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RegístrarseBuenas! Gracias por la respuesta, el caso es que el año pasado fui en las mismas fechas y no las lleve ni en el coche ni puestas, no me dijeron nada por no llevarlas... esa era la duda que tenia, a las malas si veo que hace mal tiempo pues comorare unas ahi que me han dicho que hay en casi todas las gasolinerasCita
dani...
Lleva cadenas o neumaticos de invierno, como debería ser obligatorio para ir a Andorra o a cualquier estacion.
Y no, no hay ninguna aplicacion que te pueda decir si vas a tener que ponerlas o no. Para ir a Andorra, que yo sepa vieniendo desde España, son lentejas, o, sea, que todos pasan por el mismo sitio.
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Yosco
Buenas! Gracias por la respuesta, el caso es que el año pasado fui en las mismas fechas y no las lleve ni en el coche ni puestas, no me dijeron nada por no llevarlas... esa era la duda que tenia, a las malas si veo que hace mal tiempo pues comorare unas ahi que me han dicho que hay en casi todas las gasolinerasCita
dani...
Lleva cadenas o neumaticos de invierno, como debería ser obligatorio para ir a Andorra o a cualquier estacion.
Y no, no hay ninguna aplicacion que te pueda decir si vas a tener que ponerlas o no. Para ir a Andorra, que yo sepa vieniendo desde España, son lentejas, o, sea, que todos pasan por el mismo sitio.
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Cyri4n
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Yosco
Buenas! Gracias por la respuesta, el caso es que el año pasado fui en las mismas fechas y no las lleve ni en el coche ni puestas, no me dijeron nada por no llevarlas... esa era la duda que tenia, a las malas si veo que hace mal tiempo pues comorare unas ahi que me han dicho que hay en casi todas las gasolinerasCita
dani...
Lleva cadenas o neumaticos de invierno, como debería ser obligatorio para ir a Andorra o a cualquier estacion.
Y no, no hay ninguna aplicacion que te pueda decir si vas a tener que ponerlas o no. Para ir a Andorra, que yo sepa vieniendo desde España, son lentejas, o, sea, que todos pasan por el mismo sitio.
Típico ejemplo de lo que sucede en las carreteras:
"ya me las compraré si necesito, total están en todas las gasolineras"
Después pasa lo que pasa.
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favre
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Cyri4n
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Yosco
Buenas! Gracias por la respuesta, el caso es que el año pasado fui en las mismas fechas y no las lleve ni en el coche ni puestas, no me dijeron nada por no llevarlas... esa era la duda que tenia, a las malas si veo que hace mal tiempo pues comorare unas ahi que me han dicho que hay en casi todas las gasolinerasCita
dani...
Lleva cadenas o neumaticos de invierno, como debería ser obligatorio para ir a Andorra o a cualquier estacion.
Y no, no hay ninguna aplicacion que te pueda decir si vas a tener que ponerlas o no. Para ir a Andorra, que yo sepa vieniendo desde España, son lentejas, o, sea, que todos pasan por el mismo sitio.
Típico ejemplo de lo que sucede en las carreteras:
"ya me las compraré si necesito, total están en todas las gasolineras"
Después pasa lo que pasa.
La otra es, que cómo tengo un 4x4 no necesito ni ruedas de nieve ni cadenas.
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Yosco
Buenas!! Tengo una duda y espero que me la podais resolver, empezare diciendo que este es mi primer post en este foro, espero no equivocarme al postear en este sub-foro,
Dia 07 por la mañana ire de camino a Andorra la vella, y hasta el sabado 10 estare esquiando por vallnord, sabriais decirme si necesitare cadenas durante el viaje o que carreteras no cojer para no jugarmela por si la cortan, o si no lo sabeis, sabeis alguna aplicacion para poder saberlo? Saludos
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Medicine
Subiendo a la Vall d'Àneu avisaban de nieve a partir de Sort desde la Pobla; no obstante entre Rialp y Llavorsí con un dedo en la carretera cuatro coches en la cuneta. No aprenden...
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Kores
Hay una solución muy fácil:
Obligatoriedad de ruedas "todo tiempo" o ruedas de invierno en todos los vehículos que circulen por España de 1 de diciembre a 30 de abril.
Y si no lo pones, te expones que tu seguro te reclame todos tus daños y los causados a terceros en caso de tener accidente ocurrido sin llevar esos neumáticos y en circunstancias invernales. Ah, y a una multa, por supuesto.
Que haciendo eso no desaparecerá el problema 100%?
Pues quizá, pero mejorará tanto, tanto, tanto respecto a la situación actual....
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yoque
Con lluvia te puedes olvidar del acuaplaning a velocidades por encima de lo que dicte la lógica, y en nieve o hielo son la diferencia entre que el coche se mueva y se pare o no lo haga.
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Zampus
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yoque
Con lluvia te puedes olvidar del acuaplaning a velocidades por encima de lo que dicte la lógica, y en nieve o hielo son la diferencia entre que el coche se mueva y se pare o no lo haga.
Ojito: La mayor parte de gomas de invierno homologan peores cifras de frenada en mojado que unas buenas ruedas de verano.
Si lo estoyCita
yoque
estás seguro de eso??.
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yoque
en mi caso particular, verano yokohama blue earth vs Bridgestone Blizzak LM 001 de invierno no hay color...
supongo que depende un poco de qué goma en concreto se monte en cada caso, pero ya te digo que al menos en mi caso... en lluvia es precisamente donde más diferencia he notado. Es como la noche y el día.
.
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Zampus
Quizá en mojado y con bajas temperaturas las frenadas se igualen, no sé, no tengo datos precisos, pero tengo coches con ruedas de verano y ruedas de invierno y el comportamiento del coche sobre asfalto mojado es muy superior con las ruedas de verano. Eso lo tengo muy claro. Es más, en el Megane he pasado de unas ruedas de invierno con Homologación D (falken eurowinter, creo que eran) en mojado a unas Michelin Crossclimate con homologación C y se nota bastante el cambio a mejor.
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Kores
De acuerdo:
Las ruedas de invierno en España quizá sean un poco excesivas, pero tienes las tipo Crossclimate que son infinitamente mejor que una de verano cuando nieva y practicamente iguales que una de verano el resto del año.
Creo que no es viable poner una patrulla de carretera a controlar a los imprudentes en cada carretera en cada zona de España cada vez que nieva....,
Para mí es mucho más eficaz usar el seguro para obligar a la gente a tener neumáticos todo tiempo....Sus consecuencias económicas son una forma muy eficaz de convencer a los recalcitrantes..... El bolsillo es el mejor profesor en este país. Que no llevabas ni ruedas de invierno, ni de todo tiempo, ni fundas, ni cadenas y se te ha ido el coche a la cuneta? pues lo pagas todo, todito todo de tu bolsillo y así aprendes. Que además has tenido un accidente? pues más de lo mismo....
Es exactamente la misma situación que se produce cuando tienes un accidente y das positivo en alcoholemia: la compañía de seguros pagará a los terceros perjudicados pero te lo va a cobrar a tí y no te va a pagar los daños propios. Eso ya está en las pólizas que todos hemos firmado in leer ¿lo sabíais?... Pues con la nieve es exactamente lo mismo: sabes lo que no debes hacer y lo haces conscientemente... pues te atienes a las consecuencias.
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yoque
Ahora bien... para el 99% de los casos y el 99% de los conductores me atrevería a decir que no son necesarias ni de lejos. (y digo esto usándolas y a día de hoy con ellas montadas en el coche... y bastante contento de hecho con mi decisión y su comportamiento)
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Pastor
Hay un detalle que casi siempre omitimos y es que las ruedas de invierno están recomendadas para su uso cuando las temperaturas son menores a 7ºC, además de hielo (que poco o nada pueden hacer) y nieve.
Si bien es cierto, como indica Zampus, hay neumáticos de verano que tienen mejor calificación de frenada en mojado que las de invierno, pero creo que hay que tener en cuenta esta temperatura.
Como dice él, no hay datos precisos sino subjetividad de quien las lleva (y ya sabemos que para eso, todo lo que sea nuestro es lo mejor :P).
A lo que voy:
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yoque
Ahora bien... para el 99% de los casos y el 99% de los conductores me atrevería a decir que no son necesarias ni de lejos. (y digo esto usándolas y a día de hoy con ellas montadas en el coche... y bastante contento de hecho con mi decisión y su comportamiento)
Creo que te en esto te equivocas.
Muchos españoles vivimos buena parte del invierno con temperaturas inferiores a 7ºC.
Prácticamente se podría decir de la mitad de España para arriba, quitando la zona de costa mediterránea.
Con respecto a las Cross mucho se ha dicho ya por aquí.
Al final no deja de ser un mix de compuestos para que en frio funcionen parecido a las de invierno y caliente funcionen parecido a las de verano, además de cambios en la banda y en los flancos.
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