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garri
Yo en invierno no he provado las michelin pero cuando me tenga que gastar los 600 lereles que me cuestan prefiero lo conocido y mas si se que en este caso lo conocido es bueno.
En ruedas de verano llevo michelin agilis que son de furgon y estoy encantado y el año que viene que las cambie pondre las que las han sustituido, que creo que estas ya no las fabrican.
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mcarmen
No tienes que tener ningun problema, sin duda son unas muy buenas ruedas, ahora yo mirando precios pondria unas vredestein winter extreme, son las ruedas con las que he conseguido hacer mas km, y no son ruidosas y tienen un agarre immejorable, a mi particularmente las que mejor me han ido. Pero es solo mi opinion.
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Carl-Inox
Nemancos, Garri usa nokian, por eso en anteriores intervenciones me las recomendaba. Cuando se refiere a gastar el dinero en lo conocido se refiere a las ruedas de invierno nokian ya que el invierno pasado las puso a prueba constantemente.
Un saludo.
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bolo2
Muchas mersis por la informacion que me habeis proporcionado. Yo he tenido hasta ahora los Alpin, pero visto la diferencia de precios, cambiare de marca ya que indicais que tanto los Nokian, Falken o Vredestein no tienen nada que envidiar a los Alpin. Toca cambio de los de tracción que ya la temporada pasada acabaron justitos para carreteras nevadas y aguantare una temporada más con los traseros.
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Rafaski
Gracias a todos por la informacion de este hilo
Este año voy a poner ruedas de invierno. Despues de leerlo e informarme creo que me decidiré por las Nokian
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urzaiz
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Nemancos
...
¿Nieva más en Finlandia, Noruega o Suecia o nieva más en España, Francia o Portugal?
Si en los primeros países que he mencionado Nokian, por ejemplo, arrasa en neumáticos de invierno ¿por qué será? ¿Porque son ignorantes o porque no saben que es lo bueno, no?
No me cabe duda de que lo que dices es cierto, no lo he comprobado, pero sí que pienso que lo que ocurre en Finlandia, Noruega o Suecia no es lo mismo que pasa aquí en invierno.
Quiero decir que, la mayoría de los que estamos en este foro, hacemos la mayor parte de los kilómetros de invierno en seco, y, cuando tenemos suerte, tocamos nieve los fines de semana.
Si pudiéramos hacer un porcentaje de los kilómetros sobre nieve, en el mejor de los casos no haríamos ni el 10%. Por eso, no es tan importante compararnos con los países nórdicos, ellos tienen otra realidad.
Aprovecho para decir que ya he puesto mis ruedas de invierno (soy un poco optimista) y me doy cuenta de que el año pasado se me desgastaron mucho unas Bridgestone, creo que de todas las marcas que he usado son las que menos me han durado. Las cambiaré cuando haga un poco más de frío, y no volveré a usar esa marca en ruedas de invierno. Deben tener en torno a 15.000 kilómetros. Demasiado pocos para estar como están.
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garri
Otra cosa que estoy viendo que hace la gente y que no es aconsejable es poner las ruedas mas gastadas en el eje trasero. Quiza para la traccion sea mejor pero para la adherencia es peor. Este es un error que cometemos por desconocimiento pero que puede costar caro en situaciones comprometidas.
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Carl-Inox
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Berniman
Yo tengo unas GOOD YEAR VECTOR 4 SEASONS y la verdad que estupendamente, ya tienen 40000 km y me da que este invierno van a aguantar bien, son M+S pero tienen el símbolo del copo de nieve con lo que se asemejan mucho a las puras de invierno, las compre en pop gom y todo como la seda, ademas eliges donde quieres que te las pongan hay mogollón de talleres adheridos, no recuerdo muy bien pero alrededor de unos 600 € las 4 ruedas, no esta nada mal para ser una rueda de 225/50 R17. Parece de pura publicidad pero es que es la típica compra que haces que con el tiempo ves que has acertado y me apetece compartirla.
¿40.000 Km y aun no te han llegado a los testigos de nieve? Si es así es una compra muy buena. 40.000 km ya son mucho para un neumático de verano, pero para los de nieve me parece excesivo. Supongo que sabes que tienen unos testigos ,marcas para circular por nieve, y luego más abajo están los testigos normales de desgaste de los neumáticos para el verano, unos a 4mm y otros a 1,5, creo recordar. Con menos de 4mm ya no es útil como neumático de invierno, pero sí de verano.
Un saludo
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Berniman
Yo tengo unas GOOD YEAR VECTOR 4 SEASONS y la verdad que estupendamente, ya tienen 40000 km y me da que este invierno van a aguantar bien, son M+S pero tienen el símbolo del copo de nieve con lo que se asemejan mucho a las puras de invierno, las compre en pop gom y todo como la seda, ademas eliges donde quieres que te las pongan hay mogollón de talleres adheridos, no recuerdo muy bien pero alrededor de unos 600 € las 4 ruedas, no esta nada mal para ser una rueda de 225/50 R17. Parece de pura publicidad pero es que es la típica compra que haces que con el tiempo ves que has acertado y me apetece compartirla.
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Nemancos
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Berniman
Yo tengo unas GOOD YEAR VECTOR 4 SEASONS y la verdad que estupendamente, ya tienen 40000 km y me da que este invierno van a aguantar bien, son M+S pero tienen el símbolo del copo de nieve con lo que se asemejan mucho a las puras de invierno, las compre en pop gom y todo como la seda, ademas eliges donde quieres que te las pongan hay mogollón de talleres adheridos, no recuerdo muy bien pero alrededor de unos 600 € las 4 ruedas, no esta nada mal para ser una rueda de 225/50 R17. Parece de pura publicidad pero es que es la típica compra que haces que con el tiempo ves que has acertado y me apetece compartirla.
Estás isn ruedas. Es imposible que con 40.000 KM esa rueda no tenga agotado el testigo de nieve pero dudo mucho que estén en condiciones incluso ppara rodar en seco.
