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Losopardo
Me parece una pasta, pagar 350€ por unas cadenas para un invierno, pero 'gracias! Me las apunto por si las moscas.
Buenas Losopardo,
Has pensado en ir a la casa y preguntar por las cadenas para tu modelo de coche? Yo las mías las compré así. Por aquel entonces tenía un Peugeot 308 con ruedas 205/55 R16, me pidieron el número de bastidor, y con eso sacaron cual eras las cadenas que necesitaba, y me las pidieron. Son de las marca Thule, y creo recordar que me costaron 80 o 90€. Ahora tengo otro coche, pero por suerte tiene el mismo tamaño de rueda, así que me siguen sirviendo.
Salu2
Yo intentaría negociar alguna manera de poner ruedas todo-tiempo ,pero si resulta imposible ,me inclinaría por las Easy Grip de Michelin o algo similar .
Unas cadenas metálicas con un paso de rueda estrecho puede ser un problema.En mi caso el problema es que el espacio que queda entre la rueda y la rótula de la dirección es tan estrecho que las cadenas metálicas estaban a punto de rozar. Al final la solución ,,,,cadenas textiles y más adelante ruedas de invierno o todo-tiempo..
Lo hice y me dejaron igual que estaba, cito parte de su respuesta.
"Tras consultar con nuestro equipo técnico, le informo de que su vehículo lleva de fábrica neumáticos AMG de 19 pulgadas. Oficialmente, este modelo de ruedas no es compatible con cadenas de nieve.
Si usted desea montarlas, habrá que cambiar los neumáticos a un tamaño de 18 pulgadas.
La referencia correcta es la siguiente: B67550115"
La duda que se me presentó con su respuesta fue, que no es oficial,
1. ¿Porque ellos no venden el tamaño de cadena en su web que necesita mi rueda?
2. ¿Porque el espacio que queda en el paso de rueda no lo permite y puedo dañar el vehículo?
Ante la solución que me dan, me sale más barato montar un neumático sobre las 19 pulgadas que comprar llantas de 18 + neumático + cadenas.
Y eso, que les indiqué las cadenas que ofertan ellos (Pewag Servo 9), con las referencias para el neumático de 19" con el modelo de 9 mm (Pewag Servo 9 RS9-75) y el de 7mm (Pewag Servo RS75).
La llanta de 18 para montar las cadenas que me dijeron es una 225/45 r18 que tiene un diámetro total de 660.
La llanta de 19 que tengo montada es 225/40 r19 que tiene un diámetro de 663.
Lo que quiero pensar es que esos 3 cm de diámetro (1.5 cm en el paso de rueda), no debería afectar para montar las de 7mm, pero antes de nada tendré que seguir informándome.
Cita
Losopardo
Lo hice y me dejaron igual que estaba, cito parte de su respuesta.
"Tras consultar con nuestro equipo técnico, le informo de que su vehículo lleva de fábrica neumáticos AMG de 19 pulgadas. Oficialmente, este modelo de ruedas no es compatible con cadenas de nieve.
Si usted desea montarlas, habrá que cambiar los neumáticos a un tamaño de 18 pulgadas.
La referencia correcta es la siguiente: B67550115"
La duda que se me presentó con su respuesta fue, que no es oficial,
1. ¿Porque ellos no venden el tamaño de cadena en su web que necesita mi rueda?
2. ¿Porque el espacio que queda en el paso de rueda no lo permite y puedo dañar el vehículo?
Ante la solución que me dan, me sale más barato montar un neumático sobre las 19 pulgadas que comprar llantas de 18 + neumático + cadenas.
Y eso, que les indiqué las cadenas que ofertan ellos (Pewag Servo 9), con las referencias para el neumático de 19" con el modelo de 9 mm (Pewag Servo 9 RS9-75) y el de 7mm (Pewag Servo RS75).
La llanta de 18 para montar las cadenas que me dijeron es una 225/45 r18 que tiene un diámetro total de 660.
La llanta de 19 que tengo montada es 225/40 r19 que tiene un diámetro de 663.
Lo que quiero pensar es que esos 3 cm de diámetro (1.5 cm en el paso de rueda), no debería afectar para montar las de 7mm, pero antes de nada tendré que seguir informándome.
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Cita
erico
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Cita
erico
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Justo ahí radica el problema.
Si vives en zona de monte y las pones a menudo, ya lo tienes por la mano.
Pero si eres más de "secano", y las pones una vez (o ninguna) cada "X" años (con "X" tendiendo a infinito...), es otra cosa.
Con frío, nevando, las manos heladas a pesar de esos guantes viejos que llevabas (o no) en el maletero. Y casualidades de la vida, las cadenas justo al fondo del maletero. Que has tenido que sacar todo el equipaje porque no habías caído en la cuenta de dejar las cadenas arriba de los bultos y no debajo.
Ah, y de noche, para más inri Y ves como van pasando los otros coches, y tú allí batallando con esa mezcla inconexa de eslabones, tensores y demás.
Seguro que ese día te entran ganas de poner ruedas de invierno. O en su defecto, unas fundas textiles para salir del apuro con más "comodidad"
Un saludo.
Cita
j.lacroix
Cita
erico
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Justo ahí radica el problema.
Si vives en zona de monte y las pones a menudo, ya lo tienes por la mano.
Pero si eres más de "secano", y las pones una vez (o ninguna) cada "X" años (con "X" tendiendo a infinito...), es otra cosa.
Con frío, nevando, las manos heladas a pesar de esos guantes viejos que llevabas (o no) en el maletero. Y casualidades de la vida, las cadenas justo al fondo del maletero. Que has tenido que sacar todo el equipaje porque no habías caído en la cuenta de dejar las cadenas arriba de los bultos y no debajo.
Ah, y de noche, para más inri Y ves como van pasando los otros coches, y tú allí batallando con esa mezcla inconexa de eslabones, tensores y demás.
Seguro que ese día te entran ganas de poner ruedas de invierno. O en su defecto, unas fundas textiles para salir del apuro con más "comodidad"
Un saludo.
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j.lacroix
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erico
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Justo ahí radica el problema.
Si vives en zona de monte y las pones a menudo, ya lo tienes por la mano.
Pero si eres más de "secano", y las pones una vez (o ninguna) cada "X" años (con "X" tendiendo a infinito...), es otra cosa.
Con frío, nevando, las manos heladas a pesar de esos guantes viejos que llevabas (o no) en el maletero. Y casualidades de la vida, las cadenas justo al fondo del maletero. Que has tenido que sacar todo el equipaje porque no habías caído en la cuenta de dejar las cadenas arriba de los bultos y no debajo.
Ah, y de noche, para más inri Y ves como van pasando los otros coches, y tú allí batallando con esa mezcla inconexa de eslabones, tensores y demás.
Seguro que ese día te entran ganas de poner ruedas de invierno. O en su defecto, unas fundas textiles para salir del apuro con más "comodidad"
Un saludo.
Si no pongo en duda las ventajas, es sólo que tampoco cuesta tánto practicar y automatizar lo que hay que hacer.
Aunque desde luego estas Polaire que llevo ahora son mucho más cómodas:
Me salieron más baratas que unas Easy Grip y van bastante mejor. Se ponen en ná.
Las has tenido que usar mucho?Cita
erico
Cita
j.lacroix
Cita
erico
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Justo ahí radica el problema.
Si vives en zona de monte y las pones a menudo, ya lo tienes por la mano.
Pero si eres más de "secano", y las pones una vez (o ninguna) cada "X" años (con "X" tendiendo a infinito...), es otra cosa.
Con frío, nevando, las manos heladas a pesar de esos guantes viejos que llevabas (o no) en el maletero. Y casualidades de la vida, las cadenas justo al fondo del maletero. Que has tenido que sacar todo el equipaje porque no habías caído en la cuenta de dejar las cadenas arriba de los bultos y no debajo.
Ah, y de noche, para más inri Y ves como van pasando los otros coches, y tú allí batallando con esa mezcla inconexa de eslabones, tensores y demás.
Seguro que ese día te entran ganas de poner ruedas de invierno. O en su defecto, unas fundas textiles para salir del apuro con más "comodidad"
Un saludo.
Si no pongo en duda las ventajas, es sólo que tampoco cuesta tánto practicar y automatizar lo que hay que hacer.
Aunque desde luego estas Polaire que llevo ahora son mucho más cómodas:
Me salieron más baratas que unas Easy Grip y van bastante mejor. Se ponen en ná.
Cita
j.lacroix
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erico
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Justo ahí radica el problema.
Si vives en zona de monte y las pones a menudo, ya lo tienes por la mano.
Pero si eres más de "secano", y las pones una vez (o ninguna) cada "X" años (con "X" tendiendo a infinito...), es otra cosa.
Con frío, nevando, las manos heladas a pesar de esos guantes viejos que llevabas (o no) en el maletero. Y casualidades de la vida, las cadenas justo al fondo del maletero. Que has tenido que sacar todo el equipaje porque no habías caído en la cuenta de dejar las cadenas arriba de los bultos y no debajo.
Ah, y de noche, para más inri Y ves como van pasando los otros coches, y tú allí batallando con esa mezcla inconexa de eslabones, tensores y demás.
Seguro que ese día te entran ganas de poner ruedas de invierno. O en su defecto, unas fundas textiles para salir del apuro con más "comodidad"
Un saludo.
Si no pongo en duda las ventajas, es sólo que tampoco cuesta tánto practicar y automatizar lo que hay que hacer.
Aunque desde luego estas Polaire que llevo ahora son mucho más cómodas:
Me salieron más baratas que unas Easy Grip y van bastante mejor. Se ponen en ná.
Cita
j.lacroix
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Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Justo ahí radica el problema.
Si vives en zona de monte y las pones a menudo, ya lo tienes por la mano.
Pero si eres más de "secano", y las pones una vez (o ninguna) cada "X" años (con "X" tendiendo a infinito...), es otra cosa.
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Ah, y de noche, para más inri Y ves como van pasando los otros coches, y tú allí batallando con esa mezcla inconexa de eslabones, tensores y demás.
Seguro que ese día te entran ganas de poner ruedas de invierno. O en su defecto, unas fundas textiles para salir del apuro con más "comodidad"
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Si no pongo en duda las ventajas, es sólo que tampoco cuesta tánto practicar y automatizar lo que hay que hacer.
Aunque desde luego estas Polaire que llevo ahora son mucho más cómodas:
Me salieron más baratas que unas Easy Grip y van bastante mejor. Se ponen en ná.
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Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Justo ahí radica el problema.
Si vives en zona de monte y las pones a menudo, ya lo tienes por la mano.
Pero si eres más de "secano", y las pones una vez (o ninguna) cada "X" años (con "X" tendiendo a infinito...), es otra cosa.
Con frío, nevando, las manos heladas a pesar de esos guantes viejos que llevabas (o no) en el maletero. Y casualidades de la vida, las cadenas justo al fondo del maletero. Que has tenido que sacar todo el equipaje porque no habías caído en la cuenta de dejar las cadenas arriba de los bultos y no debajo.
Ah, y de noche, para más inri Y ves como van pasando los otros coches, y tú allí batallando con esa mezcla inconexa de eslabones, tensores y demás.
Seguro que ese día te entran ganas de poner ruedas de invierno. O en su defecto, unas fundas textiles para salir del apuro con más "comodidad"
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Si no pongo en duda las ventajas, es sólo que tampoco cuesta tánto practicar y automatizar lo que hay que hacer.
Aunque desde luego estas Polaire que llevo ahora son mucho más cómodas:
Me salieron más baratas que unas Easy Grip y van bastante mejor. Se ponen en ná.
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Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Justo ahí radica el problema.
Si vives en zona de monte y las pones a menudo, ya lo tienes por la mano.
Pero si eres más de "secano", y las pones una vez (o ninguna) cada "X" años (con "X" tendiendo a infinito...), es otra cosa.
Con frío, nevando, las manos heladas a pesar de esos guantes viejos que llevabas (o no) en el maletero. Y casualidades de la vida, las cadenas justo al fondo del maletero. Que has tenido que sacar todo el equipaje porque no habías caído en la cuenta de dejar las cadenas arriba de los bultos y no debajo.
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Seguro que ese día te entran ganas de poner ruedas de invierno. O en su defecto, unas fundas textiles para salir del apuro con más "comodidad"
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Aunque desde luego estas Polaire que llevo ahora son mucho más cómodas:
Me salieron más baratas que unas Easy Grip y van bastante mejor. Se ponen en ná.
Las estoy buscando yo desde el año pasado y no soy capaz de conseguir para la medida de mis ruedas.
Cita
garri
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erico
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j.lacroix
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Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Justo ahí radica el problema.
Si vives en zona de monte y las pones a menudo, ya lo tienes por la mano.
Pero si eres más de "secano", y las pones una vez (o ninguna) cada "X" años (con "X" tendiendo a infinito...), es otra cosa.
Con frío, nevando, las manos heladas a pesar de esos guantes viejos que llevabas (o no) en el maletero. Y casualidades de la vida, las cadenas justo al fondo del maletero. Que has tenido que sacar todo el equipaje porque no habías caído en la cuenta de dejar las cadenas arriba de los bultos y no debajo.
Ah, y de noche, para más inri Y ves como van pasando los otros coches, y tú allí batallando con esa mezcla inconexa de eslabones, tensores y demás.
Seguro que ese día te entran ganas de poner ruedas de invierno. O en su defecto, unas fundas textiles para salir del apuro con más "comodidad"
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Si no pongo en duda las ventajas, es sólo que tampoco cuesta tánto practicar y automatizar lo que hay que hacer.
Aunque desde luego estas Polaire que llevo ahora son mucho más cómodas:
Me salieron más baratas que unas Easy Grip y van bastante mejor. Se ponen en ná.
Las estoy buscando yo desde el año pasado y no soy capaz de conseguir para la medida de mis ruedas.
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Ah, y de noche, para más inri Y ves como van pasando los otros coches, y tú allí batallando con esa mezcla inconexa de eslabones, tensores y demás.
Seguro que ese día te entran ganas de poner ruedas de invierno. O en su defecto, unas fundas textiles para salir del apuro con más "comodidad"
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Si no pongo en duda las ventajas, es sólo que tampoco cuesta tánto practicar y automatizar lo que hay que hacer.
Aunque desde luego estas Polaire que llevo ahora son mucho más cómodas:
Me salieron más baratas que unas Easy Grip y van bastante mejor. Se ponen en ná.
Las estoy buscando yo desde el año pasado y no soy capaz de conseguir para la medida de mis ruedas.
Echa un ojo aquí:
[www.ventaneumaticos.com]
Les he hecho unos 300 km y van muy bien.
Cita
erico
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garri
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erico
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j.lacroix
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erico
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Justo ahí radica el problema.
Si vives en zona de monte y las pones a menudo, ya lo tienes por la mano.
Pero si eres más de "secano", y las pones una vez (o ninguna) cada "X" años (con "X" tendiendo a infinito...), es otra cosa.
Con frío, nevando, las manos heladas a pesar de esos guantes viejos que llevabas (o no) en el maletero. Y casualidades de la vida, las cadenas justo al fondo del maletero. Que has tenido que sacar todo el equipaje porque no habías caído en la cuenta de dejar las cadenas arriba de los bultos y no debajo.
Ah, y de noche, para más inri Y ves como van pasando los otros coches, y tú allí batallando con esa mezcla inconexa de eslabones, tensores y demás.
Seguro que ese día te entran ganas de poner ruedas de invierno. O en su defecto, unas fundas textiles para salir del apuro con más "comodidad"
Un saludo.
Si no pongo en duda las ventajas, es sólo que tampoco cuesta tánto practicar y automatizar lo que hay que hacer.
Aunque desde luego estas Polaire que llevo ahora son mucho más cómodas:
Me salieron más baratas que unas Easy Grip y van bastante mejor. Se ponen en ná.
Las estoy buscando yo desde el año pasado y no soy capaz de conseguir para la medida de mis ruedas.
Echa un ojo aquí:
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Les he hecho unos 300 km y van muy bien.
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Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Justo ahí radica el problema.
Si vives en zona de monte y las pones a menudo, ya lo tienes por la mano.
Pero si eres más de "secano", y las pones una vez (o ninguna) cada "X" años (con "X" tendiendo a infinito...), es otra cosa.
Con frío, nevando, las manos heladas a pesar de esos guantes viejos que llevabas (o no) en el maletero. Y casualidades de la vida, las cadenas justo al fondo del maletero. Que has tenido que sacar todo el equipaje porque no habías caído en la cuenta de dejar las cadenas arriba de los bultos y no debajo.
Ah, y de noche, para más inri Y ves como van pasando los otros coches, y tú allí batallando con esa mezcla inconexa de eslabones, tensores y demás.
Seguro que ese día te entran ganas de poner ruedas de invierno. O en su defecto, unas fundas textiles para salir del apuro con más "comodidad"
Un saludo.
Si no pongo en duda las ventajas, es sólo que tampoco cuesta tánto practicar y automatizar lo que hay que hacer.
Aunque desde luego estas Polaire que llevo ahora son mucho más cómodas:
Me salieron más baratas que unas Easy Grip y van bastante mejor. Se ponen en ná.
Las estoy buscando yo desde el año pasado y no soy capaz de conseguir para la medida de mis ruedas.
Echa un ojo aquí:
[www.ventaneumaticos.com]
Les he hecho unos 300 km y van muy bien.
Ahí la había visto y después de hablar con ellos me respondieron que no la tenían y no tenían previsión de recibirla.
En Amazon si que he visto pero no consigo la medida. La mía en concreto es la 136 y no hay manera.
La 96 es para 215/55 R17 pero no se si arriesgarme con ella.
Cita
garri
Cita
erico
Cita
garri
Cita
erico
Cita
j.lacroix
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erico
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Justo ahí radica el problema.
Si vives en zona de monte y las pones a menudo, ya lo tienes por la mano.
Pero si eres más de "secano", y las pones una vez (o ninguna) cada "X" años (con "X" tendiendo a infinito...), es otra cosa.
Con frío, nevando, las manos heladas a pesar de esos guantes viejos que llevabas (o no) en el maletero. Y casualidades de la vida, las cadenas justo al fondo del maletero. Que has tenido que sacar todo el equipaje porque no habías caído en la cuenta de dejar las cadenas arriba de los bultos y no debajo.
Ah, y de noche, para más inri Y ves como van pasando los otros coches, y tú allí batallando con esa mezcla inconexa de eslabones, tensores y demás.
Seguro que ese día te entran ganas de poner ruedas de invierno. O en su defecto, unas fundas textiles para salir del apuro con más "comodidad"
Un saludo.
Si no pongo en duda las ventajas, es sólo que tampoco cuesta tánto practicar y automatizar lo que hay que hacer.
Aunque desde luego estas Polaire que llevo ahora son mucho más cómodas:
Me salieron más baratas que unas Easy Grip y van bastante mejor. Se ponen en ná.
Las estoy buscando yo desde el año pasado y no soy capaz de conseguir para la medida de mis ruedas.
Echa un ojo aquí:
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Les he hecho unos 300 km y van muy bien.
Ahí la había visto y después de hablar con ellos me respondieron que no la tenían y no tenían previsión de recibirla.
En Amazon si que he visto pero no consigo la medida. La mía en concreto es la 136 y no hay manera.
La 96 es para 215/55 R17 pero no se si arriesgarme con ella.
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garri
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j.lacroix
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Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Justo ahí radica el problema.
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Pero si eres más de "secano", y las pones una vez (o ninguna) cada "X" años (con "X" tendiendo a infinito...), es otra cosa.
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Ah, y de noche, para más inri Y ves como van pasando los otros coches, y tú allí batallando con esa mezcla inconexa de eslabones, tensores y demás.
Seguro que ese día te entran ganas de poner ruedas de invierno. O en su defecto, unas fundas textiles para salir del apuro con más "comodidad"
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Si no pongo en duda las ventajas, es sólo que tampoco cuesta tánto practicar y automatizar lo que hay que hacer.
Aunque desde luego estas Polaire que llevo ahora son mucho más cómodas:
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Ahí la había visto y después de hablar con ellos me respondieron que no la tenían y no tenían previsión de recibirla.
En Amazon si que he visto pero no consigo la medida. La mía en concreto es la 136 y no hay manera.
La 96 es para 215/55 R17 pero no se si arriesgarme con ella.
Googleando un poco:
[www.pro-chaines-neige.com]
[www.amazon.es]
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garri
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j.lacroix
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Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Justo ahí radica el problema.
Si vives en zona de monte y las pones a menudo, ya lo tienes por la mano.
Pero si eres más de "secano", y las pones una vez (o ninguna) cada "X" años (con "X" tendiendo a infinito...), es otra cosa.
Con frío, nevando, las manos heladas a pesar de esos guantes viejos que llevabas (o no) en el maletero. Y casualidades de la vida, las cadenas justo al fondo del maletero. Que has tenido que sacar todo el equipaje porque no habías caído en la cuenta de dejar las cadenas arriba de los bultos y no debajo.
Ah, y de noche, para más inri Y ves como van pasando los otros coches, y tú allí batallando con esa mezcla inconexa de eslabones, tensores y demás.
Seguro que ese día te entran ganas de poner ruedas de invierno. O en su defecto, unas fundas textiles para salir del apuro con más "comodidad"
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Si no pongo en duda las ventajas, es sólo que tampoco cuesta tánto practicar y automatizar lo que hay que hacer.
Aunque desde luego estas Polaire que llevo ahora son mucho más cómodas:
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Ahí la había visto y después de hablar con ellos me respondieron que no la tenían y no tenían previsión de recibirla.
En Amazon si que he visto pero no consigo la medida. La mía en concreto es la 136 y no hay manera.
La 96 es para 215/55 R17 pero no se si arriesgarme con ella.
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Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Justo ahí radica el problema.
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Pero si eres más de "secano", y las pones una vez (o ninguna) cada "X" años (con "X" tendiendo a infinito...), es otra cosa.
Con frío, nevando, las manos heladas a pesar de esos guantes viejos que llevabas (o no) en el maletero. Y casualidades de la vida, las cadenas justo al fondo del maletero. Que has tenido que sacar todo el equipaje porque no habías caído en la cuenta de dejar las cadenas arriba de los bultos y no debajo.
Ah, y de noche, para más inri Y ves como van pasando los otros coches, y tú allí batallando con esa mezcla inconexa de eslabones, tensores y demás.
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Si no pongo en duda las ventajas, es sólo que tampoco cuesta tánto practicar y automatizar lo que hay que hacer.
Aunque desde luego estas Polaire que llevo ahora son mucho más cómodas:
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Las estoy buscando yo desde el año pasado y no soy capaz de conseguir para la medida de mis ruedas.
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Les he hecho unos 300 km y van muy bien.
Ahí la había visto y después de hablar con ellos me respondieron que no la tenían y no tenían previsión de recibirla.
En Amazon si que he visto pero no consigo la medida. La mía en concreto es la 136 y no hay manera.
La 96 es para 215/55 R17 pero no se si arriesgarme con ella.
Googleando un poco:
[www.pro-chaines-neige.com]
[www.amazon.es]
Que yo se que soy un inútil en esto de "internete", pero esto ya roza lo ridículo y no lo mas triste es que no será por haberlo intentado .
Ya pedido y en 15 días ya están aquí.
Cita
garri
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erico
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garri
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erico
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garri
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erico
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j.lacroix
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erico
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Justo ahí radica el problema.
Si vives en zona de monte y las pones a menudo, ya lo tienes por la mano.
Pero si eres más de "secano", y las pones una vez (o ninguna) cada "X" años (con "X" tendiendo a infinito...), es otra cosa.
Con frío, nevando, las manos heladas a pesar de esos guantes viejos que llevabas (o no) en el maletero. Y casualidades de la vida, las cadenas justo al fondo del maletero. Que has tenido que sacar todo el equipaje porque no habías caído en la cuenta de dejar las cadenas arriba de los bultos y no debajo.
Ah, y de noche, para más inri Y ves como van pasando los otros coches, y tú allí batallando con esa mezcla inconexa de eslabones, tensores y demás.
Seguro que ese día te entran ganas de poner ruedas de invierno. O en su defecto, unas fundas textiles para salir del apuro con más "comodidad"
Un saludo.
Si no pongo en duda las ventajas, es sólo que tampoco cuesta tánto practicar y automatizar lo que hay que hacer.
Aunque desde luego estas Polaire que llevo ahora son mucho más cómodas:
Me salieron más baratas que unas Easy Grip y van bastante mejor. Se ponen en ná.
Las estoy buscando yo desde el año pasado y no soy capaz de conseguir para la medida de mis ruedas.
Echa un ojo aquí:
[www.ventaneumaticos.com]
Les he hecho unos 300 km y van muy bien.
Ahí la había visto y después de hablar con ellos me respondieron que no la tenían y no tenían previsión de recibirla.
En Amazon si que he visto pero no consigo la medida. La mía en concreto es la 136 y no hay manera.
La 96 es para 215/55 R17 pero no se si arriesgarme con ella.
Googleando un poco:
[www.pro-chaines-neige.com]
[www.amazon.es]
Que yo se que soy un inútil en esto de "internete", pero esto ya roza lo ridículo y no lo mas triste es que no será por haberlo intentado .
Ya pedido y en 15 días ya están aquí.
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erico
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Justo ahí radica el problema.
Si vives en zona de monte y las pones a menudo, ya lo tienes por la mano.
Pero si eres más de "secano", y las pones una vez (o ninguna) cada "X" años (con "X" tendiendo a infinito...), es otra cosa.
Con frío, nevando, las manos heladas a pesar de esos guantes viejos que llevabas (o no) en el maletero. Y casualidades de la vida, las cadenas justo al fondo del maletero. Que has tenido que sacar todo el equipaje porque no habías caído en la cuenta de dejar las cadenas arriba de los bultos y no debajo.
Ah, y de noche, para más inri Y ves como van pasando los otros coches, y tú allí batallando con esa mezcla inconexa de eslabones, tensores y demás.
Seguro que ese día te entran ganas de poner ruedas de invierno. O en su defecto, unas fundas textiles para salir del apuro con más "comodidad"
Un saludo.
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j.lacroix
cada "X" años (con "X" tendiendo a infinito...), es otra cosa.
Totalmente de acuerdo en lo que dices.
Peeeeeero, mirémoslo también de otra forma:
a) Para tener automatizado el procedimiento de poner las cadenas, hay que haberlas puesto algunas veces.
b) Para tener que haberlas puesto algunas veces, has debido de subir a esquiar muchas veces, también.
c) No basta con subir muchas veces, hay que haber pillado nieve en la carretera muchas veces también, evidentemente.
d) Luego, en conclusión: si subes mucho, y sueles pillar nieve a menudo, siempre será mucho más cómodo llevar ruedas de invierno que tener que parar tan a menudo a poner las cadenas
O sea, es otro modo de verlo.
Al final, lo que manda son los gustos y opiniones de cada uno. Si a unos nos da "cosica" tener que poner cadenas a menudo y tiramos de neumáticos (Crossclimate en mi caso, y unas textiles en el maletero por si acaso), a otros ya les va bien poniendo las cadenas, y más si son cadenas "modernas", que facilitan mucho su uso.
Totalmente válidas ambas opciones, claro.
Un saludo
Cita
j.lacroix
Totalmente de acuerdo en lo que dices.
Peeeeeero, mirémoslo también de otra forma:
a) Para tener automatizado el procedimiento de poner las cadenas, hay que haberlas puesto algunas veces.
b) Para tener que haberlas puesto algunas veces, has debido de subir a esquiar muchas veces, también.
c) No basta con subir muchas veces, hay que haber pillado nieve en la carretera muchas veces también, evidentemente.
d) Luego, en conclusión: si subes mucho, y sueles pillar nieve a menudo, siempre será mucho más cómodo llevar ruedas de invierno que tener que parar tan a menudo a poner las cadenas
O sea, es otro modo de verlo.
Al final, lo que manda son los gustos y opiniones de cada uno. Si a unos nos da "cosica" tener que poner cadenas a menudo y tiramos de neumáticos (Crossclimate en mi caso, y unas textiles en el maletero por si acaso), a otros ya les va bien poniendo las cadenas, y más si son cadenas "modernas", que facilitan mucho su uso.
Totalmente válidas ambas opciones, claro.
Un saludo
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j.lacroix
Totalmente de acuerdo en lo que dices.
Peeeeeero, mirémoslo también de otra forma:
a) Para tener automatizado el procedimiento de poner las cadenas, hay que haberlas puesto algunas veces.
b) Para tener que haberlas puesto algunas veces, has debido de subir a esquiar muchas veces, también.
c) No basta con subir muchas veces, hay que haber pillado nieve en la carretera muchas veces también, evidentemente.
d) Luego, en conclusión: si subes mucho, y sueles pillar nieve a menudo, siempre será mucho más cómodo llevar ruedas de invierno que tener que parar tan a menudo a poner las cadenas
O sea, es otro modo de verlo.
Al final, lo que manda son los gustos y opiniones de cada uno. Si a unos nos da "cosica" tener que poner cadenas a menudo y tiramos de neumáticos (Crossclimate en mi caso, y unas textiles en el maletero por si acaso), a otros ya les va bien poniendo las cadenas, y más si son cadenas "modernas", que facilitan mucho su uso.
Totalmente válidas ambas opciones, claro.
Un saludo
Y por qué llevas textiles en el maletero? Si van mil veces peor que las crossclimate! Deberías llevar las de hierro de toda la vida o cómo las que ha puesto Erico.
Tienes toda la razónCita
FerranF
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j.lacroix
Totalmente de acuerdo en lo que dices.
Peeeeeero, mirémoslo también de otra forma:
a) Para tener automatizado el procedimiento de poner las cadenas, hay que haberlas puesto algunas veces.
b) Para tener que haberlas puesto algunas veces, has debido de subir a esquiar muchas veces, también.
c) No basta con subir muchas veces, hay que haber pillado nieve en la carretera muchas veces también, evidentemente.
d) Luego, en conclusión: si subes mucho, y sueles pillar nieve a menudo, siempre será mucho más cómodo llevar ruedas de invierno que tener que parar tan a menudo a poner las cadenas
O sea, es otro modo de verlo.
Al final, lo que manda son los gustos y opiniones de cada uno. Si a unos nos da "cosica" tener que poner cadenas a menudo y tiramos de neumáticos (Crossclimate en mi caso, y unas textiles en el maletero por si acaso), a otros ya les va bien poniendo las cadenas, y más si son cadenas "modernas", que facilitan mucho su uso.
Totalmente válidas ambas opciones, claro.
Un saludo
Y por qué llevas textiles en el maletero? Si van mil veces peor que las crossclimate! Deberías llevar las de hierro de toda la vida o cómo las que ha puesto Erico.
Tienes toda la razónCita
FerranF
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j.lacroix
Totalmente de acuerdo en lo que dices.
Peeeeeero, mirémoslo también de otra forma:
a) Para tener automatizado el procedimiento de poner las cadenas, hay que haberlas puesto algunas veces.
b) Para tener que haberlas puesto algunas veces, has debido de subir a esquiar muchas veces, también.
c) No basta con subir muchas veces, hay que haber pillado nieve en la carretera muchas veces también, evidentemente.
d) Luego, en conclusión: si subes mucho, y sueles pillar nieve a menudo, siempre será mucho más cómodo llevar ruedas de invierno que tener que parar tan a menudo a poner las cadenas
O sea, es otro modo de verlo.
Al final, lo que manda son los gustos y opiniones de cada uno. Si a unos nos da "cosica" tener que poner cadenas a menudo y tiramos de neumáticos (Crossclimate en mi caso, y unas textiles en el maletero por si acaso), a otros ya les va bien poniendo las cadenas, y más si son cadenas "modernas", que facilitan mucho su uso.
Totalmente válidas ambas opciones, claro.
Un saludo
Y por qué llevas textiles en el maletero? Si van mil veces peor que las crossclimate! Deberías llevar las de hierro de toda la vida o cómo las que ha puesto Erico.
La verdad es que las textiles eran las que usaba antes de poner los Crossclimate. Y he de decir que, con prudencia, bien colocadas y bajando despacito, siempre me habían sacado del apuro en caso de nevada.
Al poner los cuatro neumáticos "all season con marcaje 3PMSF", esas cadenas textiles se quedaron ahí en el maletero, al fondo.
No molestan mucho. Y siempre pienso que "por si acaso". Aunque bien es cierto que si unos neumáticos con marcaje 3PMSF no me sacan de un apuro, menos lo van a hacer unas cadenas textiles
Pero me da "tranquilidad" saber que llevo un "extra"
Un saludo.
Tal cualCita
j.lacroix
Al poner los cuatro neumáticos "all season con marcaje 3PMSF", esas cadenas textiles se quedaron ahí en el maletero, al fondo
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Cita
erico
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Cita
erico
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Con ruedas de nieve no tendrías ni que salir del coche, es por lo que pondría, te olvidas de tener que poner cadenas para aparcar.
Nadie lo discute, las ruedas de invierno es lo más cómodo.Cita
herzog
Cita
erico
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Con ruedas de nieve no tendrías ni que salir del coche, es por lo que pondría, te olvidas de tener que poner cadenas para aparcar.
Nadie lo discute, las ruedas de invierno es lo más cómodo.Cita
herzog
Cita
erico
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Con ruedas de nieve no tendrías ni que salir del coche, es por lo que pondría, te olvidas de tener que poner cadenas para aparcar.
Pero llevar un neumático inadecuado en el 95% del kilometraje por evitar poner cadenas dos o tres días al año es bastante discutible
Cita
Yuri
Nadie lo discute, las ruedas de invierno es lo más cómodo.Cita
herzog
Cita
erico
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Con ruedas de nieve no tendrías ni que salir del coche, es por lo que pondría, te olvidas de tener que poner cadenas para aparcar.
Pero llevar un neumático inadecuado en el 95% del kilometraje por evitar poner cadenas dos o tres días al año es bastante discutible
Cita
Yuri
Nadie lo discute, las ruedas de invierno es lo más cómodo.Cita
herzog
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erico
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Con ruedas de nieve no tendrías ni que salir del coche, es por lo que pondría, te olvidas de tener que poner cadenas para aparcar.
Pero llevar un neumático inadecuado en el 95% del kilometraje por evitar poner cadenas dos o tres días al año es bastante discutible
Un cuatro estaciones en inadecuado??
Por qué??
Para apenas pisar nieve es más adecuado un neumático normal.Cita
Ibanoff
Cita
Yuri
Nadie lo discute, las ruedas de invierno es lo más cómodo.Cita
herzog
Cita
erico
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Con ruedas de nieve no tendrías ni que salir del coche, es por lo que pondría, te olvidas de tener que poner cadenas para aparcar.
Pero llevar un neumático inadecuado en el 95% del kilometraje por evitar poner cadenas dos o tres días al año es bastante discutible
Un cuatro estaciones en inadecuado??
Por qué??
Para apenas pisar nieve es más adecuado un neumático normal.Cita
Ibanoff
Cita
Yuri
Nadie lo discute, las ruedas de invierno es lo más cómodo.Cita
herzog
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erico
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Con ruedas de nieve no tendrías ni que salir del coche, es por lo que pondría, te olvidas de tener que poner cadenas para aparcar.
Pero llevar un neumático inadecuado en el 95% del kilometraje por evitar poner cadenas dos o tres días al año es bastante discutible
Un cuatro estaciones en inadecuado??
Por qué??
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Yuri
Para apenas pisar nieve es más adecuado un neumático normal.Cita
Ibanoff
Cita
Yuri
Nadie lo discute, las ruedas de invierno es lo más cómodo.Cita
herzog
Cita
erico
Con un poco de práctica unas cadenas normales se montan en nada, incluso en malas condiciones.
Vale, que si, que neumáticos de invierno, y tal pero decir que es un calvario montar una simples cadenas.... (vivo en zona de monte y me ha tocado ponerlas bastante hasta para salir de casa).
Con ruedas de nieve no tendrías ni que salir del coche, es por lo que pondría, te olvidas de tener que poner cadenas para aparcar.
Pero llevar un neumático inadecuado en el 95% del kilometraje por evitar poner cadenas dos o tres días al año es bastante discutible
Un cuatro estaciones en inadecuado??
Por qué??
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Losopardo
Lo hice y me dejaron igual que estaba, cito parte de su respuesta.
"Tras consultar con nuestro equipo técnico, le informo de que su vehículo lleva de fábrica neumáticos AMG de 19 pulgadas. Oficialmente, este modelo de ruedas no es compatible con cadenas de nieve.
Si usted desea montarlas, habrá que cambiar los neumáticos a un tamaño de 18 pulgadas.
La referencia correcta es la siguiente: B67550115"
La duda que se me presentó con su respuesta fue, que no es oficial,
1. ¿Porque ellos no venden el tamaño de cadena en su web que necesita mi rueda?
2. ¿Porque el espacio que queda en el paso de rueda no lo permite y puedo dañar el vehículo?
Ante la solución que me dan, me sale más barato montar un neumático sobre las 19 pulgadas que comprar llantas de 18 + neumático + cadenas.
Y eso, que les indiqué las cadenas que ofertan ellos (Pewag Servo 9), con las referencias para el neumático de 19" con el modelo de 9 mm (Pewag Servo 9 RS9-75) y el de 7mm (Pewag Servo RS75).
La llanta de 18 para montar las cadenas que me dijeron es una 225/45 r18 que tiene un diámetro total de 660.
La llanta de 19 que tengo montada es 225/40 r19 que tiene un diámetro de 663.
Lo que quiero pensar es que esos 3 cm de diámetro (1.5 cm en el paso de rueda), no debería afectar para montar las de 7mm, pero antes de nada tendré que seguir informándome.
Milímetros, no centímetros
Pues ya me han llegado las Polaire, una gozada, he tardado exactamente siete minutos en poner una, eso sí, en el garaje que me imagino que en mitad de una nevada y de noche será algo más.
Gracias Erico. Si coincidimos en pistas algún día las cervecitas corren de mi cuenta.
Cita
garri
Pues ya me han llegado las Polaire, una gozada, he tardado exactamente siete minutos en poner una, eso sí, en el garaje que me imagino que en mitad de una nevada y de noche será algo más.
Gracias Erico. Si coincidimos en pistas algún día las cervecitas corren de mi cuenta.
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