Cita
Deividwey
Cuando sale este tema es casi inevitable que venga acompañado de la demagogia con la que la DGT lo ha tratado siempre, la velocidad mata, claro, y estar vivo es la principal causa de muerte, no te j....
Particularmente no creo que ir a 140km/h en una autovía se pueda considerar correr, es un velocidad bastante razonable para casi cualquier coche hoy en día y me apuesto algo y no lo pierdo a que un alto porcentaje de las multas que ponen los radares camuflados son sobre esa velocidad más o menos.
Por otra parte no es nada raro ver a dotaciones de la Guardia Civil circulando a 140/150km/h, si hablamos de los que van en moto los 160km/h no son nada raro, pero vamos, que un radar ha de tener un efecto disuasorio y preventivo "atención, tramo peligroso controlado por radar" la gente se da por enterada, pasa por ese sitio a la velocidad que ha de pasar, se evitan accidentes que se supone es el fin último de todo y sanseacabo, todo lo demás es hacer caja descaradamente. Saludos.
La Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico (PAT) recuerda que “el mundo científico ha demostrado que un aumento de un 1% de la velocidad supone un aumento de un 4% en los accidentes con muertos”
Además que el 50% de vehículos que circulan en España tienen entre 8 y 10 años, mas o menos porque hace poco me parece que estaba entorno al 45%.
Y no se que vas a ganar circulando a 150km/h en vez de 120km/h sólo se ganan diez minutos cada cien kilómetros. A 150 gastas un 30% mas solo en combustible, falta añadir otros componentes. Por otro lado si disponemos de unos 50m para frenar antes de colisionar, a 120km/h a 150km/h la energía liberada al chocar es el triple.
Y para los motoristas es un peligro ya que tenemos los putos guardaraíles asesinos, que una simple caída que podría terminar en un roce, puede ser mucho peor.
Yo el límite directamente a 110km/h. Porque si a 120 hay bastante gente que va 130-140. A 110 lograríamos bajar proporcionalmente la velocidad entorno a los 120 reales.
