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Onilman
y si las usáis bien:las quito si ya ruedo unos 100 m en asfalto y las vuelves a poner (por eso es tan fácil) si vuelve a aparecer nieve como para tener que poner cadenas/fundas. Y al terminar a una bolsa de plástico y se lavan en la pistola de la gasolinera y se dejan secar. (Casi lo mismo para el óxido con las metálicas)
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vicenç
Los coches nuevos son incompatibles con las cadenas de hierro, debido a los elementos electronicos que llevan de serie. Hay que utilizar las textiles si o si.
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Jacko
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vicenç
Los coches nuevos son incompatibles con las cadenas de hierro, debido a los elementos electronicos que llevan de serie. Hay que utilizar las textiles si o si.
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Onilman
Si compráis las más baratas...pues normal que sean de usar y tirar.
En fundas Autosock o Isse
y si las usáis bien:las quito si ya ruedo unos 100 m en asfalto y las vuelves a poner (por eso es tan fácil) si vuelve a aparecer nieve como para tener que poner cadenas/fundas. Y al terminar a una bolsa de plástico y se lavan en la pistola de la gasolinera y se dejan secar. (Casi lo mismo para el óxido con las metálicas)
Y ojo este año están apareciendo unas rollo escaleritas de goma/metal (y no son las easygrip) sobre el neumático pero creo la homologación DGT es dudosa....
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yoque
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Jacko
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vicenç
Los coches nuevos son incompatibles con las cadenas de hierro, debido a los elementos electronicos que llevan de serie. Hay que utilizar las textiles si o si.
explotan
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kepler
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yoque
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Jacko
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vicenç
Los coches nuevos son incompatibles con las cadenas de hierro, debido a los elementos electronicos que llevan de serie. Hay que utilizar las textiles si o si.
explotan
Las cadenas de eslabones aumentan el diámetro de la rueda y ésta necesita menos vueltas para recorrer una distancia que las ruedas sin cadenas. Esto puede confundir al sistema electrónico que puede pensar que se está produciendo un deslizamiento, cortando la potencia del motor y aplicando freno a las ruedas.
Depende que modelo y como sea la tracción, pero si pueden dar problemas las cadenas metálicas dependiendo el vehículo que las monte.
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Jacko
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vicenç
Los coches nuevos son incompatibles con las cadenas de hierro, debido a los elementos electronicos que llevan de serie. Hay que utilizar las textiles si o si.
explotan
Las cadenas de eslabones aumentan el diámetro de la rueda y ésta necesita menos vueltas para recorrer una distancia que las ruedas sin cadenas. Esto puede confundir al sistema electrónico que puede pensar que se está produciendo un deslizamiento, cortando la potencia del motor y aplicando freno a las ruedas.
Depende que modelo y como sea la tracción, pero si pueden dar problemas las cadenas metálicas dependiendo el vehículo que las monte.
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garri
Yo creo que el mayor problema de poner cadenas en algunos coches nuevos no es el control de tracción que como dicen se puede desactivar sino el paso de rueda, que deja tan poco espacio que podría llegar a dañarlo.
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Jacko
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garri
Yo creo que el mayor problema de poner cadenas en algunos coches nuevos no es el control de tracción que como dicen se puede desactivar sino el paso de rueda, que deja tan poco espacio que podría llegar a dañarlo.
La mayoría de la gente no tiene coches de 100.000 eur, o coches de cani.
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Jacko
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garri
Yo creo que el mayor problema de poner cadenas en algunos coches nuevos no es el control de tracción que como dicen se puede desactivar sino el paso de rueda, que deja tan poco espacio que podría llegar a dañarlo.
La mayoría de la gente no tiene coches de 100.000 eur, o coches de cani.
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garri
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Jacko
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garri
Yo creo que el mayor problema de poner cadenas en algunos coches nuevos no es el control de tracción que como dicen se puede desactivar sino el paso de rueda, que deja tan poco espacio que podría llegar a dañarlo.
La mayoría de la gente no tiene coches de 100.000 eur, o coches de cani.
¿Un Mercedes clase B es de cani o de 100.000€?
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sergio 007
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Jacko
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garri
Yo creo que el mayor problema de poner cadenas en algunos coches nuevos no es el control de tracción que como dicen se puede desactivar sino el paso de rueda, que deja tan poco espacio que podría llegar a dañarlo.
La mayoría de la gente no tiene coches de 100.000 eur, o coches de cani.
Mis dos coches de menos de 30.000 € ambos pone claro en el manual y me dicen lo mismo en el concesionario " no se pueden usar cadenas de hierro por causar averías graves " y uno de ellos encontrar neumáticos de invierno es complicado y tipo crosclimate directamente no existen...
Vamos que tela si o si en uno y en el otro tela o neumaticos de invierno
Saludos.
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j.lacroix
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sergio 007
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Jacko
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garri
Yo creo que el mayor problema de poner cadenas en algunos coches nuevos no es el control de tracción que como dicen se puede desactivar sino el paso de rueda, que deja tan poco espacio que podría llegar a dañarlo.
La mayoría de la gente no tiene coches de 100.000 eur, o coches de cani.
Mis dos coches de menos de 30.000 € ambos pone claro en el manual y me dicen lo mismo en el concesionario " no se pueden usar cadenas de hierro por causar averías graves " y uno de ellos encontrar neumáticos de invierno es complicado y tipo crosclimate directamente no existen...
Vamos que tela si o si en uno y en el otro tela o neumaticos de invierno
Saludos.
Voy por mis segundos crossclimate (con los primeros subí a esquiar 40 días terpartidos en dos temporadas, y solo pisé nieve un día en el parking de La Molina, así que tampoco puedo opinar mucho al respecto). Esquí de "dominguero", mirando la previsión del tiempo y escogiendo esos 20 días por temporada en los que la previsión no sea excesivamente mala.
Antes de los crossclimate, siempre llevaba las fundas en el maletero (de hecho, ahora también las llevo allí ). Unas fundas que me han servido siempre para salir de los pocos apuros que he tenido con las carreteras nevadas.
Como hemos dicho, usar las fundas sólo con nieve en el asfalto. Limpiarlas al acabar. No superar las velocidades máximas aconsejadas con las fundas (no más de 50 km/h), y añado una cosa más: verificar que, una vez puestas, sigan en su sitio pasados unos pocos metros.
Con estas premisas, llevé las fundas durante casi 20 años y siempre me sirvieron para salir de los pocos apuros que me encontré.
Quiero decir con esto que, a menos que vivas en la montaña o en una zona muy fría, la probabilidad de tener que usar cadenas baja en picado. Y para esas pocas veces, normalmente la prudencia y una fundas nos servirían para salir del atolladero
Vamos, eso creo yo, basándome en mi propia experiencia. Evidentemente, puedo estar muy equivocado, claro.
Un saludo.
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sergio 007
Eso son 21 temporadas a 20 de media más de 400 días de esquí y he puesto cadenas 2 veces en Alpes , 2 en Pirineos y 1 en la pinilla.
Vamos un % mínimo por el cual no necesito nada que no sea tela si no quiero gastar más.
Que vives en Pamplona , Huesca, Lleida,... entonces neumáticos de invierno sin duda pero en Valencia con mínimas de 5 grados por la mañana y al medio día 15 en pleno invierno imprescindible no lo veo
Saludos.
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