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Artículo del Diario del Alto Aragón de hoy.
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matute
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Artículo del Diario del Alto Aragón de hoy.
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Artículo del Diario del Alto Aragón de hoy.
Foto desactualizado, es de hace más de un mes o algo así.
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Andy_43890
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Artículo del Diario del Alto Aragón de hoy.
Foto desactualizado, es de hace más de un mes o algo así.
Lo de la variante de Sabiñanigo no lo veo terminado hasta el verano.
Es más estoy asombrado de que el tramo Huesca Siétamo ya esté abierto tal y como estaban las cosas el 1 de Julio.
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JOSE IGNACIO MARTINEZ
Lo de la variante de Sabiñanigo no lo veo terminado hasta el verano.
Es más estoy asombrado de que el tramo Huesca Siétamo ya esté abierto tal y como estaban las cosas el 1 de Julio.
Que pereza da entrar al foro de Astun/Candanchú para ver si hay novedades y ver que lo único de que se habla es sobre una pu*a carretera. Abriros un foro de obra civil por favor.
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Pereza
Que pereza da entrar al foro de Astun/Candanchú para ver si hay novedades y ver que lo único de que se habla es sobre una pu*a carretera. Abriros un foro de obra civil por favor.
Hoy no había nadie trabajando en la variante de Sabi pero sí bastante personal entre Lanave y Sabi. ¿Cual puede ser el motivo?
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JAG63
Hoy no había nadie trabajando en la variante de Sabi pero sí bastante personal entre Lanave y Sabi. ¿Cual puede ser el motivo?
Imágenes de la variante de Sabiñánigo actualizadas del día 18 de Noviembre por Copernicus Browser:
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Desconozco que la rotonda oeste de Sabiñánigo ya esta todo en nivel superficie, al parecer que los accesos parece que están terminados. Mantiene la programación del desvío provisional hasta el próximo día 19 de Diciembre.
El estribo este del viaducto sobre el río Gallego, creo que ya ha puesto suficiente terraplén para unirse el estribo con el monte. No sé si le queda mucho para estar conectado. ¿Habéis visto algo raro que hay unas 3 líneas sobre el tablero del viaducto sobre el río Gallego?, empieza en el oeste y llega al medio.
Se había secado la segunda capa del asfalto, creo. Solo le queda la ultima capa del asfalto pendiente para completar toda la variante.
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Andy_43890
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Desconozco que la rotonda oeste de Sabiñánigo ya esta todo en nivel superficie, al parecer que los accesos parece que están terminados. Mantiene la programación del desvío provisional hasta el próximo día 19 de Diciembre.
El estribo este del viaducto sobre el río Gallego, creo que ya ha puesto suficiente terraplén para unirse el estribo con el monte. No sé si le queda mucho para estar conectado. ¿Habéis visto algo raro que hay unas 3 líneas sobre el tablero del viaducto sobre el río Gallego?, empieza en el oeste y llega al medio.
Se había secado la segunda capa del asfalto, creo. Solo le queda la ultima capa del asfalto pendiente para completar toda la variante.
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Andy_43890
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Desconozco que la rotonda oeste de Sabiñánigo ya esta todo en nivel superficie, al parecer que los accesos parece que están terminados. Mantiene la programación del desvío provisional hasta el próximo día 19 de Diciembre.
El estribo este del viaducto sobre el río Gallego, creo que ya ha puesto suficiente terraplén para unirse el estribo con el monte. No sé si le queda mucho para estar conectado. ¿Habéis visto algo raro que hay unas 3 líneas sobre el tablero del viaducto sobre el río Gallego?, empieza en el oeste y llega al medio.
Se había secado la segunda capa del asfalto, creo. Solo le queda la ultima capa del asfalto pendiente para completar toda la variante.
La rotonda oeste hacia Jaca está muy acabada a falta de asfaltar, igual que todos los puentes y el gran viaducto que tampoco tienen ni la primera capa de asfalto. Con respecto al viaducto, tanto en las fotos de Google Earth como en las de hoy de Copernicus, se puede apreciar que si bien el estribo este ya está terminado y retiradas todas las estructuras para su construcción, sigue sin haber continuidad entre la calzada del viaducto y la que sigue en dirección Huesca, con toda la tierra lista para rellenar sin tocar. Va atener razón Tensino y esa parte anda un poco parada a la espera de más financiación.
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matute
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Andy_43890
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Desconozco que la rotonda oeste de Sabiñánigo ya esta todo en nivel superficie, al parecer que los accesos parece que están terminados. Mantiene la programación del desvío provisional hasta el próximo día 19 de Diciembre.
El estribo este del viaducto sobre el río Gallego, creo que ya ha puesto suficiente terraplén para unirse el estribo con el monte. No sé si le queda mucho para estar conectado. ¿Habéis visto algo raro que hay unas 3 líneas sobre el tablero del viaducto sobre el río Gallego?, empieza en el oeste y llega al medio.
Se había secado la segunda capa del asfalto, creo. Solo le queda la ultima capa del asfalto pendiente para completar toda la variante.
La rotonda oeste hacia Jaca está muy acabada a falta de asfaltar, igual que todos los puentes y el gran viaducto que tampoco tienen ni la primera capa de asfalto. Con respecto al viaducto, tanto en las fotos de Google Earth como en las de hoy de Copernicus, se puede apreciar que si bien el estribo este ya está terminado y retiradas todas las estructuras para su construcción, sigue sin haber continuidad entre la calzada del viaducto y la que sigue en dirección Huesca, con toda la tierra lista para rellenar sin tocar. Va atener razón Tensino y esa parte anda un poco parada a la espera de más financiación.
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Andy_43890
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Desconozco que la rotonda oeste de Sabiñánigo ya esta todo en nivel superficie, al parecer que los accesos parece que están terminados. Mantiene la programación del desvío provisional hasta el próximo día 19 de Diciembre.
El estribo este del viaducto sobre el río Gallego, creo que ya ha puesto suficiente terraplén para unirse el estribo con el monte. No sé si le queda mucho para estar conectado. ¿Habéis visto algo raro que hay unas 3 líneas sobre el tablero del viaducto sobre el río Gallego?, empieza en el oeste y llega al medio.
Se había secado la segunda capa del asfalto, creo. Solo le queda la ultima capa del asfalto pendiente para completar toda la variante.
La rotonda oeste hacia Jaca está muy acabada a falta de asfaltar, igual que todos los puentes y el gran viaducto que tampoco tienen ni la primera capa de asfalto. Con respecto al viaducto, tanto en las fotos de Google Earth como en las de hoy de Copernicus, se puede apreciar que si bien el estribo este ya está terminado y retiradas todas las estructuras para su construcción, sigue sin haber continuidad entre la calzada del viaducto y la que sigue en dirección Huesca, con toda la tierra lista para rellenar sin tocar. Va atener razón Tensino y esa parte anda un poco parada a la espera de más financiación.
Entonces, en este caso, los viaductos están terminados y solamente le queda asfaltar. Si los enlaces están terminados, ya puede iniciar la ultima operación del asfalto y quizás que estarían paralizadas las obras porque el asfalto tiene que calentar y eso le afecta el frío. Le recuerdo que ha habido el caso del tramo Tiermas - Sigüés de la autovía A-21 que ha habido unos meses paralizados por la falta del asfalto. Ya debería de estar instaladas las señalizaciones, pórticos, barandillas azules oscuros, railes de seguridad, etc., aunque eso va aparte del asfalto. Pero no lo veo que debería de estar instalado ya mismo o hace unos pocos meses. No lo veo eso de la falta de financiación porque ya lo estaba financiado para este año y el que viene a terminar las obras. Huelo problemas muy gordos...
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Andy_43890
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matute
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Andy_43890
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Desconozco que la rotonda oeste de Sabiñánigo ya esta todo en nivel superficie, al parecer que los accesos parece que están terminados. Mantiene la programación del desvío provisional hasta el próximo día 19 de Diciembre.
El estribo este del viaducto sobre el río Gallego, creo que ya ha puesto suficiente terraplén para unirse el estribo con el monte. No sé si le queda mucho para estar conectado. ¿Habéis visto algo raro que hay unas 3 líneas sobre el tablero del viaducto sobre el río Gallego?, empieza en el oeste y llega al medio.
Se había secado la segunda capa del asfalto, creo. Solo le queda la ultima capa del asfalto pendiente para completar toda la variante.
La rotonda oeste hacia Jaca está muy acabada a falta de asfaltar, igual que todos los puentes y el gran viaducto que tampoco tienen ni la primera capa de asfalto. Con respecto al viaducto, tanto en las fotos de Google Earth como en las de hoy de Copernicus, se puede apreciar que si bien el estribo este ya está terminado y retiradas todas las estructuras para su construcción, sigue sin haber continuidad entre la calzada del viaducto y la que sigue en dirección Huesca, con toda la tierra lista para rellenar sin tocar. Va atener razón Tensino y esa parte anda un poco parada a la espera de más financiación.
Entonces, en este caso, los viaductos están terminados y solamente le queda asfaltar. Si los enlaces están terminados, ya puede iniciar la ultima operación del asfalto y quizás que estarían paralizadas las obras porque el asfalto tiene que calentar y eso le afecta el frío. Le recuerdo que ha habido el caso del tramo Tiermas - Sigüés de la autovía A-21 que ha habido unos meses paralizados por la falta del asfalto. Ya debería de estar instaladas las señalizaciones, pórticos, barandillas azules oscuros, railes de seguridad, etc., aunque eso va aparte del asfalto. Pero no lo veo que debería de estar instalado ya mismo o hace unos pocos meses. No lo veo eso de la falta de financiación porque ya lo estaba financiado para este año y el que viene a terminar las obras. Huelo problemas muy gordos...
Y luego pasa lo que pasa, el tránsito de vehículos será mayor, y cuando algún día se presente la posibilidad de ampliar carriles, siempre estará la mediana pequeña
Falta de previsión
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Alberto Castillejo
Y luego pasa lo que pasa, el tránsito de vehículos será mayor, y cuando algún día se presente la posibilidad de ampliar carriles, siempre estará la mediana pequeña
Falta de previsión
Y luego pasa lo que pasa, el tránsito de vehículos será mayor, y cuando algún día se presente la posibilidad de ampliar carriles, siempre estará la mediana pequeña
Falta de previsión
El caso es criticar...Cita
Alberto Castillejo
Y luego pasa lo que pasa, el tránsito de vehículos será mayor, y cuando algún día se presente la posibilidad de ampliar carriles, siempre estará la mediana pequeña
Falta de previsión
Criticar por criticar no, siempre en positivo
Por mi profesión he visto muchas autovías
En concreto, me ha venido a la mente el viaducto de Montabliz en Cantabria, qué comunica la meseta palentina con Cantabria
Obra que se hizo ya hace unos 17 años
Pues fueron previsores y ya intuyeron que en tramo de subida deberían de hacer 3 carriles, y en el de bajada dos
He visto recientemente el tramo Siétamo Huesca y la mediana tiene 5 metros
Este tramo no es Galicia, Asturias o País Vasco, lugares donde por lo intrincado del terreno hay que ajustar a lo que hay
Pero aquí, en zona Sardas, Puente Aurin, Cartirana, qué no hay escasez de terreno, no entiendo hacer mediana tan estrecha
Por otra parte la trompeta de la entrada en la autovía de Jaca, ? Cuánto van a tardar?
De que sirve meter tres carriles en Sardas, Cartirana,... el ancho máximo lo da Monrepós. Ese tren ya pasó hace tiempo y no va a volver.
Yo me conformo con dos carriles con tal de que se puedan usar... que la variante de Sabiñánigo está tardando lo que no está en los libros.
Cita
Kores
De que sirve meter tres carriles en Sardas, Cartirana,... el ancho máximo lo da Monrepós. Ese tren ya pasó hace tiempo y no va a volver.
Yo me conformo con dos carriles con tal de que se puedan usar... que la variante de Sabiñánigo está tardando lo que no está en los libros.
Criticar por criticar no, siempre en positivo
Por mi profesión he visto muchas autovías
En concreto, me ha venido a la mente el viaducto de Montabliz en Cantabria, qué comunica la meseta palentina con Cantabria
Obra que se hizo ya hace unos 17 años
Pues fueron previsores y ya intuyeron que en tramo de subida deberían de hacer 3 carriles, y en el de bajada dos
He visto recientemente el tramo Siétamo Huesca y la mediana tiene 5 metros
Este tramo no es Galicia, Asturias o País Vasco, lugares donde por lo intrincado del terreno hay que ajustar a lo que hay
Pero aquí, en zona Sardas, Puente Aurin, Cartirana, qué no hay escasez de terreno, no entiendo hacer mediana tan estrecha
Por otra parte la trompeta de la entrada en la autovía de Jaca, ? Cuánto van a tardar?
Cita
Alberto Castillejo
Criticar por criticar no, siempre en positivo
Por mi profesión he visto muchas autovías
En concreto, me ha venido a la mente el viaducto de Montabliz en Cantabria, qué comunica la meseta palentina con Cantabria
Obra que se hizo ya hace unos 17 años
Pues fueron previsores y ya intuyeron que en tramo de subida deberían de hacer 3 carriles, y en el de bajada dos
He visto recientemente el tramo Siétamo Huesca y la mediana tiene 5 metros
Este tramo no es Galicia, Asturias o País Vasco, lugares donde por lo intrincado del terreno hay que ajustar a lo que hay
Pero aquí, en zona Sardas, Puente Aurin, Cartirana, qué no hay escasez de terreno, no entiendo hacer mediana tan estrecha
Por otra parte la trompeta de la entrada en la autovía de Jaca, ? Cuánto van a tardar?
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Alberto Castillejo
Criticar por criticar no, siempre en positivo
Por mi profesión he visto muchas autovías
En concreto, me ha venido a la mente el viaducto de Montabliz en Cantabria, qué comunica la meseta palentina con Cantabria
Obra que se hizo ya hace unos 17 años
Pues fueron previsores y ya intuyeron que en tramo de subida deberían de hacer 3 carriles, y en el de bajada dos
He visto recientemente el tramo Siétamo Huesca y la mediana tiene 5 metros
Este tramo no es Galicia, Asturias o País Vasco, lugares donde por lo intrincado del terreno hay que ajustar a lo que hay
Pero aquí, en zona Sardas, Puente Aurin, Cartirana, qué no hay escasez de terreno, no entiendo hacer mediana tan estrecha
Por otra parte la trompeta de la entrada en la autovía de Jaca, ? Cuánto van a tardar?
Eso que comentas de los tres carriles en la calzada de subida pasa en muchos tramos de autovia que afrontan grandes pendientes y, ademas , soportan elevada intensidad y un porcentaje alto de vehiculos pesados. Por ejemplo, en el caso que planteas de Cantabria, la IMD en 2023 fue de 14.650 vehiculos de los cuales mas del 17% eran pesados. En la variante de Sabiñanigo, la IMD fue de un poco menos de 8.000 de los cuales un 10% eran pesados.
Yo creo que en este caso, con dos carriles por calzada es y será más que suficiente. De todas maneras, las retenciones y el trafico lento puntual de los viernes y los domingos se seguirán produciendo, como sucede los mismos dias en las salidas y accesos a las grandes ciudades.
Pues estamos a 1 de diciembre y si en este mes tenían que " estrenar" la unión que va a la variante de Jaca...
Pues no vamos a poder esquiar, What a pityCita
Lololo
Pues estamos a 1 de diciembre y si en este mes tenían que " estrenar" la unión que va a la variante de Jaca...
Pues estamos a 1 de diciembre y si en este mes tenían que " estrenar" la unión que va a la variante de Jaca...
Cita
Lololo
Pues estamos a 1 de diciembre y si en este mes tenían que " estrenar" la unión que va a la variante de Jaca...
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