El tema de la masificación creo que es algo relativo. Es un tema mas de gestión del espacio disponible que un problema de exceso de gente. "Mejplico":
- Una estación tiene una superficie X, en el caso de las del central rondan todas los 20km de pistas mas o menos. En principio, poco espacio.
- Esa superficie se distribuye en varios tipos de pistas con dificultades variables: verdes, azules, rojas, negras
- El acceso a dicha superficie se realiza mediante remontes mecánicos de varios tipos y de diferentes capacidades: telecuerdas, TQ, TS, etc.
- La práctica totalidad de las estaciones tienen una única vía de acceso al valle: uno o dos remontes que comunican la parte baja de la estación con las zonas medias, donde mas cantidad y variedad de pistas suele haber, y que también dan servicio un primer juego de pistas generalmente asequibles (las pistas llamadas como "de retorno"
.
- El acceso de los esquiadores se produce en su inmensa mayoría por carretera. Navacerrada es la excepción gracias a que dispone de tren, pero no es la opción mayoritaria en cualquier caso. Esas carreteras suelen ser de montaña, con accesos con limitaciones y restricciones de espacio, comodidad (curvas y barrancos), peligrosidad y climatológicas. Y además hacen falta aparcamientos para esos transportes terrestres.
Esto que acabo de enunciar lo conocéis todos mas que de sobra. A lo que voy es a lo siguiente: ¿Qué es lo que hace que digamos que una estación está saturada o masificada?:
- Atasco de tráfico para llegar. Aparcamientos saturados.
- Colas largas, pesadas, lentas y desorganizadas en los remontes (con "montonera" como yo digo)
- Pistas con mucho tráfico de personas, especialmente en aquellas que interconectan zonas (las de nivel medio-bajo)
- Cafeterías abarrotadas
Pero la cuestión es ¿Realmente está llena la estación o solamente está mal distribuida?. Un par de reflexiones:
- Si las vías de acceso se saturan es evidente que resultan insuficientes para la afluencia de vehículos. En mas de un caso no es un problema de que haya muchos coches, el problema es que la carretera es una mierda y encima está mal mantenida. 500 coches y 20 autobuses pueden armarte un pitote de consideración, y son solamente 1.400 esquiadores aproximadamente. Y tres cuartos de lo mismo con el aparcamiento: si es canijo, incómodo y sin regular ni controlar, se llena antes y encima mal.
- Si los remontes de la estación son viejos, lentos y con poca capacidad (mucho Telesquí, poca silla y las que hay de poca capacidad y lentas), las colas serán mas largas, mas lentas y mas desesperantes
- Si el segmento de público que mayor porcentaje sobre el total representa es el de los esquiadores de nivel medio-bajo (pongamos que un 60-70%), lo lógico es ampliar las zonas en las que este tipo de esquiadores puedan evolucionar y esquiar con comodidad. Si la mitad o mas de las pistas de la estación son rojas o negras, ya sabes lo que te vas a encontrar en el resto. Peor aún, ante la saturación de las azules, mucha gente poco preparada se irá "metiendo" en las rojas, con todo lo que ello supone.
- Si además dejamos la comunicación entre zonas y con la base de la estación en manos de una o dos pistas azules, la cosa se complica.
Conclusión: para evitar la sensación de masificación se pueden hacer muchas cosas y encima dar cabida a mas esquiadores sin agobios. Por ejemplo:
- Mejoras en los accesos y aparcamientos
- Diseñar el trazado de pistas de manera mas inteligente y adaptadas a los requisitos del público y las características del tráfico de esquiadores
- Mejoras en los remontes: mayor capacidad, velocidad y comodidad. Y molestarse en organizar las colas jun poco, claro
Luego se pueden plantear ampliaciones, pero primero habría que optimizar lo que hay disponible.
Si a esto sumamos precios ajustados, yo le veo futuro a la zona centro. Mas que nada porque es lo único que podemos visitar en el día casi 7 millones de madrileños y no pocos castellanoleoneses, extremeños y castellanomanchegos. Público hay,
mientras haya nieve claro.
Que el pirineo ofrece mas km, cierto, pero el problema es que también ofrece mucho mejor servicio en general (no todo es km de nieve). Baqueira, por ejemplo, es grande en superficie, pero sobre todo lo que yo envidio es la organización y lo bien que hacen las cosas. Obviamente las estaciones del piri tienen mas clientes, ergo mas negocio, pero creo que eso es la pescadilla que se muerde la cola: primero da buen servicio --> atrae clientes --> genera negocio --> amplía km y mejora el servicio --> atrae mas clientes --> genera mas negocio --> etc.
Lo que yo veo de la Covatilla, que es una estación con muchas posibilidades de crecimiento, es una mezcla de todos estos problemas: está lejos y no tiene buen acceso, los remontes son inadecuados: solamente tiene una silla y está vieja, y además es la que da acceso al dominio medio de la estación, el trazado de pistas es mejorable para resolver problemas de aglomeración, etc. ¿Solución? Fácil teniendo dinero: dos sillas nuevas para empezar, nuevo trazado de pistas (el camino de Lucho es un ejemplo) y nueva política comercial claro.
lloro hasta que no vea la palabra remonte. Son capaces de seguir luchando por el aparcamiento
a los contrincantes también pero menos
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