Con el debido respeto y bla bla bla, quien suscribe bla bla bla, y tras dos días completos dale que te pego en Valdezcaray hasta que nos echaron de los remontes para cerrar.. expongo:
- Que he de felicitar y felicito públicamente al personal y dirección de la estación por lo que se hizo el sábado en Colocobia (si se hizo en más no lo sé, pero esa la ví). Muchas veces me ha oido la gente decir que eso se debería hacer y verlo en directo fue una satisfacción. Si una pista, con un estado de nieve excepcional, está mal en una zona, se cierra media hora, se mete una máquina, y se arregla antes de volver a abrirla. Creo que hacía tiempo que no disfrutaba tanto como las ¿20? bajadas que hice "a saco", el sábado entre las 3 y las 4.30, con la pista medio vacía, y buena luz.
- Que he de reprender y reprendo públicamente al personal y dirección de la estación por lo que ví el sábado y el domingo en Colocobia. No se pueden poner en medio de la pista dos cañones de baja presión con sus correspondientes fijaciones metálicas y protegerlas con una simple red de malla naranja y ¡sin ponerle una colchoneta de protección!. La malla la ví un par de veces por el suelo (el domingo), y como se llevaron por delante esa, se podrían haber tragado el cañón. Que no cuesta nada poner una protección.
Y como dije que iba a poner esto en el foro, pues aquí queda puesto.
Hay algunas cosillas más que se vieron claramente este fin de semana, como el hecho de que los remontes de la estación están mal dispuestos. No sé lo que costará, pero ese TSD6 es un desperdicio ahí, cuando intercambiarlo por el de Rehoyo sería lo más adecuado. No se puede tener un TSD6 para subir a la estación, doblado por un TS4, que va vacío la mitad del día (una vez que sube y baja toda la marabunta) y luego que toda la estación dependa de su espina dorsal, que es el TSD4 Rehoyo.
En todo caso, creo que urge ya poner a la entrada de ese remonte cuatro líneas de acceso, para que la cola de cuatro se forme un par d metros antes de llegar a los portillones de acceso. Creo que ganaría en agilidad si la gente viene ya "encarrilada" que como está ahora. Que hay que tener muy en cuenta allí que se accede a la cola en abanico desde dos o tres puntos. Y plantearse también el implantar el acceso de una sola persona para rellenar las sillas.
Más locura, que no sé si sería viable, sería una estación intermedia en el TSD4 Campos Blancos, dejaría tres pistas roji-negras preciosas y haría que no dependiese tanto de que la entrada de La Ese estuviera bien.
Ah, y sintiéndolo mucho, el flamante bar de cota 1600 NO está preparado para un fin de semana con la estación llena. Una hora para conseguir comerse un bocadillo (que encima te lo sirven ya frio) no es de recibo. Además de que hubiera sido mucho mejor poner bancos corridos o tipo bodega, que esas mesitas por las que siempre hay tortas, pero bueno. Y el sábado en 1520 también nos desesperamos pero menos.
Por lo demás, y quitando algunas cosillas (como que el cartel de pista cerrada de Dos Torrentes lo pongan tras la curva y no arriba; o que la macroplaca helada que había en Rehoyo se debería haber señalizado con "avispas" cruzadas, y no con cuatro verticales), todo el personal de la estación hizo un buen trabajo, y personalmente creo que se hizo una labor muy razonable en las zonas más azotadas por el viento. Un diez al remontero de retorno de Colocobia, que se lo estuvo currando todos el fin de semana con la pala.
Y antes de que se me olvide... ¿¿qué rayos ha pasado en Rehoyo que hay dos lanzas (cañones de alta presión) doblados y en el suelo??
Editado 1 vez/veces. Última edición el 29/01/2007 13:07 por caballero.
¡qué diferencia con Austria, leñe! donde el 90% de los tableros controlan. Aunque he de decir que el nivel de los foreros con tabla que voy viendo va subiendo bastante 
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