Cita
manolo0101
Podeis esplicar ; aunque sea escueta y sencillamente ; las diferecias tecnicas y en que
afectan ( peso , diferencias en altitudes , maniobrabilidad , etc ) de los dos helicopteros.
Me acuerdo de la mala publicidad que le dieron al dietista de Rajoy y su dieta milagro
PD: ¿tanto desequilibra esa camarita del demonio?
Pues mira facil:
Eurocopter EC 135 el de la guardia civil, es un helicoptero biturbina, que anda muy justo justo de potencia, pero cuando digo justo te digo que es un helicoptero que si va con equipo medicalizado y medico mas piloto y copiloto si lo llenas de combustible hasta arriba no puede despegar, el rotor que lleva, es el tipo Fenestron, patente de Eurocopter, y no oiras a ningun piloto del mundo hablar bien de el, en cuanto tienes viento lateral (cosa que en montaña es muy normal al hacer estacionarios y meterte entre montañas) es un infierno, parece una veleta. Es una cagada de Eurocopter que lo soluciono con el EC 145 que es una mala bestia que usan en Chamonix para los rescates en Alpes, similar por fuera al 135 pero con 2 turbinas muy tochas y el rotor no va carenado es como un helicoptero normal, eso si el precio de estos pasa de los 6 millones de euros cada uno en su version mas barata.
Ventajas: por dentro es enorme, pueden ir 5 personas atras tumbadas en el suelo.
Es el helicoptero perfecto para transportes hospitalarios, accidentes de trafico etc etc. Pero cuando hay que darle chicha, se queda corto.
El de lo bomberos es el Eurocopter Ecuriel B3, es monoturbina, pero es muy potente, puede levantar 1400 kilos en vertical en despegue. Muy agil, es el helicoptero que aterrizo en la cumbre del Everest, que rescato a los Koreanos en el Dhaulaguiri a 7000 metros etc etc.
Es la muchisimo mas barato que el 135, el B3 cuesta unos 2 millones, va camino de ser el helicoptero mas vendido de la historia, ya que lleva fabricandose desde los 70, pero cada vez mas actualizado.
LLeva grua de rescate, posibilidad de ponerle cestas en los patines para meter mas chismes, puede volar solo con piloto, no hace falta copiloto.Lleva hasta 5 personas y el piloto.
En fin, que le da mil vueltas en todos los aspectos del rescate en montaña, ademas que este en particular esta ultraadaptado para rescate.
Y ya lo de llevar la camara, de vigilancia a un rescate en montaña es pa atizarlos, es meterle 200 kilos de mas a la maquina. y eso en gredos es muchisimo peso.
Ese helicoptero estaba vigilando lo del asedio al congreso cuando salio el aviso, tubieron que ir a buscar a Arenas de San Pedro a los Greim y de alli se fueron al rescate.
NO es mas facil llamar a los bomberos que estan al lado del helicoptero con el piloto y salen en 5 minutos desde que llega la llamada?
***imagen eliminada****
Este soy yo en verano con mi helicoptero, un B3, es el tipico que se usa para llevar cuadrillas contra incendios y tirar agua, este helicoptero pequeñito, tira el mismo agua que uno que lleva 12 personas.
Se puede hacer mucho el burro con este pequeño.
Y a nadie jamas se le ha ocurrido poner a tirar agua a un 135, porque no puede ni con sus cojones.
Editado 1 vez/veces. Última edición el 06/05/2013 19:57 por nevasport.
Menos mal que no ha pasado nada.
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