Este invierno, esquiando con Quione, estuvimos charlando un buen rato de hacia dónde hay que dirigir la vista.

A mí me parece una cuestión fundamental y creía que había cosas publicadas en los blogs, pero acabo de buscar y no he encontrado nada.

Porque, como me dijo un monitor (de snow, no de esquí) y sabe cualquiera que haya montado en bici, hacia dónde van los ojos va el cuerpo.

Y a mí personalmente me parece un truco buenísimo para cerrar un poco el giro fuera de pista. Los movimientos son así mucho más suaves y progresivos.

Y como sabe también cualquiera que conduzca coche, hay que fijar la vista en un punto adecuado, ni demasiado lejos ni demasiado cerca, aquel que te permite anticipar como es necesario.

En fin, ahí va la idea.
Que la desarrollen los que saben más que yo

recuerdo en un cursillo en baqueira que uno de los ejercicios era hacer bajadas procurando no hacer movimientos voluntarios que influyesen en los cambios de direccion y solamente girar ligeramente la cabeza y un poco mas la mirada y el resultado como se esperaba era que tomabas la direccion del lugar al que estas mirando , incluso ibas encadenando giros suaves en la pista que lo haciamos que naturalmente era de poca pendiente,,,,,,,,,,,,,,,,,donde miras cuando esquias?? supongo que vas adaptando tus "puntos de mira " y la amplitud de tu campo de vision en funcion de muchas variables , el numero de esquiadores en pista,la velocidad a la que te mueves , lo bacheado que este la pista o el terreno en que te mueves ,la posibilidad de vislumbrar el relieve o no en esos dias grises que tenemos en la nieve , si esquias por un lateral en giro corto o si vas ocupando una zona de la pista mas amplia con giros de mayor radio,,,,,,,,yo creo que cuando giras a la izqda miras a la izqda y con el rabillo del ojo izqdo miras un poco mas hacia ese lado por si acaso viene alguno un poco descontrolado,a la vez con el ojo derecho creas una divergencia en la vision y lo giras hacia la derecha para anticipar los posibles obstaculos que podras tener cuando ya hayas iniciado el siguiente giro que vas a hacer a la derecha,,,,,,,algo similar a lo que estoy haciendo ahora un ojo en el portatil con el que escribo este post y el otro en el aparato de television visionando un debate no demasiado interesante,,,se nota que ya ha finalizado la temporada.

Cita
klimt.
recuerdo en un cursillo en baqueira que uno de los ejercicios era hacer bajadas procurando no hacer movimientos voluntarios que influyesen en los cambios de direccion y solamente girar ligeramente la cabeza y un poco mas la mirada y el resultado como se esperaba era que tomabas la direccion del lugar al que estas mirando , incluso ibas encadenando giros suaves en la pista que lo haciamos que naturalmente era de poca pendiente,,,,,,,,,,,,,,,,,donde miras cuando esquias?? supongo que vas adaptando tus "puntos de mira " y la amplitud de tu campo de vision en funcion de muchas variables , el numero de esquiadores en pista,la velocidad a la que te mueves , lo bacheado que este la pista o el terreno en que te mueves ,la posibilidad de vislumbrar el relieve o no en esos dias grises que tenemos en la nieve , si esquias por un lateral en giro corto o si vas ocupando una zona de la pista mas amplia con giros de mayor radio,,,,,,,,yo creo que cuando giras a la izqda miras a la izqda y con el rabillo del ojo izqdo miras un poco mas hacia ese lado por si acaso viene alguno un poco descontrolado,a la vez con el ojo derecho creas una divergencia en la vision y lo giras hacia la derecha para anticipar los posibles obstaculos que podras tener cuando ya hayas iniciado el siguiente giro que vas a hacer a la derecha,,,,,,,algo similar a lo que estoy haciendo ahora un ojo en el portatil con el que escribo este post y el otro en el aparato de television visionando un debate no demasiado interesante,,,se nota que ya ha finalizado la temporada.

En algún sitio cuenta Carolo (pero sigo sin encontrarlo) que, precisamente, en los momentos de estrés perdemos la visión periférica y nos concentramos en la visión en túnel.
Imagino que eso no hace sino empeorar las cosas, claro.

En cualquier caso, creo que en este sentido el esquí se parece mucho a la conducción de cualquier vehículo: tienes que mirar hacia dónde quieres ir, controlar los obstáculos con el rabillo del ojo (como los mires fijamente, te echas encima), no mirar ni muy cerca ni muy lejos para anticipar.
Y controlarlo todo: delante, detrás, quién viene y qué adelantas.

Mis hijas acaban de sacarse el carnet de conducir. Y me sorprende mucho comprobar que casi todos los consejos que les doy cuando voy a su lado podrían aplicarse también al esquí.

Cita
Carme
Mis hijas acaban de sacarse el carnet de conducir. Y me sorprende mucho comprobar que casi todos los consejos que les doy cuando voy a su lado podrían aplicarse también al esquí.

Algún día bajando de trabajar, después de unas buenas bajadas a toda mecha, cuando he cogido el coche, a la segunda curva he tenido que coger aire y relajarme.

Básicamente porque el coche no tiene cantos...

---

Cita
SnowCowboy

Cita
Carme
Mis hijas acaban de sacarse el carnet de conducir. Y me sorprende mucho comprobar que casi todos los consejos que les doy cuando voy a su lado podrían aplicarse también al esquí.

Algún día bajando de trabajar, después de unas buenas bajadas a toda mecha, cuando he cogido el coche, a la segunda curva he tenido que coger aire y relajarme.

Básicamente porque el coche no tiene cantos...

Yo canteo incluso cuando voy de copiloto

Cita
SnowCowboy

Cita
Carme
Mis hijas acaban de sacarse el carnet de conducir. Y me sorprende mucho comprobar que casi todos los consejos que les doy cuando voy a su lado podrían aplicarse también al esquí.

Algún día bajando de trabajar, después de unas buenas bajadas a toda mecha, cuando he cogido el coche, a la segunda curva he tenido que coger aire y relajarme.

Básicamente porque el coche no tiene cantos...

Me too.

Cuando era pequeño escribía "I also".

---

Cuando aprendes a carvear, el tema el rabillo del ojo que dice Carolo es de lo mejor.

De vez en cuando tengo que hacerlo conscientemente para que vuelva a formar parte de mi subconsciente.

De todas formas, yo suelo mirar la mirada baja, muy cerca de los esquís, es un defecto que trato de ir corrigiendo. Cuando esquías con todo a favor es secillo de corregir, pero cuando aparecen dificultades rápidamente la vista parece que haga una "zona de seguridad" y es más difícil sacarla de ahí.

¿ME SE entiende?

---

Cita
SnowCowboy

Cita
Carme
Mis hijas acaban de sacarse el carnet de conducir. Y me sorprende mucho comprobar que casi todos los consejos que les doy cuando voy a su lado podrían aplicarse también al esquí.

Algún día bajando de trabajar, después de unas buenas bajadas a toda mecha, cuando he cogido el coche, a la segunda curva he tenido que coger aire y relajarme.

Básicamente porque el coche no tiene cantos...

Eso le pasa a mi contrario cuando salimos del parking de GV y cogemos la curvas para bajar a Andorra la V....


Salu2

---

En coche aprieto cachete ( también conocido como nalga) contra el lado del asiento según proceda, con cuidado en giros de izqdas. de no apretar más de la cuenta

En postura parece que vaya mirando como comenta Urzaiz, pero es mas un vicio motero, pues si vas con la cabeza muy alta o tienes el cuello de Fernando Alonso o sencillamente te desnucas, la mirada irá alternando entre un par de curvas y resto de trayecto por delante para saber dónde me estoy metiendo. Eso sí, si me doy un par de sustos ya estoy un rato pendiente de lo que estoy apunto de pisar, hasta que me aclaro y sigo

---

Me edito.

Cita
urzaiz
Cuando aprendes a carvear, el tema el rabillo del ojo que dice Carolo es de lo mejor.

De vez en cuando tengo que hacerlo conscientemente para que vuelva a formar parte de mi subconsciente.

De todas formas, yo suelo mirarllevar la mirada baja, muy cerca de los esquís, es un defecto que trato de ir corrigiendo. Cuando esquías con todo a favor es secillo de corregir, pero cuando aparecen dificultades rápidamente la vista parece que haga una "zona de seguridad" y es más difícil sacarla de ahí.

¿ME SE entiende?

---

Miro normalmente hacia dónde quiero ir. Aunque miro pa tos laos si no voy muy a la idea.

Lo que sí tengo en cuenta es si me cruzo bastante y cojo más de dos trazos de máquina (que ya es cacho), mirar alguna vez si viene alguien por detrás.

El 99.9% de las veces si viene alguien, voy mucho más rápido.

Pero siempre está ese 0.1% de algún turbopalilleroempanao que va sentado en la bota a toa castaña y entonces es de agradecer el haber mirado para dejar paso.

Cuando hice el test Vist con Frigola, alguno se "picó", aunque antes del "alcance" el suelo lo reclamó.

En definitiva. Ojo con el coche.

---

Por cierto...

Tenéis que probarlo.

Esquiar mientras vais cambiando la mirada en plan barrido de radar, de izquierda a derecha y de derecha a izquierda.

Ojo con caerse!

Pista suave, ritmo constante y "medio"-"suave".

---

Cita
urzaiz
Me edito.

Cita
urzaiz
Cuando aprendes a carvear, el tema el rabillo del ojo que dice Carolo es de lo mejor.

De vez en cuando tengo que hacerlo conscientemente para que vuelva a formar parte de mi subconsciente.

De todas formas, yo suelo mirarllevar la mirada baja, muy cerca de los esquís, es un defecto que trato de ir corrigiendo. Cuando esquías con todo a favor es secillo de corregir, pero cuando aparecen dificultades rápidamente la vista parece que haga una "zona de seguridad" y es más difícil sacarla de ahí.

¿ME SE entiende?

TE SE ME LE entiende perifrásticamente.

El día que esquiemos juntos (llegará, no sé cuando ) me pondré un sujetador en la espalda con mucho relleno.

Y como tengo algo de melenilla, con el efecto del conjunto levantarás la mirada sí o sí.

Pero sólo la mirada eh!

---

Cita
SnowCowboy
...
TE SE ME LE entiende perifrásticamente.

El día que esquiemos juntos (llegará, no sé cuando ) me pondré un sujetador en la espalda con mucho relleno.

Y como tengo algo de melenilla, con el efecto del conjunto levantarás la mirada sí o sí.

Pero sólo la mirada eh!

Si tienes melenita rubia y consigues un buen efecto con el sujetador no puedo garantizar tu última frase.

Tuve una monitora una vez que conseguía que no llevara la mirada baja, pero no sé porqué sería...

---

Moreno chaval, moreno.

---

Yo miro para abajo, muy abajo, controlo donde está todo el mundo en la pista y sus trayectorias, y cuando adelanto a alguien, si cierro los giros, hago como cowboy, miro para arriba, para asegurarme de no meterme en su camino

Hacia donde quiero ir..............eso es parte de lo que se ha hablado por aquí y por allà "anticipación".....ayuda mucho mirar a donde quieres ir.

Alguna vez me despisto.......y es que hay gente con unos trajes !!!

Saludos

La vista.....

Sobre esquí hay poco, pero sin duda es fundamental entrenarla...

Algunas consideraciones sobre la visión periférica en los juegos deportivos
Visión y Deporte 1
Visión y Deporte 2
El patinaje de velocidad y el entrenamiento perceptivo visual como elementos distintivos en la planificación de la preparación psicológica

A mí me gusta mucho ir detrás de un buen esquiador y seguirlo.
Me da igual que sea rubio, moreno, con sujetador o en topless. Me basta con que lleve un ritmo regular y esquíe bonito.

Creo que es un buen ejercicio. Hace que esquíes sin mirar el suelo inmediato y eso tiene su miga.
Y, además, disfruto.

Y tanto en el coche como sobre los esquís me parece importante saber "leer" el terreno. Analizar todo el entorno rápidamente: calidad del firme, posibles imprevistos... en fin, todo eso.

Cita
Carme
A mí me gusta mucho ir detrás de un buen esquiador y seguirlo.
Me da igual que sea rubio, moreno, con sujetador o en topless. Me basta con que lleve un ritmo regular y esquíe bonito.

Solo por seguir a una buen esquiador ya esquías mejor.

Pero mucho mejor si va en topless.

Eso está claro.

---

Como han dicho por aquí suelo mirar allí donde deseo ir, quizás la palabra más expresiva sería anticipar, digamos que a un plano medio, ni demasiado cerca (espatulas) ni un plano demasiado alejado, eso es aplicable a la conducción tanto de coches como de motos, si miras a un plano muy cercano o corto es fácil llevarte un susto ya que no hay anticipación, como consecuencia el tiempo de reacción se reduce considerablemente.

Por ejemplo si vamos conduciendo un coche, al iniciar la curva nuestra mirada devería ir a la mitad del trazado de la curva y hacia el mismo lado o sentido (derecha o izquierda) y cuando llegamos a esa posición ya debemos estar mirando a la salida, de esta forma se consigue una curva natural, suave sin necesidad de hacer rectificaciones durante el trazado.

En muy aconsejable ir trazando curvas detras de un esquizador más experimentado para mejorar nuestra técnica, repitiendo sus giros alli donde el los realiza, consejo muy práctico y que he intentado seguir, el problema es que el esquiador no sea eso, esquiador si no esquiadora, ya que inconscientemente reduzco la distancia y me es casi imposible mirar hacia donde deberiade veras que intento evitarlo, pero me supera y no es un comentario sexista,

Cita
urzaiz

Cita
Carme
A mí me gusta mucho ir detrás de un buen esquiador y seguirlo.
Me da igual que sea rubio, moreno, con sujetador o en topless. Me basta con que lleve un ritmo regular y esquíe bonito.

Solo por seguir a una buen esquiador ya esquías mejor.

Pero mucho mejor si va en topless.

Eso está claro.

Entonces es cuando muchos nos convertimos en abrazantes y buscamos el impacto

Cita
SnowCowboy

Cita
Carme
Mis hijas acaban de sacarse el carnet de conducir. Y me sorprende mucho comprobar que casi todos los consejos que les doy cuando voy a su lado podrían aplicarse también al esquí.

Algún día bajando de trabajar, después de unas buenas bajadas a toda mecha, cuando he cogido el coche, a la segunda curva he tenido que coger aire y relajarme.

Básicamente porque el coche no tiene cantos...

pues suerte que no bajas en moto

---

Cita
Carme
A mí me gusta mucho ir detrás de un buen esquiador y seguirlo.
Me da igual que sea rubio, moreno, con sujetador o en topless. Me basta con que lleve un ritmo regular y esquíe bonito.

Creo que es un buen ejercicio. Hace que esquíes sin mirar el suelo inmediato y eso tiene su miga.
Y, además, disfruto.

Y tanto en el coche como sobre los esquís me parece importante saber "leer" el terreno. Analizar todo el entorno rápidamente: calidad del firme, posibles imprevistos... en fin, todo eso.

Me encanta ir detrás de alguien que marque bien..................

es más, con un amigo a veces hacemos este ejercicio (no sé si será bueno o no..........) un rato uno delante y el de atrás tiene que hacer los mismo giros, seguirlo.............
y luego cambiamos

De todas formas, cuando voy delante miro mucho la nieve, la busco..........busco donde quiero girar

---

Llevar a alguien delante esta bien como ejercicio para la técnica, pues le imitamos y nuestro tiempo de reacción es menor, por lo que tenemos que actuar rápido. Pero la visión al esquiar, tiene que estar por delante de este esquiador, le tenemos que mirar de reojo, y fijarnos en lo que hay por delante de el.

Si seguimos a alguien y solo nos fijamos en lo que hace el, todo lo haremos tarde y seguramente no podamos seguirle con fluidez durante mucho tiempo. Si al seguirle fijamos nuestra mirada por delante de el, y solo nos fijamos, por ejemplo, en cuando va a clavar el bastón o cuando se extiende (esto se ve claramente sin tener que fijar e el nuestra mirada) manteniendo nuestra atención en la pista, mas abajo, le seguiremos no solo en su trazada, tambien en su ritmo.

Cita
madlogar sin conectar
Llevar a alguien delante esta bien como ejercicio para la técnica, pues le imitamos y nuestro tiempo de reacción es menor, por lo que tenemos que actuar rápido. Pero la visión al esquiar, tiene que estar por delante de este esquiador, le tenemos que mirar de reojo, y fijarnos en lo que hay por delante de el.

Si seguimos a alguien y solo nos fijamos en lo que hace el, todo lo haremos tarde y seguramente no podamos seguirle con fluidez durante mucho tiempo. Si al seguirle fijamos nuestra mirada por delante de el, y solo nos fijamos, por ejemplo, en cuando va a clavar el bastón o cuando se extiende (esto se ve claramente sin tener que fijar e el nuestra mirada) manteniendo nuestra atención en la pista, mas abajo, le seguiremos no solo en su trazada, tambien en su ritmo.

me gusta mucho hacerlo y sobre todo que me "aprieten";

cuando lo repita............me acordaré de tus palabras (si no eres tú al que sigo, claro........)

---

Cita
Shock

Cita
madlogar sin conectar
Llevar a alguien delante esta bien como ejercicio para la técnica, pues le imitamos y nuestro tiempo de reacción es menor, por lo que tenemos que actuar rápido. Pero la visión al esquiar, tiene que estar por delante de este esquiador, le tenemos que mirar de reojo, y fijarnos en lo que hay por delante de el.

Si seguimos a alguien y solo nos fijamos en lo que hace el, todo lo haremos tarde y seguramente no podamos seguirle con fluidez durante mucho tiempo. Si al seguirle fijamos nuestra mirada por delante de el, y solo nos fijamos, por ejemplo, en cuando va a clavar el bastón o cuando se extiende (esto se ve claramente sin tener que fijar e el nuestra mirada) manteniendo nuestra atención en la pista, mas abajo, le seguiremos no solo en su trazada, tambien en su ritmo.

me gusta mucho hacerlo y sobre todo que me "aprieten";

cuando lo repita............me acordaré de tus palabras (si no eres tú al que sigo, claro........)

nada de seguir uno a otro, éso es una chuminada, aparte de que el modelo debe de ser adecuado, de lo contrario ¿qué se va a imitar?

Madlo tiene mucha razón, el bajar detrás de alguien bloquea la visión más que entrenarla

es mejor bajar en paralelo y girar a la vez

así se entrena la visión periferica y el timming

Cita
Shock


me gusta mucho hacerlo y sobre todo que me "aprieten";

A mi también me gusta hacerlo..... Pero yo soy más de apretar.....

Cita
xaoma

Cita
Shock

Cita
madlogar sin conectar
Llevar a alguien delante esta bien como ejercicio para la técnica, pues le imitamos y nuestro tiempo de reacción es menor, por lo que tenemos que actuar rápido. Pero la visión al esquiar, tiene que estar por delante de este esquiador, le tenemos que mirar de reojo, y fijarnos en lo que hay por delante de el.

Si seguimos a alguien y solo nos fijamos en lo que hace el, todo lo haremos tarde y seguramente no podamos seguirle con fluidez durante mucho tiempo. Si al seguirle fijamos nuestra mirada por delante de el, y solo nos fijamos, por ejemplo, en cuando va a clavar el bastón o cuando se extiende (esto se ve claramente sin tener que fijar e el nuestra mirada) manteniendo nuestra atención en la pista, mas abajo, le seguiremos no solo en su trazada, tambien en su ritmo.

me gusta mucho hacerlo y sobre todo que me "aprieten";

cuando lo repita............me acordaré de tus palabras (si no eres tú al que sigo, claro........)

nada de seguir uno a otro, éso es una chuminada, aparte de que el modelo debe de ser adecuado, de lo contrario ¿qué se va a imitar?

Madlo tiene mucha razón, el bajar detrás de alguien bloquea la visión más que entrenarla

es mejor bajar en paralelo y girar a la vez

así se entrena la visión periferica y el timming

Quizá no me he explicado bien:

donde miro? miro la nieve, la bajada y voy pensando donde voy a girar, como haré la trazada y por supuesto, intento tener el máximo de visión periférica sobre todo por la gente que está en la pista.

Lo que he comentado de ir detrás de alguien, lo utilizo como ejercicio de girar donde gire el otro, sea cual sea el radio.............. no como algo referente a la visión

Aunque también tengo que decir que depende de quien vaya delante, puedo llegar a imitar como los niños

Y lo de bajar en paralelo.............me encanta hacerlo pero es bastante más dificil.

---

Cita
Madlogar

Cita
Shock


me gusta mucho hacerlo y sobre todo que me "aprieten";

A mi también me gusta hacerlo..... Pero yo soy más de apretar.....

Mmmmm............de qué estamos hablando?

---