Curioso que en estas fechas puntuales, la Guardia Civil y la Policía Municipal de Benasque parece que hagan la vista gorda, y dejen aparcar en la carretera, ( por ejemplo a su paso por Cerler,) debajo de las señales de prohibición (tanto en el casco urbano de Cerler como en Benasque,) etc, etc,,,,
No comparto ese concepto de: “no vamos a multar a los turistas no sea que luego no quieran volver”.
Respecto a los aparcamientos de Cerler, este pasado finde el personal de la estación lo poco que ha podido hacer es poner carteles de aviso en los vehículos mal aparcados que interrumpían el tráfico sobre todo en los accesos a los mismos, (algunos gañanes que nos visitan, piensan que las señales están de adorno, y que con que quepa un coche es suficiente, parece ser que para ellos el doble sentido de circulación, los autobuses, camiones, y demás vehículos de trasporte colectivo y de emergencias que suele ser más ancho, no existen.)
Era divertido escuchar por la megafonía las matriculas de vehículos que sus conductores debían retirar por que entorpecían el transito.
¿No habría que ser un poco más expeditivos en estos casos?. Imaginaros el caos y riesgos de seguridad que se pueden liar un día como el sábado ante cualquier simple incidente como una nevada.
Dani, con que la “variable” benasquesa fuera una calle normal, es más que suficiente, (es más que factible al ser lo más caro de ese hipotético enlace, el puente sobre el Ésera,) Pudiendo desviarse por allí gran parte de los coches, se evitarían parte de los atascos producidos por las paradas de los que paran en el supermercado, el trafico lento de los que van buscando aparcamiento, las retenciones de los que intentan entrar al casco urbano por la plaza del Ayuntamiento, los giros a la Izquierda en la carretera, etc, etc,, en general todas esas cosas que hacen de Benasque un paso caótico en momentos puntuales y que acaban colapsando la carretera.
Respecto a habilitar más zonas de aparcamiento (subterráneas, etc) en Molino o Ampriu, mi más profundo desacuerdo. ¿Pá que?, ahora son más de 5ha de superficie, creo que suficientes para aparcar ¿no?. Además Molino es muy inestable para escarbar, esta encajonado en el barranco de Remáscaro, (Ese riachuelo que en una noche de tormenta es capaz de arrastrar media montaña a su paso y hacer un nuevo cauce por debajo de cuatro o cinco metros, contarles a los de Tragsa que estan haciendo las obras para evitar sus avenidas, como se las gasta el riachuelo), atravesado por una falla que podéis ver en la carretera debajo de la curva del Refugio Militar, y a cuyo desplazamiento mueve los edificios colindantes, y gran parte de su superficie es de “relleno” de tierras. ¿Estamos locos?, Si fuera tan sencillo cimentar en esa zona, toda esa superficie ya sería un parking subterráneo con una gran plaza peatonal encima, y circunvalada por edificios de hoteles y apartamentos turísticos con galería comercial en los soportales, terracitas, pistas de hielo descubierta en vacaciones de invierno, y todo ello explotado por Aramon-Cerler. ¿no?
Subir más coches a Ampriu (1900m) es toda una aberración, ya lo dije cuando Aramon hizo su primera obra remodelando esa carretera, además que coño, todo ese tipo de infraestructuras son un gasto inabordable, ¿O queréis pagar 15€ por aparcar cada día como en Sierra Nevada?.
Lo que hay que hacer es potenciar el trasporte público, es triste que hasta los que estamos en Cerler prácticamente tengamos que acceder en coche.
La apertura de otros accesos, mal llamémosle “Sector Castanesa”, no evitara los actuales problemas de acceso a Cerler, por más vueltas que le doy, no entiendo como la gente lo puede pensar. La mayoría de la gente desde Castejón de Sos e incluso al otro lado del Congosto, seguirá subiendo por Benasque, (son unos 15km menos y por mejores carreteras, desde Castejón hasta Benasque apenas hay problemas, y el puerto hasta Cerler son tres revueltas, probar a intentar llegar desde Castejón hasta Noales, para luego desviaros hasta Ribera o Fonchamina ya veréis como cuando se os haya quitado el mareo, se os quitan esos pensamientos de “descongestión” de acceso por el “Sector Castanesa”).
Hasta que se desarrollen todos los núcleos del eje desde Castejón hasta Pont de Suert, como para albergar todo lo que hay ahora en el valle desde Castejón hasta Benasque, tendrán que pasar muchísimos años, es más, no creo que se de el caso, se desarrollara el fondo de valle de Pont de Suert, acompañado por al autovía si es que llega allí algún día, pero los pueblos de arriba ni de coña, acabaran siendo residenciales fantasmas, llenos apenas un par de semanas al año, con poca población fija, por lo que no interesara dotarles de servicios.
Es más visto el precio del ladrillo , me atrevo a vaticinar que el acceso a ese “frente de nieve” será rodado desde Fonchamina hacia las bordas, por lo tanto se tendrán los mismos problemas de acceso los pocos que suban por allí, solo que esta vez desde el Pont de Suert,
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Telecabina desde Benasque,
Si no se complementa con un buen acceso hasta su base, un buen parking y un completo servicio de Ski-bus hasta su base desde todas las localidades incluida Benasque/Anciles, no servirá de nada.
¿Habéis visto lo complicado que puede resultar llegar a la zona de los “Escuadros”? Pues imaginaros con un TC.
¿Si ahora no se ha sido capaz de instaurar un buen servicio de Ski-bus en Cerler, Benasque y en el resto del valle, por qué iban a hacerlo con el telecabina? Bastante inversión difícilmente recuperable es la de una infraestructura como un Telecabina, como para añadirle más costes como los que sería un Ski-bus.
Respecto al aparcamiento en Benasque, ahora que parece que se ha abandonado la idea por el alto coste supongo, del parking subterráneo aquel que atravesaba medio casco antiguo de Benasque, y del que incluso se propusieron solicitudes de adquisición, planos, etc,,,,
¿Sabe alguien si se han propuesto nuevos planteamientos más económicos y factibles en cambio de ubicación, por ejemplo hacer varios parking subterráneos a lo largo de la Avenida de Luchon?.
SALUDOS.
