Buen dia!


Al final he puesto neumaticos de invierno y los estrene en Baqueira.

Durante el trayecto no note mas ruido ni gasto de gasolina [al menos de manera apreciable , ya que es logico gastar mas cuando subes y bajas puertos] al final se fueron 8L/100.
Me los pusieron el feu vert y me guardan los de verano enfundados como los de F.1
No puedo decir si se gastan mucho o poco, ni hablar de que marca es mejor o peor relacion calidad/precio.... aunque diria que cualquier primera marca ofrece unas prestacines parecidas.
Yo he montado las Alpin4 de Michelin.....por la simple razon que siempre uso esa marca y de momento no me han decepcionado. Si no, hubiese optado entre Nokian y Vredestein [aunque no dudo que hay otras primeras marcas tan o mas buenas]
Uno tiene un plus de tranquilidad enorme cuando se acerca a zonas donde esta nevando..... y yo gire en el port de la bonaigua cuando me encontre una valla de nieve que indicaba el cierre del puerto.....sino, hubiese seguido adelante.
Al salir del aparthotel, tras una nevada......ni una sola patinada; y de camino a pistas, cruzamos el rio garona con el puente nevado/helado y en subida.... sin nigun problema.
Como anecdota, comentar que tuve que parar a medio puente porque el de delante de nosotros era muy lento..... a pesar de que temi que ahi si me patinaria.... sali del apuro con total normalidad.
Ya de llegando a Baqueira, encontramos un coche que nos precedia patinando...y le pasamos tan panchos...[que gozada!!! ] el gusto y tranquilidad que senti, daban por buena , con creces,la inversion; tres o cuatro situaciones asi y que me duren varias temporadas , justifican, como he dicho, sobradamente mi eleccion.
Al final gastas exactamente lo mismo, puesto que , al cambiarlas cada medio año..... te duran el doble de tiempo.
Ahora cobran 40€ alaño por guardartelos + 30 por cada cambio [cada medio año]que seria el unico gasto de mas que verdaderamente hay.La pregunta seria: vale la pena ese plus, sobretodo para alguien que frecuenta estaciones de esqui?
Pues cada uno que responda lo que le parezca, pero claramente mi respuesta:

SI

---

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mazingerZ
Buen dia!


Al final he puesto neumaticos de invierno y los estrene en Baqueira.

Durante el trayecto no note mas ruido ni gasto de gasolina [al menos de manera apreciable , ya que es logico gastar mas cuando subes y bajas puertos] al final se fueron 8L/100.
Me los pusieron el feu vert y me guardan los de verano enfundados como los de F.1
No puedo decir si se gastan mucho o poco, ni hablar de que marca es mejor o peor relacion calidad/precio.... aunque diria que cualquier primera marca ofrece unas prestacines parecidas.
Yo he montado las Alpin4 de Michelin.....por la simple razon que siempre uso esa marca y de momento no me han decepcionado. Si no, hubiese optado entre Nokian y Vredestein [aunque no dudo que hay otras primeras marcas tan o mas buenas]
Uno tiene un plus de tranquilidad enorme cuando se acerca a zonas donde esta nevando..... y yo gire en el port de la bonaigua cuando me encontre una valla de nieve que indicaba el cierre del puerto.....sino, hubiese seguido adelante.
Al salir del aparthotel, tras una nevada......ni una sola patinada; y de camino a pistas, cruzamos el rio garona con el puente nevado/helado y en subida.... sin nigun problema.
Como anecdota, comentar que tuve que parar a medio puente porque el de delante de nosotros era muy lento..... a pesar de que temi que ahi si me patinaria.... sali del apuro con total normalidad.
Ya de llegando a Baqueira, encontramos un coche que nos precedia patinando...y le pasamos tan panchos...[que gozada!!! ] el gusto y tranquilidad que senti, daban por buena , con creces,la inversion; tres o cuatro situaciones asi y que me duren varias temporadas , justifican, como he dicho, sobradamente mi eleccion.
Al final gastas exactamente lo mismo, puesto que , al cambiarlas cada medio año..... te duran el doble de tiempo.
Ahora cobran 40€ alaño por guardartelos + 30 por cada cambio [cada medio año]que seria el unico gasto de mas que verdaderamente hay.La pregunta seria: vale la pena ese plus, sobretodo para alguien que frecuenta estaciones de esqui?
Pues cada uno que responda lo que le parezca, pero claramente mi respuesta:

SI

Creo que todo lo que dices se resume en: sensación de seguridad. Para algunos eso no tienen precio, y menos si estamos hablando de unos pocos euros al año,
Los mayores tendemos a valorarla más, por eso nos llenamos de seguros, de vida, de jubilación, de hogar, ...
Totalmente de acuerdo.
Un saludo.

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Carl-Inox

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mazingerZ
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Al final he puesto neumaticos de invierno y los estrene en Baqueira.

Durante el trayecto no note mas ruido ni gasto de gasolina [al menos de manera apreciable , ya que es logico gastar mas cuando subes y bajas puertos] al final se fueron 8L/100.
Me los pusieron el feu vert y me guardan los de verano enfundados como los de F.1
No puedo decir si se gastan mucho o poco, ni hablar de que marca es mejor o peor relacion calidad/precio.... aunque diria que cualquier primera marca ofrece unas prestacines parecidas.
Yo he montado las Alpin4 de Michelin.....por la simple razon que siempre uso esa marca y de momento no me han decepcionado. Si no, hubiese optado entre Nokian y Vredestein [aunque no dudo que hay otras primeras marcas tan o mas buenas]
Uno tiene un plus de tranquilidad enorme cuando se acerca a zonas donde esta nevando..... y yo gire en el port de la bonaigua cuando me encontre una valla de nieve que indicaba el cierre del puerto.....sino, hubiese seguido adelante.
Al salir del aparthotel, tras una nevada......ni una sola patinada; y de camino a pistas, cruzamos el rio garona con el puente nevado/helado y en subida.... sin nigun problema.
Como anecdota, comentar que tuve que parar a medio puente porque el de delante de nosotros era muy lento..... a pesar de que temi que ahi si me patinaria.... sali del apuro con total normalidad.
Ya de llegando a Baqueira, encontramos un coche que nos precedia patinando...y le pasamos tan panchos...[que gozada!!! ] el gusto y tranquilidad que senti, daban por buena , con creces,la inversion; tres o cuatro situaciones asi y que me duren varias temporadas , justifican, como he dicho, sobradamente mi eleccion.
Al final gastas exactamente lo mismo, puesto que , al cambiarlas cada medio año..... te duran el doble de tiempo.
Ahora cobran 40€ alaño por guardartelos + 30 por cada cambio [cada medio año]que seria el unico gasto de mas que verdaderamente hay.La pregunta seria: vale la pena ese plus, sobretodo para alguien que frecuenta estaciones de esqui?
Pues cada uno que responda lo que le parezca, pero claramente mi respuesta:

SI

Creo que todo lo que dices se resume en: sensación de seguridad. Para algunos eso no tienen precio, y menos si estamos hablando de unos pocos euros al año,
Los mayores tendemos a valorarla más, por eso nos llenamos de seguros, de vida, de jubilación, de hogar, ...
Totalmente de acuerdo.
Un saludo.

----- SE REGALAN CADENAS----

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mazingerZ

----- SE REGALAN CADENAS----

Error. He visto coches con ruedas de invierno tener que poner cadenas en fuertes rampas, salida de garaje concretamente.


Posiblemente no tengas que volver a usarlas, pero......

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Blueberry

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mazingerZ

----- SE REGALAN CADENAS----

Error. He visto coches con ruedas de invierno tener que poner cadenas en fuertes rampas, salida de garaje concretamente.


Posiblemente no tengas que volver a usarlas, pero......

Y mis cojones tambien!!!!

me niego en redondo!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Antes me quedo a dormir en un hotel o doy media vuelta!

---

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mazingerZ

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Blueberry

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mazingerZ

----- SE REGALAN CADENAS----

Error. He visto coches con ruedas de invierno tener que poner cadenas en fuertes rampas, salida de garaje concretamente.


Posiblemente no tengas que volver a usarlas, pero......

Y mis cojones tambien!!!!

me niego en redondo!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Antes me quedo a dormir en un hotel o doy media vuelta!

Aparca en la calle, evita los pasos con hielo y listo.

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Blueberry

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mazingerZ

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mazingerZ

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Error. He visto coches con ruedas de invierno tener que poner cadenas en fuertes rampas, salida de garaje concretamente.


Posiblemente no tengas que volver a usarlas, pero......

Y mis cojones tambien!!!!

me niego en redondo!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Antes me quedo a dormir en un hotel o doy media vuelta!

Aparca en la calle, evita los pasos con hielo y listo.

no no!....es que a mi coche le llaman "sport" ..... un focus ti-vct sport , que dicho asi parece poco menos que un impreza, pero lo único que han hecho es dejarme dos centímetros de paso de rueda , por lo demás es un puto 1600 normalito, que gasta y no corre para los standares actuales......ahí no mete la mano ni mi hija pequeña que tiene dedos de pianista, mucho menos yo que parecen salsichas bratwursts .

Cuando se ponen las cadenas, suele ser en situaciones ya extremas....., con un palmo de nieve ,con los dedos como piedras o los putos guantes que restan sensibilidad para ponerlas bien...... y casi siempre nevando, con ventisca y/o de noche [o yo tengo muy mala suerte]

Que en la tienda, a 22º con la rueda suelta y a la altura del pecho es hasta fácil ponerlas y sacarlas

---

Editado 3 vez/veces. Última edición el 24/11/2013 11:56 por mazingerZ.

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mazingerZ
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Durante el trayecto no note mas ruido ni gasto de gasolina [al menos de manera apreciable , ya que es logico gastar mas cuando subes y bajas puertos] al final se fueron 8L/100.
Me los pusieron el feu vert y me guardan los de verano enfundados como los de F.1
No puedo decir si se gastan mucho o poco, ni hablar de que marca es mejor o peor relacion calidad/precio.... aunque diria que cualquier primera marca ofrece unas prestacines parecidas.
Yo he montado las Alpin4 de Michelin.....por la simple razon que siempre uso esa marca y de momento no me han decepcionado. Si no, hubiese optado entre Nokian y Vredestein [aunque no dudo que hay otras primeras marcas tan o mas buenas]
Uno tiene un plus de tranquilidad enorme cuando se acerca a zonas donde esta nevando..... y yo gire en el port de la bonaigua cuando me encontre una valla de nieve que indicaba el cierre del puerto.....sino, hubiese seguido adelante.
Al salir del aparthotel, tras una nevada......ni una sola patinada; y de camino a pistas, cruzamos el rio garona con el puente nevado/helado y en subida.... sin nigun problema.
Como anecdota, comentar que tuve que parar a medio puente porque el de delante de nosotros era muy lento..... a pesar de que temi que ahi si me patinaria.... sali del apuro con total normalidad.
Ya de llegando a Baqueira, encontramos un coche que nos precedia patinando...y le pasamos tan panchos...[que gozada!!! ] el gusto y tranquilidad que senti, daban por buena , con creces,la inversion; tres o cuatro situaciones asi y que me duren varias temporadas , justifican, como he dicho, sobradamente mi eleccion.
Al final gastas exactamente lo mismo, puesto que , al cambiarlas cada medio año..... te duran el doble de tiempo.
Ahora cobran 40€ alaño por guardartelos + 30 por cada cambio [cada medio año]que seria el unico gasto de mas que verdaderamente hay.La pregunta seria: vale la pena ese plus, sobretodo para alguien que frecuenta estaciones de esqui?
Pues cada uno que responda lo que le parezca, pero claramente mi respuesta:

SI

Me imagino que ya lo sabes, pero michelin tiene una oferta de que si montas sus neumáticos de invierno te regalan 40 euros en combustible (Creo que es montando los 4)

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jjavi94

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mazingerZ
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Al final he puesto neumaticos de invierno y los estrene en Baqueira.

Durante el trayecto no note mas ruido ni gasto de gasolina [al menos de manera apreciable , ya que es logico gastar mas cuando subes y bajas puertos] al final se fueron 8L/100.
Me los pusieron el feu vert y me guardan los de verano enfundados como los de F.1
No puedo decir si se gastan mucho o poco, ni hablar de que marca es mejor o peor relacion calidad/precio.... aunque diria que cualquier primera marca ofrece unas prestacines parecidas.
Yo he montado las Alpin4 de Michelin.....por la simple razon que siempre uso esa marca y de momento no me han decepcionado. Si no, hubiese optado entre Nokian y Vredestein [aunque no dudo que hay otras primeras marcas tan o mas buenas]
Uno tiene un plus de tranquilidad enorme cuando se acerca a zonas donde esta nevando..... y yo gire en el port de la bonaigua cuando me encontre una valla de nieve que indicaba el cierre del puerto.....sino, hubiese seguido adelante.
Al salir del aparthotel, tras una nevada......ni una sola patinada; y de camino a pistas, cruzamos el rio garona con el puente nevado/helado y en subida.... sin nigun problema.
Como anecdota, comentar que tuve que parar a medio puente porque el de delante de nosotros era muy lento..... a pesar de que temi que ahi si me patinaria.... sali del apuro con total normalidad.
Ya de llegando a Baqueira, encontramos un coche que nos precedia patinando...y le pasamos tan panchos...[que gozada!!! ] el gusto y tranquilidad que senti, daban por buena , con creces,la inversion; tres o cuatro situaciones asi y que me duren varias temporadas , justifican, como he dicho, sobradamente mi eleccion.
Al final gastas exactamente lo mismo, puesto que , al cambiarlas cada medio año..... te duran el doble de tiempo.
Ahora cobran 40€ alaño por guardartelos + 30 por cada cambio [cada medio año]que seria el unico gasto de mas que verdaderamente hay.La pregunta seria: vale la pena ese plus, sobretodo para alguien que frecuenta estaciones de esqui?
Pues cada uno que responda lo que le parezca, pero claramente mi respuesta:

SI

Me imagino que ya lo sabes, pero michelin tiene una oferta de que si montas sus neumáticos de invierno te regalan 40 euros en combustible (Creo que es montando los 4)

Si , si, acabo de hacerlo esta sobremesa,gracias..... ..............das los datos en su web y les envias la factura scanerada.
Tampoco renunciare a casi un deposito de gasolina

---

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mazingerZ

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jjavi94

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Al final he puesto neumaticos de invierno y los estrene en Baqueira.

Durante el trayecto no note mas ruido ni gasto de gasolina [al menos de manera apreciable , ya que es logico gastar mas cuando subes y bajas puertos] al final se fueron 8L/100.
Me los pusieron el feu vert y me guardan los de verano enfundados como los de F.1
No puedo decir si se gastan mucho o poco, ni hablar de que marca es mejor o peor relacion calidad/precio.... aunque diria que cualquier primera marca ofrece unas prestacines parecidas.
Yo he montado las Alpin4 de Michelin.....por la simple razon que siempre uso esa marca y de momento no me han decepcionado. Si no, hubiese optado entre Nokian y Vredestein [aunque no dudo que hay otras primeras marcas tan o mas buenas]
Uno tiene un plus de tranquilidad enorme cuando se acerca a zonas donde esta nevando..... y yo gire en el port de la bonaigua cuando me encontre una valla de nieve que indicaba el cierre del puerto.....sino, hubiese seguido adelante.
Al salir del aparthotel, tras una nevada......ni una sola patinada; y de camino a pistas, cruzamos el rio garona con el puente nevado/helado y en subida.... sin nigun problema.
Como anecdota, comentar que tuve que parar a medio puente porque el de delante de nosotros era muy lento..... a pesar de que temi que ahi si me patinaria.... sali del apuro con total normalidad.
Ya de llegando a Baqueira, encontramos un coche que nos precedia patinando...y le pasamos tan panchos...[que gozada!!! ] el gusto y tranquilidad que senti, daban por buena , con creces,la inversion; tres o cuatro situaciones asi y que me duren varias temporadas , justifican, como he dicho, sobradamente mi eleccion.
Al final gastas exactamente lo mismo, puesto que , al cambiarlas cada medio año..... te duran el doble de tiempo.
Ahora cobran 40€ alaño por guardartelos + 30 por cada cambio [cada medio año]que seria el unico gasto de mas que verdaderamente hay.La pregunta seria: vale la pena ese plus, sobretodo para alguien que frecuenta estaciones de esqui?
Pues cada uno que responda lo que le parezca, pero claramente mi respuesta:

SI

Me imagino que ya lo sabes, pero michelin tiene una oferta de que si montas sus neumáticos de invierno te regalan 40 euros en combustible (Creo que es montando los 4)

Si , si, acabo de hacerlo esta sobremesa,gracias..... ..............das los datos en su web y les envias la factura scanerada.
Tampoco renunciare a casi un deposito de gasolina

yo ya los tengo te mandaran 2 de 20 euros. En menos de dos semanas los tienes en el email.

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mazingerZ

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mazingerZ

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Blueberry

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mazingerZ

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Error. He visto coches con ruedas de invierno tener que poner cadenas en fuertes rampas, salida de garaje concretamente.


Posiblemente no tengas que volver a usarlas, pero......

Y mis cojones tambien!!!!

me niego en redondo!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Antes me quedo a dormir en un hotel o doy media vuelta!

Aparca en la calle, evita los pasos con hielo y listo.

no no!....es que a mi coche le llaman "sport" ..... un focus ti-vct sport , que dicho asi parece poco menos que un impreza, pero lo único que han hecho es dejarme dos centímetros de paso de rueda , por lo demás es un puto 1600 normalito, que gasta y no corre para los standares actuales......ahí no mete la mano ni mi hija pequeña que tiene dedos de pianista, mucho menos yo que parecen salsichas bratwursts .

Cuando se ponen las cadenas, suele ser en situaciones ya extremas....., con un palmo de nieve ,con los dedos como piedras o los putos guantes que restan sensibilidad para ponerlas bien...... y casi siempre nevando, con ventisca y/o de noche [o yo tengo muy mala suerte]

Que en la tienda, a 22º con la rueda suelta y a la altura del pecho es hasta fácil ponerlas y sacarlas

a mi me obligaron a colocar cadenas o equipamientos alternativos a las ruedas de invierno la GC una vez, el año pasado usando unas nokian WR A3 tuve que colocar en dos ocasiones las fundas que tengo de michelin, asi que si no te pasan las cadenas unas fundas es otra buena opcion, si tu coche no es un 4x4 es para mi igual de obligatorio a parte de los neumaticos llevar equipamientos alternativos, no hablamos de rodar en llano sino con pendientes complicadas en la mayoria de casos

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pirata

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mazingerZ

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Blueberry

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mazingerZ

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Blueberry

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mazingerZ

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Error. He visto coches con ruedas de invierno tener que poner cadenas en fuertes rampas, salida de garaje concretamente.


Posiblemente no tengas que volver a usarlas, pero......

Y mis cojones tambien!!!!

me niego en redondo!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Antes me quedo a dormir en un hotel o doy media vuelta!

Aparca en la calle, evita los pasos con hielo y listo.

no no!....es que a mi coche le llaman "sport" ..... un focus ti-vct sport , que dicho asi parece poco menos que un impreza, pero lo único que han hecho es dejarme dos centímetros de paso de rueda , por lo demás es un puto 1600 normalito, que gasta y no corre para los standares actuales......ahí no mete la mano ni mi hija pequeña que tiene dedos de pianista, mucho menos yo que parecen salsichas bratwursts .

Cuando se ponen las cadenas, suele ser en situaciones ya extremas....., con un palmo de nieve ,con los dedos como piedras o los putos guantes que restan sensibilidad para ponerlas bien...... y casi siempre nevando, con ventisca y/o de noche [o yo tengo muy mala suerte]

Que en la tienda, a 22º con la rueda suelta y a la altura del pecho es hasta fácil ponerlas y sacarlas

a mi me obligaron a colocar cadenas o equipamientos alternativos a las ruedas de invierno la GC una vez, el año pasado usando unas nokian WR A3 tuve que colocar en dos ocasiones las fundas que tengo de michelin, asi que si no te pasan las cadenas unas fundas es otra buena opcion, si tu coche no es un 4x4 es para mi igual de obligatorio a parte de los neumaticos llevar equipamientos alternativos, no hablamos de rodar en llano sino con pendientes complicadas en la mayoria de casos

La guardia civil podrá fusilarme en la tapia del cementerio si les da la gana......pero juro por Dios que nunca mas volveré a pasar hambre poner nada en las ruedas, ni redes, ni cadenas, ni sprais.
Vamos a ver....... que hasta ahora giraba tranquilamente si la situación se ponía mala....y si se ponía peor, me quedaba en el primer hostal que encontraba, tranquilamente , cuando amainaba y pasaba la maquina, proseguia mi camino . Nevadas de una semana pasan una vez cada quince años y precisamente en la montaña es donde mas airados salen de dichas situaciones al estar, lógicamente, mas preparados para ello que el resto.
Voy a pasármelo bien, no a sufrir y ni mi anorak tiene que aguantar 100.000 columnas porque me largo al primer chaparron, ni mi coche debe parecer un Panzer Alemán para llegar a ningún sitio.
Que no tengo que ir a recoger el rebaño en alta montaña ....ni mi familia queda aislada en un Santuario Mariano en la cima 2500
Que no pongo mas cadenas, cojones!!!!!!

---

tu sabras lo que haces la verdad, pero tanto te puede pillar abajo como arriba y por la seguridad de los que llevas dentro hay cosas que no se deberian ni discutir, pero como he dicho al principio, alla cada uno

Hola!
Llevo leyendo este hilo desde el principio. Y la verdad me estan entrando ganas de cambiar los neumaticos. Lo malo es que el último cambio lo hice en mayo y los que llevo ahora estan nuevas. Ahora llevo montados unas michelin latitude cross. Alguien sabe como responden en nieve? Mi coche es un hyundai santa fe.

Muchas gracias y a disfrutar de la recien estrenada temporada.

Cita
jbscoopy
Hola!
Llevo leyendo este hilo desde el principio. Y la verdad me estan entrando ganas de cambiar los neumaticos. Lo malo es que el último cambio lo hice en mayo y los que llevo ahora estan nuevas. Ahora llevo montados unas michelin latitude cross. Alguien sabe como responden en nieve? Mi coche es un hyundai santa fe.

Muchas gracias y a disfrutar de la recien estrenada temporada.

Yo ahora llevo un Michelin Latitude HP Tour que van aceptablemente bien para el uso que les doy (carreteras y caminos nevados, sin hielo ni grandes rampas). Aunque mi percepción es que unos Pirelli Scorpion STR que tenía antes iban ligeramente mejor.


Por diseño y dibujo de los Cross creo que sobre nieve irán mejor que los HP Tour, aunque lógicamente peor que unos Alpin ya específicos de nieve.

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mazingerZ
Que no pongo mas cadenas, cojones!!!!!!

Bienvenido al nuevo mundo

Tú ni caso, yo llevo las cadenas en el maletero desde hace 11 años y aún no he tenido que utilizarlas en ninguna ocasión, a pesar de comerme más de una fuerte nevada.

---

No entiendo que la g.c. obligue a poner cadenas llevando neumaticos de invierno cuando el reglamento lo dice muy claro, es mas , ahora no se dice que es necesario el uso de cadenas , sino de equipamentos especiales.
Para que obliguen a poner cadenas solo veo dos motivos: que el guardia sea un manta y no se sepa el reglamento, o, que los neumaticos estuvieran gastados en exceso y el guardia considerara que no cumplian su funcion.
Para lo primero, internet y enseñarselo al guardia, aunque igual te la juegas y te multa por cualquier otra chorrada que se le ocurra, para lo segundo, poner ruedas nuevas.

Creo que con esto pasa como con las rotondas.....aqui no se entera ni Dios.
Acabo de ir a la ITV y me han dicho que es una falta leve no llevar un adhesivo que indique que no puedo pasar de 210 k/h !!!!ya que el neumatico es H y no V.............
El "tecnico" me ha dicho que si no es menos de K no me pueden multar por no pegarlo....pero tambien me ha dicho que es una rueda"mixta, que las de invierno son las de clavos.......................
La verdad es que entre mossos/guardias civiles y tecnicos de ITV necesitarian un buen repaso de legislacion en referencia a los neumaticos de invierno......al final pareces un listillo medio leproso que necesita estar señalizado como si circularas con cadenas en las cuatro ruedas, por autopista a 180.
En fin......

---

Cita
garri
No entiendo que la g.c. obligue a poner cadenas llevando neumaticos de invierno cuando el reglamento lo dice muy claro, es mas , ahora no se dice que es necesario el uso de cadenas , sino de equipamentos especiales.
Para que obliguen a poner cadenas solo veo dos motivos: que el guardia sea un manta y no se sepa el reglamento, o, que los neumaticos estuvieran gastados en exceso y el guardia considerara que no cumplian su funcion.
Para lo primero, internet y enseñarselo al guardia, aunque igual te la juegas y te multa por cualquier otra chorrada que se le ocurra, para lo segundo, poner ruedas nuevas.

Ponerle cadenas a unas ruedas de invierno suena a tomar Vega Sicilia con gaseosa...

La rueda con clavos está prohibida por peligrosa (salvo en circunstancias muy particulares). Los clavos se desprenden y son auténticos misiles.

---

Si, lo de los 210 sera de coña, no. Como si el personal se dedicara air a esa velocidad por el poligono del barrio todos los dias.
Yo creo que los que escriben las normas no las repasan despues, si lo harian se darian cuenta de las sandeces que hacen muchas veces.

Cita
garri
No entiendo que la g.c. obligue a poner cadenas llevando neumaticos de invierno cuando el reglamento lo dice muy claro, es mas , ahora no se dice que es necesario el uso de cadenas , sino de equipamentos especiales.
Para que obliguen a poner cadenas solo veo dos motivos: que el guardia sea un manta y no se sepa el reglamento, o, que los neumaticos estuvieran gastados en exceso y el guardia considerara que no cumplian su funcion.
Para lo primero, internet y enseñarselo al guardia, aunque igual te la juegas y te multa por cualquier otra chorrada que se le ocurra, para lo segundo, poner ruedas nuevas.

las ruedas eran nuevas, pero a veces por no discutir y encontrarte con otra sorpresa como indicas mas vale colocar las fundas y listo

Que festival este fin de semana entre Llivia Font Romeu y Les Angles.

Creo que deberian empezar a dar clases obligatorias de conduccion con poca adherencia porque no se que cojones intenta la gente en los puertos de montaña sin poner cadenas.

BTW, vuelvo otra vez contentisimo de los Nokian, 0 problemas como en railes.

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mazingerZ
Creo que con esto pasa como con las rotondas.....aqui no se entera ni Dios.
Acabo de ir a la ITV y me han dicho que es una falta leve no llevar un adhesivo que indique que no puedo pasar de 210 k/h !!!!ya que el neumatico es H y no V.............
El "tecnico" me ha dicho que si no es menos de K no me pueden multar por no pegarlo....pero tambien me ha dicho que es una rueda"mixta, que las de invierno son las de clavos.......................
La verdad es que entre mossos/guardias civiles y tecnicos de ITV necesitarian un buen repaso de legislacion en referencia a los neumaticos de invierno......al final pareces un listillo medio leproso que necesita estar señalizado como si circularas con cadenas en las cuatro ruedas, por autopista a 180.
En fin......

Hay una cosa clara, nunca te van a multar por llevarlas. Yo de hecho llevo los dos adhesivos y el código de velocidad (T) no ha cambiado. Simplemente me dijeron en el taller que al ser de invierno tengo que llevarlo, y como no me cuesta nada...Si algún día me dice algo un gc no me podrá multar, y tan poco es una información falsa

---

Cita
Eldrad

Cita
Socorro

Hola Carlinhos,

Yo tengo un Focus ya con bastantes años a cuestas. El año pasado le puse neumáticos de invierno en el eje delantero. Anduve poco sobre nieve y basante sobre agua; me fue muy bien en ambos casos. En nieve, en las rotondas, forzando, provocandolo, el eje trasero se iba claramente, pero andando suave iba por su sitio. Además, al ser un derrapaje buscado y esperado se corregía fácil. La verdad es que no he subido ni bajado un puerto con nieve, así que tampoco puedo hablar con conocimiento de causa. Una opción puede ser la 3 tuya con fundas para los neumáticos traseros de verano si te encuentras con la carretera cubierta de nieve, pero teniendo en cuenta que x aquí han dicho que en hielo las fundas no agarran y si no hay nieve se rompen.

Tu alternativa 2 es la que yo tengo elegida. Mi coche es un Qashqai, con dos tracciones, por lo que de poner neumáticos de invierno lo suyo es poner los cuatro. Siendo un coche de dos ruedas motrices igual te podrías plantear poner solo dos, pero entonces igual tu pareja tiene razón en criticar la estética resultante, con un eje de cada medida. Además a los ABSs y ESPs no sé si les gusta mucho tener medidas distintas. Siendo el coche del 2011 puede merecer la pena invertir en cuatro llantas de 16....Las ENZO W y las H son las que estoy mirando yo...

La alternativa 1 si vas a ir a Alpes (palabras mayores para mí) no me convence nada, salvo que hagas como los del chiste, que iban a ir al Sol de noche, y vayas a Alpes cuando no nieve....´

Socorro

Pues yo he ido a los Alpes con cadenas normales y nunca he tenido ningun problema y siempre me he alojado en val-thorens 2300m. Por lo que todos los viajes las he tenido que poner si o si.

Que hubiera sido mejor llevar neumáticos de invierno, no te lo negaré, pero recomendar que a los Alpes no se puede ir con cadenas normales es muy osado por tu parte.


Un saludo.

Una recomendación o dos pequeñas porque a veces e sbueno reflexionar sobre lo que hacemos o decimos a los demás que pueden hacer.

1º.- Hay muchos países europeos destino de esquí donde es OBLIGATORIO montar neumático de invierno para circular. Como te paren y vean que llevas neumático de verano se acabó el viaje y multazo.

2º.- Es una salvajada meter neumático de verano y castigar la goma con cadena durante km. La cadena destroza el neumático. Así que lo que ahorramos en neumático de invierno igual lo estamos jodiendo en el neumático de verano si hacemos muchos km con las cadenas puestas. Pero es que las cadenas también dañan el alineado, las rótulas, la amortiguación, etc. etc.

3º.- Si se te pone a nevar camino de los Alpes en la autopista y te faltan 200km para llegar con temperaturas de -1ºC cuánto tardas en llegar con las cadenas? ¿Aunque haya sal y las máquinas están limpiando, tú viajas tranquilo sin poner cadenas? Si te estampas con el coche aunque no te pase nada pero provocas daños sustanciales, además de quedarte sin vacaciones, ¿te compensa el ahorro por no llevar neumático de invierno?

Como diría un buen amigo, antes de querer pescar con red de fondo, primero hay que tener barco. Si no puedes tener barco, es más seguro y eficar pescar con caña. Es mi opinión.

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Editado 1 vez/veces. Última edición el 25/11/2013 16:58 por Nemancos.

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Kakarruti

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garri
No entiendo que la g.c. obligue a poner cadenas llevando neumaticos de invierno cuando el reglamento lo dice muy claro, es mas , ahora no se dice que es necesario el uso de cadenas , sino de equipamentos especiales.
Para que obliguen a poner cadenas solo veo dos motivos: que el guardia sea un manta y no se sepa el reglamento, o, que los neumaticos estuvieran gastados en exceso y el guardia considerara que no cumplian su funcion.
Para lo primero, internet y enseñarselo al guardia, aunque igual te la juegas y te multa por cualquier otra chorrada que se le ocurra, para lo segundo, poner ruedas nuevas.

Ponerle cadenas a unas ruedas de invierno suena a tomar Vega Sicilia con gaseosa...

La rueda con clavos está prohibida por peligrosa (salvo en circunstancias muy particulares). Los clavos se desprenden y son auténticos misiles.

Pues que no te suene.

Como sabéis en Austria los neumáticos de invierno son obligatorios entre noviembre y abril. Ya lo conté en el foro, a nosotros nos pasó hace 2 años entre Seefeld in Tirol y Telfs. Una nevada importante que las máquinas pasaban y a los 5 minutos había ya 5 cm de nieve en la calzada. -1ºC. Nosotros traccionábamos sin problemna porque los neumáticos además estaban nuevos (2.000km) y llegamos al punto de control de la Polizei que nos dijo clara y rotundamente que o cadenas o 4motion (por supuesto no quiero pensar si nos hubiese cazado con rueda de verano aunque llevásemos cadenas...), sino no nos dejaban seguir. Así que, a poner las cadenas tocó para hacer 4 km de subida, coronar y bajada de un repecho.

Así que, cadenas y neumático de invierno puede ser necesario en algunas ocasiones.

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Nemancos

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Eldrad

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Socorro

Hola Carlinhos,

Yo tengo un Focus ya con bastantes años a cuestas. El año pasado le puse neumáticos de invierno en el eje delantero. Anduve poco sobre nieve y basante sobre agua; me fue muy bien en ambos casos. En nieve, en las rotondas, forzando, provocandolo, el eje trasero se iba claramente, pero andando suave iba por su sitio. Además, al ser un derrapaje buscado y esperado se corregía fácil. La verdad es que no he subido ni bajado un puerto con nieve, así que tampoco puedo hablar con conocimiento de causa. Una opción puede ser la 3 tuya con fundas para los neumáticos traseros de verano si te encuentras con la carretera cubierta de nieve, pero teniendo en cuenta que x aquí han dicho que en hielo las fundas no agarran y si no hay nieve se rompen.

Tu alternativa 2 es la que yo tengo elegida. Mi coche es un Qashqai, con dos tracciones, por lo que de poner neumáticos de invierno lo suyo es poner los cuatro. Siendo un coche de dos ruedas motrices igual te podrías plantear poner solo dos, pero entonces igual tu pareja tiene razón en criticar la estética resultante, con un eje de cada medida. Además a los ABSs y ESPs no sé si les gusta mucho tener medidas distintas. Siendo el coche del 2011 puede merecer la pena invertir en cuatro llantas de 16....Las ENZO W y las H son las que estoy mirando yo...

La alternativa 1 si vas a ir a Alpes (palabras mayores para mí) no me convence nada, salvo que hagas como los del chiste, que iban a ir al Sol de noche, y vayas a Alpes cuando no nieve....´

Socorro

Pues yo he ido a los Alpes con cadenas normales y nunca he tenido ningun problema y siempre me he alojado en val-thorens 2300m. Por lo que todos los viajes las he tenido que poner si o si.

Que hubiera sido mejor llevar neumáticos de invierno, no te lo negaré, pero recomendar que a los Alpes no se puede ir con cadenas normales es muy osado por tu parte.


Un saludo.

Una recomendación o dos pequeñas porque a veces e sbueno reflexionar sobre lo que hacemos o decimos a los demás que pueden hacer.

1º.- Hay muchos países europeos destino de esquí donde es OBLIGATORIO montar neumático de invierno para circular. Como te paren y vean que llevas neumático de verano se acabó el viaje y multazo.

2º.- Es una salvajada meter neumático de verano y castigar la goma con cadena durante km. La cadena destroza el neumático. Así que lo que ahorramos en neumático de invierno igual lo estamos jodiendo en el neumático de verano si hacemos muchos km con las cadenas puestas. Pero es que las cadenas también dañan el alineado, las rótulas, la amortiguación, etc. etc.

3º.- Si se te pone a nevar camino de los Alpes en la autopista y te faltan 200km para llegar con temperaturas de -1ºC cuánto tardas en llegar con las cadenas? ¿Aunque haya sal y las máquinas están limpiando, tú viajas tranquilo sin poner cadenas? Si te estampas con el coche aunque no te pase nada pero provocas daños sustanciales, además de quedarte sin vacaciones, ¿te compensa el ahorro por no llevar neumático de invierno?

Como diría un buen amigo, antes de querer pescar con red de fondo, primero hay que tener barco. Si no puedes tener barco, es más seguro y eficar pescar con caña. Es mi opinión.

Creo que estas exagerando un poco, en Francia no es obligatorio montar neumático de invierno y en muchos países tampoco, lo que pasa es que estos países el seguro no se hace cargo de un posible accidente si no llevas el equipamiento adecuado (en este caso hablamos de ruedas de invierno).

Lo que destroza el neumático esta por ver yo toda mi vida he puesto cadenas y no he tenido ningún problema con el neumático, ni se ha deformado ni desgastado ni roto ni nada parecido.

Lo de los 200 km también me parece una exageración, ya que yendo en este caso a los tres Valle, lo mas cerca que esta a 200km es Grenoble y esta a 200m sobre el nivel del mar. Muy mal que se te tiene que dar para que tengas que poner cadenas y mas en autopista y infraestructuras preparadas, no como en España que mejor no hablar.

Pero lo que esta claro que para una persona que va muy pocas veces a la nieve, vive en zona cálida y trabaja todos los días con el coche, tu crees que merece la pena un neumático de invierno. Cuando se sabe que un neumático de verano por encima de 7ºC funciona mejor que uno de inverno (y no digo nada que se deja el neumático de invierno para usar en verano). Por lo tanto cuando no estas en la nieve tampoco tendrías el calzado adecuado.

En el foro parece que algunos piensan que para ir a la nieve te tienes que comprar neumáticos de invierno coche tracción 4x4 y si no lo haces eres un insensato y un peligro. Yo pienso que hay que recomendar según las necesidades de la gente, esta claro que no todos tenemos las mismas.

Que conste que sigo pensando que la mejor opción es el neumático de invierno, pero hay que estudiar todos los factores.

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Nosotros traccionábamos sin problemna porque los neumáticos además estaban nuevos (2.000km) y llegamos al punto de control de la Polizei que nos dijo clara y rotundamente que o cadenas o 4motion (por supuesto no quiero pensar si nos hubiese cazado con rueda de verano aunque llevásemos cadenas...), sino no nos dejaban seguir. Así que, a poner las cadenas tocó para hacer 4 km de subida, coronar y bajada de un repecho.

Así que, cadenas y neumático de invierno puede ser necesario en algunas ocasiones.

Aquí ya si que no entiendo nada de lo que dices, ¿como que cadenas o 4motion?, no tiene sentido, de poco te va a valer la tracción 4motion si no tienes ruedas de invierno.

Y ruedas de invierno + cadenas ¿? me parece una contradicción. Creo que tienes algunos conceptos equivocados.

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Pues, ya puestos , yo creo que lo mejor es un panda 4x4 con los cuatro neumaticos de invierno, la verdad.

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Hola Carlinhos,

Yo tengo un Focus ya con bastantes años a cuestas. El año pasado le puse neumáticos de invierno en el eje delantero. Anduve poco sobre nieve y basante sobre agua; me fue muy bien en ambos casos. En nieve, en las rotondas, forzando, provocandolo, el eje trasero se iba claramente, pero andando suave iba por su sitio. Además, al ser un derrapaje buscado y esperado se corregía fácil. La verdad es que no he subido ni bajado un puerto con nieve, así que tampoco puedo hablar con conocimiento de causa. Una opción puede ser la 3 tuya con fundas para los neumáticos traseros de verano si te encuentras con la carretera cubierta de nieve, pero teniendo en cuenta que x aquí han dicho que en hielo las fundas no agarran y si no hay nieve se rompen.

Tu alternativa 2 es la que yo tengo elegida. Mi coche es un Qashqai, con dos tracciones, por lo que de poner neumáticos de invierno lo suyo es poner los cuatro. Siendo un coche de dos ruedas motrices igual te podrías plantear poner solo dos, pero entonces igual tu pareja tiene razón en criticar la estética resultante, con un eje de cada medida. Además a los ABSs y ESPs no sé si les gusta mucho tener medidas distintas. Siendo el coche del 2011 puede merecer la pena invertir en cuatro llantas de 16....Las ENZO W y las H son las que estoy mirando yo...

La alternativa 1 si vas a ir a Alpes (palabras mayores para mí) no me convence nada, salvo que hagas como los del chiste, que iban a ir al Sol de noche, y vayas a Alpes cuando no nieve....´

Socorro

Pues yo he ido a los Alpes con cadenas normales y nunca he tenido ningun problema y siempre me he alojado en val-thorens 2300m. Por lo que todos los viajes las he tenido que poner si o si.

Que hubiera sido mejor llevar neumáticos de invierno, no te lo negaré, pero recomendar que a los Alpes no se puede ir con cadenas normales es muy osado por tu parte.


Un saludo.

Una recomendación o dos pequeñas porque a veces e sbueno reflexionar sobre lo que hacemos o decimos a los demás que pueden hacer.

1º.- Hay muchos países europeos destino de esquí donde es OBLIGATORIO montar neumático de invierno para circular. Como te paren y vean que llevas neumático de verano se acabó el viaje y multazo.

2º.- Es una salvajada meter neumático de verano y castigar la goma con cadena durante km. La cadena destroza el neumático. Así que lo que ahorramos en neumático de invierno igual lo estamos jodiendo en el neumático de verano si hacemos muchos km con las cadenas puestas. Pero es que las cadenas también dañan el alineado, las rótulas, la amortiguación, etc. etc.

3º.- Si se te pone a nevar camino de los Alpes en la autopista y te faltan 200km para llegar con temperaturas de -1ºC cuánto tardas en llegar con las cadenas? ¿Aunque haya sal y las máquinas están limpiando, tú viajas tranquilo sin poner cadenas? Si te estampas con el coche aunque no te pase nada pero provocas daños sustanciales, además de quedarte sin vacaciones, ¿te compensa el ahorro por no llevar neumático de invierno?

Como diría un buen amigo, antes de querer pescar con red de fondo, primero hay que tener barco. Si no puedes tener barco, es más seguro y eficar pescar con caña. Es mi opinión.

Creo que estas exagerando un poco, en Francia no es obligatorio montar neumático de invierno y en muchos países tampoco, lo que pasa es que estos países el seguro no se hace cargo de un posible accidente si no llevas el equipamiento adecuado (en este caso hablamos de ruedas de invierno).

Lo que destroza el neumático esta por ver yo toda mi vida he puesto cadenas y no he tenido ningún problema con el neumático, ni se ha deformado ni desgastado ni roto ni nada parecido.

Lo de los 200 km también me parece una exageración, ya que yendo en este caso a los tres Valle, lo mas cerca que esta a 200km es Grenoble y esta a 200m sobre el nivel del mar. Muy mal que se te tiene que dar para que tengas que poner cadenas y mas en autopista y infraestructuras preparadas, no como en España que mejor no hablar.

Pero lo que esta claro que para una persona que va muy pocas veces a la nieve, vive en zona cálida y trabaja todos los días con el coche, tu crees que merece la pena un neumático de invierno. Cuando se sabe que un neumático de verano por encima de 7ºC funciona mejor que uno de inverno (y no digo nada que se deja el neumático de invierno para usar en verano). Por lo tanto cuando no estas en la nieve tampoco tendrías el calzado adecuado.

En el foro parece que algunos piensan que para ir a la nieve te tienes que comprar neumáticos de invierno coche tracción 4x4 y si no lo haces eres un insensato y un peligro. Yo pienso que hay que recomendar según las necesidades de la gente, esta claro que no todos tenemos las mismas.

Que conste que sigo pensando que la mejor opción es el neumático de invierno, pero hay que estudiar todos los factores.

Compañero;

Si las compañías ponen pegas al no llevar nemático de invierno, creo que la pregunta se contesta sola. Pero abundando, te puedo decir que me he hecho esa ruta tantas veces que ya me ha pasado de todo. La autopistas las cobran duramente casi todas en Francia, así que aunque las límpien no les pasa nada. Quejarse de la limpieza de las carreteras en España es haber subido pocos puerdos y transitado pocas carreteras nacionales o secundarias en Francia donde no ves una máquina limpiando de noche ni harto de vino. A las 19h se chapa y se chapa y ya puedes subir a Candanchú por España porque por Francia igual te quedas tangado.

Todos sabemos que 200m sobre el nivel del mar en Grenoble es como 1200m en muchas cotas de la península. Esas cotas nos sirven de referencia a nosotros. Más al norte se congela el mar, y los lagos sirven de parking. No nos olvidemos. Cuando nieva, nieva en condiciones. Y no es nada infrecuente que te saquen de la autopista en Francia por pluie verglaçante o por fuerte nevada. Te lo digo por experiencia.

Estoy de acuerdo contigo en que para subir 2 días a esquiar en muchas de las estaciones de España vas sobrado con cadenas...pero si quieres "navegar en mar de altura" como es meterse en coche a Alpes yo creo que ir sin neumático de invierno en invierno es una temeridad absoluta.

Que las

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Nosotros traccionábamos sin problemna porque los neumáticos además estaban nuevos (2.000km) y llegamos al punto de control de la Polizei que nos dijo clara y rotundamente que o cadenas o 4motion (por supuesto no quiero pensar si nos hubiese cazado con rueda de verano aunque llevásemos cadenas...), sino no nos dejaban seguir. Así que, a poner las cadenas tocó para hacer 4 km de subida, coronar y bajada de un repecho.

Así que, cadenas y neumático de invierno puede ser necesario en algunas ocasiones.

Aquí ya si que no entiendo nada de lo que dices, ¿como que cadenas o 4motion?, no tiene sentido, de poco te va a valer la tracción 4motion si no tienes ruedas de invierno.

Y ruedas de invierno + cadenas ¿? me parece una contradicción. Creo que tienes algunos conceptos equivocados.

Que neum´taico de invierno y tracción 4x4 o neumático de invierno + cadenas. No hay ningún ocncetp equivocado.

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