Cita
DGATD1
Quizá algo bueno de que no haya casi nieve en nuestro país, es que no aparecen muchos hilos de gente que cuenta sus malas experiencias con una colisión entre esquiadores.
Algo bueno tenía que tener...
¿Qué opináis sobre estas ideas?
- Un esquiador que ha realizado varios giros ocupando un ancho de pista mas o menos uniforme, NO PUEDE cambiar de radio de giro sin cerciorarse antes de que no hay otro esquiador que viene por detrás con intención de adelantarle, para no entorpecer el adelantamiento.
- No debemos ver una pista como una calzada de un único carril, sino como una calzada de varios carriles imaginarios, cuya anchura está determinada por el sentido común y la observación de los radios de giro que están usando los esquiadores en esa zona y en ese momento.
- El sentido común y que todos hagamos algo para evitar un choque, es suficiente, y no debemos tener en cuenta de quien es la responsabilidad de una colisión a la hora de esquiar, tanto si vamos por detrás como si vamos por delante. Es decir, debemos bajar pensando en que solo nosotros debemos cumplir con medidas que nos protejan a nosotros mismos, por ejemplo, si puede venir un loco hacia nosotros, debemos estar siempre alerta para apartarnos, o bien, si puede haber gente adelantándonos, debemos ser nosotros quienes comprobemos si por ese lado de la pista baja alguien más rápido que yo o no, y si es así, evitar ir hacia ese lado de la pista, cediéndole el paso.
¿Creéis que son acertadas? ¿Qué opináis de la idea de que el responsable de una colisión es el que "da por detrás" como se suele conocer en tráfico?
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DGATD1
Quizá algo bueno de que no haya casi nieve en nuestro país, es que no aparecen muchos hilos de gente que cuenta sus malas experiencias con una colisión entre esquiadores.
Algo bueno tenía que tener...
¿Qué opináis sobre estas ideas?
- Un esquiador que ha realizado varios giros ocupando un ancho de pista mas o menos uniforme, NO PUEDE cambiar de radio de giro sin cerciorarse antes de que no hay otro esquiador que viene por detrás con intención de adelantarle, para no entorpecer el adelantamiento.
- No debemos ver una pista como una calzada de un único carril, sino como una calzada de varios carriles imaginarios, cuya anchura está determinada por el sentido común y la observación de los radios de giro que están usando los esquiadores en esa zona y en ese momento.
- El sentido común y que todos hagamos algo para evitar un choque, es suficiente, y no debemos tener en cuenta de quien es la responsabilidad de una colisión a la hora de esquiar, tanto si vamos por detrás como si vamos por delante. Es decir, debemos bajar pensando en que solo nosotros debemos cumplir con medidas que nos protejan a nosotros mismos, por ejemplo, si puede venir un loco hacia nosotros, debemos estar siempre alerta para apartarnos, o bien, si puede haber gente adelantándonos, debemos ser nosotros quienes comprobemos si por ese lado de la pista baja alguien más rápido que yo o no, y si es así, evitar ir hacia ese lado de la pista, cediéndole el paso.
¿Creéis que son acertadas? ¿Qué opináis de la idea de que el responsable de una colisión es el que "da por detrás" como se suele conocer en tráfico?
. Un día no sabe que es un canto de esquí y otro no sabe las normas fis y se presenta como Profesor de esqui
Yo creo que es de gasolina GTI 16 válvulasCita
Astur-Con
Y este es TD1?
Es un troll de categoría ( es imposible hacer ese papel mejor que él
Si le seguimos respondiendo y además argumentado y bien explicado ( grandes mensajes por cierto ) seguirá " corriendose de gusto " por su importancia y como llama la atención
Así lleva años y los que nos quedan
Saludos
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sergio 007
Es un troll de categoría ( es imposible hacer ese papel mejor que él
Si le seguimos respondiendo y además argumentado y bien explicado ( grandes mensajes por cierto ) seguirá " corriendose de gusto " por su importancia y como llama la atención
Así lleva años y los que nos quedan
Saludos
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sergio 007
Es un troll de categoría ( es imposible hacer ese papel mejor que él
Si le seguimos respondiendo y además argumentado y bien explicado ( grandes mensajes por cierto ) seguirá " corriendose de gusto " por su importancia y como llama la atención
Así lleva años y los que nos quedan
Saludos
A ver, donde queda la libertad de expresión?
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Carl-Inox
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sergio 007
Es un troll de categoría ( es imposible hacer ese papel mejor que él
Si le seguimos respondiendo y además argumentado y bien explicado ( grandes mensajes por cierto ) seguirá " corriendose de gusto " por su importancia y como llama la atención
Así lleva años y los que nos quedan
Saludos
A ver, donde queda la libertad de expresión?
No se puede ser más manipulador en la forma de exponer las ideas y de retorcer los argumentos hasta pretender tener razón siempre.
Lo siento amigo, lo tuyo es de psiquiatra.
Ruego a los conforeros que si quieren saber de qué va este tema, pasen por el Foro de Técnica para entender las motivaciones y argumentos de este debate, con más detalle e imparcialidad.
Entiendo que es más correcto simplemente decir lo que ya se ha pretendido decir, que si un esquiador va esquiando por delante y lleva una trayectoria regular, si va a cambiar de trayectoria repentinamente y sin ningún tipo de aviso, debería cerciorarse antes de hacerlo de que no hay ningún esquiador que venga por arriba esquiando en su trazada al que vaya a poner en peligro porque se cruce en su trazada.
Es un principio básico que te explicará cualquier esquiador experimentado o profesor, si tienes la paciencia y la humildad de preguntárselo.
Lo de los carriles y demás, es invención tuya. Y ya que mencionas los carriles y la circulación, deberías repasar el código de la circulación, porque si vas por el carril de la derecha, y pretendes pasarte al de la izquierda, además de señalizar la maniobra con el intermitente, lo que tienes que hacer antes de cambiarte al carril izquierdo, es cerciorarte que no viene ningún coche por ese carril al que puedas poner en peligro. Eso también se lo puedes preguntar a la Guardia Civil, que te lo explicarán amablemente, o con una multa si pretendes hacer una demostración práctica.
Lo de tus carriles y tus "verdades absolutas" sobre lo que el esquiador que va por delante pueden hacer cualquier cosa, cambiar la trayectoria cuando quiera, frenar sin avisar, pararse en cualquier sitio, etc., etc., y el resto de los esquiadores de una pista tienen que prever/adivinar/reaccionar lo que ese esquiador quiera hacer y si chocan con él, es siempre e indudable culpa del esquiador que viene detrás, es simplemente un sin sentido. Eso te llevaría a esquiar tú solo en un pista, ya que potencialmente, puedes ocupar cualquier rincón de la pista en el momento que quieras y como quieras, sin tener ningún respeto en absoluto por el resto de esquiadores que están compartiendo esa pista contigo.
Te voy a decir una cosa, y ya lo siento que no lo hayas descubierto antes, en esta vida, NO HAY VERDADES ABSOLUTAS. Y más vale la prudencia, el respeto y el sentido común para evitar accidentes y colisiones, que pretender ver todo en una limitadísima gama de negros y blancos.
Y si quieres seguir ese camino, pues solo puedo aconsejarte buena suerte y que te aplique aquella sabia sentencia/refrán castellano de "pleitos tengas y los ganes"
Buena suerte amigo.
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DGATD1
Quizá algo bueno de que no haya casi nieve en nuestro país, es que no aparecen muchos hilos de gente que cuenta sus malas experiencias con una colisión entre esquiadores.
Algo bueno tenía que tener...
¿Qué opináis sobre estas ideas?
- Un esquiador que ha realizado varios giros ocupando un ancho de pista mas o menos uniforme, NO PUEDE cambiar de radio de giro sin cerciorarse antes de que no hay otro esquiador que viene por detrás con intención de adelantarle, para no entorpecer el adelantamiento.
- No debemos ver una pista como una calzada de un único carril, sino como una calzada de varios carriles imaginarios, cuya anchura está determinada por el sentido común y la observación de los radios de giro que están usando los esquiadores en esa zona y en ese momento.
- El sentido común y que todos hagamos algo para evitar un choque, es suficiente, y no debemos tener en cuenta de quien es la responsabilidad de una colisión a la hora de esquiar, tanto si vamos por detrás como si vamos por delante. Es decir, debemos bajar pensando en que solo nosotros debemos cumplir con medidas que nos protejan a nosotros mismos, por ejemplo, si puede venir un loco hacia nosotros, debemos estar siempre alerta para apartarnos, o bien, si puede haber gente adelantándonos, debemos ser nosotros quienes comprobemos si por ese lado de la pista baja alguien más rápido que yo o no, y si es así, evitar ir hacia ese lado de la pista, cediéndole el paso.
¿Creéis que son acertadas? ¿Qué opináis de la idea de que el responsable de una colisión es el que "da por detrás" como se suele conocer en tráfico?
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Boneti5
Es como cruzar un paso de peatones sin mirar. Si me da un coche, la culpa será de él. Pero yo prefiero que no me tenga que dar...
Evidentemente es más sencillo mirar al cruzar, que mirar hacia arriba al esquiar, pero haciéndolo en la medida de lo posible, te puede ahorrar algún susto.
