Creo que lo que se a venido criticando más que si es beneficioso o no el telecabina es el como se a diseñado, a quien beneficia y si es lo que el municipio realmente necesita por delante de otras cosas.

Los costes de mantenimiento y explotación son muy elevados y por desgracia ya se han dado cuenta con el dinero ya gastado y sin tener el dinero público de Aramon ( por qué al final es público) y el paraguas de toda la actividad económica de la estación de ski para mantenerlo.

Si se creen que van a cubrir el mantenimiento con lo que tienen presupuestado lo tienen claro. En ese cálculo anual no creo que estén todas las revisiones de 5 y 10 años incluidas. Sin personal e instalaciones apropiadas y teniendo que sub contratar el gasto es bastante importante.

Como dice Dani ya veremos cómo va con palomitas y desde el sofá.

Creo que lo que se a venido criticando más que si es beneficioso o no el telecabina es el como se a diseñado, a quien beneficia y si es lo que el municipio realmente necesita por delante de otras cosas.

Los costes de mantenimiento y explotación son muy elevados y por desgracia ya se han dado cuenta con el dinero ya gastado y sin tener el dinero público de Aramon ( por qué al final es público) y el paraguas de toda la actividad económica de la estación de ski para mantenerlo.

Si se creen que van a cubrir el mantenimiento con lo que tienen presupuestado lo tienen claro. En ese cálculo anual no creo que estén todas las revisiones de 5 y 10 años incluidas. Sin personal e instalaciones apropiadas y teniendo que sub contratar el gasto es bastante importante.

Como dice Dani ya veremos cómo va con palomitas y desde el sofá.

[www.heraldo.es]

Benasque calcula una demanda inicial de 100.000 usuarios para la telecabina y fija precios, calendario y horarios

La venta de billetes cubriría solo el 43 % del coste del servicio. Aramón pidió la integración de los billetes con los forfait a Cerler, pero tendrá que esperar.

El Ayuntamiento de Benasque sigue avanzando para poner en marcha la telecabina a Cerler, un hito en las comunicaciones del Pirineo, ya que será el primer transporte por cable que enlace dos poblaciones. Seis meses después de acabar la construcción, y a la espera de sacar el contrato para que lo explote una empresa privada, la administración local, promotora del proyecto, ha aprobado y dado publicidad al reglamento regulador, la ordenanza de precios y la memoria económica que lo justifica. Documentos que concretan horarios, calendarios o precios, y sobre todo las cuentas del servicio una vez se ponga en marcha.

El estudio de viabilidad compara ingresos y gastos para diferentes escenarios de explotación y usos, de forma que el servicio resulta rentable, equilibrado o deficitario. En cuanto a los usuarios baraja una horquilla de entre 100.000 y 250.000-300.000 al año. La primera es la cifra inicial, "más cautelosa", que tiene en cuenta una apertura solo en invierno y verano; y la segunda, el potencial ideal sacado de la suma del número de habitantes del valle de Benasque y de los visitantes que recibe a lo largo del año. El umbral de viabilidad económica, según los estudios, estaría en torno a los 175.000 viajeros.

Además de los ingresos derivados de la utilización de la telecabina, la infraestructura dispone de un potencial aprovechamiento publicitario y promocional en las zonas de embarque y desembarque, pantallas y soportes digitales.... La explotación publicitaria de los espacios podría comportar al año entre 125.000 y 300.000 euros. Con esos ingresos el umbral de rentabilidad podría bajar.

La telecabina le costará a Benasque 883.257 euros al año y los ingresos por la venta de billetes se estiman inicialmente en el 43 % con 100.000 usuarios.. Para cubrir el déficit, el Gobierno de Aragón le ha concedido dos subvenciones de 678.510 y 1.723.537 euros hasta el 2028, ya que no se puede crear un servicio sin soporte financiero.

Funcionará inicialmente 1.908 horas anuales (188 días), sobre todo durante las temporadas de invierno y verano, permaneciendo cerrado al público en determinados periodos de primavera y otoño para, entre otras cosas, trabajos de mantenimiento y revisión.

En invierno se prevé, con carácter general, que esté en marcha de 8.30 a 17.30. Durante determinados fines de semana y festivos de invierno, el Ayuntamiento contempla una posibilidad de ampliación del horario hasta las 22.00 horas para atender la actividad de après-ski. En verano, sería de 9.30 a 18.30. Aunque todo ello está a expensas de los calendarios y horarios efectivos que apruebe la administración local.

Desde el punto de vista económico-financiero, el Ayuntamiento justifica que no solo es una instalación turística sino un servicio público de transporte (muchos resultan deficitarios), donde hay que considerar las ventajas de cara a la movilidad entre Benasque y Cerler, la descongestión del tráfico, la mejora de accesos y la conexión con la estación de esquí.

Existe ya una tabla de precios que va desde 3,75 euros del billete sencillo a los 75 del bono de temporada (invierno o verano) y los 131,5 del anual. Será gratuito para menores de 3 años y los escolares de Benasque y aplicará una reducción del 50 % a las personas de hasta 12 años y mayores de 65 años, teniendo en cuenta "la finalidad social del servicio".

El reglamento aprobado prevé la venta a grandes cuentas para facilitar la integración de los billetes con forfaits, alojamientos, paquetes turíscos o actividades deportivas, nunca por encima de los precios públicos, sin generar derechos exclusivos ni prioridad de acceso.

En la aprobación de creación del servicio (con el voto a favor de PP y PAR y la abstención del PSOE), el Ayuntamiento resolvió seis alegaciones. Una era de Aramón y proponía la integración del sistema de venta, calendarios y horarios con los de la estación de esquí de Cerler. El Ayuntamiento tomó en consideración la interoperabilidad, pero aclaró que la integración con los forfait deberá esperar a los pliegos de la explotación.

Otro de los alegantes era la asociación SOS Ribagorza, promotora del pleito que acabó con la anulación judicial de la aprobación del proyecto, aunque no paralizó las obras, y ahora pendiente de un recurso ante el Tribunal Superior de Justicia de Aragón.

Ante la aprobación definitiva del servicio, SOS Ribagorza recuerda que es "una infraestructura declarada ilegal en primera instancia y con 2,4 millones más de subvención de la DGA". "Ahora se pretende convertir el hecho de que esté construida en una obligación de explotarla, aunque ello suponga cargar al Ayuntamiento y al conjunto de los aragoneses con un servicio no esencial cuyo déficit se estima inicialmente en torno a 5.500 euros por día de funcionamiento".

La asociación solicita al Ayuntamiento y a la DGA que no avancen en la puesta en marcha de la infraestructructura, que ha supuesto un inversión de 16 millones de euros, ni en compromisos económicos irreversibles hasta resolver, como mínimo, la situación judicial definitiva. Anuncia que continuará estudiando y promoviendo las acciones administrativas y judiciales necesarias "para impedir que se despilfarre más dinero público".

El alcalde, Manuel Mora, afirmó hace unos días que ve "complicada" la inauguración en diciembre, pero sí la cree factible a lo largo de la temporada invernal, ya que el Ayuntamiento tiene intención en breve de lanzar el contrato para la explotación.
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El responsable municipal confirmó además los reparos en los informes por la judicialización de la obra. Según estos, existe "un riesgo cierto de carácter jurídico, técnico y patrimonial" en caso de aprobarse el servicio con una sentencia pendiente, pero añade que la no aprobación a expensas de un recurso que podría alargarse varios años, y el no uso de la telecabina en ese tiempo, "podría suponer la degradación y el deterioro prematuro de las infraestructuras del sistema de transporte".

Creo que leí que es ida y vuelta.

Es que ese es el tema. Más allá de pillarlo un día "porquesi", quien narices estando una semana en Benasque se va a dejar... 100€ en familia por algo que te cuesta 10€ de gasolina en toda la semana? no se... bueno, por no hablar de gente que vaya a subir a cerler a tomar algo, salvo que vayas a bajar bebido (ahí, turismo de borrachera) te cuesta más subir andando del parking a cerler que subir de Benasque, aparcar y tal... pero nada, para delante.

Y ojo, que no me parece caro, pero vamos, es que es un servicio que, salvo días de nieve... no lo veo.

Pues entonces todos al Ampriu... jajaja

Yo es que solo digo una cosa... esto vale 17 millones, hay que sumarle los parkings, y todo lo que queda, porque nadie se cree que un area urbanizable va a apoquinar un puente millonario debajo del Cuertel y tal...

Échale 23/25 millones, sin entrar en el coste de explotación. Es que con ese dinero haces Castanesa, o sea, metes 20km más de pistas. Porque recordemos que estos se vende como un transporte urbano que, curiosamente, va a funcionar 5 meses, y gracias, pero es qeu además, como remonte de esquí no mete ni un m de nuevas pistas.

Vamos, es que con ese dinero hacias todo Ardonés...

Y ya no me voy a otras cosas que Benasque podría necesitar mucho más, balneario, residencia de mayores... en fin, en fin...

Por cierto, si reconocen abiertamente que no saben si va a estar para el inicio de temporada, me pongo en lo peor... pero vamos, que me da lo mismo, porque no lo pienso coger tampoco...

noticia de marzo de 2026.
La hemeroteca de Pdr Snhz es potente, pero hay proyectos y declaraciones que no se quedan atrás...




En agosto de 2025 se iba a inaugurar esa temporada 2025/26...

Bueno, lo del parking podemos hacernos una idea. En el de Hospital y Estós se puso barrera y cámaras y tal para cobrar hace 2 o 3 años, y ahí siguen.

En fin... que Díos nos pille confesados.

Cita
dani...
Yo es que solo digo una cosa... esto vale 17 millones, hay que sumarle los parkings, y todo lo que queda, porque nadie se cree que un area urbanizable va a apoquinar un puente millonario debajo del Cuertel y tal...

Échale 23/25 millones, sin entrar en el coste de explotación. Es que con ese dinero haces Castanesa, o sea, metes 20km más de pistas. Porque recordemos que estos se vende como un transporte urbano que, curiosamente, va a funcionar 5 meses, y gracias, pero es qeu además, como remonte de esquí no mete ni un m de nuevas pistas.

Vamos, es que con ese dinero hacias todo Ardonés...

Y ya no me voy a otras cosas que Benasque podría necesitar mucho más, balneario, residencia de mayores... en fin, en fin...

Por cierto, si reconocen abiertamente que no saben si va a estar para el inicio de temporada, me pongo en lo peor... pero vamos, que me da lo mismo, porque no lo pienso coger tampoco...

noticia de marzo de 2026.
La hemeroteca de Pdr Snhz es potente, pero hay proyectos y declaraciones que no se quedan atrás...




En agosto de 2025 se iba a inaugurar esa temporada 2025/26...

Pues algunos pretender montar un telecabina-telemix de 7,7 km de largo, en dos tramos y con dos estaciones intermedias para unir un pueblo de 200 habitantes (Setcases) con una estación que vende 50.000 jornadas de esquí (Vallter). No obstante, imagino que ese caso es diferente, porque el telecabina saldrá de un sector de suelo urbanizable a cuyo desarrollo, sin duda, ayudará el nuevo telecabina, generando jugosas plusvalías para los propietarios de los suelos.

Cita
Chabi

Cita
dani...
Yo es que solo digo una cosa... esto vale 17 millones, hay que sumarle los parkings, y todo lo que queda, porque nadie se cree que un area urbanizable va a apoquinar un puente millonario debajo del Cuertel y tal...

Échale 23/25 millones, sin entrar en el coste de explotación. Es que con ese dinero haces Castanesa, o sea, metes 20km más de pistas. Porque recordemos que estos se vende como un transporte urbano que, curiosamente, va a funcionar 5 meses, y gracias, pero es qeu además, como remonte de esquí no mete ni un m de nuevas pistas.

Vamos, es que con ese dinero hacias todo Ardonés...

Y ya no me voy a otras cosas que Benasque podría necesitar mucho más, balneario, residencia de mayores... en fin, en fin...

Por cierto, si reconocen abiertamente que no saben si va a estar para el inicio de temporada, me pongo en lo peor... pero vamos, que me da lo mismo, porque no lo pienso coger tampoco...

noticia de marzo de 2026.
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En agosto de 2025 se iba a inaugurar esa temporada 2025/26...

Pues algunos pretender montar un telecabina-telemix de 7,7 km de largo, en dos tramos y con dos estaciones intermedias para unir un pueblo de 200 habitantes (Setcases) con una estación que vende 50.000 jornadas de esquí (Vallter). No obstante, imagino que ese caso es diferente, porque el telecabina saldrá de un sector de suelo urbanizable a cuyo desarrollo, sin duda, ayudará el nuevo telecabina, generando jugosas plusvalías para los propietarios de los suelos.

Si hacer se puede hacer todo, otra cosa es como resulta la cosa. también se iba a hacer una estación en vall Fosca, y ahí está...

Las plkusvalias darán para montar el telecabina, pero si es una ruina, luego ya veremos quién se lo come.

Ah, y primero han de darse esas plusvalias, porque sin ir más lejos Castanesa iba a ser un pelotazo y de momento se han construido cermil cerocientas cerocero casas...

Yo es que solo digo una cosa... esto vale 17 millones, hay que sumarle los parkings, y todo lo que queda, porque nadie se cree que un area urbanizable va a apoquinar un puente millonario debajo del Cuertel y tal...

Échale 23/25 millones, sin entrar en el coste de explotación. Es que con ese dinero haces Castanesa, o sea, metes 20km más de pistas. Porque recordemos que estos se vende como un transporte urbano que, curiosamente, va a funcionar 5 meses, y gracias, pero es qeu además, como remonte de esquí no mete ni un m de nuevas pistas.

Vamos, es que con ese dinero hacias todo Ardonés...

Y ya no me voy a otras cosas que Benasque podría necesitar mucho más, balneario, residencia de mayores... en fin, en fin...

Por cierto, si reconocen abiertamente que no saben si va a estar para el inicio de temporada, me pongo en lo peor... pero vamos, que me da lo mismo, porque no lo pienso coger tampoco...

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La hemeroteca de Pdr Snhz es potente, pero hay proyectos y declaraciones que no se quedan atrás...




En agosto de 2025 se iba a inaugurar esa temporada 2025/26...

Cita
dani...
Yo es que solo digo una cosa... esto vale 17 millones, hay que sumarle los parkings, y todo lo que queda, porque nadie se cree que un area urbanizable va a apoquinar un puente millonario debajo del Cuertel y tal...

Échale 23/25 millones, sin entrar en el coste de explotación. Es que con ese dinero haces Castanesa, o sea, metes 20km más de pistas. Porque recordemos que estos se vende como un transporte urbano que, curiosamente, va a funcionar 5 meses, y gracias, pero es qeu además, como remonte de esquí no mete ni un m de nuevas pistas.

Vamos, es que con ese dinero hacias todo Ardonés...

Y ya no me voy a otras cosas que Benasque podría necesitar mucho más, balneario, residencia de mayores... en fin, en fin...

Por cierto, si reconocen abiertamente que no saben si va a estar para el inicio de temporada, me pongo en lo peor... pero vamos, que me da lo mismo, porque no lo pienso coger tampoco...

noticia de marzo de 2026.
La hemeroteca de Pdr Snhz es potente, pero hay proyectos y declaraciones que no se quedan atrás...




En agosto de 2025 se iba a inaugurar esa temporada 2025/26...

No se por qué c... todo el mundo mete al perro por medio. El odio es mala compañía.

Este proyecto lo hará rentable ARAMON, o mejor dicho se lo haremos rentable a ARAMON.

Durante 3 temporadas el Ayuntamiento con la ayuda del Gobierno de Aragón hará pruebas y verá la utilización de las instalaciones y posibles deficiencias que puedan aparecer.

Pasado este tiempo ARAMON se lo quedará con la condición de poner los parkings del Molino (este seguro) y del Ampriu (la distancia ya es una barrera pero terminará) de pago. El de la base del TC será desde el minuto 0 de pago.

Lo que no se recaude en el TC, que ya será más interesante económicamente usarlo, lo recaudarán en los parkings y negocio rentable.

Cada vez más todas las estaciones de esquí van a este tipo de modelo.

Cita
Cebol
Este proyecto lo hará rentable ARAMON, o mejor dicho se lo haremos rentable a ARAMON.

Durante 3 temporadas el Ayuntamiento con la ayuda del Gobierno de Aragón hará pruebas y verá la utilización de las instalaciones y posibles deficiencias que puedan aparecer.

Pasado este tiempo ARAMON se lo quedará con la condición de poner los parkings del Molino (este seguro) y del Ampriu (la distancia ya es una barrera pero terminará) de pago. El de la base del TC será desde el minuto 0 de pago.

Lo que no se recaude en el TC, que ya será más interesante económicamente usarlo, lo recaudarán en los parkings y negocio rentable.

Cada vez más todas las estaciones de esquí van a este tipo de modelo.

Al aparcamiento del Molino no es de Aramón, sino del ayuntamiento. No creo que lo haga de pago, sería una forma muy canalla de parasitar a la estación, pero nunca se sabe.

En cualquier caso, hasta ahora la política de Aramón no ha sido esa, al margen de poner de pago algunas zonas concretas, sino precisamente la contraria, al menos hasta ahora y la prueba es que Formigal es, con mucha diferencia, la estación de esquí española con plazas de aparcamiento gratuitas a pie de remonte.