FORO GENERAL

Enviado: 16-09-2020 22:32
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tonet
de verdad te planteas una tienda top roof para invierno? :oh!::oh!:

ya puedes buscarte un buen aislante..

suerte jefe...

No entiendo el asombro, ¿ninguno de ustedes ha hecho montañismo invernal con una tienda Hilberg? Si tengo un casullo cerrado que no deja entrar la brisa fría, un buen colchón y un saco de dormir calentito, qual es la sorpresa.

Sabeis que hay sacos de dormir que no soportais el calor dentro del, em pleno frío, ¿verdad?

Como dije, cuando llego ha la estância, veo mucha gente durmiendo en la tienda de VW California, en furgonetas tipo Renault Kangoo.

Pero listo, no tengo que justificar mucho, soy yo quien se va a dormir ahí, solo estoy asombrado por perplejidad.:iconskier:


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ya puedes buscarte un buen aislante..

suerte jefe...

No entiendo el asombro, ¿ninguno de ustedes ha hecho montañismo invernal con una tienda Hilberg? Si tengo un casullo cerrado que no deja entrar la brisa fría, un buen colchón y un saco de dormir calentito, qual es la sorpresa.

Sabeis que hay sacos de dormir que no soportais el calor dentro del, em pleno frío, ¿verdad?

Como dije, cuando llego ha la estância, veo mucha gente durmiendo en la tienda de VW California, en furgonetas tipo Renault Kangoo.

Pero listo, no tengo que justificar mucho, soy yo quien se va a dormir ahí, solo estoy asombrado por perplejidad.:iconskier:



Revisa la legislación de dónde quieras ir con ese "casullo", ya que si no me equivoco (y que me corrijan los expertos) en España no está permitida la acampada libre, y si la tienda sobresale por los laterales (y la escalera seguro que sobresale) ya lo consideran acampar...

En vertical sí que está permitido (por ejemplo levantar el techo de una camper) pero en cambio no está permitido abir el toldo, ni abrir ventanas escamoteables, así como tampoco están permitidos los calzos para nivelar (aunque sí los que son para asegurar) ni sacar sillas ni mesas.

Ese tipo de tienda creo que sólo la podrías utilizar en un camping (repito, no soy experto en legislación de campers, pero creo que por ahí van los tiros...).

Suerte en tus viajes!!:+:



Si la vida te da la espalda... Tócale el culo!!!
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Enviado: 16-09-2020 23:11
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Sabeis que hay sacos de dormir que no soportais el calor dentro del, em pleno frío, ¿verdad?

Como dije, cuando llego ha la estância, veo mucha gente durmiendo en la tienda de VW California, en furgonetas tipo Renault Kangoo.

Pero listo, no tengo que justificar mucho, soy yo quien se va a dormir ahí, solo estoy asombrado por perplejidad.:iconskier:



Revisa la legislación de dónde quieras ir con ese "casullo", ya que si no me equivoco (y que me corrijan los expertos) en España no está permitida la acampada libre, y si la tienda sobresale por los laterales (y la escalera seguro que sobresale) ya lo consideran acampar...

En vertical sí que está permitido (por ejemplo levantar el techo de una camper) pero en cambio no está permitido abir el toldo, ni abrir ventanas escamoteables, así como tampoco están permitidos los calzos para nivelar (aunque sí los que son para asegurar) ni sacar sillas ni mesas.

Ese tipo de tienda creo que sólo la podrías utilizar en un camping (repito, no soy experto en legislación de campers, pero creo que por ahí van los tiros...).

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Sabeis que hay sacos de dormir que no soportais el calor dentro del, em pleno frío, ¿verdad?

Como dije, cuando llego ha la estância, veo mucha gente durmiendo en la tienda de VW California, en furgonetas tipo Renault Kangoo.

Pero listo, no tengo que justificar mucho, soy yo quien se va a dormir ahí, solo estoy asombrado por perplejidad.:iconskier:



Revisa la legislación de dónde quieras ir con ese "casullo", ya que si no me equivoco (y que me corrijan los expertos) en España no está permitida la acampada libre, y si la tienda sobresale por los laterales (y la escalera seguro que sobresale) ya lo consideran acampar...

En vertical sí que está permitido (por ejemplo levantar el techo de una camper) pero en cambio no está permitido abir el toldo, ni abrir ventanas escamoteables, así como tampoco están permitidos los calzos para nivelar (aunque sí los que son para asegurar) ni sacar sillas ni mesas.

Ese tipo de tienda creo que sólo la podrías utilizar en un camping (repito, no soy experto en legislación de campers, pero creo que por ahí van los tiros...).

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Sí, todas estas leyes existen, ni siquiera se permite sacar sillas. Existen leyes de acampada para regular a las personas que no tienen sentido común, repito el sentido común. Cuando fui con la autocaravana a los estâncias, al final del día cuando el estacionamiento ya no molestaba, nunca tuve problemas em abrir el toldo para limpiar y arreglar el equipo, si estaba nevando fuerte . Ni siquiera a la mitad del día abri las sillas para coger un solaço. Quien anda en esto, sabe de lo que estoy hablando, sentido común, limpieza, no dejar marcas de que estuvimos ahí.

La última vez que fuimos en coche, llegamos a la 1.30 am, estaba nevando, estacionamos al abrigo de una gasolinera cerrada, y dormimos, durante la madrugada, desperto com los faros de la guardia civil a 5 metros de nosotros, nos ven, todo ok, y seguem el camino, una vez más el sentido común es necesario.

Qué pregunta, puedo ayudar.






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D@vid
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La VW California y muchos vehículos camperizados llevan calefacción estática.


Sí, hay calefacción estacionaria portatil para tiendas, si es necesario, estoy casi seguro de no necesitarla. Con mando a distancia y todo, para que no tengas que salir de la tienda.







Editado 3 vez/veces. Última edición el 16/09/2020 23:17 por pack21.
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Enviado: 16-09-2020 23:15
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Revisa la legislación de dónde quieras ir con ese "casullo", ya que si no me equivoco (y que me corrijan los expertos) en España no está permitida la acampada libre, y si la tienda sobresale por los laterales (y la escalera seguro que sobresale) ya lo consideran acampar...

En vertical sí que está permitido (por ejemplo levantar el techo de una camper) pero en cambio no está permitido abir el toldo, ni abrir ventanas escamoteables, así como tampoco están permitidos los calzos para nivelar (aunque sí los que son para asegurar) ni sacar sillas ni mesas.

Ese tipo de tienda creo que sólo la podrías utilizar en un camping (repito, no soy experto en legislación de campers, pero creo que por ahí van los tiros...).

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Sabeis que hay sacos de dormir que no soportais el calor dentro del, em pleno frío, ¿verdad?

Como dije, cuando llego ha la estância, veo mucha gente durmiendo en la tienda de VW California, en furgonetas tipo Renault Kangoo.

Pero listo, no tengo que justificar mucho, soy yo quien se va a dormir ahí, solo estoy asombrado por perplejidad.:iconskier:



Revisa la legislación de dónde quieras ir con ese "casullo", ya que si no me equivoco (y que me corrijan los expertos) en España no está permitida la acampada libre, y si la tienda sobresale por los laterales (y la escalera seguro que sobresale) ya lo consideran acampar...

En vertical sí que está permitido (por ejemplo levantar el techo de una camper) pero en cambio no está permitido abir el toldo, ni abrir ventanas escamoteables, así como tampoco están permitidos los calzos para nivelar (aunque sí los que son para asegurar) ni sacar sillas ni mesas.

Ese tipo de tienda creo que sólo la podrías utilizar en un camping (repito, no soy experto en legislación de campers, pero creo que por ahí van los tiros...).

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Cierto. Eso en Aragon por ejemplo, es una denuncia a la Ley del turismo, de 600€, por acampada libre. Otra cosa es que vaya a un camping
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Enviado: 16-09-2020 23:23
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Revisa la legislación de dónde quieras ir con ese "casullo", ya que si no me equivoco (y que me corrijan los expertos) en España no está permitida la acampada libre, y si la tienda sobresale por los laterales (y la escalera seguro que sobresale) ya lo consideran acampar...

En vertical sí que está permitido (por ejemplo levantar el techo de una camper) pero en cambio no está permitido abir el toldo, ni abrir ventanas escamoteables, así como tampoco están permitidos los calzos para nivelar (aunque sí los que son para asegurar) ni sacar sillas ni mesas.

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Cierto. Eso en Aragon por ejemplo, es una denuncia a la Ley del turismo, de 600€, por acampada libre. Otra cosa es que vaya a un camping
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Black Thunder
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Sabeis que hay sacos de dormir que no soportais el calor dentro del, em pleno frío, ¿verdad?

Como dije, cuando llego ha la estância, veo mucha gente durmiendo en la tienda de VW California, en furgonetas tipo Renault Kangoo.

Pero listo, no tengo que justificar mucho, soy yo quien se va a dormir ahí, solo estoy asombrado por perplejidad.:iconskier:



Revisa la legislación de dónde quieras ir con ese "casullo", ya que si no me equivoco (y que me corrijan los expertos) en España no está permitida la acampada libre, y si la tienda sobresale por los laterales (y la escalera seguro que sobresale) ya lo consideran acampar...

En vertical sí que está permitido (por ejemplo levantar el techo de una camper) pero en cambio no está permitido abir el toldo, ni abrir ventanas escamoteables, así como tampoco están permitidos los calzos para nivelar (aunque sí los que son para asegurar) ni sacar sillas ni mesas.

Ese tipo de tienda creo que sólo la podrías utilizar en un camping (repito, no soy experto en legislación de campers, pero creo que por ahí van los tiros...).

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Cierto. Eso en Aragon por ejemplo, es una denuncia a la Ley del turismo, de 600€, por acampada libre. Otra cosa es que vaya a un camping

No, si pasas la noche en un terreno privado con permiso del propietario.



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Enviado: 17-09-2020 12:52
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Sabeis que hay sacos de dormir que no soportais el calor dentro del, em pleno frío, ¿verdad?

Como dije, cuando llego ha la estância, veo mucha gente durmiendo en la tienda de VW California, en furgonetas tipo Renault Kangoo.

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A ver, no pongo en duda tu montañismo, yo tambien he dormido haciendo en vivac en invierno. Pero eso son dias señalados, que estan las temperaturas estabilizadas, tienes buena luz nocturna etc etc, Cualquier dia de invierno por ponerte un ejemplo, area de sallent o la de formi (1350m 1500m)..que te plantas a 4/6 grados negativos. te digo yo que te chupas los dedos, solo con la tienda. Las california con techo elevable es otra cosa y tienen calefaccion, y aislantes pero las top roof, no tienen.
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Enviado: 17-09-2020 14:24
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Como dije, cuando llego ha la estância, veo mucha gente durmiendo en la tienda de VW California, en furgonetas tipo Renault Kangoo.

Pero listo, no tengo que justificar mucho, soy yo quien se va a dormir ahí, solo estoy asombrado por perplejidad.:iconskier:



A ver, no pongo en duda tu montañismo, yo tambien he dormido haciendo en vivac en invierno. Pero eso son dias señalados, que estan las temperaturas estabilizadas, tienes buena luz nocturna etc etc, Cualquier dia de invierno por ponerte un ejemplo, area de sallent o la de formi (1350m 1500m)..que te plantas a 4/6 grados negativos. te digo yo que te chupas los dedos, solo con la tienda. Las california con techo elevable es otra cosa y tienen calefaccion, y aislantes pero las top roof, no tienen.
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Sabeis que hay sacos de dormir que no soportais el calor dentro del, em pleno frío, ¿verdad?

Como dije, cuando llego ha la estância, veo mucha gente durmiendo en la tienda de VW California, en furgonetas tipo Renault Kangoo.

Pero listo, no tengo que justificar mucho, soy yo quien se va a dormir ahí, solo estoy asombrado por perplejidad.:iconskier:



A ver, no pongo en duda tu montañismo, yo tambien he dormido haciendo en vivac en invierno. Pero eso son dias señalados, que estan las temperaturas estabilizadas, tienes buena luz nocturna etc etc, Cualquier dia de invierno por ponerte un ejemplo, area de sallent o la de formi (1350m 1500m)..que te plantas a 4/6 grados negativos. te digo yo que te chupas los dedos, solo con la tienda. Las california con techo elevable es otra cosa y tienen calefaccion, y aislantes pero las top roof, no tienen.

No vale la pena sufrir de antemano, cuando empiece a usarlo diré de mi justicia. Dan argumentos, que dada la movilidad del coche, se corrigen fácilmente, como bajar a cota mas baja pasar la noche, ir a los campings siempre que los hay cerca. Aislamiento, sí, la marca también vende un kit de aislamiento que se puede usar de forma permanente. Hay otros aspectos, mucho más importantes que no son buenos en las tiendas de techo, como es, tener irgencia de ir a servicios/toilettes a medio de la noche, ese es un aspecto que puede causa mas preocupaciones, aunque tieno varios equipos para eso de mis muchos años como camper y caravista, Tengo varias alternativas, pero es el aspecto más incómodo que puedo vir a tener.



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cik
cik
Enviado: 17-09-2020 19:56
Registrado: 4 años antes
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Aquí llega otro que completamente inspirado por los viajes de Ratón y Farandi se ha unido al club de los propietarios de una autocaravana. En mi caso me conformaré con que la autocaravana me ofrezca un 10 % del entretenimiento que me ha ofrecido leer a esos dos colosos del autocaravanismo invernal. Muchas gracias a los dos.

Para la mayoría, que no me conoceréis, os cuento que soy de Sabiñánigo y que estaré encantado de disfrutar con todos vosotros de quedadas bien sean por el Pirineo como por los Alpes -(me encantan para esquiar tanto en invierno como en verano).

En relación con la autocaravana pues deciros que es algo que hace mucho tiempo que soñábamos con tener y que, como he dicho antes, gracias a los relatos de Ratón y Farandi nos hemos decidido a comprar. Es una autocaravana pequeña y muy antigua pero sorprendéntemente muy bien cuidada. Todos sus equipos (excepto el toldo) son originales y funcionan a la perfección y sus muebles parecen recién salidos de fábrica. La hemos disfrutado ya en varias salidas durante el verano y estamos contentísimos.

Muchas gracias a todos los foreros en general y a los de este hilo en particular. Espero conoceros a todos en persona.
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Enviado: 18-09-2020 12:07
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Aquí llega otro que completamente inspirado por los viajes de Ratón y Farandi se ha unido al club de los propietarios de una autocaravana. En mi caso me conformaré con que la autocaravana me ofrezca un 10 % del entretenimiento que me ha ofrecido leer a esos dos colosos del autocaravanismo invernal. Muchas gracias a los dos.

Para la mayoría, que no me conoceréis, os cuento que soy de Sabiñánigo y que estaré encantado de disfrutar con todos vosotros de quedadas bien sean por el Pirineo como por los Alpes -(me encantan para esquiar tanto en invierno como en verano).

En relación con la autocaravana pues deciros que es algo que hace mucho tiempo que soñábamos con tener y que, como he dicho antes, gracias a los relatos de Ratón y Farandi nos hemos decidido a comprar. Es una autocaravana pequeña y muy antigua pero sorprendéntemente muy bien cuidada. Todos sus equipos (excepto el toldo) son originales y funcionan a la perfección y sus muebles parecen recién salidos de fábrica. La hemos disfrutado ya en varias salidas durante el verano y estamos contentísimos.

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cik
Aquí llega otro que completamente inspirado por los viajes de Ratón y Farandi se ha unido al club de los propietarios de una autocaravana. En mi caso me conformaré con que la autocaravana me ofrezca un 10 % del entretenimiento que me ha ofrecido leer a esos dos colosos del autocaravanismo invernal. Muchas gracias a los dos.

Para la mayoría, que no me conoceréis, os cuento que soy de Sabiñánigo y que estaré encantado de disfrutar con todos vosotros de quedadas bien sean por el Pirineo como por los Alpes -(me encantan para esquiar tanto en invierno como en verano).

En relación con la autocaravana pues deciros que es algo que hace mucho tiempo que soñábamos con tener y que, como he dicho antes, gracias a los relatos de Ratón y Farandi nos hemos decidido a comprar. Es una autocaravana pequeña y muy antigua pero sorprendentemente muy bien cuidada. Todos sus equipos (excepto el toldo) son originales y funcionan a la perfección y sus muebles parecen recién salidos de fábrica. La hemos disfrutado ya en varias salidas durante el verano y estamos contentísimos.

Muchas gracias a todos los foreros en general y a los de este hilo en particular. Espero conoceros a todos en persona.

Bienvenido a este mundo y este rincón de Nevasport, cik.

Una pinta estupenda tiene ese aparato que te has mercado, y por lo que cuentas, en estupendas condiciones, seguro que te da un montón de satisfacciones.

Ya sabes donde estamos los demás para cualquier cosa que necesites, y espero que nos podamos ver por esos montes durante esta incierta temporada que comenzará en breve.

Este año, y pese a las dificultades que pueda haber, tenemos que hacer una quedada autocaravanera de las que dejen huella.

SL2, ratón.
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Enviado: 18-09-2020 12:13
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Sabeis que hay sacos de dormir que no soportais el calor dentro del, em pleno frío, ¿verdad?

Como dije, cuando llego ha la estância, veo mucha gente durmiendo en la tienda de VW California, en furgonetas tipo Renault Kangoo.

Pero listo, no tengo que justificar mucho, soy yo quien se va a dormir ahí, solo estoy asombrado por perplejidad.:iconskier:



A ver, no pongo en duda tu montañismo, yo tambien he dormido haciendo en vivac en invierno. Pero eso son dias señalados, que estan las temperaturas estabilizadas, tienes buena luz nocturna etc etc, Cualquier dia de invierno por ponerte un ejemplo, area de sallent o la de formi (1350m 1500m)..que te plantas a 4/6 grados negativos. te digo yo que te chupas los dedos, solo con la tienda. Las california con techo elevable es otra cosa y tienen calefaccion, y aislantes pero las top roof, no tienen.

No vale la pena sufrir de antemano, cuando empiece a usarlo diré de mi justicia. Dan argumentos, que dada la movilidad del coche, se corrigen fácilmente, como bajar a cota mas baja pasar la noche, ir a los campings siempre que los hay cerca. Aislamiento, sí, la marca también vende un kit de aislamiento que se puede usar de forma permanente. Hay otros aspectos, mucho más importantes que no son buenos en las tiendas de techo, como es, tener irgencia de ir a servicios/toilettes a medio de la noche, ese es un aspecto que puede causa mas preocupaciones, aunque tieno varios equipos para eso de mis muchos años como camper y caravista, Tengo varias alternativas, pero es el aspecto más incómodo que puedo vir a tener.
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No entiendo el asombro, ¿ninguno de ustedes ha hecho montañismo invernal con una tienda Hilberg? Si tengo un casullo cerrado que no deja entrar la brisa fría, un buen colchón y un saco de dormir calentito, qual es la sorpresa.

Sabeis que hay sacos de dormir que no soportais el calor dentro del, em pleno frío, ¿verdad?

Como dije, cuando llego ha la estância, veo mucha gente durmiendo en la tienda de VW California, en furgonetas tipo Renault Kangoo.

Pero listo, no tengo que justificar mucho, soy yo quien se va a dormir ahí, solo estoy asombrado por perplejidad.:iconskier:



A ver, no pongo en duda tu montañismo, yo tambien he dormido haciendo en vivac en invierno. Pero eso son dias señalados, que estan las temperaturas estabilizadas, tienes buena luz nocturna etc etc, Cualquier dia de invierno por ponerte un ejemplo, area de sallent o la de formi (1350m 1500m)..que te plantas a 4/6 grados negativos. te digo yo que te chupas los dedos, solo con la tienda. Las california con techo elevable es otra cosa y tienen calefaccion, y aislantes pero las top roof, no tienen.

No vale la pena sufrir de antemano, cuando empiece a usarlo diré de mi justicia. Dan argumentos, que dada la movilidad del coche, se corrigen fácilmente, como bajar a cota mas baja pasar la noche, ir a los campings siempre que los hay cerca. Aislamiento, sí, la marca también vende un kit de aislamiento que se puede usar de forma permanente. Hay otros aspectos, mucho más importantes que no son buenos en las tiendas de techo, como es, tener irgencia de ir a servicios/toilettes a medio de la noche, ese es un aspecto que puede causa mas preocupaciones, aunque tieno varios equipos para eso de mis muchos años como camper y caravista, Tengo varias alternativas, pero es el aspecto más incómodo que puedo vir a tener.

Muchos ánimos con ese proyecto, pack21,

Desde luego, te has planteado la faceta mas dura del esquiador nómada, pero está muy claro que lo tienes bien pensado y muy claro como organizarte.

Ya nos irás contando como va la experiencia, y no dejes de darte a conocer si nos ves a cualquiera de los pobladores de este rincón en uno u otro parquin. Siempre habrá una bebida caliente o fría y un plato de jamón a tu disposición. Y lo que necesites.

Mucho cuidado ahí fuera,

SL2, ratón.
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Enviado: 18-09-2020 12:17
Registrado: 6 años antes
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Bueno, uno más en la tribu!!!!!!! Después de muchos años de ir con caravana, y tras unos meses complicados para la venta de ésta, con el empujón post confinamiento aumentó el interés por este tipo de elementos y finalmente hemos podido hacer el cambio al "lado oscuro" y ya puedo decir que soy un autocaravanero con muchas ganas de emular y/o acompañar a ratón700, farandi y a todos aquellos que pueda encontrarme por carreteras, pistas ⛷ y estaciones.
Índice en alto, victorioso y orgulloso, os presento a mi nueva compañera de aventuras.


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Dani Ski Powder
Bueno, uno más en la tribu!!!!!!! Después de muchos años de ir con caravana, y tras unos meses complicados para la venta de ésta, con el empujón post confinamiento aumentó el interés por este tipo de elementos y finalmente hemos podido hacer el cambio al "lado oscuro" y ya puedo decir que soy un autocaravanero con muchas ganas de emular y/o acompañar a ratón700, farandi y a todos aquellos que pueda encontrarme por carreteras, pistas ⛷ y estaciones.
Índice en alto, victorioso y orgulloso, os presento a mi nueva compañera de aventuras.



enhorabuena por la compra y la unión a estas otras dos aficiones: el autocaravanismo y el bricolaje :lol2:
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Enviado: 18-09-2020 12:27
Registrado: 6 años antes
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Enhorabuena por este hilo a todos los participantes y especial mención a la "documentación colaborativa" que habéis creado (documento + mapas) :+:
Me ha tomado un buen rato ojear las 26 páginas, pero creo que es muy interesante y de mucho valor.

En mi caso no tengo AC pero pero pero para nuestro próximo e inminente cambio de coche comprar una furgo combi. En principio estábamos casi por un vehículo compacto familiar pero últimamente estamos estudiando muy seriamente la opción de una furgo de esas que aquí en Francia llaman "ludospace" (odio esa denominación). Suena con fuerza la Peugeot Rifter.

Evidementemente no creo que sea muy viable con este tipo de vehículo realizar circuitos de esquí como los vuestros. En casa estamos muy apegados a los apartamentos, las camas y los techos. Es una ley no escrita que es mejor no poner en cuestión a fin de causar riñas conyugales :-)

Pero al menos creo que sí que podremos movernos de manera independiente para 1-3 noches de fin de abril a octubre. El concepto vendría a ser una furgo camper minimalista tres estaciones. Es una pena no poder sacarle más partido par el esquí, aunque por otro lado veo que es casi como un turismo y con mucha capacidad de carga.
Para la salidas al monte en el Pirineo francés pensamos que puede sernos muy útil. Hemos tenido desde malas a muy malas experiencias en alojamientos en el Pirineo francés (no así en los Alpes). Al final eso nos está limitando mucho el acceso a esas zonas, pese a que las montañas francesas están muy bien.

De momento nuestra idea sería buscar un sistema de cama plegable que ocupe muy poco en el maletero o que se pueda almacenar junto a la furgo (hemos visto ya alguna cosilla). El tema de cocina, algo sencillo tipo hornillo. Somos frugales y bastante espartanos en ese sentido. La ducha y el baño... es lo más complejo, pero sobre todo en verano creo que se puede buscar algún sistema sencillo, ya que como digo la duración normal sería de una o dos noches con un máximo de tres.

Como pequeño pacto por la concordia hemos acordado que podríamos hacer viajes más largos con esta furgo pasando cada esos 1-3 días por algún alojamiento para estar 1-2 días más cómodos.

En mi fuero interno creo que tal vez también me pueda servir a mi (solo) para acercarme a alguna estación y estar junto el remonte a primera hora. Eso me evitaría el madrugón tremendo, el viaje y empezar a las 9 ya algo cansado, cosa que me pasa ahora. Incluso, de este modo veo ya factible acercarme al Pirineo de Aragón o a estaciones a unas 3 horas para esquiar una jornada.
Llegado el caso no tendría inconveniente buscar un sistema de calefacción estacionario. He visto que se instalan también en estas furgonetas.

Sé que no es exactamente la filosofía de la que se habla en este hilo, pero quería compartir nuestro pequeño proyecto por aquí de todos modos.
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nikolai79
Enhorabuena por este hilo a todos los participantes y especial mención a la "documentación colaborativa" que habéis creado (documento + mapas) :+:
Me ha tomado un buen rato ojear las 26 páginas, pero creo que es muy interesante y de mucho valor.

En mi caso no tengo AC pero pero pero para nuestro próximo e inminente cambio de coche comprar una furgo combi. En principio estábamos casi por un vehículo compacto familiar pero últimamente estamos estudiando muy seriamente la opción de una furgo de esas que aquí en Francia llaman "ludospace" (odio esa denominación). Suena con fuerza la Peugeot Rifter.

Evidementemente no creo que sea muy viable con este tipo de vehículo realizar circuitos de esquí como los vuestros. En casa estamos muy apegados a los apartamentos, las camas y los techos. Es una ley no escrita que es mejor no poner en cuestión a fin de causar riñas conyugales :-)

Pero al menos creo que sí que podremos movernos de manera independiente para 1-3 noches de fin de abril a octubre. El concepto vendría a ser una furgo camper minimalista tres estaciones. Es una pena no poder sacarle más partido par el esquí, aunque por otro lado veo que es casi como un turismo y con mucha capacidad de carga.
Para la salidas al monte en el Pirineo francés pensamos que puede sernos muy útil. Hemos tenido desde malas a muy malas experiencias en alojamientos en el Pirineo francés (no así en los Alpes). Al final eso nos está limitando mucho el acceso a esas zonas, pese a que las montañas francesas están muy bien.

De momento nuestra idea sería buscar un sistema de cama plegable que ocupe muy poco en el maletero o que se pueda almacenar junto a la furgo (hemos visto ya alguna cosilla). El tema de cocina, algo sencillo tipo hornillo. Somos frugales y bastante espartanos en ese sentido. La ducha y el baño... es lo más complejo, pero sobre todo en verano creo que se puede buscar algún sistema sencillo, ya que como digo la duración normal sería de una o dos noches con un máximo de tres.

Como pequeño pacto por la concordia hemos acordado que podríamos hacer viajes más largos con esta furgo pasando cada esos 1-3 días por algún alojamiento para estar 1-2 días más cómodos.

En mi fuero interno creo que tal vez también me pueda servir a mi (solo) para acercarme a alguna estación y estar junto el remonte a primera hora. Eso me evitaría el madrugón tremendo, el viaje y empezar a las 9 ya algo cansado, cosa que me pasa ahora. Incluso, de este modo veo ya factible acercarme al Pirineo de Aragón o a estaciones a unas 3 horas para esquiar una jornada.
Llegado el caso no tendría inconveniente buscar un sistema de calefacción estacionario. He visto que se instalan también en estas furgonetas.

Sé que no es exactamente la filosofía de la que se habla en este hilo, pero quería compartir nuestro pequeño proyecto por aquí de todos modos.

la masificación no traerá nada bueno. La vagancia y el desconocimiento tenderán a prohibir en vez de legislar con lógica. Esperemos que cunda el ejemplo de otros países de Europa y se aplique una norma similar en vez de una prohibición total. Habrá que cruzar los dedos y ver que pasa, pero la cosa no pinta bien en las zonas turísticas.
Aunque en la estaciones de esquí, creo que la regulación irá en una dirección diferente y sabrán sacar partido a este tipo de turismo. Supongo que con el tiempo cada vez más areas AC de pago, y menos pernocta libre. El invierno no está tan masificado, y aunque ya somos muchos tambien, ni punto de comparación con las aglomeraciones del verano. Supongo que en invierno y en los parkings de las estaciones de esquí es más fácil de regular y están mejor preparados para ello, que en el masificado agosto de los pequeños pueblos y zonas turísticas del país
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Enviado: 18-09-2020 12:38
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Os admiro.
A pesar de todas las incomodidades, de todo el trabajo a realizar con las autocaravanas, de todas las peripecias, de todas las necesarias planificaciones, de todas las dificultades....ahí estais al pie del cañón.
Defendeis vuestra filosofía de vida, y eso es de admirar.

Pero no va conmigo. Lo he intentado y ...no...no va conmigo.

60.000 euros de caravana dan para 400 o 500 noches de hotel, sin dificultades, sin peripecias, sin incomodidades, sin trabajo....y ahorrando en el coste de gasolina.

Por eso os admiro !!!
Cita
cartagines
Os admiro.
A pesar de todas las incomodidades, de todo el trabajo a realizar con las autocaravanas, de todas las peripecias, de todas las necesarias planificaciones, de todas las dificultades....ahí estais al pie del cañón.
Defendeis vuestra filosofía de vida, y eso es de admirar.

Pero no va conmigo. Lo he intentado y ...no...no va conmigo.

60.000 euros de caravana dan para 400 o 500 noches de hotel, sin dificultades, sin peripecias, sin incomodidades, sin trabajo....y ahorrando en el coste de gasolina.

Por eso os admiro !!!

Yo lo entiendo más como un estilo o filosofía de vida, basada en la libertad total (o los más cercana a eso posible).
Yo no cambio los días de AC por las noches de hotel. Es algo que has de tener muy claro antes de comprar. Me acuerdo más de la autocaravana cuando estoy de hotel, y sin embargo nunca del hotel cuando estoy en la autocaravana jejeje
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Enviado: 18-09-2020 13:14
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Aquí llega otro que completamente inspirado por los viajes de Ratón y Farandi se ha unido al club de los propietarios de una autocaravana. En mi caso me conformaré con que la autocaravana me ofrezca un 10 % del entretenimiento que me ha ofrecido leer a esos dos colosos del autocaravanismo invernal. Muchas gracias a los dos.

Para la mayoría, que no me conoceréis, os cuento que soy de Sabiñánigo y que estaré encantado de disfrutar con todos vosotros de quedadas bien sean por el Pirineo como por los Alpes -(me encantan para esquiar tanto en invierno como en verano).

En relación con la autocaravana pues deciros que es algo que hace mucho tiempo que soñábamos con tener y que, como he dicho antes, gracias a los relatos de Ratón y Farandi nos hemos decidido a comprar. Es una autocaravana pequeña y muy antigua pero sorprendéntemente muy bien cuidada. Todos sus equipos (excepto el toldo) son originales y funcionan a la perfección y sus muebles parecen recién salidos de fábrica. La hemos disfrutado ya en varias salidas durante el verano y estamos contentísimos.

Muchas gracias a todos los foreros en general y a los de este hilo en particular. Espero conoceros a todos en persona.
Cita
cik
Aquí llega otro que completamente inspirado por los viajes de Ratón y Farandi se ha unido al club de los propietarios de una autocaravana. En mi caso me conformaré con que la autocaravana me ofrezca un 10 % del entretenimiento que me ha ofrecido leer a esos dos colosos del autocaravanismo invernal. Muchas gracias a los dos.

Para la mayoría, que no me conoceréis, os cuento que soy de Sabiñánigo y que estaré encantado de disfrutar con todos vosotros de quedadas bien sean por el Pirineo como por los Alpes -(me encantan para esquiar tanto en invierno como en verano).

En relación con la autocaravana pues deciros que es algo que hace mucho tiempo que soñábamos con tener y que, como he dicho antes, gracias a los relatos de Ratón y Farandi nos hemos decidido a comprar. Es una autocaravana pequeña y muy antigua pero sorprendéntemente muy bien cuidada. Todos sus equipos (excepto el toldo) son originales y funcionan a la perfección y sus muebles parecen recién salidos de fábrica. La hemos disfrutado ya en varias salidas durante el verano y estamos contentísimos.

Muchas gracias a todos los foreros en general y a los de este hilo en particular. Espero conoceros a todos en persona.

Enhorabuena!!! y bienvenido al mundo de los espacios reducidos pero autosuficientes y donde se disfruta de lo importante y se huye de todo lo innecesario jajaja
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Enviado: 18-09-2020 16:55
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Os admiro.
A pesar de todas las incomodidades, de todo el trabajo a realizar con las autocaravanas, de todas las peripecias, de todas las necesarias planificaciones, de todas las dificultades....ahí estais al pie del cañón.
Defendeis vuestra filosofía de vida, y eso es de admirar.

Pero no va conmigo. Lo he intentado y ...no...no va conmigo.

60.000 euros de caravana dan para 400 o 500 noches de hotel, sin dificultades, sin peripecias, sin incomodidades, sin trabajo....y ahorrando en el coste de gasolina.

Por eso os admiro !!!
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A pesar de todas las incomodidades, de todo el trabajo a realizar con las autocaravanas, de todas las peripecias, de todas las necesarias planificaciones, de todas las dificultades....ahí estais al pie del cañón.
Defendeis vuestra filosofía de vida, y eso es de admirar.

Pero no va conmigo. Lo he intentado y ...no...no va conmigo.

60.000 euros de caravana dan para 400 o 500 noches de hotel, sin dificultades, sin peripecias, sin incomodidades, sin trabajo....y ahorrando en el coste de gasolina.

Por eso os admiro !!!

Hombre, la comparación no es del todo correcta. Una autocaravana probablemente no es lo más óptimo para una persona, pero en el caso de una familia de 4 más perro, no creo que tengas 400 noches de hotel ni de lejos. Seguramente ni 300.

Pero echa que tienes 300 noches de hotel. En 10 años, 30 noches al año. Ahora, compara el tipo de viaje y añade vuelos, coches de alquiler, comidas fuera, etc. Está claro que una AC nueva es un pastizal y que es un tema que te tiene que gustar (aunque hay bastante flota de segunda mano a mucho menor precio), pero la comparativa sencilla esa que se hace con noches de hotel no me parece nada realista.

Por otra parte, como ha mencionado algún otro compañero, el comprobar el miércoles que tras una semana de nevadas el fin de semana va a hacer bueno y decidir dónde vas a plantar la AC y simplemente conducir hasta ahí, no tiene precio. PIllar el hotel el miércoles para el viernes en esas condiciones, sí que tiene, y no precisamente bajo.

Al final es un tema de gustos. Tras 10 años con mi caracol, no lo cambio por ningún hotel. Todavía flipo con las noches que me he pegado en Escocia, Costa atlática de Irlanda, Selva Negra, Dolomitas, …
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Enviado: 18-09-2020 19:25
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Aquí llega otro que completamente inspirado por los viajes de Ratón y Farandi se ha unido al club de los propietarios de una autocaravana. En mi caso me conformaré con que la autocaravana me ofrezca un 10 % del entretenimiento que me ha ofrecido leer a esos dos colosos del autocaravanismo invernal. Muchas gracias a los dos.

Para la mayoría, que no me conoceréis, os cuento que soy de Sabiñánigo y que estaré encantado de disfrutar con todos vosotros de quedadas bien sean por el Pirineo como por los Alpes -(me encantan para esquiar tanto en invierno como en verano).

En relación con la autocaravana pues deciros que es algo que hace mucho tiempo que soñábamos con tener y que, como he dicho antes, gracias a los relatos de Ratón y Farandi nos hemos decidido a comprar. Es una autocaravana pequeña y muy antigua pero sorprendéntemente muy bien cuidada. Todos sus equipos (excepto el toldo) son originales y funcionan a la perfección y sus muebles parecen recién salidos de fábrica. La hemos disfrutado ya en varias salidas durante el verano y estamos contentísimos.

Muchas gracias a todos los foreros en general y a los de este hilo en particular. Espero conoceros a todos en persona.
Ostras!! Es guapisima!!!!! Enhorabuena


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cik
Aquí llega otro que completamente inspirado por los viajes de Ratón y Farandi se ha unido al club de los propietarios de una autocaravana. En mi caso me conformaré con que la autocaravana me ofrezca un 10 % del entretenimiento que me ha ofrecido leer a esos dos colosos del autocaravanismo invernal. Muchas gracias a los dos.

Para la mayoría, que no me conoceréis, os cuento que soy de Sabiñánigo y que estaré encantado de disfrutar con todos vosotros de quedadas bien sean por el Pirineo como por los Alpes -(me encantan para esquiar tanto en invierno como en verano).

En relación con la autocaravana pues deciros que es algo que hace mucho tiempo que soñábamos con tener y que, como he dicho antes, gracias a los relatos de Ratón y Farandi nos hemos decidido a comprar. Es una autocaravana pequeña y muy antigua pero sorprendéntemente muy bien cuidada. Todos sus equipos (excepto el toldo) son originales y funcionan a la perfección y sus muebles parecen recién salidos de fábrica. La hemos disfrutado ya en varias salidas durante el verano y estamos contentísimos.

Muchas gracias a todos los foreros en general y a los de este hilo en particular. Espero conoceros a todos en persona.



skiing like there’s no tomorrow!!!!!
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Enviado: 18-09-2020 23:12
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A pesar de todas las incomodidades, de todo el trabajo a realizar con las autocaravanas, de todas las peripecias, de todas las necesarias planificaciones, de todas las dificultades....ahí estais al pie del cañón.
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Pero no va conmigo. Lo he intentado y ...no...no va conmigo.

60.000 euros de caravana dan para 400 o 500 noches de hotel, sin dificultades, sin peripecias, sin incomodidades, sin trabajo....y ahorrando en el coste de gasolina.

Por eso os admiro !!!

Hombre, la comparación no es del todo correcta. Una autocaravana probablemente no es lo más óptimo para una persona, pero en el caso de una familia de 4 más perro, no creo que tengas 400 noches de hotel ni de lejos. Seguramente ni 300.

Pero echa que tienes 300 noches de hotel. En 10 años, 30 noches al año. Ahora, compara el tipo de viaje y añade vuelos, coches de alquiler, comidas fuera, etc. Está claro que una AC nueva es un pastizal y que es un tema que te tiene que gustar (aunque hay bastante flota de segunda mano a mucho menor precio), pero la comparativa sencilla esa que se hace con noches de hotel no me parece nada realista.

Por otra parte, como ha mencionado algún otro compañero, el comprobar el miércoles que tras una semana de nevadas el fin de semana va a hacer bueno y decidir dónde vas a plantar la AC y simplemente conducir hasta ahí, no tiene precio. PIllar el hotel el miércoles para el viernes en esas condiciones, sí que tiene, y no precisamente bajo.

Al final es un tema de gustos. Tras 10 años con mi caracol, no lo cambio por ningún hotel. Todavía flipo con las noches que me he pegado en Escocia, Costa atlática de Irlanda, Selva Negra, Dolomitas, …
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madari
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A pesar de todas las incomodidades, de todo el trabajo a realizar con las autocaravanas, de todas las peripecias, de todas las necesarias planificaciones, de todas las dificultades....ahí estais al pie del cañón.
Defendeis vuestra filosofía de vida, y eso es de admirar.

Pero no va conmigo. Lo he intentado y ...no...no va conmigo.

60.000 euros de caravana dan para 400 o 500 noches de hotel, sin dificultades, sin peripecias, sin incomodidades, sin trabajo....y ahorrando en el coste de gasolina.

Por eso os admiro !!!

Hombre, la comparación no es del todo correcta. Una autocaravana probablemente no es lo más óptimo para una persona, pero en el caso de una familia de 4 más perro, no creo que tengas 400 noches de hotel ni de lejos. Seguramente ni 300.

Pero echa que tienes 300 noches de hotel. En 10 años, 30 noches al año. Ahora, compara el tipo de viaje y añade vuelos, coches de alquiler, comidas fuera, etc. Está claro que una AC nueva es un pastizal y que es un tema que te tiene que gustar (aunque hay bastante flota de segunda mano a mucho menor precio), pero la comparativa sencilla esa que se hace con noches de hotel no me parece nada realista.

Por otra parte, como ha mencionado algún otro compañero, el comprobar el miércoles que tras una semana de nevadas el fin de semana va a hacer bueno y decidir dónde vas a plantar la AC y simplemente conducir hasta ahí, no tiene precio. PIllar el hotel el miércoles para el viernes en esas condiciones, sí que tiene, y no precisamente bajo.

Al final es un tema de gustos. Tras 10 años con mi caracol, no lo cambio por ningún hotel. Todavía flipo con las noches que me he pegado en Escocia, Costa atlática de Irlanda, Selva Negra, Dolomitas, …

Y hay que añadir el coche. Porque para llegar hasta el hotel necesitarás un coche digo yo. Si además es de alta gama, ya estás perdiendo dinero 😂😂


Editado 1 vez/veces. Última edición el 18/09/2020 23:13 por Pablogüeb.
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Enviado: 21-09-2020 09:54
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Aquí llega otro que completamente inspirado por los viajes de Ratón y Farandi se ha unido al club de los propietarios de una autocaravana. En mi caso me conformaré con que la autocaravana me ofrezca un 10 % del entretenimiento que me ha ofrecido leer a esos dos colosos del autocaravanismo invernal. Muchas gracias a los dos.

Para la mayoría, que no me conoceréis, os cuento que soy de Sabiñánigo y que estaré encantado de disfrutar con todos vosotros de quedadas bien sean por el Pirineo como por los Alpes -(me encantan para esquiar tanto en invierno como en verano).

En relación con la autocaravana pues deciros que es algo que hace mucho tiempo que soñábamos con tener y que, como he dicho antes, gracias a los relatos de Ratón y Farandi nos hemos decidido a comprar. Es una autocaravana pequeña y muy antigua pero sorprendéntemente muy bien cuidada. Todos sus equipos (excepto el toldo) son originales y funcionan a la perfección y sus muebles parecen recién salidos de fábrica. La hemos disfrutado ya en varias salidas durante el verano y estamos contentísimos.

Muchas gracias a todos los foreros en general y a los de este hilo en particular. Espero conoceros a todos en persona.
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cik
Aquí llega otro que completamente inspirado por los viajes de Ratón y Farandi se ha unido al club de los propietarios de una autocaravana. En mi caso me conformaré con que la autocaravana me ofrezca un 10 % del entretenimiento que me ha ofrecido leer a esos dos colosos del autocaravanismo invernal. Muchas gracias a los dos.

Para la mayoría, que no me conoceréis, os cuento que soy de Sabiñánigo y que estaré encantado de disfrutar con todos vosotros de quedadas bien sean por el Pirineo como por los Alpes -(me encantan para esquiar tanto en invierno como en verano).

En relación con la autocaravana pues deciros que es algo que hace mucho tiempo que soñábamos con tener y que, como he dicho antes, gracias a los relatos de Ratón y Farandi nos hemos decidido a comprar. Es una autocaravana pequeña y muy antigua pero sorprendéntemente muy bien cuidada. Todos sus equipos (excepto el toldo) son originales y funcionan a la perfección y sus muebles parecen recién salidos de fábrica. La hemos disfrutado ya en varias salidas durante el verano y estamos contentísimos.

Muchas gracias a todos los foreros en general y a los de este hilo en particular. Espero conoceros a todos en persona.

Enhorabuena por la compra, son compras que tras meditarlas te meten en un mundo nuevo y diferente, no mejor, no peor, diferente. Me alegro mucho, tiene muy buena pinta por fuera, me gusta el color y aspecto que tiene. Si por dentro está bien como dices es un acierto. Por cierto si pudieras poner una foto del interior estaría guay!!!!

Yo creo que este invierno nos podremos ver seguro y creo que ya somos unos cuantos, entre autocaravanas, jamonetas, furgos convertibles, coches con tienda de techo smiling smileysmiling smiley y algun invento más!!!

ya sabes lo que necesites estamos TODOS más que encantados en echarte una mano!!!!

un saludo



Enamorado del polvo blanco......

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Enviado: 21-09-2020 21:03
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Es una decisión difícil de tomar, y una vez tomada se hace difícil asimilar como no lo habías decidido antes 😂
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Enviado: 22-09-2020 09:27
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Es una decisión difícil de tomar, y una vez tomada se hace difícil asimilar como no lo habías decidido antes 😂
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Pablogüeb
Es una decisión difícil de tomar, y una vez tomada se hace difícil asimilar como no lo habías decidido antes 😂

Exacto, es complicada, da miedo, es una empresa enorme, elegir, valorar, aprender, decidir, autocaravana o camper, cama desmontable o fija, nevera, WC, baterias, placas solares...

Eso sí una vez estás (en mi caso) cruzando Francia y llegando a los alpes en tu tercer día solamente en ese bicho, pues todo cobra sentido...

Yo tuve que (por gusto ojo) empaparme marcas, modelos, motores, distribuciones, como quería la cama, como no, cocina, nevera, baterias, etc etc y no tenia ni idea, eso sí ahora que ya sé algo más tengo claro que he tardado mucho en entrar en este mundo!!!!

BUENOS DIAS a todos, ganas de volver a cogerla!



Enamorado del polvo blanco......

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Enviado: 23-09-2020 10:58
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Buenas! Hace ya unas semanas que tenemos nuestra furgo GV y estaba pendiente la presentación. Ya le hemos hecho alguna salida de fin de semana y un viajecito a los Alpes franceses para hacer senderismo.

Veo que ha habido debate sobre la masificación, parece que ha habido muchos problemas este año con las pernoctas en zonas de costa. Es obvio que si cogemos 100 personas de nuestro colectivo, siempre habrá un % de incívicos, con lo que si aumentan los autocaravanistas, aumentará ese % y los efectos de esas personas serán más visibles ( vaciado de aguas negras donde no toca, grises en el aparcamiento, ocupar varios espacios de aparcamiento para montar el chiringuito...). Afortunadamente por donde nos movemos nosotros no solemos ver esos comportamientos, que creo que son más de playa.

Así que, dejad de promocionar el ski y autocaravana en el hilo que ya somos suficientes:lol2::lol2::lol2:

Bueno, a lo que toca, os dejo una foto de nuestra furgo, al final nos decantamos por la calefacción a gasoil, no queríamos tener problemas de autonomía, tenemos dos baterías de 95Ah y la placa solar nos la pusieron de 120W ( la queríamos más grande pero nos la regalaban, así que no le hemos dado más vueltas, si vemos que se queda corta en invierno ya veremos, por ahora hemos pernoctado 9 días con autonomía, pero en verano es otra historia).





Ahora a ir viendo la preparación invernal, hemos dormido en Alpes a temperaturas bajas, haciendo uso de la calefacción y el boiler para la ducha, que va de maravilla, pero ya veremos como se porta con mucho frío, por el tema de las grises que no están calefactadas.

La lista de cosas a ir preparando:
-Cadenas ( llevamos neumáticos Michelin Agilis Camping, que teóricamente no son 4 estaciones, así que tocará llevar cadenas).
-Aislante exterior para la zona de cabina.
-Una pala:lol2:
-Desconozco si se puede hacer algún brico para calefactar las grises, miraré de ponerle aislante térmico.
-Si me dejo algo me lo decís, ah, la pata de jamón:lol2::lol2:

Saludos!
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Enviado: 23-09-2020 11:22
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Buenas! Hace ya unas semanas que tenemos nuestra furgo GV y estaba pendiente la presentación. Ya le hemos hecho alguna salida de fin de semana y un viajecito a los Alpes franceses para hacer senderismo.

Veo que ha habido debate sobre la masificación, parece que ha habido muchos problemas este año con las pernoctas en zonas de costa. Es obvio que si cogemos 100 personas de nuestro colectivo, siempre habrá un % de incívicos, con lo que si aumentan los autocaravanistas, aumentará ese % y los efectos de esas personas serán más visibles ( vaciado de aguas negras donde no toca, grises en el aparcamiento, ocupar varios espacios de aparcamiento para montar el chiringuito...). Afortunadamente por donde nos movemos nosotros no solemos ver esos comportamientos, que creo que son más de playa.

Así que, dejad de promocionar el ski y autocaravana en el hilo que ya somos suficientes:lol2::lol2::lol2:

Bueno, a lo que toca, os dejo una foto de nuestra furgo, al final nos decantamos por la calefacción a gasoil, no queríamos tener problemas de autonomía, tenemos dos baterías de 95Ah y la placa solar nos la pusieron de 120W ( la queríamos más grande pero nos la regalaban, así que no le hemos dado más vueltas, si vemos que se queda corta en invierno ya veremos, por ahora hemos pernoctado 9 días con autonomía, pero en verano es otra historia).





Ahora a ir viendo la preparación invernal, hemos dormido en Alpes a temperaturas bajas, haciendo uso de la calefacción y el boiler para la ducha, que va de maravilla, pero ya veremos como se porta con mucho frío, por el tema de las grises que no están calefactadas.

La lista de cosas a ir preparando:
-Cadenas ( llevamos neumáticos Michelin Agilis Camping, que teóricamente no son 4 estaciones, así que tocará llevar cadenas).
-Aislante exterior para la zona de cabina.
-Una pala:lol2:
-Desconozco si se puede hacer algún brico para calefactar las grises, miraré de ponerle aislante térmico.
-Si me dejo algo me lo decís, ah, la pata de jamón:lol2::lol2:

Saludos!
A disfrutarla mucho Utah2012!!!!!!!! 😉



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Enviado: 23-09-2020 13:27
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Buenas! Hace ya unas semanas que tenemos nuestra furgo GV y estaba pendiente la presentación. Ya le hemos hecho alguna salida de fin de semana y un viajecito a los Alpes franceses para hacer senderismo.

Veo que ha habido debate sobre la masificación, parece que ha habido muchos problemas este año con las pernoctas en zonas de costa. Es obvio que si cogemos 100 personas de nuestro colectivo, siempre habrá un % de incívicos, con lo que si aumentan los autocaravanistas, aumentará ese % y los efectos de esas personas serán más visibles ( vaciado de aguas negras donde no toca, grises en el aparcamiento, ocupar varios espacios de aparcamiento para montar el chiringuito...). Afortunadamente por donde nos movemos nosotros no solemos ver esos comportamientos, que creo que son más de playa.

Así que, dejad de promocionar el ski y autocaravana en el hilo que ya somos suficientes:lol2::lol2::lol2:

Bueno, a lo que toca, os dejo una foto de nuestra furgo, al final nos decantamos por la calefacción a gasoil, no queríamos tener problemas de autonomía, tenemos dos baterías de 95Ah y la placa solar nos la pusieron de 120W ( la queríamos más grande pero nos la regalaban, así que no le hemos dado más vueltas, si vemos que se queda corta en invierno ya veremos, por ahora hemos pernoctado 9 días con autonomía, pero en verano es otra historia).





Ahora a ir viendo la preparación invernal, hemos dormido en Alpes a temperaturas bajas, haciendo uso de la calefacción y el boiler para la ducha, que va de maravilla, pero ya veremos como se porta con mucho frío, por el tema de las grises que no están calefactadas.

La lista de cosas a ir preparando:
-Cadenas ( llevamos neumáticos Michelin Agilis Camping, que teóricamente no son 4 estaciones, así que tocará llevar cadenas).
-Aislante exterior para la zona de cabina.
-Una pala:lol2:
-Desconozco si se puede hacer algún brico para calefactar las grises, miraré de ponerle aislante térmico.
-Si me dejo algo me lo decís, ah, la pata de jamón:lol2::lol2:

Saludos!
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Utah2012
Buenas! Hace ya unas semanas que tenemos nuestra furgo GV y estaba pendiente la presentación. Ya le hemos hecho alguna salida de fin de semana y un viajecito a los Alpes franceses para hacer senderismo.

Enhorabuena por ese pedazo de casa viajera. Se la ve bien guapa, sobre todo con esos paisajes al fondo.

Cita
Utah2012
Veo que ha habido debate sobre la masificación, parece que ha habido muchos problemas este año con las pernoctas en zonas de costa. Es obvio que si cogemos 100 personas de nuestro colectivo, siempre habrá un % de incívicos, con lo que si aumentan los autocaravanistas, aumentará ese % y los efectos de esas personas serán más visibles ( vaciado de aguas negras donde no toca, grises en el aparcamiento, ocupar varios espacios de aparcamiento para montar el chiringuito...). Afortunadamente por donde nos movemos nosotros no solemos ver esos comportamientos, que creo que son más de playa.

Todo eso ha sido casi inevitable este verano con el aumento enorme de autocaravanas y asimilados por todas partes, Y está claro que incívicos los hay en todos los ámbitos a los que llega la actuación del ser humano. Esperemos que no redunde en simples prohibiciones, sino en regulaciones lógicas que es evidente que son necesarias. Y en nuestras zonas invernales espero que esté la cosa mas calmada, en general los que hacemos este uso de nuestros vehículos somos gente con mas tiempo en ello o, al menos, con mas instrucción en las buenas maneras de uso.

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Utah2012
Así que, dejad de promocionar el ski y autocaravana en el hilo que ya somos suficientes:lol2::lol2::lol2:

Tendremos que pedir un rincón oculto por aquí y acceder solo bajo estrictas medidas de confidencialidad, para que no se haga enorme la pelota....

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Utah2012
Bueno, a lo que toca, os dejo una foto de nuestra furgo, al final nos decantamos por la calefacción a gasoil, no queríamos tener problemas de autonomía, tenemos dos baterías de 95Ah y la placa solar nos la pusieron de 120W ( la queríamos más grande pero nos la regalaban, así que no le hemos dado más vueltas, si vemos que se queda corta en invierno ya veremos, por ahora hemos pernoctado 9 días con autonomía, pero en verano es otra historia).




Lo dicho, bien guapa. La placa me temo que se puede quedar muy justa para invierno, te lo cuento por experiencia. Yo llevo también una de 120W, porque era la que venía montada de fábrica, y si bien fue suficiente en verano (llevo dos baterías de vivienda de 105Ah) este invierno se fue quedando corta, obligando a veces a arrancar cuando llevaba varios días parado. Estoy en tratos para montar una adicional de 180W, con un regulador MPPT para ambas, que parece ser que es como mejor rendimiento dan.

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Utah2012
Ahora a ir viendo la preparación invernal, hemos dormido en Alpes a temperaturas bajas, haciendo uso de la calefacción y el boiler para la ducha, que va de maravilla, pero ya veremos como se porta con mucho frío, por el tema de las grises que no están calefactadas.

La lista de cosas a ir preparando:
-Cadenas ( llevamos neumáticos Michelin Agilis Camping, que teóricamente no son 4 estaciones, así que tocará llevar cadenas).
-Aislante exterior para la zona de cabina.
-Una pala:lol2:
-Desconozco si se puede hacer algún brico para calefactar las grises, miraré de ponerle aislante térmico.
-Si me dejo algo me lo decís, ah, la pata de jamón:lol2::lol2:

Saludos!

Pues en cuanto a la preparación, te recomendaría, por lo que yo se, y respecto a lo que enumeras,

Los neumáticos de invierno. Ya se que es mucha pasta, pero si piensas usarla frecuentemente para ir a esquiar, no lo dudaría. Con el volumen y peso de estos cacharros, cuanto mas agarrados al suelo vayan, mejor. Hay muchas ocasiones que no es suficiente nieve para poner cadenas, por ejemplo circulando cuando nieva, pero que te encuentras intermitentemente sitios con mas capa, o zonas donde empieza a cuajar, y que no puedes estar poniendo y quitando cadenas cada cinco minutos, así que me parecen un importante plus de seguridad y comodidad. Y las cadenas, claro, porque hay veces que no queda mas remedio, por muy bueno que sea el neumático.

El aislante exterior lo encontrarás fácilmente, para la mía me lo tuve que hacer a medida de manera casera porque los que hacen por ahí son carísimos.

Importante la pala, a mi se me olvidó meterla en el equipo fijo el invierno pasado y acabó haciendo falta. Menos mal que siempre hay buenos colegas. (En mi caso, Pablogüeb me saco del apuro)

En cuanto al calefactado del depósito de grises, fue lo primero con que me puse en cuanto acabó el pasado verano. No se si lo comente ya por aquí, pero te lo cuento resumido y si necesitas mas información, me dices. Primero, lo desmonté de la autocaravana. Le monté una resistencia exterior adhesiva en la parte de abajo ( [micasaconruedas.com] ) y otra interior cerca de la válvula de vaciado, ya que el depósito tenia ahí una rosca ciega que pude aprovechar ( [micasaconruedas.com] ) Y luego envolví todo el depósito con el sobrante que tenía del aislante de cabina. Quedó bastante apañado, y aunque ambas resistencias tienen termostato y entran automáticamente, lo complementé con interruptores en cada circuito para conectar cuando me parecía el momento mas adecuado. sobre todo aprovechando el estar con el motor en marcha por el consumo eléctrico. Si te vale este brico, o parte de el, me dices y te lo cuento mas despacio y detalladamente. Los enlaces que te he puesto son solo ilustrativos, hay mejores precios en otros sitios. En cualquier caso, el chorrito de alcohol de limpieza por los desagües siempre viene bien. Se me olvidaba, además complementé todo aislando con coquilla para tuberías todos los tramos exteriores de los desagües.

El jamón, ya se sabe, imprescindible. No se puede salir sin el.

A disfrutarla mucho, y a ver si nos vemos por los montes.

SL2, ratón.


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Utah2012
Buenas! Hace ya unas semanas que tenemos nuestra furgo GV y estaba pendiente la presentación. Ya le hemos hecho alguna salida de fin de semana y un viajecito a los Alpes franceses para hacer senderismo.

Enhorabuena por ese pedazo de casa viajera. Se la ve bien guapa, sobre todo con esos paisajes al fondo.

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Veo que ha habido debate sobre la masificación, parece que ha habido muchos problemas este año con las pernoctas en zonas de costa. Es obvio que si cogemos 100 personas de nuestro colectivo, siempre habrá un % de incívicos, con lo que si aumentan los autocaravanistas, aumentará ese % y los efectos de esas personas serán más visibles ( vaciado de aguas negras donde no toca, grises en el aparcamiento, ocupar varios espacios de aparcamiento para montar el chiringuito...). Afortunadamente por donde nos movemos nosotros no solemos ver esos comportamientos, que creo que son más de playa.

Todo eso ha sido casi inevitable este verano con el aumento enorme de autocaravanas y asimilados por todas partes, Y está claro que incívicos los hay en todos los ámbitos a los que llega la actuación del ser humano. Esperemos que no redunde en simples prohibiciones, sino en regulaciones lógicas que es evidente que son necesarias. Y en nuestras zonas invernales espero que esté la cosa mas calmada, en general los que hacemos este uso de nuestros vehículos somos gente con mas tiempo en ello o, al menos, con mas instrucción en las buenas maneras de uso.

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Así que, dejad de promocionar el ski y autocaravana en el hilo que ya somos suficientes:lol2::lol2::lol2:

Tendremos que pedir un rincón oculto por aquí y acceder solo bajo estrictas medidas de confidencialidad, para que no se haga enorme la pelota....

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Bueno, a lo que toca, os dejo una foto de nuestra furgo, al final nos decantamos por la calefacción a gasoil, no queríamos tener problemas de autonomía, tenemos dos baterías de 95Ah y la placa solar nos la pusieron de 120W ( la queríamos más grande pero nos la regalaban, así que no le hemos dado más vueltas, si vemos que se queda corta en invierno ya veremos, por ahora hemos pernoctado 9 días con autonomía, pero en verano es otra historia).




Lo dicho, bien guapa. La placa me temo que se puede quedar muy justa para invierno, te lo cuento por experiencia. Yo llevo también una de 120W, porque era la que venía montada de fábrica, y si bien fue suficiente en verano (llevo dos baterías de vivienda de 105Ah) este invierno se fue quedando corta, obligando a veces a arrancar cuando llevaba varios días parado. Estoy en tratos para montar una adicional de 180W, con un regulador MPPT para ambas, que parece ser que es como mejor rendimiento dan.

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Utah2012
Ahora a ir viendo la preparación invernal, hemos dormido en Alpes a temperaturas bajas, haciendo uso de la calefacción y el boiler para la ducha, que va de maravilla, pero ya veremos como se porta con mucho frío, por el tema de las grises que no están calefactadas.

La lista de cosas a ir preparando:
-Cadenas ( llevamos neumáticos Michelin Agilis Camping, que teóricamente no son 4 estaciones, así que tocará llevar cadenas).
-Aislante exterior para la zona de cabina.
-Una pala:lol2:
-Desconozco si se puede hacer algún brico para calefactar las grises, miraré de ponerle aislante térmico.
-Si me dejo algo me lo decís, ah, la pata de jamón:lol2::lol2:

Saludos!

Pues en cuanto a la preparación, te recomendaría, por lo que yo se, y respecto a lo que enumeras,

Los neumáticos de invierno. Ya se que es mucha pasta, pero si piensas usarla frecuentemente para ir a esquiar, no lo dudaría. Con el volumen y peso de estos cacharros, cuanto mas agarrados al suelo vayan, mejor. Hay muchas ocasiones que no es suficiente nieve para poner cadenas, por ejemplo circulando cuando nieva, pero que te encuentras intermitentemente sitios con mas capa, o zonas donde empieza a cuajar, y que no puedes estar poniendo y quitando cadenas cada cinco minutos, así que me parecen un importante plus de seguridad y comodidad. Y las cadenas, claro, porque hay veces que no queda mas remedio, por muy bueno que sea el neumático.

El aislante exterior lo encontrarás fácilmente, para la mía me lo tuve que hacer a medida de manera casera porque los que hacen por ahí son carísimos.

Importante la pala, a mi se me olvidó meterla en el equipo fijo el invierno pasado y acabó haciendo falta. Menos mal que siempre hay buenos colegas. (En mi caso, Pablogüeb me saco del apuro)

En cuanto al calefactado del depósito de grises, fue lo primero con que me puse en cuanto acabó el pasado verano. No se si lo comente ya por aquí, pero te lo cuento resumido y si necesitas mas información, me dices. Primero, lo desmonté de la autocaravana. Le monté una resistencia exterior adhesiva en la parte de abajo ( [micasaconruedas.com] ) y otra interior cerca de la válvula de vaciado, ya que el depósito tenia ahí una rosca ciega que pude aprovechar ( [micasaconruedas.com] ) Y luego envolví todo el depósito con el sobrante que tenía del aislante de cabina. Quedó bastante apañado, y aunque ambas resistencias tienen termostato y entran automáticamente, lo complementé con interruptores en cada circuito para conectar cuando me parecía el momento mas adecuado. sobre todo aprovechando el estar con el motor en marcha por el consumo eléctrico. Si te vale este brico, o parte de el, me dices y te lo cuento mas despacio y detalladamente. Los enlaces que te he puesto son solo ilustrativos, hay mejores precios en otros sitios. En cualquier caso, el chorrito de alcohol de limpieza por los desagües siempre viene bien. Se me olvidaba, además complementé todo aislando con coquilla para tuberías todos los tramos exteriores de los desagües.

El jamón, ya se sabe, imprescindible. No se puede salir sin el.

A disfrutarla mucho, y a ver si nos vemos por los montes.

SL2, ratón.
Muchas gracias!

Lo de las ruedas de invierno toda la razón, no siempre se dan las condiciones para poner cadenas pero la carretera puede estar muy peligrosa. Pero una pasta otras 4 llantas con sus neumáticos y el alineado cada vez que las cambias, aunque las cambies tú, toca alinear.

En cuanto al depósito de grises calefactado, me pregunto el tipo de instalación que llevarán las campers o AC que lo tengan de serie, pero obviamente una de las cosas que no me gusta es el consumo de estas resistencias, por ejemplo la adhesiva que va por fuera, viendo las especificaciones, se pone en marcha por debajo de 3º y consume unos 2,8 Ah, en caso de que funcione de forma constante le da un buen meneo a la batería ( supongo que irá funcionando de forma intermitente, porque sino en condiciones de mucho frío, está claro que te quedas sin autonomía simplemente por el consumo de la resistencia).

Lo ideal sería poder medir el consumo de la resistencia a una determinada temperatura, supongo que esos 2,8Ah se darían a muchos grados negativos en que ya no se apagaría la resistencia en ningún momento y a temperaturas más altas iría bajando el consumo en relación al incremento de temperatura. Es que si no se apaga se lleva 28Ah en 10 horas. Menuda currada te debiste pegar.

He visto que hay un forero que se monta la tienda en el techo, si eres montañero y estás acostumbrado no tendrás problema, como bien se comentaba hay sacos de plumas que permiten aguantar temperaturas realmente bajas. Es una asignatura pendiente que tengo, el vivac invernal en alta montaña, algún día...

Saludos!


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Buenas tardes:

Lo de alinear la dirección cada vez que se cambia de neumaticos o ruedas no se quien te lo habrá dicho, pero no es así.

Lo que si hay que hacer es equilibrar la rueda si cambias neumáticos, pero si tienes otro juego completo de llantas y neumáticos, no tienes que hacer nada salvo quitar unas y poner otras.

Un gato y un rato de trabajo.
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Buenas! Hace ya unas semanas que tenemos nuestra furgo GV y estaba pendiente la presentación. Ya le hemos hecho alguna salida de fin de semana y un viajecito a los Alpes franceses para hacer senderismo.

Veo que ha habido debate sobre la masificación, parece que ha habido muchos problemas este año con las pernoctas en zonas de costa. Es obvio que si cogemos 100 personas de nuestro colectivo, siempre habrá un % de incívicos, con lo que si aumentan los autocaravanistas, aumentará ese % y los efectos de esas personas serán más visibles ( vaciado de aguas negras donde no toca, grises en el aparcamiento, ocupar varios espacios de aparcamiento para montar el chiringuito...). Afortunadamente por donde nos movemos nosotros no solemos ver esos comportamientos, que creo que son más de playa.

Así que, dejad de promocionar el ski y autocaravana en el hilo que ya somos suficientes:lol2::lol2::lol2:

Bueno, a lo que toca, os dejo una foto de nuestra furgo, al final nos decantamos por la calefacción a gasoil, no queríamos tener problemas de autonomía, tenemos dos baterías de 95Ah y la placa solar nos la pusieron de 120W ( la queríamos más grande pero nos la regalaban, así que no le hemos dado más vueltas, si vemos que se queda corta en invierno ya veremos, por ahora hemos pernoctado 9 días con autonomía, pero en verano es otra historia).





Ahora a ir viendo la preparación invernal, hemos dormido en Alpes a temperaturas bajas, haciendo uso de la calefacción y el boiler para la ducha, que va de maravilla, pero ya veremos como se porta con mucho frío, por el tema de las grises que no están calefactadas.

La lista de cosas a ir preparando:
-Cadenas ( llevamos neumáticos Michelin Agilis Camping, que teóricamente no son 4 estaciones, así que tocará llevar cadenas).
-Aislante exterior para la zona de cabina.
-Una pala:lol2:
-Desconozco si se puede hacer algún brico para calefactar las grises, miraré de ponerle aislante térmico.
-Si me dejo algo me lo decís, ah, la pata de jamón:lol2::lol2:

Saludos!
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Utah2012







Saludos!

Enhorabuena por la furgo, se ve muy bien!
En la primera foto, la montaña del fondo es la Aiguille de la Gran Sassiere, cerca de Tignes? Me quedé hace tiempo con las ganas de hacerla, por lluvia...
Saludos!
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Enviado: 23-09-2020 20:24
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Buenas tardes:

Lo de alinear la dirección cada vez que se cambia de neumaticos o ruedas no se quien te lo habrá dicho, pero no es así.

Lo que si hay que hacer es equilibrar la rueda si cambias neumáticos, pero si tienes otro juego completo de llantas y neumáticos, no tienes que hacer nada salvo quitar unas y poner otras.

Un gato y un rato de trabajo.
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Jacko
Buenas tardes:

Lo de alinear la dirección cada vez que se cambia de neumaticos o ruedas no se quien te lo habrá dicho, pero no es así.

Lo que si hay que hacer es equilibrar la rueda si cambias neumáticos, pero si tienes otro juego completo de llantas y neumáticos, no tienes que hacer nada salvo quitar unas y poner otras.

Un gato y un rato de trabajo.

Pensaba que sí, pero si no es necesario mucho mejor, una cosa menos de que preocuparse.
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Enviado: 23-09-2020 20:26
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Saludos!

Enhorabuena por la furgo, se ve muy bien!
En la primera foto, la montaña del fondo es la Aiguille de la Gran Sassiere, cerca de Tignes? Me quedé hace tiempo con las ganas de hacerla, por lluvia...
Saludos!
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bucho
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Utah2012







Saludos!

Enhorabuena por la furgo, se ve muy bien!
En la primera foto, la montaña del fondo es la Aiguille de la Gran Sassiere, cerca de Tignes? Me quedé hace tiempo con las ganas de hacerla, por lluvia...
Saludos!

Exacto! Me gustó mucho la ruta con el glaciar a la izquierda y un gran patio a la derecha. Desde arriba se ven algunas cimas más conocidas, como Gran Paradiso y como no, Montblanc.

Saludos!
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Enviado: 23-09-2020 20:44
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Muchas gracias!

Lo de las ruedas de invierno toda la razón, no siempre se dan las condiciones para poner cadenas pero la carretera puede estar muy peligrosa. Pero una pasta otras 4 llantas con sus neumáticos y el alineado cada vez que las cambias, aunque las cambies tú, toca alinear.

En cuanto al depósito de grises calefactado, me pregunto el tipo de instalación que llevarán las campers o AC que lo tengan de serie, pero obviamente una de las cosas que no me gusta es el consumo de estas resistencias, por ejemplo la adhesiva que va por fuera, viendo las especificaciones, se pone en marcha por debajo de 3º y consume unos 2,8 Ah, en caso de que funcione de forma constante le da un buen meneo a la batería ( supongo que irá funcionando de forma intermitente, porque sino en condiciones de mucho frío, está claro que te quedas sin autonomía simplemente por el consumo de la resistencia).

Lo ideal sería poder medir el consumo de la resistencia a una determinada temperatura, supongo que esos 2,8Ah se darían a muchos grados negativos en que ya no se apagaría la resistencia en ningún momento y a temperaturas más altas iría bajando el consumo en relación al incremento de temperatura. Es que si no se apaga se lleva 28Ah en 10 horas. Menuda currada te debiste pegar.

He visto que hay un forero que se monta la tienda en el techo, si eres montañero y estás acostumbrado no tendrás problema, como bien se comentaba hay sacos de plumas que permiten aguantar temperaturas realmente bajas. Es una asignatura pendiente que tengo, el vivac invernal en alta montaña, algún día...

Saludos!
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Muchas gracias!

Lo de las ruedas de invierno toda la razón, no siempre se dan las condiciones para poner cadenas pero la carretera puede estar muy peligrosa. Pero una pasta otras 4 llantas con sus neumáticos y el alineado cada vez que las cambias, aunque las cambies tú, toca alinear.

En cuanto al depósito de grises calefactado, me pregunto el tipo de instalación que llevarán las campers o AC que lo tengan de serie, pero obviamente una de las cosas que no me gusta es el consumo de estas resistencias, por ejemplo la adhesiva que va por fuera, viendo las especificaciones, se pone en marcha por debajo de 3º y consume unos 2,8 Ah, en caso de que funcione de forma constante le da un buen meneo a la batería ( supongo que irá funcionando de forma intermitente, porque sino en condiciones de mucho frío, está claro que te quedas sin autonomía simplemente por el consumo de la resistencia).

Lo ideal sería poder medir el consumo de la resistencia a una determinada temperatura, supongo que esos 2,8Ah se darían a muchos grados negativos en que ya no se apagaría la resistencia en ningún momento y a temperaturas más altas iría bajando el consumo en relación al incremento de temperatura. Es que si no se apaga se lleva 28Ah en 10 horas. Menuda currada te debiste pegar.

He visto que hay un forero que se monta la tienda en el techo, si eres montañero y estás acostumbrado no tendrás problema, como bien se comentaba hay sacos de plumas que permiten aguantar temperaturas realmente bajas. Es una asignatura pendiente que tengo, el vivac invernal en alta montaña, algún día...

Saludos!

Lo de las ruedas, como te dice Jacko, solo es montaje y equilibrado cada vez que las cambias. Yo llevo las mismas que tu en la AC, y esta temporada cambié, pero ya he estado viendo las llantas para tener el juego completo, como tengo con el coche. Las de chapa se consiguen a precio razonable, se amortizan en dos temporadas y para invierno son casi mejor que las de aluminio, resisten mejor la intemperie, según los que entienden. Eso si, si decides comprar un nuevo juego de llantas, tienes que tener en cuenta que tienen truco, no vale cualquiera. Si lo haces me escribes y te lo cuento, que es largo para ponerlo por aquí ahora.

Por cierto, que para el cambio si las llevo, que aquí por diez euros me lo hacen y me ahorro un rato de gato, tuercas, pares de apriete y esas cosas. El montaje y equilibrado son unos sesenta euros, dos veces al año, y cada llanta nueva de chapa son, buscando bien, setenta asi que eso, en dos temporadas, amortizas. Luego depende de lo que alargues la vida de los neumáticos el que resulte mejor o peor aun el sistema. Yo lo voy a hacer ya desde este invierno, el pasado me pilló el toro.

En cuanto a lo de la resistencia, efectivamente ese es el problema, y por eso tengo los interruptores para controlar el circuito y cuando dejo que se conecte y por cuanto tiempo. Y además, llevo las dos, que multiplica el consumo. No tuve problema ninguno esta temporada, solo en un par de ocasiones lo hice por prevención, y en otras dos, porque no podía vaciar por congelación, al menos de la llave de vaciado, que es lo que mas expuesto queda aunque lo forres bien, y en un rato estaba arreglado. Lo malo sería lo que cuentas, dejarlas y que haya temperaturas muy bajas constantemente, pero al tenerlas dentro del aislante creo que minimizo también ese riesgo, puesto que la temperatura que lee el termostato es prácticamente la misma del depósito, no la exterior.

El montaje del invento no fue para tanto, lo que siento es que no se me ocurrió ir haciendo fotos para ilustrarlo. A ver si mañana me meto debajo y hago una del resultado final y ves como queda la cosa.

Aquí quedamos a su entera disposición para seguir charlando de este u otros temas. Por cierto, ¿boiler y nevera son con gas, o el agua va también con la de gasoil?

Y otra cosa que ahora recuerdo, importante tenerla en cuenta, y es que la calefacción de gasoil también consume electricidad, te supongo enterado de ello, pero si no lo estabas, tenlo muy en cuenta, que Farandi ya se llevó alguna sorpresa en sus primeros días. La recomendación general es conectarla en los kilómetros finales de viaje, para que el gasto mayor, que es en el arranque, lo haga con el motor en marcha.

SL2, ratón.
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Enviado: 24-09-2020 00:37
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Jacko
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Lo de alinear la dirección cada vez que se cambia de neumaticos o ruedas no se quien te lo habrá dicho, pero no es así.

Lo que si hay que hacer es equilibrar la rueda si cambias neumáticos, pero si tienes otro juego completo de llantas y neumáticos, no tienes que hacer nada salvo quitar unas y poner otras.

Un gato y un rato de trabajo.

Pensaba que sí, pero si no es necesario mucho mejor, una cosa menos de que preocuparse.
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Lo de alinear la dirección cada vez que se cambia de neumaticos o ruedas no se quien te lo habrá dicho, pero no es así.

Lo que si hay que hacer es equilibrar la rueda si cambias neumáticos, pero si tienes otro juego completo de llantas y neumáticos, no tienes que hacer nada salvo quitar unas y poner otras.

Un gato y un rato de trabajo.

Pensaba que sí, pero si no es necesario mucho mejor, una cosa menos de que preocuparse.

MI consejo es que busques por alguna web de segunamano llantas sencillas de tu medida y puedas tener así dos juegos, uno para verano y entretiempo y el segungo para invierno, irás mucho mejor, más seguro y te ahorrarás disgustos innecesarios, más si eres de subir a la montaña en invierno con cierta asiduidad.

Es una inversión inicial (segundo juego de llantas y gomas de invierno) que pronto se amortiza o que una vez realizado el gasto no tiene mayor problema, en el sentido de que si calzas unas las otras no sufren desgaste :lol2::lol2: a mi me hacen el cambio de juego de ruedas por 10 €, por lo que ni me planteo hacerlo yo mismo.

:+::+:



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