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21marcgracia
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ScKaLiBuR
Aquí va la opinión de un buen amigo, compañero de trabajo y experto en la materia. Espero que te (os) sirva
'-Cross Climate es un neumático de verano con dibujo y homologación de invierno (3 picos).
Por ello, en el caso de rodar en el levante con la climatología de este, no tendría problema alguno.
Y además cuando vayamos a la nieve tendremos buenas prestaciones, propias de un neumático de invierno.
La durabilidad es muy relativa. Pero en las condiciones comentadas, podríamos hablar de +- 45000 kilometros. Se supone que prácticamente igual que un neumático sin homologación de invierno.
-All Season es un neumático de invierno adaptado a condiciones mas cálidas.
Por ello, en el caso del ejemplo anterior si que sufriría por el compuesto de neumático de invierno.
Ya que intentan que sirva para viajes ocasionales a zonas cálidas, pero no en el uso continuo en esa zona.
Consiguiendo una durabilidad media bastante reducida. Un 20 % +- inferior a una Cross Climate. Con el compuesto antiguo de invierno hubiera sido muy inferior la durabilidad.
Además van a mejorar la Cross Climate y van a hacer los modelos + con aun mejores comportamientos en zonas de muy bajas temperaturas y sin mermar su durabilidad en zonas cálidas (es lo que venden, la realidad la veremos).
Sobre las prestaciones con el paso del tiempo, ellos venden que no pierde prácticamente prestaciones, pero la realidad es que si. El sentido común manda. Si tenemos profundidad tendremos menos penetración en la nieve y con consiguiente menor agarre en esta. En agua pasaría lo mismo. Ya que drena menos agua y tendremos menos agarre y mas riesgo al aquaplaning.
Donde no pierde casi prestaciones es en seco y en el caso de poca nieve o agua.
Para resumir, en el levante sin duda la Cross Climate es el neumático adecuado, por sus altas prestaciones tanto con calor como en las condiciones mas adversas.'
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ScKaLiBuR
¡Fabuloso! Ya es lo que me faltaba escuchar... jejeje
¡Gracias Marc!
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Emiliojose
Tanto hablar de los neumáticos en las pistas de esquí. Que ahora que nieva en el levante nadie dice nada
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21marcgracia
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Emiliojose
Tanto hablar de los neumáticos en las pistas de esquí. Que ahora que nieva en el levante nadie dice nada
pues ya se ha podido ver que aquí en el levante nadie lleva neumáticos intermedios ni tan siquiera estamos preparados para un tormentón así...y mira que habían avisado, pero sin quitanieves...coches atascados sin favorecer tampoco el paso de éstas...en fin...poca cultura invernal hay aquí... y luego pasa lo que pasa, que la gente no está preparada ni tan siquiera para llevar unas fundas (cosa que tampoco sé si hubiera garantizado la circulación de algunos..)
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garri
El problema con los neumaticos en ocasiones es el desconocimiento que parecen tener algunos agentes. Y fampoco es plan de ponerse a discutir mucho con ellos.
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21marcgracia
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salvita35
ojo igual estoy equivocado y si tiene la triple montaña y me lo tapa el tapacubos ,.. luego lo miro bien
tengo entendido que el logo HOMOLOGADO es M+S no la montañita con el copo de nieve, creo que esta ultima es una denominación comercial....
corregidme si no estoy en lo cierto
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mazingerZ
Ok
Crossclimate en dia de nevada fuerte.
Pueden ser la diferència entre llegar a un punto caliente de la carretera pero, evidentemente, no son neumaticos de invierno.
La poli nos hacia girar y le he tenido que enseñar el puto dibujito de la montaña m+s.
A pesar de eso, algunos con neumaticos de invierno tenian serios problemas son cadenas.
Al final hemos girado ( cuando ha sido por voluntad propia) y aqui estamos.
Calentitos a la espera de la cena.
Un dia petfecto con un perfecto final
...
.
y sera que, mas que como te va la vida, es como te la cojes.
Lo dicho
Ya ves, que pena
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Nemancos
Os voy a contar mi experiencia por si es de utilidad. Llegamos al aeropuerto de Munich el día 1 y con el alquiler nos toco un opel astra break con 200km y montado con cross climate. Estuve cuando un vistazo un rato en el parking porque las conocía de trastear por internet pero nunca las había visto en vivo. Arrancamos y al hotel a Wagrain. Sin problemas porque no nevó. Los días 3 y 4 nevó de narices todo el tiempo y debo decir que aunque vayan marcadas MS para mi no tienen la efectividad de las wintrac extrem que tengo en mi coche. Mientras vas en plano o subes en pendientes mínimas no hay problema. Cuando la cuesta se empina o en frenada en ciudad el coche no tracciona igual y necesita más espacio para frenar.
A mí me recuerda a las tradicionales todo tiempo que tienen la mitad de la banda de rodadura de verano y la mitad con laminillas. Puede sacarte de un apuro pero para mí no sustituye a la rueda tradicional de invierno ni de broma. Eso sí, circulando por autopista sin mucho más silenciosas.
No pretendo ningún debate. Simplemente es mi opinión de modesto conductor con muchos km en invierno por media Europa desde hace años.
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j.lacroix
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Nemancos
Os voy a contar mi experiencia por si es de utilidad. Llegamos al aeropuerto de Munich el día 1 y con el alquiler nos toco un opel astra break con 200km y montado con cross climate. Estuve cuando un vistazo un rato en el parking porque las conocía de trastear por internet pero nunca las había visto en vivo. Arrancamos y al hotel a Wagrain. Sin problemas porque no nevó. Los días 3 y 4 nevó de narices todo el tiempo y debo decir que aunque vayan marcadas MS para mi no tienen la efectividad de las wintrac extrem que tengo en mi coche. Mientras vas en plano o subes en pendientes mínimas no hay problema. Cuando la cuesta se empina o en frenada en ciudad el coche no tracciona igual y necesita más espacio para frenar.
A mí me recuerda a las tradicionales todo tiempo que tienen la mitad de la banda de rodadura de verano y la mitad con laminillas. Puede sacarte de un apuro pero para mí no sustituye a la rueda tradicional de invierno ni de broma. Eso sí, circulando por autopista sin mucho más silenciosas.
No pretendo ningún debate. Simplemente es mi opinión de modesto conductor con muchos km en invierno por media Europa desde hace años.
Gran aportación.
Pero es justo lo que tu dices: aquel que se pase medio año en invierno por media Europa nevada, ya llevará ruedas de invierno. Pero aquel que ve la nieve ocasionalmente, irá mucho más seguro que con los neumáticos "de verano".
Un saludo.
yo los he usado y los uso y 0 problemas y subo a arcalis con sus cuestecitas sus curvas y mientras no empance en coche va.. y para mi si pierden algo respecto a las de contacto que yo he tenido puestas antes es un minimo incluso va mejor que algunas .Cita
Nemancos
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j.lacroix
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Nemancos
Os voy a contar mi experiencia por si es de utilidad. Llegamos al aeropuerto de Munich el día 1 y con el alquiler nos toco un opel astra break con 200km y montado con cross climate. Estuve cuando un vistazo un rato en el parking porque las conocía de trastear por internet pero nunca las había visto en vivo. Arrancamos y al hotel a Wagrain. Sin problemas porque no nevó. Los días 3 y 4 nevó de narices todo el tiempo y debo decir que aunque vayan marcadas MS para mi no tienen la efectividad de las wintrac extrem que tengo en mi coche. Mientras vas en plano o subes en pendientes mínimas no hay problema. Cuando la cuesta se empina o en frenada en ciudad el coche no tracciona igual y necesita más espacio para frenar.
A mí me recuerda a las tradicionales todo tiempo que tienen la mitad de la banda de rodadura de verano y la mitad con laminillas. Puede sacarte de un apuro pero para mí no sustituye a la rueda tradicional de invierno ni de broma. Eso sí, circulando por autopista sin mucho más silenciosas.
No pretendo ningún debate. Simplemente es mi opinión de modesto conductor con muchos km en invierno por media Europa desde hace años.
Gran aportación.
Pero es justo lo que tu dices: aquel que se pase medio año en invierno por media Europa nevada, ya llevará ruedas de invierno. Pero aquel que ve la nieve ocasionalmente, irá mucho más seguro que con los neumáticos "de verano".
Un saludo.
Gracias,J Lacroix pero que nadie se lleve a engaño.
A mi modo de ver, los neumáticos crossclimate no sustituyen a los neumáticos MS tradicionales ni por tracción ni por agarre, igual que las fundas no sustituyen a las cadenas. Me gustaría subrayar esta frase. Para mí, deberían estar en el apartado de neumáticos todo tiempo, no en el de neumaticos de invierno. Solo eso y sin tener en cuenta que los que yo probé estaban nuevos. Me gustaría saber cómo se comportarían con 5000km, seguramente bastante peor. Y estoy contigo, mejor que neumático de verano con algunos copos es cualquiera incluso los chinorris de marca blanca con MS.
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asjesus
Los crossclimate son neumaticos de Verano. No son 4 estaciones o de invierno.
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salvita35
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asjesus
Los crossclimate son neumaticos de Verano. No son 4 estaciones o de invierno.
y por que llevan el ms el copo de nieve y las montañitas?
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asjesus
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salvita35
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asjesus
Los crossclimate son neumaticos de Verano. No son 4 estaciones o de invierno.
y por que llevan el ms el copo de nieve y las montañitas?
La marca michelin dice que és un neumático de verano pero tienen la homolgacion de invierno (los 3 picos).
Mira aqui:
crossclimate
dice que ofrece las ventajas de etc etc no que sea de verano ni de invierno si no algo que vale para todoCita
asjesus
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salvita35
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asjesus
Los crossclimate son neumaticos de Verano. No son 4 estaciones o de invierno.
y por que llevan el ms el copo de nieve y las montañitas?
La marca michelin dice que és un neumático de verano pero tienen la homolgacion de invierno (los 3 picos).
Mira aqui:
crossclimate
a ver ... el tema es que ya hay fotos y videos ...unos les va bien y a otros no tanto .. pero los videos son mas convincentes. habra que refrescarlos y ponerlosCita
j.lacroix
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asjesus
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salvita35
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asjesus
Los crossclimate son neumaticos de Verano. No son 4 estaciones o de invierno.
y por que llevan el ms el copo de nieve y las montañitas?
La marca michelin dice que és un neumático de verano pero tienen la homolgacion de invierno (los 3 picos).
Mira aqui:
crossclimate
Una de las grandezas de Nevasport es que, llegados a cierto punto de confianza, muchos foreros ya nos fiamos más de las impresiones y comentarios de gente como salvita, pierrenodoyuna, mazinger, bigxavi, etc..., que de la web de Michelin
Aunque luego llegan otros como soto y Nemancos y nos aguan la fiesta (con cariño lo digo )
Un saludo.
refloto video .. esto es arcalis con sus cuestas sus curvas y su nieve ...y por supuesto con las crossclimatic.Cita
salvita35
yo con las crosclimatic sacando al perro
&feature=youtu.be[/video]
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asjesus
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salvita35
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asjesus
Los crossclimate son neumaticos de Verano. No son 4 estaciones o de invierno.
y por que llevan el ms el copo de nieve y las montañitas?
La marca michelin dice que és un neumático de verano pero tienen la homolgacion de invierno (los 3 picos).
Mira aqui:
crossclimate
Te aseguro que tus vídeos me convencieronCita
salvita35
a ver ... el tema es que ya hay fotos y videos ...unos les va bien y a otros no tanto .. pero los videos son mas convincentes. habra que refrescarlos y ponerlosCita
j.lacroix
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asjesus
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salvita35
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asjesus
Los crossclimate son neumaticos de Verano. No son 4 estaciones o de invierno.
y por que llevan el ms el copo de nieve y las montañitas?
La marca michelin dice que és un neumático de verano pero tienen la homolgacion de invierno (los 3 picos).
Mira aqui:
crossclimate
Una de las grandezas de Nevasport es que, llegados a cierto punto de confianza, muchos foreros ya nos fiamos más de las impresiones y comentarios de gente como salvita, pierrenodoyuna, mazinger, bigxavi, etc..., que de la web de Michelin
Aunque luego llegan otros como soto y Nemancos y nos aguan la fiesta (con cariño lo digo )
Un saludo.
esta claro que las ruedas son bastante buenas ,pero tambien hay que decir que el piloto es mejorCita
j.lacroix
Te aseguro que tus vídeos me convencieronCita
salvita35
a ver ... el tema es que ya hay fotos y videos ...unos les va bien y a otros no tanto .. pero los videos son mas convincentes. habra que refrescarlos y ponerlosCita
j.lacroix
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asjesus
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salvita35
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asjesus
Los crossclimate son neumaticos de Verano. No son 4 estaciones o de invierno.
y por que llevan el ms el copo de nieve y las montañitas?
La marca michelin dice que és un neumático de verano pero tienen la homolgacion de invierno (los 3 picos).
Mira aqui:
crossclimate
Una de las grandezas de Nevasport es que, llegados a cierto punto de confianza, muchos foreros ya nos fiamos más de las impresiones y comentarios de gente como salvita, pierrenodoyuna, mazinger, bigxavi, etc..., que de la web de Michelin
Aunque luego llegan otros como soto y Nemancos y nos aguan la fiesta (con cariño lo digo )
Un saludo.
Exacto. Eso llevamos diciendo desde hace ya muchas páginas.Cita
garri
Es igual, yo el lunes los pongo.
Visto lo visto por aquí y el uso que yo les voy a dar son mas que suficientes.
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salvita35
esta claro que las ruedas son bastante buenas ,pero tambien hay que decir que el piloto es mejorCita
j.lacroix
Te aseguro que tus vídeos me convencieronCita
salvita35
a ver ... el tema es que ya hay fotos y videos ...unos les va bien y a otros no tanto .. pero los videos son mas convincentes. habra que refrescarlos y ponerlosCita
j.lacroix
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asjesus
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salvita35
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asjesus
Los crossclimate son neumaticos de Verano. No son 4 estaciones o de invierno.
y por que llevan el ms el copo de nieve y las montañitas?
La marca michelin dice que és un neumático de verano pero tienen la homolgacion de invierno (los 3 picos).
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Una de las grandezas de Nevasport es que, llegados a cierto punto de confianza, muchos foreros ya nos fiamos más de las impresiones y comentarios de gente como salvita, pierrenodoyuna, mazinger, bigxavi, etc..., que de la web de Michelin
Aunque luego llegan otros como soto y Nemancos y nos aguan la fiesta (con cariño lo digo )
Un saludo.
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