Buenas Antonio,
No me he leido todas las respuestas, pero si quieres mi consejo aqui va:
- Color, a juego con los esquís o con la ropa o el que quieras. Lo de que el negro se recalienta tiene mas mito que otra cosa. Entre la calota (parte exterior del casco) y el interior tienes un par de cm mínimo de materia aislante EPP o EPS habitualmente mal llamado corcho blanco. Este material impide que lo que se calienta la parte exterior se note en la interior.
Así que si te preocupa el calor, lo mejor es mirar muy bien el sistema de ventilación, cuanto más ventilado, menos caluroso será. Especial atención a las canalizaciones internas para que el flujo de aire al esquiar entre por alguna ventilación y saque el calor por otra. No es necesario que esté lleno de agujeros, pero sí que haya estos canales..
- Apartado seguridad. Aunque deben estar mínimamente homologados, hay varias certificaciones que por no liar con sus normas, se traducen en: cascos abiertos (con orejeras "textiles"
, Cascos con orejeras rígidas y cascos con certificación para competir.
A nivel de impactos los dos primeros tienen el mismo nivel de exigencia, pero esta claro que las orejeras rígidas protegen mas área. Los últimos, tienen que pasar pruebas de impacto mas exigentes en especial ante impactos frontales (por temas de palos en las puertas), por eso suelen tener más grosor y quedar estéticamente mas cabezones.
Hay que pensar que estas certificaciones son un certificado de mínimos para poderse vender pero no existe una escala para ver si uno está muy por encima del mínimo de la certificación o muy poco por encima.
Aparte de la certificación hay otras cosas que incrementan la protección: barbuquejos o cascos integrales que protegen no solo el cráneo si no la cara (normalmente excesivos), Sistemas de desaceleración rotacional como MIPS, estos ayudan a que el casco no "traccione" sobre el cráneo en impactos no perpendiculares y que suelen implicar que el casco "rote" sobre la cabeza. Es un sistema bastante extendido y probado, en mi opinión bastante interesante y que además suele aportar también mayor confort al "desvincular" la cabeza del casco. Hay sistemas similares.
- Apartado confort:
Aparte de le mencionado sobre confort térmico al hablar del color. Los cascos tienen hormas y tallas y las cabezas formas y tamaños diversos, así que como las botas, mejor probar. Mi cabeza es redondeada y hay cascos más ovalados que me son muy incomodos, a otros al revés. En cuanto a la talla si tiene ajuste de esta mejor. Si una talla solo te da con el ajuste al máximo, mejor prueba una talla mas. no hay nada peor que llevar el pelo mas largo que cuando te compraste el caso y descubrir que te va prieto (solemos cortarnos mas corto el pelo en verano. De hecho si te puede entrar un gorrito fino debajo, mejor de cara a días muy fríos.
-Detalles a mirar que aportan otro tipo de confort: por los ejemplo cierres o hebillas magnéticos de la cinta, facilitan mucho su uso con guantes tanto para abrirlos como para cerrarlos. Los puntos de sujeción de las máscaras. La compatibilidad/encaje con las mascaras y/o con gafas de sol. Que las Orejeras sean extraíbles (si son blandas). Que el forro se pueda extraer y lavar. algunos pueden incorporar sistemas de audio por bluetooth (ideal para llamadas si estás "teletrabajando" en el telesilla). Las máscaras incorporadas (a mi no me van pero resultan francamente cómodos y es un trasto suelto menos de lo que estar pendiente.
Por último un consejo de ex-vendedor:
Pruébate el casco con máscaras Y CHAQUETA. Llévate las tuyas a la tienda o utiliza alguna de por allí, pero no te pruebes cascos en camisa. Te vas a ver ridículo con cualquier casco, vas a desestimarlos todos, te vas a ir sin casco y sin ganas de mirar otros. De verdad, cambia totalmente la percepción y al final es cómo lo vamos a llevar. Ponte la chaqueta de esquiar para probarte cascos.
