Este finde he tenido oportunidad de probar los neumáticos de invierno estrenando marca de neumáticos, y de coche con esas condiciones.
Los neumáticos eran unos Nexen Winguard Sport, de los más baratos que se pueden encontrar por el mercado y me han ido de coña,
supongo que el hecho de que el coche que llevo ahora es un turismo con tracción total también ha ayudado.
Salí de casa el sábado en dirección a la estación con unos 5 cm de nieve a la salida de casa, la bajada de 3 km sin problemas, en ninguna parte del trayecto había pasado la quitanieves y curiosamente durante el mismo ya vi trabajar a las grúas sacando coches de las cunetas.
La nieve era bastante húmeda en cotas bajas y el que haya conducido con ese tipo de nieve sabrá que es bastante más resbaladiza para los neumáticos que cuando es seca.
Paré en Benasque para recoger a otro forero y subimos hacía Cerler, en el desvío donde se montan las cadenas había una persona tirada porque no llevaba cadenas y tal como estaba la carretera a Cerler un turismo normal con ruedas de verano no subía "ni jarto whisky".
En ningún momento me hizo ningún extraño el coche y eso que arriba en el parking de Molino ya había casi 10 cm.
El domingo aproveché el parking de Ampriu para hacer un poco el cabra porque había mucho más grueso de nieve (no había ni Cristo, así que no me echéis la bronca por conducción temeraria).
No tengo ni idea de lo que me duraran estas cubiertas pero las Vredestein me duraban justito los 30000 km porque el 90% del trayecto de casa al valle lo hago con temperaturas altas y asfalto seco.
Conclusión, no hace falta gastarse un pastorro en las mejores ruedas de invierno si no vas a circular todo el tiempo con bajas temperaturas.
Nota: perdón por el ladrillo, seguro que a alguno le puede servir de ayuda.
