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elnogue
Como consumidor, quiero saber cuánto más me protege un casco con EPP sobre uno de EPS, un casco con refuerzos de aramida sobre uno que no los tiene, un casco de 200€ sobre uno de 30€ ya que la única información acerca del nivel de seguridad de esos cascos es una etiqueta donde pone la norma que cumplen (1077) y todos la cumplen!
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BRUBEIKER
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elnogue
Como consumidor, quiero saber cuánto más me protege un casco con EPP sobre uno de EPS, un casco con refuerzos de aramida sobre uno que no los tiene, un casco de 200€ sobre uno de 30€ ya que la única información acerca del nivel de seguridad de esos cascos es una etiqueta donde pone la norma que cumplen (1077) y todos la cumplen!
Totalmente de acuerdo. Es algo básico a la hora de comprar. Yo compro por marca mas que por otra cosa y por la grantía que me ofrece a nivel de tecnología e imagen.
Sabes si existe algo parecido en otros cascos?. Me refiero, en motociclismo que digamos que es lo mas extendido en cascos no existe unas certificaciones que te digan cuanto mas seguro o cuanto mas mejor es un casco respecto a otro?
Salu2
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elnogue
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BRUBEIKER
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elnogue
Como consumidor, quiero saber cuánto más me protege un casco con EPP sobre uno de EPS, un casco con refuerzos de aramida sobre uno que no los tiene, un casco de 200€ sobre uno de 30€ ya que la única información acerca del nivel de seguridad de esos cascos es una etiqueta donde pone la norma que cumplen (1077) y todos la cumplen!
Totalmente de acuerdo. Es algo básico a la hora de comprar. Yo compro por marca mas que por otra cosa y por la grantía que me ofrece a nivel de tecnología e imagen.
Sabes si existe algo parecido en otros cascos?. Me refiero, en motociclismo que digamos que es lo mas extendido en cascos no existe unas certificaciones que te digan cuanto mas seguro o cuanto mas mejor es un casco respecto a otro?
Salu2
No, no existe, ni en ciclismo ni en motos ni en nada...
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elnogue
Fácil...relativamente, pero mucho menos frecuente que en otras zonas de la cabeza.
Al final las inercias hacen que lo fácil y peligroso sean los golpes "alrededor" del perímetro de la cabeza, especialmente en la zona occipital y lados del parietal.
Darse en los morros, supone caer de frente, con lo que es frecuente poner algo los brazos por delante y esto suaviza el impacto que puede llegar a dar la cabeza.
Por otro lado, estos son golpes aparatosos: sangre, rotura de dientes, del tabique nasal o incluso lesiones maxilares, pero son menos peligrosos que los golpes en el contorno del cráneo que con mucha menos sangre y aparatosidad, pueden suponer lesiones cerebrales muy serias (acordémonos de Schumi)
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cojeando
Un par de preguntas:
¿No veis fácil en un accidente darse con la boca contra algo?
Las mentoneras sólo se usan en sl para impedir el golpe de los palos. ¿Podrían tener contraindicaciones en pista?
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