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Nemancos
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Pilgrim
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Nemancos
Las cadenas nunca están demás en el maletero.
Cierto,yo llevo ruedas de invierno y aún así las cadenas en el maletero.
Cuento anécdota: Estas naviddades nos ha pasado en Austria. Veníamos de Garmisch y a la salida de Seefeld (sobre las 19h-noche cerrada)- dirección Telfs, nevadón espectacular.
Teníamos ruedas de inverno nuevecitas (que se subían por las paredes) pero el Poli, cansado de ver cómo patinaban los de delante (imagino que por falta de dibujo en las ruedas de invierno) tomó decisión salomónica: no chains, don't move!
Así que nosotros volvimos al pueblo a por unas cadenas y pasamos sin problema. Pasábamos seguro sin problema con las ruedas pero como no se iba a poner el tío a ver cóm andábamos de surco cada coche decidió que con cadenas sí, sin cadenas no.
Nosotros no necesitábamos cadenas porque ya a unos 30 km la cosa se puso igual o más fea que allí y no volvimos a montar las cadenas. Pasamos sin problema.
Saludos
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vicentjanuary
¿También obligaban a los que tenían ruedas de invierno?Cita
pirata
tengo montadas unas vredestein 4track y el pasado fin de semana pude salir sin problemas de una calle de benasque con mas de un palmo de nieve sin pisar y llegar con la carretera blanca hasta el cruce de cerler donde la GC obligaba a todo el mundo a poner cadenas hasta que se vieron desbordados
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balsa
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Las cadenas nunca están demás en el maletero.
Cierto,yo llevo ruedas de invierno y aún así las cadenas en el maletero.
Cuento anécdota: Estas naviddades nos ha pasado en Austria. Veníamos de Garmisch y a la salida de Seefeld (sobre las 19h-noche cerrada)- dirección Telfs, nevadón espectacular.
Teníamos ruedas de inverno nuevecitas (que se subían por las paredes) pero el Poli, cansado de ver cómo patinaban los de delante (imagino que por falta de dibujo en las ruedas de invierno) tomó decisión salomónica: no chains, don't move!
Así que nosotros volvimos al pueblo a por unas cadenas y pasamos sin problema. Pasábamos seguro sin problema con las ruedas pero como no se iba a poner el tío a ver cóm andábamos de surco cada coche decidió que con cadenas sí, sin cadenas no.
Nosotros no necesitábamos cadenas porque ya a unos 30 km la cosa se puso igual o más fea que allí y no volvimos a montar las cadenas. Pasamos sin problema.
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La cabezonería es innata de los Guardias, da lo mismo el País de Origen........
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balsa
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Cierto,yo llevo ruedas de invierno y aún así las cadenas en el maletero.
Cuento anécdota: Estas naviddades nos ha pasado en Austria. Veníamos de Garmisch y a la salida de Seefeld (sobre las 19h-noche cerrada)- dirección Telfs, nevadón espectacular.
Teníamos ruedas de inverno nuevecitas (que se subían por las paredes) pero el Poli, cansado de ver cómo patinaban los de delante (imagino que por falta de dibujo en las ruedas de invierno) tomó decisión salomónica: no chains, don't move!
Así que nosotros volvimos al pueblo a por unas cadenas y pasamos sin problema. Pasábamos seguro sin problema con las ruedas pero como no se iba a poner el tío a ver cóm andábamos de surco cada coche decidió que con cadenas sí, sin cadenas no.
Nosotros no necesitábamos cadenas porque ya a unos 30 km la cosa se puso igual o más fea que allí y no volvimos a montar las cadenas. Pasamos sin problema.
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tengo montadas unas vredestein 4track y el pasado fin de semana pude salir sin problemas de una calle de benasque con mas de un palmo de nieve sin pisar y llegar con la carretera blanca hasta el cruce de cerler donde la GC obligaba a todo el mundo a poner cadenas hasta que se vieron desbordados
No creo que llevando ruedas de invierno te obliguen a poner cadenas,para que has hecho semejante inversion?
Gracias a Dios los agentes van conociendo este tipo de neumaticos y para que sirven.
obligaban a todos los coches hasta que saturaron la zona de colocacion de cadenas, y con la nevada y 3 patrullas no era cuestion de enfrentarte con la autoridad por unas ruedas, despues empezaron a dejar pasar a los de las ruedas y dos guardias se medio enfrescaron en discutir que si se cruzan que si noseque, vamos los tenia pegaditos al coche
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carlos1402
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balsa
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Cierto,yo llevo ruedas de invierno y aún así las cadenas en el maletero.
Cuento anécdota: Estas naviddades nos ha pasado en Austria. Veníamos de Garmisch y a la salida de Seefeld (sobre las 19h-noche cerrada)- dirección Telfs, nevadón espectacular.
Teníamos ruedas de inverno nuevecitas (que se subían por las paredes) pero el Poli, cansado de ver cómo patinaban los de delante (imagino que por falta de dibujo en las ruedas de invierno) tomó decisión salomónica: no chains, don't move!
Así que nosotros volvimos al pueblo a por unas cadenas y pasamos sin problema. Pasábamos seguro sin problema con las ruedas pero como no se iba a poner el tío a ver cóm andábamos de surco cada coche decidió que con cadenas sí, sin cadenas no.
Nosotros no necesitábamos cadenas porque ya a unos 30 km la cosa se puso igual o más fea que allí y no volvimos a montar las cadenas. Pasamos sin problema.
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La cabezonería es innata de los Guardias, da lo mismo el País de Origen........
Espero que cuando necesites ayuda en carretera, pienses lo mismo y no les llames.
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fuerapistas
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vicentjanuary
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pirata
tengo montadas unas vredestein 4track y el pasado fin de semana pude salir sin problemas de una calle de benasque con mas de un palmo de nieve sin pisar y llegar con la carretera blanca hasta el cruce de cerler donde la GC obligaba a todo el mundo a poner cadenas hasta que se vieron desbordados
Ya te contesto yo que también pasé por ahí ese día y a esas horas. No te obligaban pero si te aconsejanban, pues algunos habían subido sin cadenas y ruedas de invierno y no subían bien o tenían que poner cadenas.
Dos cosas:
- primero el neumático tiene que estar bien para que pueda tener tracción, cosa que alguno piensa que es como los de verano.
- segundo, hay conducir con talento, no dar acelerones ni volantazos innecesarios, puede que en algún momento patine algo y si a esto la gente no está acostumbrada y duda, pues zasss. a poner cadenas, hace unos años pocos iban con ruedas de invierno, ahora mucha gente las lleva, pero hay que tener un poco de conocimiento aparte de experiencia, con lo de experiencia me refiero a que si nunca las has necesitado y las has usado en llano y muy poco no tienes esas sensaciones que te hacen saber si vas bien o no.
Por cierto y para colmo, yo llevaba unas nokian m+s g2 pero como las tenía al límite, en una rotonda se me cruzó un pelín el coche, así que como no tengo ganas de parar y hacer tapón en una subida de un puerto, me puses las cadenas. Ahora acabo de poner unas dunlop sp winter response, a ver que tal funcionan.
Yo llevo las mismas ruedas que tenias tu antes,llevan un testigo a los 4 milímetros creo,a partir de ahí no sirven como ruedas de invierno.
Por que cambiaste de marca? Quedaste descontento con las otras?
El modelo que yo llevo es el WR G2,supongo que el tuyo era el mismo,yo de momento las he podido usar muy poquito,así que no se que limites tendrán.
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balsa
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carlos1402
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Nemancos
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Cierto,yo llevo ruedas de invierno y aún así las cadenas en el maletero.
Cuento anécdota: Estas naviddades nos ha pasado en Austria. Veníamos de Garmisch y a la salida de Seefeld (sobre las 19h-noche cerrada)- dirección Telfs, nevadón espectacular.
Teníamos ruedas de inverno nuevecitas (que se subían por las paredes) pero el Poli, cansado de ver cómo patinaban los de delante (imagino que por falta de dibujo en las ruedas de invierno) tomó decisión salomónica: no chains, don't move!
Así que nosotros volvimos al pueblo a por unas cadenas y pasamos sin problema. Pasábamos seguro sin problema con las ruedas pero como no se iba a poner el tío a ver cóm andábamos de surco cada coche decidió que con cadenas sí, sin cadenas no.
Nosotros no necesitábamos cadenas porque ya a unos 30 km la cosa se puso igual o más fea que allí y no volvimos a montar las cadenas. Pasamos sin problema.
Saludos
La cabezonería es innata de los Guardias, da lo mismo el País de Origen........
Espero que cuando necesites ayuda en carretera, pienses lo mismo y no les llames.
Perdona pero era un comentario sobre las Ruedas de Invierno nada mas, a mi me ha pasado varias veces donde uno me decía que tirara, Ruedas invierno y tracción Total, y el compañero decía que Cadenas Si o Si, y ponerse a discutir.....
No era ni peyorativo, ni con otro afán, para algunos hay que hablar con tarjeta......
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fuerapistas
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Pilgrim
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vicentjanuary
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Ya te contesto yo que también pasé por ahí ese día y a esas horas. No te obligaban pero si te aconsejanban, pues algunos habían subido sin cadenas y ruedas de invierno y no subían bien o tenían que poner cadenas.
Dos cosas:
- primero el neumático tiene que estar bien para que pueda tener tracción, cosa que alguno piensa que es como los de verano.
- segundo, hay conducir con talento, no dar acelerones ni volantazos innecesarios, puede que en algún momento patine algo y si a esto la gente no está acostumbrada y duda, pues zasss. a poner cadenas, hace unos años pocos iban con ruedas de invierno, ahora mucha gente las lleva, pero hay que tener un poco de conocimiento aparte de experiencia, con lo de experiencia me refiero a que si nunca las has necesitado y las has usado en llano y muy poco no tienes esas sensaciones que te hacen saber si vas bien o no.
Por cierto y para colmo, yo llevaba unas nokian m+s g2 pero como las tenía al límite, en una rotonda se me cruzó un pelín el coche, así que como no tengo ganas de parar y hacer tapón en una subida de un puerto, me puses las cadenas. Ahora acabo de poner unas dunlop sp winter response, a ver que tal funcionan.
Yo llevo las mismas ruedas que tenias tu antes,llevan un testigo a los 4 milímetros creo,a partir de ahí no sirven como ruedas de invierno.
Por que cambiaste de marca? Quedaste descontento con las otras?
El modelo que yo llevo es el WR G2,supongo que el tuyo era el mismo,yo de momento las he podido usar muy poquito,así que no se que limites tendrán.
No las he cambiado por nada en particular es mas se las encargo en un conocido y me trae las que mejor le parecen a el. Ya veremos que tal me salen estas, lo que no me gusta de momento es que no llevan doble testigo como las nokian.
Con las nokian contento, las use en condiciones de nieve 4 veces y sin problemas.
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Pilgrim
Bueno,contando que el tuyo es 4x4 con que a mi me vayan al 50% que a ti ya me conformo.
Ayer volviendo a casa habia nieve en un pueblo,me di unas vueltas por el y encontre un par de cuestecillas,saque mis conclusiones:
- Calle asfaltada con nieve de unos dias,sube sin problemas.Volvi a bajar y al volver a subir me pare en la mitad,a la hora de arrancar patina pero agarra y sale.
- Camino de tierra en buen estado con nieve de varios dias y zona sombria,en primera y sin parar sube sin problemas,en la segunda subida me pare en la mitad y al arrancar me dijo que subiera yo
En el asfalto puedes parar que vuelve a salir,en un camino sube del tiron y ni se te ocurra parar que te quedas tirado como una colilla.
NOTA: Estas pruebas se han llevado a cabo con un coche de traccion delantera y con el control de traccion desconectado.
Estas pruebas han sido realizadas por especialistas en circuito cerrado.NO INTENTE ESTO SIN LA SUPERVISION DE PROFESIONALES
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vicentjanuary
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Pilgrim
Bueno,contando que el tuyo es 4x4 con que a mi me vayan al 50% que a ti ya me conformo.
Ayer volviendo a casa habia nieve en un pueblo,me di unas vueltas por el y encontre un par de cuestecillas,saque mis conclusiones:
- Calle asfaltada con nieve de unos dias,sube sin problemas.Volvi a bajar y al volver a subir me pare en la mitad,a la hora de arrancar patina pero agarra y sale.
- Camino de tierra en buen estado con nieve de varios dias y zona sombria,en primera y sin parar sube sin problemas,en la segunda subida me pare en la mitad y al arrancar me dijo que subiera yo
En el asfalto puedes parar que vuelve a salir,en un camino sube del tiron y ni se te ocurra parar que te quedas tirado como una colilla.
NOTA: Estas pruebas se han llevado a cabo con un coche de traccion delantera y con el control de traccion desconectado.
Estas pruebas han sido realizadas por especialistas en circuito cerrado.NO INTENTE ESTO SIN LA SUPERVISION DE PROFESIONALES
Hay una cosa que no entiendo. Si estás sobre nieve dura ¿cómo influye lo que haya debajo para que traccione más o menos? Es decir si la superficie de contacto de la rueda es nieve endurecida, que no se mueve de su sitio, lo que haya debajo, en un principio, no tiene que influir.
Casi na
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Loocked
Me acabo de leer enterito el post
Ya que ando a la caza y captura de unos neumáticos más "camperos" para una Partner que acabo de adquirir, tracción delantera. Y por lo que estoy leyendo creo la opción de neumáticos 4 estaciones gana peso, preguntaré a los talleres de la zona a ver que opciones me dan.
Y si, los montaré antes de que empiece el verano
Mi idea es cambiar de 175/65R14 a 185/65R14 para ganar algo de altura ya que las condiciones de uso seran: asfalto a ritmos tranquilos y cuando lleguemos a destino pistas de tierra y caminos un poco "rotos". Con un simple turismo he pasado por nieve o barro , siempre y cuando no rozará.Colocando cadenas cuando perdía tracción.
pero es que solo tenía libre los sabados tarde. Y muchos no saben lo que es un 4 estaciones 
