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chals
Llevo días dàndole vueltas a la cabeza sobre lo que me ocurrió el otro día. Bajaba una pista roja tirando a azul, con nieve primavera ya transformada. Hacía giros cortos tirando a medios con esquís SL y bajando un poco fuerte, cuando de repente en un giro a izquierdas, salí despedido, catapultado diría yo, con tal fuerza que estuve durante un tiempo que se me hizo larguísimo a cámara lenta, en el aire cabeza abajo, no terminaba de caer, y el impacto contra el suelo fue brutal, afortunadamente sólo me hice un ligero esguince de muñeca. La cuestión es que no se lo que sucedió, la nieve estaba ya muy blanda, pero no se sí se quedó enganchado el esquí exterior, si contrarroté en exceso, si me quedé muy retrasado, si todo se juntó, la verdad que no fué normal y llevo ya mucho en esto, con un nivel bastante alto, pero me asusté, era un muñeco al son de las fuerzas de la gravedad. Si alguien puede explicarlo o dar una idea de lo que pudo pasar, para poder evitarlo.....gracias
Por ese motivo y como anotaba en otro post, en nieve primavera es muy interesante conducir siempre lo máximo posible sobre cantos (con giros amplios y suaves) y evitar siempre en lo posible poner el esquí plano, momento en el q tienes la máxima fricción y te puedes quedar clavado.Cita
WIND
También pudo frenarte en seco la nieve, que ya era agua, a mí me paso ayer bajando suave y recto una azul de transición y se me frenaron de tal manera los esquis que casi salgo volando hacia delante...esto era a las 16:00..y en algunos puntos inesperado te frenaba en seco
Cuidado con lo de las botas desabrochadas. Lo acaba de explicar muy bien Ferrán.Cita
Jaiek
Bueno en mi omilde opinión aunque hace mucho tiempo que no hago correcciones a nadie y que no hago km en las pistas, si con esquí de montaña.
El problema, que no es un problema, gracias a la nieve blanda estavas, seguramente, enlazando giros de forma conducida y enlazados entre si, y gracias a esa sequencia el paso de curva a curva (flexión-neutro-flexión del esquí) los esquís poco a poco se estaban acelerando en cada paso por curva.
El fallo muy possible te que quedaste con el cuerpo atrás, en el momento dado de la reacción del esquí te echaste demasiado para atrás y lo más importante, la flexión del tobillo con la bota seguro que no existió.
En ese momento saliste volando con la aceleración de la propia curva. (Recuerda que en cada curva el esqui se deforma y cuando vuelve al estado inicial existe un aceleración que con mucho control te daría un aceleración en cada curva)
Recuerda en nieves blandas puedes echarte un poco atrás para no engancharte con la nieve transformada, pero es sagrado la flexión del tobillo con la bota. En todo momento tienes que sentir que haces fuerza contra la parte delantera de la bota. Como si del tobillo hasta la rodilla quisoeran salir por delante
Se me ha entendido?
Un ejercicio bueno es hacer bajadas tranquilas con las botas desabrochadas, al mas mínimo fallo de posición te caerás pero vas tener en seguida la sensación de equilibrio, y por pedir un poco mas, si a cada curva intentas sentir que inicias la curva haciendo presión con el dedo gordo del pie a mitad de curva con la parte central del pie y finalizás la curva haciendo presión con la parte anterior (talón) del pie te saldrá la curva perfecta!
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