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farandi

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Pablogüeb

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moshkis

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raton700

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Karacola
Ratón , Buenos días que tal va la kedada autocaravana? Buenas huellas

Buenas buenas,

Pues de momento he de reconocer que no he hecho nada por ello. Ando un poquito retirado, y pensando en otras cosillas.

Ayer:



Estupendo medio día de esquí, luego se fue estropeando, viento, nubes, visibilidad cercana a nada, relieve desaparecido.

Hoy:



Mas ventarrón y nieve, casi todo cerrado.

¿Mañana?

Pero prometo ir pensando seriamente y ver dónde, cuando y como. Se admiten propuestas.

SL2, ratón.

Y por dónde "andas" ?

Me remito a la primera foto, aunque no sea muy buena, creo que es reconocible.

Pongo otra.



Abrazotes.

SL2, ratón.

buen vieje!!
ya contarás cómo está eso para las AC y si aun es un pueblo amigable a donde se pueda acudir con un mínimo de comodidades . ¿Es arena con transporte o cercanía al pueblo y a los remontes?

Amigable, más bien poco tirando a nada. Está prohibida la circulación por el pueblo y el aparcamiento en todos los lugares excepto en el área.

El área en si no está mal, llana, con aguas, sin electricidad, y hay un bus que te lleva hasta remontes. Para ir caminando con todo el equipo, es mas bien largo e incómodo. Para un paseo, bien. El bus ha estado funcionando bien todo el fin de semana, preguntando ayer cuando bajamos, porque nos hemos quedado solo tres aquí, nos dijeron que funcionaba igual, de ocho a cinco regularmente. Hoy no he visto pasar ninguno, pero estamos aquí apalancados porque no están las cosas para nada nada. Probablemente los autobuseros hayan pensado lo mismo, porque esta parada es solo para nosotros y vuelven a subir. En un rato nos acercaremos caminando e inquiriremos de nuevo, ya contaré cómo va la cosa.

De momento, esto es lo que se. Intentaré dar más detalles.

SL2, ratón.

ACTUALIZACIÓN!!!!!

Poco puedo actualizar. El área cuesta 7,80€ por día, pero solo han pasado a cobrarnos el primero. Seguimos esperando al cobrador para pagar el resto.

El bus que queda para diario funciona, tiene horarios apañados para subir y bajar y hace el papel de manera adecuada.

Lo de esquiar lo he ido dejando para días mejores, parece que maña, por fin conoceré más de este lugar, por que han sido días de nieblas y nubes, nevadas poca visibilidad y relieve nulo. Y yo estoy mayor para según que cosas y además pagar por ello una pasta. Así que espero al día de sol y moscas, que han prometido que será mañana.

No me acaba de caer bien este sitio, no. Creo que los tenemos mejores, pero es innegable que es una gran estación de esquí y que el área es buena, con los servicios necesarios, plana, asfaltada y cómoda. Si estuviese más facil el acceso a pistas y el pueblo, seguro que pensaba mejor de ella.

O puede que me esté volviendo muy cómodo, que también.

SL2, ratón.

Por cierto, esta mañana amanecimos con un ejemplar más en el área, un aparato curioso.




Con una pinta desde lejos, y casi desde cerca de camión alemán transformado en apartamento, me acerqué con curiosidad. Matrícula española, un catalán muy majo a bordo y una estufa de leña que quita el hipo y da ganas de quedarse a vivir allí.

A ver si mañana pongo alguna foto más, el invento, absolutamente hecho en casa, es curioso. Problemas de peso, los justos, 19 toneladas de MMA. Para aparcar y circular, un poco más, once metros de largo y cuatro de alto, sin contar la chimenea, que se desmonta.

SL2, ratón.

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Ratón , Buenos días que tal va la kedada autocaravana? Buenas huellas

Buenas buenas,

Pues de momento he de reconocer que no he hecho nada por ello. Ando un poquito retirado, y pensando en otras cosillas.

Ayer:



Estupendo medio día de esquí, luego se fue estropeando, viento, nubes, visibilidad cercana a nada, relieve desaparecido.

Hoy:



Mas ventarrón y nieve, casi todo cerrado.

¿Mañana?

Pero prometo ir pensando seriamente y ver dónde, cuando y como. Se admiten propuestas.

SL2, ratón.

Y por dónde "andas" ?

Me remito a la primera foto, aunque no sea muy buena, creo que es reconocible.

Pongo otra.



Abrazotes.

SL2, ratón.

buen vieje!!
ya contarás cómo está eso para las AC y si aun es un pueblo amigable a donde se pueda acudir con un mínimo de comodidades . ¿Es arena con transporte o cercanía al pueblo y a los remontes?

Amigable, más bien poco tirando a nada. Está prohibida la circulación por el pueblo y el aparcamiento en todos los lugares excepto en el área.

El área en si no está mal, llana, con aguas, sin electricidad, y hay un bus que te lleva hasta remontes. Para ir caminando con todo el equipo, es mas bien largo e incómodo. Para un paseo, bien. El bus ha estado funcionando bien todo el fin de semana, preguntando ayer cuando bajamos, porque nos hemos quedado solo tres aquí, nos dijeron que funcionaba igual, de ocho a cinco regularmente. Hoy no he visto pasar ninguno, pero estamos aquí apalancados porque no están las cosas para nada nada. Probablemente los autobuseros hayan pensado lo mismo, porque esta parada es solo para nosotros y vuelven a subir. En un rato nos acercaremos caminando e inquiriremos de nuevo, ya contaré cómo va la cosa.

De momento, esto es lo que se. Intentaré dar más detalles.

SL2, ratón.

ACTUALIZACIÓN!!!!!

Poco puedo actualizar. El área cuesta 7,80€ por día, pero solo han pasado a cobrarnos el primero. Seguimos esperando al cobrador para pagar el resto.

El bus que queda para diario funciona, tiene horarios apañados para subir y bajar y hace el papel de manera adecuada.

Lo de esquiar lo he ido dejando para días mejores, parece que maña, por fin conoceré más de este lugar, por que han sido días de nieblas y nubes, nevadas poca visibilidad y relieve nulo. Y yo estoy mayor para según que cosas y además pagar por ello una pasta. Así que espero al día de sol y moscas, que han prometido que será mañana.

No me acaba de caer bien este sitio, no. Creo que los tenemos mejores, pero es innegable que es una gran estación de esquí y que el área es buena, con los servicios necesarios, plana, asfaltada y cómoda. Si estuviese más facil el acceso a pistas y el pueblo, seguro que pensaba mejor de ella.

O puede que me esté volviendo muy cómodo, que también.

SL2, ratón.

o puede, y no lo digo por mí.... que no tengas a un compi de AC con el culo inquieto, el ansía de conocer estaciones, de esquiar aunque nieve o hago malo al lado dandote caña para salir de la Ac.... pero lo dicho, solo "puede" jejejeje

esperamos reports... los pondrás por aqui o en un post aparte?

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raton700
Por cierto, esta mañana amanecimos con un ejemplar más en el área, un aparato curioso.




Con una pinta desde lejos, y casi desde cerca de camión alemán transformado en apartamento, me acerqué con curiosidad. Matrícula española, un catalán muy majo a bordo y una estufa de leña que quita el hipo y da ganas de quedarse a vivir allí.

A ver si mañana pongo alguna foto más, el invento, absolutamente hecho en casa, es curioso. Problemas de peso, los justos, 19 toneladas de MMA. Para aparcar y circular, un poco más, once metros de largo y cuatro de alto, sin contar la chimenea, que se desmonta.

SL2, ratón.

Siempre he pensado lo de poner una chimenea pequeña, con chimenea de quita y pon, calientas en nada la AC, es madera, y tienes la sensación de estar en un gran chalet de los alpes, pero es tu pequeña y cómoda AC pero con estufa de leña.... siempre lo he pensado y me ha dado miedo por ITV, por riesgo de fuego, por pasta....

pero MOLA! disfruta, tomate unas cerves con él y pasanos fotos del interior!!!1

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raton700

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farandi

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raton700
Por cierto, esta mañana amanecimos con un ejemplar más en el área, un aparato curioso.




Con una pinta desde lejos, y casi desde cerca de camión alemán transformado en apartamento, me acerqué con curiosidad. Matrícula española, un catalán muy majo a bordo y una estufa de leña que quita el hipo y da ganas de quedarse a vivir allí.

A ver si mañana pongo alguna foto más, el invento, absolutamente hecho en casa, es curioso. Problemas de peso, los justos, 19 toneladas de MMA. Para aparcar y circular, un poco más, once metros de largo y cuatro de alto, sin contar la chimenea, que se desmonta.

SL2, ratón.

Siempre he pensado lo de poner una chimenea pequeña, con chimenea de quita y pon, calientas en nada la AC, es madera, y tienes la sensación de estar en un gran chalet de los alpes, pero es tu pequeña y cómoda AC pero con estufa de leña.... siempre lo he pensado y me ha dado miedo por ITV, por riesgo de fuego, por pasta....

pero MOLA! disfruta, tomate unas cerves con él y pasanos fotos del interior!!!1

Si tu o yo ponemos una estufa como esa, de hierro buena buena, y además tenemos que llevar la media tonelada de leña necesaria para unos días, nos fundimos todos los márgenes de peso posibles.

Y no es custión de parar todos los días en el bosque y salir con el hacha a pasear.

SL2, ratón.

Me ha venido a la mente esta foto... esta imagen, este bosque.... y el "miedo" de dormir ahí, sería mi decima noche en AC.... recuerdo abrir el jamón .... ufffff que buena era la vida en ese momento!!!!














Te pongo de adivinanza que estación es.... sin que mires el mapa... te doy una pista... No es nuestra adorada Austria

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avar
Acabo de ver el asunto de Autocaravana y esqui

Pues os cuento mis experiencias.

Compramos una furgo de 5,40 m hace 5 años, la probamos el primer año en la nieve ( Andorra) y bien.
El segundo invierno en muchas estaciones de Pirineo frances y bien (lo unico nos tiro el agua 3 veces por la noche, hasta que le cogimos el tranquillo)
El tercero ya nos crecimos: Andorra, Ax, Montgenebre y las estaciones siguientes en Italia...

El cuatro (año pasado) nos fuimos a Dolomitas (nunca habiamos estado en dolo en invierno con furgo, si en verano ) a Canazzei... y ahi comenzaron nuestros problemas:

mucho frio y nevando todos los dias, los paneles solares tapados todas las mañanas, asi que tengo que salir por la clarabolla con un baston y una rasqueta y limpiarlas si no queremos quedar sin baterias
y cuando movemos la furgo para coger agua, vemos un charco de aceite debajo

panico total, ¿y si se rajo el bloque motor? nos vamos a buscar un taller, el unico bastante lejos.- muy amables, la limpian, miran y remiran y no ven nada....
parece dejo de perder, misterio. Compro una lata aceite por si acaso, pero el nivel apenas bajo.

Vamos mas lejos a llenar la botella de GLP (que se habia gastado )y nos dicen en la gasolinera que no, que en esa zona no cargan botellas a autocaravanas, solo a coches, entonces ya solo con la de repuesto española que duraría ¿4-5 dias?

asi que nos vamos, decidimos marchar para 3 valles, pues estan unos amigos alli.
Al pasar por Bolzano, puebo en otra gasolinera a cargar la botella, y zas, ahi sin problema.

Llegamos a Les Menuires y friisimo... -17, -20, te congelabas las manos esquiando
y mas problemas con la furgo

a los 3 dias vemos que no traga agua sucia, y menos desagua, pues se congelo todo, asi que tenemos que ir al apartamento de los amigos a ducharnos.
y poco despues, se congela tambien el agua limpia...
y mas tarde la pantalla de la TRUMA COMBI murio... no existe.... no hay calefacion

la saco de la pared, quito el fusible que encuentro detras, la dejo reposar 2 horas, y voala... revive !!! estamos salvados!!!
miro porquè no hay agua limpia y veo que el tubo que va por dentro desde el deposito hasta los grifos, esta congelado
(cuando esquiamos no dejamos la calefacion encendida)
pongo la calefacion a tope, y con el secador de pelo por donde va el tubo: en 2 horas ya habia agua limpia por el grifo

vierto litros de agua hirviendo por el desagua para intentar que descongele la sucia, pero nada... asi que nos tenemos que ir.

Creo que casi todo lo que podía pasar paso ese año.

Este, volveremos, (aun no sabemos el cirtuito que haremos) pero mas preparados:

Si esta super frio, habra que dejar la calefa encendida todo el dia (menos mal que en francia venden Glp facil)

y con el agua sucia, igual hacemos como los franceses (siempre les veia hacerlo pero no entendia porque lo hacian) .-no dejar agua en el deposito, poner un caldero debajo del desague y llevarlo a vaciar.
es tonteria lo de calefactar el deposito, a esas temperaturas el agua se rie de esas resistencias de juguete.

Buenas buenas avar,

Enhorabuena por esa insistencia, mas de unos habría decidido quemar la furgo o dejarla solo en modo playa.

Gracias por contarnos todas esas experiencias, es algo de lo que todos aprendemos, y por eso pusimos en marcha este apartado para os que a pesar de todos los inconvenientes que pueden tener y tienen las casitas móviles en la nieve, seguimos en ello por la ventajas que también tienen, y que tu describes aunque no lo creas.

Creo que he pasado por todo lo que has sufrido tu (menos lo del aceite, lo demás lo conozco de primera mano), de hecho te escribo desde un aparcamiento a dos mil metros de elevación y he tenido que arrancar para completar baterías, porque llevamos varios días oscuros y eso no aguanta batería ninguna, por muy buena que sea la instalación solar. Esto va así. Y estoy en Italia, con los consabidos problemas para cargar GLP, aunque ya voy conociendo los truquillos, que los hay.

Si le das unas vueltas a este hilo, verás que hemos hablado muchas veces de todos estos problemas. Y si te pasas por el blog de farandi

[www.nevasport.com]

O por algunos de los reportajes que he ido poniendo a lo largo del tiempo por aquí

[www.nevasport.com]

Verás reflejadas algunas de tus vivencias en otros (concretamente, farandi o yo mismo) Y hay más experiencia contadas a lo largo y ancho de los mensajes de este hilo.

Todos vamos aprendiendo poquito a poco, y aquí estamos los demás para poder echarte una manso, si la necesitas, en preparar mejor la furgo, en buscar lugares, en hacer bricos variados para mejorar... Aquí estamos.

Yo tengo al intención o locura de hacerme un par de meses por Dolomitas, y eso que cada vez o ponen más difícil para poder quedarte en muchos sitios. Pero tengo asumido que habré de pernoctar mas de una y dos veces en camping. Tampoco es un desdoro, a todos nos gusta lo de la libertad de ir y aparcar donde mas nos gusta dentro de un orden, pero a veces, un camping a tiempo es una victoria. Y lo mío no es disimulable, una autocaravana de siete metros y medio da el cante por donde va. Pero aquí espero seguir.

Si os da por repetir experiencia dolomítica, por aquí me tendréis hasta principio de febrero.

Ánimo en ese nuevo viaje.

SL2, ratón.

Yo voy en camper y no tengo servicio, el agua es solo para el fregadero pero este año para el esquí safari por los Alpes austriacos he decidido vaciar el deposito de aguas limpias, total para que esté congelada gran parte del viaje y si no está lleno el deposito el iceberg va golpeando todo el rato las paredes del deposito, para el fregadero voy a llevar botellas de agua dentro de la furgo que esas incluso estando a 20 bajo cero nunca se llegaron a congelar a pesar de que yo nunca dejo en marcha la calefacción cuando no estoy dentro de la furgo.

Si te quedas sin agua por congelación en Francia suele ser medianamente fácil de solucionar, en la mayoría de los sitios los servicios públicos están abiertos incluso por la noche, puede parecer molesto salir de nuestra casita rodante para ir al servicio pero mejor eso que dejar de esquiar y volver a casa.

Y en el tema de la ducha en Francia abundan las piscinas cubiertas municipales que son económicas, y un baño en la piscina sienta de maravilla y de paso está solucionado el tema de la ducha.

Yo lo único que considero tan grave como para abortar el viaje es si falla la calefacción, afortunadamente la mía funciona con gasoil y su gasto es inapreciable por lo que nunca me tengo que preocupar por ello.

Gracias, mirare por todo lo escrito, que no es poco a ver si pillo ideas y bricos.
Yo ya hice muchos, desde uno para que no me tire el agua limpia del deposito cuando salta el truma, hasta un sistema solar duplicado, con 2 cirtuitos independientes de paneles inversor y baterias.
No me caben mas paneles, pasan de 400w.

Estuve en Dolomitas varias veces en verano y lo conozco bien, pero cada año vamos perdiendo sitios, como el que usabamos en La Villa, al lado del campo de deportes.
En invierno creo toleran mas porque hay pocos valientes que van en autocaravana.
Supongo en el teleferico de La Marmolada siguen dejando e igual en el de la silla de 5 Torri y en el parquing de tierra Pocol cerca de Cortina.

A mi para volver en invierno me echa para atras el problema del gas, pues una botella te da para 7 dias y como mi furgo es pequeña no puedo llevar muchas y en esa zona no hay donde recargar glp facil, el viaje y los forfait que cada vez son mas caros.

Gracias, mirare por todo lo escrito, que no es poco a ver si pillo ideas y bricos.
Yo ya hice muchos, desde uno para que no me tire el agua limpia del deposito cuando salta el truma, hasta un sistema solar duplicado, con 2 cirtuitos independientes de paneles inversor y baterias.
No me caben mas paneles, pasan de 400w.

Estuve en Dolomitas varias veces en verano y lo conozco bien, pero cada año vamos perdiendo sitios, como el que usabamos en La Villa, al lado del campo de deportes.
En invierno creo toleran mas porque hay pocos valientes que van en autocaravana.
Supongo en el teleferico de La Marmolada siguen dejando e igual en el de la silla de 5 Torri y en el parquing de tierra Pocol cerca de Cortina.

A mi para volver en invierno me echa para atras el problema del gas, pues una botella te da para 7 dias y como mi furgo es pequeña no puedo llevar muchas y en esa zona no hay donde recargar glp facil, el viaje y los forfait que cada vez son mas caros.

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avar
Gracias, mirare por todo lo escrito, que no es poco a ver si pillo ideas y bricos.
Yo ya hice muchos, desde uno para que no me tire el agua limpia del deposito cuando salta el truma, hasta un sistema solar duplicado, con 2 cirtuitos independientes de paneles inversor y baterias.
No me caben mas paneles, pasan de 400w.

Estuve en Dolomitas varias veces en verano y lo conozco bien, pero cada año vamos perdiendo sitios, como el que usabamos en La Villa, al lado del campo de deportes.
En invierno creo toleran mas porque hay pocos valientes que van en autocaravana.
Supongo en el teleferico de La Marmolada siguen dejando e igual en el de la silla de 5 Torri y en el parquing de tierra Pocol cerca de Cortina.

A mi para volver en invierno me echa para atras el problema del gas, pues una botella te da para 7 dias y como mi furgo es pequeña no puedo llevar muchas y en esa zona no hay donde recargar glp facil, el viaje y los forfait que cada vez son mas caros.

Buena instalación, supongo que llevarás Litio.
Yo tuve también una GV Knaus, Box Star.
En 2011 en el parking de Selva la bombona nos duró 42 horas!!
Es lo malo, la dependencia con el gas, por eso acabamos en el camping de Colfosco, solo daban bombonas a sus clientes ..

Cita
avar
Acabo de ver el asunto de Autocaravana y esqui

Pues os cuento mis experiencias.

Compramos una furgo de 5,40 m hace 5 años, la probamos el primer año en la nieve ( Andorra) y bien.
El segundo invierno en muchas estaciones de Pirineo frances y bien (lo unico nos tiro el agua 3 veces por la noche, hasta que le cogimos el tranquillo)
El tercero ya nos crecimos: Andorra, Ax, Montgenebre y las estaciones siguientes en Italia...

El cuatro (año pasado) nos fuimos a Dolomitas (nunca habiamos estado en dolo en invierno con furgo, si en verano ) a Canazzei... y ahi comenzaron nuestros problemas:

mucho frio y nevando todos los dias, los paneles solares tapados todas las mañanas, asi que tengo que salir por la clarabolla con un baston y una rasqueta y limpiarlas si no queremos quedar sin baterias
y cuando movemos la furgo para coger agua, vemos un charco de aceite debajo

panico total, ¿y si se rajo el bloque motor? nos vamos a buscar un taller, el unico bastante lejos.- muy amables, la limpian, miran y remiran y no ven nada....
parece dejo de perder, misterio. Compro una lata aceite por si acaso, pero el nivel apenas bajo.

Vamos mas lejos a llenar la botella de GLP (que se habia gastado )y nos dicen en la gasolinera que no, que en esa zona no cargan botellas a autocaravanas, solo a coches, entonces ya solo con la de repuesto española que duraría ¿4-5 dias?

asi que nos vamos, decidimos marchar para 3 valles, pues estan unos amigos alli.
Al pasar por Bolzano, puebo en otra gasolinera a cargar la botella, y zas, ahi sin problema.

Llegamos a Les Menuires y friisimo... -17, -20, te congelabas las manos esquiando
y mas problemas con la furgo

a los 3 dias vemos que no traga agua sucia, y menos desagua, pues se congelo todo, asi que tenemos que ir al apartamento de los amigos a ducharnos.
y poco despues, se congela tambien el agua limpia...
y mas tarde la pantalla de la TRUMA COMBI murio... no existe.... no hay calefacion

la saco de la pared, quito el fusible que encuentro detras, la dejo reposar 2 horas, y voala... revive !!! estamos salvados!!!
miro porquè no hay agua limpia y veo que el tubo que va por dentro desde el deposito hasta los grifos, esta congelado
(cuando esquiamos no dejamos la calefacion encendida)
pongo la calefacion a tope, y con el secador de pelo por donde va el tubo: en 2 horas ya habia agua limpia por el grifo

vierto litros de agua hirviendo por el desagua para intentar que descongele la sucia, pero nada... asi que nos tenemos que ir.

Creo que casi todo lo que podía pasar paso ese año.

Este, volveremos, (aun no sabemos el cirtuito que haremos) pero mas preparados:

Si esta super frio, habra que dejar la calefa encendida todo el dia (menos mal que en francia venden Glp facil)

y con el agua sucia, igual hacemos como los franceses (siempre les veia hacerlo pero no entendia porque lo hacian) .-no dejar agua en el deposito, poner un caldero debajo del desague y llevarlo a vaciar.
es tonteria lo de calefactar el deposito, a esas temperaturas el agua se rie de esas resistencias de juguete.

Buenas buenas avar,

Enhorabuena por esa insistencia, mas de unos habría decidido quemar la furgo o dejarla solo en modo playa.

Gracias por contarnos todas esas experiencias, es algo de lo que todos aprendemos, y por eso pusimos en marcha este apartado para os que a pesar de todos los inconvenientes que pueden tener y tienen las casitas móviles en la nieve, seguimos en ello por la ventajas que también tienen, y que tu describes aunque no lo creas.

Creo que he pasado por todo lo que has sufrido tu (menos lo del aceite, lo demás lo conozco de primera mano), de hecho te escribo desde un aparcamiento a dos mil metros de elevación y he tenido que arrancar para completar baterías, porque llevamos varios días oscuros y eso no aguanta batería ninguna, por muy buena que sea la instalación solar. Esto va así. Y estoy en Italia, con los consabidos problemas para cargar GLP, aunque ya voy conociendo los truquillos, que los hay.

Si le das unas vueltas a este hilo, verás que hemos hablado muchas veces de todos estos problemas. Y si te pasas por el blog de farandi

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O por algunos de los reportajes que he ido poniendo a lo largo del tiempo por aquí

[www.nevasport.com]

Verás reflejadas algunas de tus vivencias en otros (concretamente, farandi o yo mismo) Y hay más experiencia contadas a lo largo y ancho de los mensajes de este hilo.

Todos vamos aprendiendo poquito a poco, y aquí estamos los demás para poder echarte una manso, si la necesitas, en preparar mejor la furgo, en buscar lugares, en hacer bricos variados para mejorar... Aquí estamos.

Yo tengo al intención o locura de hacerme un par de meses por Dolomitas, y eso que cada vez o ponen más difícil para poder quedarte en muchos sitios. Pero tengo asumido que habré de pernoctar mas de una y dos veces en camping. Tampoco es un desdoro, a todos nos gusta lo de la libertad de ir y aparcar donde mas nos gusta dentro de un orden, pero a veces, un camping a tiempo es una victoria. Y lo mío no es disimulable, una autocaravana de siete metros y medio da el cante por donde va. Pero aquí espero seguir.

Si os da por repetir experiencia dolomítica, por aquí me tendréis hasta principio de febrero.

Ánimo en ese nuevo viaje.

SL2, ratón.

Para que no se congelé el boiler con dejar puesta el agua calienta vale , lo de las tuberías y grifería se tiene que poner la calefacción , eso lo aprendí en suiza ya unos años atrás , yo llevo dos bombonas de propano y Voy bien.

Caray, no sabia lo de que vendian botellas sus clientes, asi que con llevar los conectores para botella italiana listo.
No se me ocurrio preguntar en el de Canazei que estuve el inverno pasado.

A mi me suele durar la botella una semana minimo, eso si, apagando por el dia y al dormir solo a 15 grados o menos.

Mi idea es ser autosuficiente, en 5 años solo nos conectamos en el parquing de Montgenevre, y porque es gratis.
Estan la mitad de las placas conectadas a una bateria de litio y la otra mitad a una de gel. Normalmente funciono con el circuito 1, y si pasan los dias y baja la bateria 1, paso al 2.
Mi principal problema es la nevera, me trae loco, nunca fue bien, llevo años de modificaciones y pelea con ella, enfria poco, no para, y entonces consume mucho.
Hace unos dias creo di con parte del problema y lo resolvi, espero probarlo proximante.

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raton700

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Acabo de ver el asunto de Autocaravana y esqui

Pues os cuento mis experiencias.

Compramos una furgo de 5,40 m hace 5 años, la probamos el primer año en la nieve ( Andorra) y bien.
El segundo invierno en muchas estaciones de Pirineo frances y bien (lo unico nos tiro el agua 3 veces por la noche, hasta que le cogimos el tranquillo)
El tercero ya nos crecimos: Andorra, Ax, Montgenebre y las estaciones siguientes en Italia...

El cuatro (año pasado) nos fuimos a Dolomitas (nunca habiamos estado en dolo en invierno con furgo, si en verano ) a Canazzei... y ahi comenzaron nuestros problemas:

mucho frio y nevando todos los dias, los paneles solares tapados todas las mañanas, asi que tengo que salir por la clarabolla con un baston y una rasqueta y limpiarlas si no queremos quedar sin baterias
y cuando movemos la furgo para coger agua, vemos un charco de aceite debajo

panico total, ¿y si se rajo el bloque motor? nos vamos a buscar un taller, el unico bastante lejos.- muy amables, la limpian, miran y remiran y no ven nada....
parece dejo de perder, misterio. Compro una lata aceite por si acaso, pero el nivel apenas bajo.

Vamos mas lejos a llenar la botella de GLP (que se habia gastado )y nos dicen en la gasolinera que no, que en esa zona no cargan botellas a autocaravanas, solo a coches, entonces ya solo con la de repuesto española que duraría ¿4-5 dias?

asi que nos vamos, decidimos marchar para 3 valles, pues estan unos amigos alli.
Al pasar por Bolzano, puebo en otra gasolinera a cargar la botella, y zas, ahi sin problema.

Llegamos a Les Menuires y friisimo... -17, -20, te congelabas las manos esquiando
y mas problemas con la furgo

a los 3 dias vemos que no traga agua sucia, y menos desagua, pues se congelo todo, asi que tenemos que ir al apartamento de los amigos a ducharnos.
y poco despues, se congela tambien el agua limpia...
y mas tarde la pantalla de la TRUMA COMBI murio... no existe.... no hay calefacion

la saco de la pared, quito el fusible que encuentro detras, la dejo reposar 2 horas, y voala... revive !!! estamos salvados!!!
miro porquè no hay agua limpia y veo que el tubo que va por dentro desde el deposito hasta los grifos, esta congelado
(cuando esquiamos no dejamos la calefacion encendida)
pongo la calefacion a tope, y con el secador de pelo por donde va el tubo: en 2 horas ya habia agua limpia por el grifo

vierto litros de agua hirviendo por el desagua para intentar que descongele la sucia, pero nada... asi que nos tenemos que ir.

Creo que casi todo lo que podía pasar paso ese año.

Este, volveremos, (aun no sabemos el cirtuito que haremos) pero mas preparados:

Si esta super frio, habra que dejar la calefa encendida todo el dia (menos mal que en francia venden Glp facil)

y con el agua sucia, igual hacemos como los franceses (siempre les veia hacerlo pero no entendia porque lo hacian) .-no dejar agua en el deposito, poner un caldero debajo del desague y llevarlo a vaciar.
es tonteria lo de calefactar el deposito, a esas temperaturas el agua se rie de esas resistencias de juguete.

Buenas buenas avar,

Enhorabuena por esa insistencia, mas de unos habría decidido quemar la furgo o dejarla solo en modo playa.

Gracias por contarnos todas esas experiencias, es algo de lo que todos aprendemos, y por eso pusimos en marcha este apartado para os que a pesar de todos los inconvenientes que pueden tener y tienen las casitas móviles en la nieve, seguimos en ello por la ventajas que también tienen, y que tu describes aunque no lo creas.

Creo que he pasado por todo lo que has sufrido tu (menos lo del aceite, lo demás lo conozco de primera mano), de hecho te escribo desde un aparcamiento a dos mil metros de elevación y he tenido que arrancar para completar baterías, porque llevamos varios días oscuros y eso no aguanta batería ninguna, por muy buena que sea la instalación solar. Esto va así. Y estoy en Italia, con los consabidos problemas para cargar GLP, aunque ya voy conociendo los truquillos, que los hay.

Si le das unas vueltas a este hilo, verás que hemos hablado muchas veces de todos estos problemas. Y si te pasas por el blog de farandi

[www.nevasport.com]

O por algunos de los reportajes que he ido poniendo a lo largo del tiempo por aquí

[www.nevasport.com]

Verás reflejadas algunas de tus vivencias en otros (concretamente, farandi o yo mismo) Y hay más experiencia contadas a lo largo y ancho de los mensajes de este hilo.

Todos vamos aprendiendo poquito a poco, y aquí estamos los demás para poder echarte una manso, si la necesitas, en preparar mejor la furgo, en buscar lugares, en hacer bricos variados para mejorar... Aquí estamos.

Yo tengo al intención o locura de hacerme un par de meses por Dolomitas, y eso que cada vez o ponen más difícil para poder quedarte en muchos sitios. Pero tengo asumido que habré de pernoctar mas de una y dos veces en camping. Tampoco es un desdoro, a todos nos gusta lo de la libertad de ir y aparcar donde mas nos gusta dentro de un orden, pero a veces, un camping a tiempo es una victoria. Y lo mío no es disimulable, una autocaravana de siete metros y medio da el cante por donde va. Pero aquí espero seguir.

Si os da por repetir experiencia dolomítica, por aquí me tendréis hasta principio de febrero.

Ánimo en ese nuevo viaje.

SL2, ratón.

Jajajaajajaj. No me rio de ti. Me rio porque es que si no has pasado por todo lo que pasaste tu es o que has tenido mucha suerte o que no has estado tiempo en una ac.

Hemos pasado junto con Juanjo por todas o por alguna más… incluso alguna más y alguna más jofida. Jejeje

De todo se sale!!!!

Animo y a seguir disfrutando

lo de dejar el agua caliente encendida me lo dijeron donde la compre y lo hice el primer invierno.... y en Artouste por la noche tiro el agua

no se... parece en la mia eso no funciona, pero lo tengo solucionado: Si salta la seguridad, una valvula cierra la conexion con el deposito y solo tira el agua del boiler

mas me preocupa lo del agua sucia, leo por aqui que tampoco es solucion dejar un caldero debajo, que se hiela el tubo y la valvula.
y yo di por supuesto que poner una resistencia en el deposito servira de poco, pues veo que son de 30 a 50 w y eso poco puede calentar y a cambio tirara abajo la bateria de gel de 100a en menos de 12 h y eso solo ella

tampoco veo muy factible aislar el deposito, va pegado a los bajos asi que por arriba imposible y por abajo ya va bajo por si, cuando mas ponerle un tocho de aislante.

¿teneis experiencias con lo de la resistencia?

Cita
avar
Caray, no sabia lo de que vendian botellas sus clientes, asi que con llevar los conectores para botella italiana listo.
No se me ocurrio preguntar en el de Canazei que estuve el inverno pasado.

A mi me suele durar la botella una semana minimo, eso si, apagando por el dia y al dormir solo a 15 grados o menos.

Mi idea es ser autosuficiente, en 5 años solo nos conectamos en el parquing de Montgenevre, y porque es gratis.
Estan la mitad de las placas conectadas a una bateria de litio y la otra mitad a una de gel. Normalmente funciono con el circuito 1, y si pasan los dias y baja la bateria 1, paso al 2.
Mi principal problema es la nevera, me trae loco, nunca fue bien, llevo años de modificaciones y pelea con ella, enfria poco, no para, y entonces consume mucho.
Hace unos dias creo di con parte del problema y lo resolvi, espero probarlo proximante.

Lo de ser autosuficiente es a lo que todos aspiramos. Yo tengo que mucho que mejorar y afinar en lo de los voltios, espero dejarlo apañado la próxima primavera cuando vuelva.

Una de las mejoras imprescindibles para mi, que instalé cuando compré la AC, y antes de sacarla del conce, fue una segunda calefacción diésel de garantía. Este año va a tener curro, pero ya tengo las liras y adaptadores para bombonas italianas. De momento, tras una semana en Cervinia, solo he gastado nueve litros de GLP, eso si, tirando de gasolil y teniendo que arrancar un ratito cada día porque sol, poco, y las baterías, por mucho litio que lleve, lo notan y prefiero no agotarlas. Es el problema del diesel, gasta mucho mucha más electricidad que el gas. farandi te puede contar. Todo esto, debido a las experiencia pasadas, he ido afinándolo y combino ambos suministros para optimizar rendimiento y duración.

En cuanto al GLP en Italia, no se si ya ha salido aquí el tema o solo en ACPasión, donde se habla mucho de ello. El problema gordo, como en España, es que solo es para automoción, es decir como combustible para el motor, y nuestro uso se considera doméstico, o sea prohibido. Y es porque está subvencionado como combustible alternativo menos contaminante. De hecho, en Francia es igual, y en las gasolineras Total hay un cartelito explicitándolo. Pero en Francia hay muchas autoservicio, sin problema. En casa se de algunos a los que han puesto pegas en alguna gasolinera concreta, pero es una ínfima proporción.

En cuanto a Italia, en las gasolineras de grandes suministradores (Agip, Eni, Q8), en autopistas, etc., No te suministran. Pero en las pequeñas privdas o independientes de los pueblos, o fuera de grandes rutas, no suele haber problemas. A mi solo me negaron una vez, precisamente en Dolomitas, cerca de Predazzo, pero hace una hora escasa he llenado el depósito (polr eso se lo de los nueve litros) en una Tamoil chiquitina junto a Cavalese. Y hasta ahora siempre he ido capeando la cosa. Aquí el problema añadido es que el GLP solo lo suministran con empleado, nunca en autoservicio, por lo que en muchos momentos no es posible cargar.

La nevera es el dolor de cabeza permante de todos los autocaravanistas, sobre todo en verano. Algún día cambiaré a compresor, en cuanto tenga bien afinado el tema eléctrico.

En fin, a seguir en la brecha, ya nos irás contando más cosas

SL2, ratón.

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avar
lo de dejar el agua caliente encendida me lo dijeron donde la compre y lo hice el primer invierno.... y en Artouste por la noche tiro el agua

no se... parece en la mia eso no funciona, pero lo tengo solucionado: Si salta la seguridad, una valvula cierra la conexion con el deposito y solo tira el agua del boiler

mas me preocupa lo del agua sucia, leo por aqui que tampoco es solucion dejar un caldero debajo, que se hiela el tubo y la valvula.
y yo di por supuesto que poner una resistencia en el deposito servira de poco, pues veo que son de 30 a 50 w y eso poco puede calentar y a cambio tirara abajo la bateria de gel de 100a en menos de 12 h y eso solo ella

tampoco veo muy factible aislar el deposito, va pegado a los bajos asi que por arriba imposible y por abajo ya va bajo por si, cuando mas ponerle un tocho de aislante.

¿teneis experiencias con lo de la resistencia?

Vamos por partes. A mi, desde luego si me funciona lo de dejar el boiler encendido a mínimo (ECO) llevo una Truma Combi4, y sin problema nunca de ese modo, solo me pasó una vez que la dejé aparcada una semana mientras me iba unos días a casa y olvidé desconectar la centralita y la bomba (me merezco la colleja que me acabas de dar, es de primero de autocaravanero) Saltó la válvula y tiré todo el depósito fuera. Pero si quitas la bomba, como no se rellene el boiler por gravedad, no tira más que los diez litros que lleva dentro.

Si en la tuya no funciona debe ser que tienes el depósito más alto que el boiler.

En cuanto a las grises, ya te he comentado lo de "El Iglú". En esta, lo primero que hice antes del primer invierno fue aislarlo lo mejor que supe y le puse las resistencias. Te cuento la operación.

Lo primero, desmonté el depósito. Puse una resistencia exterior, de las que van pegadas, en la parte baja y otra, de las internas sumergidas, junto a la llave de vaciado. hice dos circuitos separados, cada uno con un interruptor, de modo que no dejo solo el funcionamiento a la sonda de la resistencia, sino que elijo cuando quiero darle corriente a cada una y luego si actúa la sonda propia. De esta manera, lo conecto cuando estoy en marcha para no agotar una batería solo en esto si las temperaturas son mut bajas. Si tengo que arrancar en algún momento en que estoy parado, le doy también un calentón. Y lo que si procuro prever es cuándo y dónde voy a vaciar para que la cosa fluya al llegar el momento.

Y sigo con el bricolaje. Una vez instaladas las resistencias, le puse un aislante normalillo, que este año renovaré completamente con Caiflex, y lo envolví todo ello en la tela aislante de nueve capas que me sobró de hacer el protector-aislante del parabrisas. Volver a montar, aprovechando para encoquillar todas la tuberías de desagüe de ducha, fregadero y lavabo desde la salida del suelo hasta la entrada en el depósito con aislante de tuberías de calefacción. Y de momento, la cosa va funcionando. De nuevo, e importante, al menos en mi caso, es la planificación de usos y vaciado.

Esto puedo contarte, si necesitas aclarar algo, no tienes mas que decirlo y hablamos.

SL2, ratón

Jolin, a esa gasolinera cerca de Predazzo baje yo el año pasado desde Canazzei y tampoco me quisieron cargar, tuve que regresar a Canazzei y luego a esquiar a Plan de Krones, Puculin, gastando de la reserva.
En cambio a la vuelta en una gasolinera pequeña en las afueras de Bolzano si me cargaron.

si llevas las liras de botella italiana ¿te prestan la botella en el camping o tienes que comprar el envase y tirarlo cuando sales de italia?

nevera... la mia es una Dometic pequeña de compresor, pero nunca fue bien.- en verano no da a basto y se tira casi todo el dia y noche arrancada y gasta muchisma bateria
Ya le cabie el gas del circuito, le puse termostato electronico y pantalla exterior para ver que hace, le puse un ventilador supletorio,.,... y nada
pero el otro dia se me ocurrio medir el voltaje a su entrada y me lleve la sorpresa que le llega 1 voltio menos que lo que tiene la bateria.
lleva dos cables gordos, luego no es caida de tension por los cables, asi que los segui y llegue a donde esta todo lo electrico, medi ahi, y ya ahi tampoco tiene el voltaje correcto, y eso que esta a 50 cm de la bateria,
No se porque, sospecho que es algo de la central de fusibles, la electronica que lleva ahi o yo que se.
Pero pase de todo: busque unos cables gruesos que si tuvieran el voltaje de la bateria, y conecte los de la nevera ahi, eso si, con un fusible aereo por si acaso.
Espero que con eso mejore la nevera, y seguro algo si, pues no es lo mismo que el compresor trabaje a 12 v (cuando la bateria esta dando 13) que trabaje a 13.- a 13 tiene mas alegria y enfriara antes y parara primero.

¿alguien tiene experiencias con la resistencia interior de aguas sucias o la manta adhesiva?
antes de marchar este año queria ver si puedo hacer algo para no tener ese problema

Acabo de ver lo de las aguas sucias
GENIAL, muy bien pensado

Creo lo voy a copiar al pie de la letra: sacar el deposito y poner la sonda interna, y quizas la manta, y aislarlo todo con esa tela aluminizada de burbujas que se usa para los parabrisas (tengo 10 m que compre para hacer una capota delantera para la nieve y al final no la hice porque ocupa muchisimo plegada y mi furgo es muy pequeña).
pregunta

la resistencia ¿con termostato o sin el?

igual ya puestos a hacer obre, se podría poner una sonda termometro con el display dentro de la cabina y saber como va de temperatura el agua...

Cita
avar
Acabo de ver lo de las aguas sucias
GENIAL, muy bien pensado

Creo lo voy a copiar al pie de la letra: sacar el deposito y poner la sonda interna, y quizas la manta, y aislarlo todo con esa tela aluminizada de burbujas que se usa para los parabrisas (tengo 10 m que compre para hacer una capota delantera para la nieve y al final no la hice porque ocupa muchisimo plegada y mi furgo es muy pequeña).
pregunta

la resistencia ¿con termostato o sin el?

igual ya puestos a hacer obre, se podría poner una sonda termometro con el display dentro de la cabina y saber como va de temperatura el agua...

Nos vamos pisando los mensajes....

Desde luego, lo que propones es ya la perfección de la obra, En mi caso, compré las sondas con termostato, pero luego me dio un poco de yuyu eso de que se conectaran a su aire, no siempre ha de ser imprscindible, por eso puse los interruptores de corte, para controlar el tema.

Lo del termómetro lo mismo lo implemento cuando baje y reforme los aislantes.

En cuanto a las resistencias, me da la impresión, sin datos experimentales fiables, de que la que de verdad chuta es la interna junto a la llave de vaciado. Pero no puedo certificarlo.

SL2, ratón.

pues lo que pensaba yo, con termostato no porque si no prevees vaya a estar friisimo es tonteria que empiece sola a calentar a 5 grados
y ademas la normal es mas barata

la manta no se... entre que calienta el plastico y bla bla bla, no se si sera muy eficaz, eso si mantendra el calor al estar por debajo del aislante

lo que me da yuyu es lo de perforar el deposito para poner la resitencia... a ver que tal