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ManuelV
Interesante, desde luego, y con puntos de vista creo que bastante bien sostenidos por las dos partes (moteros vs ecologistas). Pero, mal que me pese, los de los moteros me dejan un regusto amargo, porque buscan despertar simpatía por su planteamiento al asumir un rol de víctimas inocentes injustamente tratadas por una suerte de "gran hermano" con manías persecutorias, con un ímpetu irreprimible hacia la prohibición absoluta. Y no es eso, creo yo.
Mi opinión -como trialero que fui y motero de carretera que soy- es que el uso deportivo de motocicletas de campo necesita una regulación muy estricta. Salvo el trial, que consiste en hacer equilibrios a baja velocidad por riscos más o menos escarpados, cosa que me temo que no está al alcance de todo el mundo, todos los otros motoristas "de campo" extraen la emoción de su deporte de la velocidad, cuanto más alta mejor. Y eso no casa bien con la necesidad de compartir el camino, la senda, la pista o el campo abierto con gente que va a pie. Desde luego es posible un uso tranquilo de la motocicleta de campo, disfrutando a la vez del paisaje y de la conducción a velocidad razonable. Pero no es lo más común. Demasiadas veces me he cruzado, al ir por una pista en bici o andando, con motos o -peor aún- con quads o -el colmo de los colmos- con todo terrenos grandotes de los de 4x4 que iban a toda velocidad como si la pista fuese su circuito de carreras privado.
Creo que estás generalizando. En primer lugar, decir que hay distintos tipos de motos de campo. A los de motocross/supercross los dejamos aparte, ya que suelen rodar en circuitos, normalmente cercanos a poblaciones. Los trialeros más o menos lo mismo, aunque hay de todo, como suele ocurrir en todas partes. Luego están los de enduro que, sin querer generalizar yo tampoco, es cierto que suelen ser los que más problemas dan, ya que el enduro consiste en meterte por donde sea, muchas veces yendo por senderos estrechos, cruzando zonas de bosque, etc. Luego está el trail, que suele hacerse con motos de mucha más cilindrada y más peso, con lo cual es más difícil meterse por cualquier sitio. Y si bien es cierto que la velocidad también tiene su regusto, a mí una de las cosas que más me gusta del trail es el ir observando el paisaje tranquilamente, y te aseguro que a altas velocidades es complicado hacer eso
Vamos, que siendo respetuoso con el entorno, que cada uno disfrute del campo como quiera. Y el que no sea respetuoso, pues multa/dos hostias/lo que sea
Cita
ManuelV
La segunda parte del problema viene del uso de motores de combustión interna. A mi los motores me dan de comer y les estoy muy agradecido por ello. Pero tengo que reconocer que no me extraña que haya gente que no apruebe su uso para actividades lúdicas: consumen combustibles fósiles, emiten gases contaminantes y encima son ruidosos. No parecen esas cosas muy compatibles con el disfrute de la naturaleza que se supone que buscamos los que salimos al campo.
los motores de combustión interna emiten CO2 que, como todos sabemos, es bueno para las plantas (en su medida, claro). Lo de que consumen combustibles sólidos, totalmente de acuerdo, pero aún así, todos vamos en coche a las estaciones de esquí/montaña a disfrutar ¿no? No me parece un uso incompatible, al menos hasta que no podamos tener coches eléctricos/de hidrógeno/etc.
En cuanto al ruido, te doy toda la razón, y por eso la persona respetuosa (vaya en moto, triciclo o lo que sea), no pasa por sitios protegidos donde el ruido si que puede causar daños irreparables. En el resto, el que las motos hagan ruido tiene una ventaja para los animales de la zona, que es que te oyen y pueden salir pitando. En cambio, los coches no hacen tanto ruido, y yo he visto a un 4x4 atropellando a un tejón ¡en un camino!, y qué os voy a contar de las carreteras, donde cualquiera que se fije un poco podrá observar 100s de animales atropellados por coches y camiones.
Vamos, que no pretendo defender a todos los moteros de campo, porque yo mismo me cabreo con muchos, pero tampoco nos pongamos en el otro extremo de prohibir totalmente el uso de motos de campo, siempre y cuando sea responsable y respetuoso.
y lo mismo le veis algo más de sentido al post,,, me ha gustado lo de:
algunos ni siquiera lo hacen,, y no salen de su mantra apocaliptico,,
Lo que pasa es que legislar y controlar hay veces que no es trivial. Bueno, legislar tal vez lo sea pero lo de controlar ya es otra cosa. Si ya en carretera -con la excepción de la radaritis- se ven todo tipo de barbaridades que nadie controla, imagínate lo que sería intentar hacer cumplir unas mínimas normas de civismo en campo abierto a los de las motos.
