[www.diariodelaltoaragon.es]

Ahí esta.
Esperaba algo más de gente... entiendo que el día no acompaña y la actualidad esta más centrada en la precampana electoral. Una pena

Opino como algún compañero... con mucha suerte estará para la próxima temporada.

El problema no es sólo que haya atascos los findes.
Por la zona de obras circulan camiones que transportan mercancías peligrosas y y mucho vehículo con maquinaria agrícola a diario.

Otro forero preguntaba por el tramo de lanave.
Va muy bien. Si siguen así cumplirán plazos que en teoría es a principios de 2029 si no me equivoco

Parece que sacyr la empresa que los esta realizando es más sería que aldesa.

Saludos

Cita
javitxu2
[www.diariodelaltoaragon.es]

Ahí esta.
Esperaba algo más de gente... entiendo que el día no acompaña y la actualidad esta más centrada en la precampana electoral. Una pena

Opino como algún compañero... con mucha suerte estará para la próxima temporada.

El problema no es sólo que haya atascos los findes.
Por la zona de obras circulan camiones que transportan mercancías peligrosas y y mucho vehículo con maquinaria agrícola a diario.

Otro forero preguntaba por el tramo de lanave.
Va muy bien. Si siguen así cumplirán plazos que en teoría es a principios de 2029 si no me equivoco

Parece que sacyr la empresa que los esta realizando es más sería que aldesa.

Saludos

Está noticia salió en diciembre de 2024. Que os parece? Veis factible que se recorten plazos para acabar el tramo de Lanave a principios de 2028?
Personalmente, me daría con un canto en los dientes si se cumple el plazo inicialmente previsto de 5 años

[www.heraldo.es]

A ver es especular... pero sacyr es la empresa a la que también han adjudicado la variante de jaca.
Entiendo que es porque lo están haciendo bien.

Si que es verdad que se ve mucho movimiento siempre y la sensación es de que van bien. Pero es opinión no información.

Mientras, en Jaca...
[www.heraldo.es]

Que país...

Cita
Chabi

Cita
javitxu2
[www.diariodelaltoaragon.es]

Ahí esta.
Esperaba algo más de gente... entiendo que el día no acompaña y la actualidad esta más centrada en la precampana electoral. Una pena

Opino como algún compañero... con mucha suerte estará para la próxima temporada.

El problema no es sólo que haya atascos los findes.
Por la zona de obras circulan camiones que transportan mercancías peligrosas y y mucho vehículo con maquinaria agrícola a diario.

Otro forero preguntaba por el tramo de lanave.
Va muy bien. Si siguen así cumplirán plazos que en teoría es a principios de 2029 si no me equivoco

Parece que sacyr la empresa que los esta realizando es más sería que aldesa.

Saludos

Está noticia salió en diciembre de 2024. Que os parece? Veis factible que se recorten plazos para acabar el tramo de Lanave a principios de 2028?
Personalmente, me daría con un canto en los dientes si se cumple el plazo inicialmente previsto de 5 años

[www.heraldo.es]

Da gusto ver las máquinas trabajar. Yo creo que Sacyr este progresando algo mejor que lo previsto en el contrato: El progreso cuando acabe 2026 debiera de rondar el 42% de ejecución conforme a las anualidades originales de la licitación. Yo creo que van mejor.
Las anualidades de la licitación eran estas:
• 2024: 1,69 M€ | 2025: 20 M€ | 2026: 26,91 M€ | 2027: 22,32 M€ | 2028: 22 M€ | 2029: 22,3 M€
• TOTAL: 115.232.563,36 € Licitacion original

Sacyr se ve más seria que Aldesa, que también optó a este tramo Lanave-Sabi pero quedó excluida por baja temeraria: Ofertas incursas en presunción de anormalidad Hay muchas diferencias con la variante de Sabi: la adjudicación se firmó en agosto de 2024, tras el cese de Javier Herrero como director general de Carreteras a finales del 2023 (hoy investigado en la Audiencia Nacional) y bastante tiempo después del cese de Ábalos. Por entonces, Aldesa ya tampoco requería la consultoría de Análisis Relevante, relación que terminó en junio de 2023.


(I share official data, I don't feed trolls)

PARALIZACIÓN QUE AFECTA LA ECONOMÍA

Los convocantes han aportado datos que permiten dimensionar las consecuencias de esta situación. Sabiñánigo cuenta con al menos 150 vehículos pesados dedicados al transporte de mercancías, de los que aproximadamente un tercio transportan mercancías peligrosas. Los desvíos provisionales no reúnen, según las organizaciones, las condiciones adecuadas para este tipo de tráfico, lo que genera dificultades añadidas para la actividad industrial y logística.

La situación también afecta a 15 líneas de autobús y 21 rutas escolares, mientras que los vehículos agrícolas vinculados a la Cooperativa Santa Orosia, que presta servicio a 267 agricultores, se ven obligados a atravesar el centro urbano. Tractores, cosechadoras y camiones comparten así itinerarios con el tráfico habitual de la localidad, incrementando los problemas de circulación.

El sector turístico es otro de los grandes perjudicados. Las retenciones kilométricas que se producen durante los fines de semana y los periodos de mayor afluencia de visitantes perjudican la accesibilidad al Pirineo y proyectan una imagen de congestión que preocupa especialmente a las empresas turísticas y hosteleras de ambas comarcas.

Sin embargo, el aspecto que mayor inquietud genera entre los convocantes es el de la seguridad. El colapso circulatorio y los desvíos provisionales pueden dificultar el paso de ambulancias, bomberos y servicios de protección civil, así como los desplazamientos hacia el hospital de referencia de la Jacetania y el Alto Gállego.

Esto es lo que reclaman vecinos , pequeños empresarios y hosteleros . No se quejan por 4 días de atascos al año como he leido por aquí...

[www.elconfidencial.com]