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Miguel gimeno
Oyes una preguntita... alguien sabe el nombre del piloto y el copiloto?? Esque me llevo muy bien con el 99% de los pilotos de la guardia civil
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SeisEnUve
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Miguel gimeno
Oyes una preguntita... alguien sabe el nombre del piloto y el copiloto?? Esque me llevo muy bien con el 99% de los pilotos de la guardia civil
Pues les preguntas a ellos directamente. Es una insensatez venir a un foro público a pedir el nombre de dos agentes de la GC y pretender que te respondan, y encima públicamente para que lo vea bien cualquiera. Y menos a un anónimo claro.
Anda que...
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manolo0101
Podeis esplicar ; aunque sea escueta y sencillamente ; las diferecias tecnicas y en que
afectan ( peso , diferencias en altitudes , maniobrabilidad , etc ) de los dos helicopteros.
Me acuerdo de la mala publicidad que le dieron al dietista de Rajoy y su dieta milagro
PD: ¿tanto desequilibra esa camarita del demonio?
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increible
"guarrillero", tu nombre lo dice todo, sin comentarios, eres único al parecer intereses creados, cuando las situaciones son compliadas ¿a quien requerís para patear a pie?, que pregunten opinión a los entendidos en montaña. Por otra parte que yo sepa todavía no hay ninguna denuncia por rescantes realizados por GREIM, mientras que de otros ......
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apeski
Sin tener ni puñetera idea del tema,ni a nivel general ni las circunstancias de este caso en particular, estaba flipando un poco con la noticia en sí, pero tanto o más con los comentarios
Seguro que ese piloto y el resto del equipo de rescate son unos putos craks, no lo pongo en duda ni remotamente y antes de nada mi reconocimiento a toda esta gente
Pero, por lo que se desprende de los propios comentarios en cuanto a los medios, me surge la duda de si no cometieron un importante error a la hora de sobrevalorar bien dichos medios o sus propias capacidades o por el contrario, infravalorar el grado de adversidad en el que debían desarrollar su trabajo
En cualquier caso, asumieron un nivel de riesgo superior al que debieron, fuera de manera consciente o inconsciente?
El último comentario de Guarrillero puede explicar las dudas que planteo. E insisto en el puede.
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piloto
Guarrillero, sin animo de entrar en polemica... eres un bocazas y no tienes ni puta idea.
A los compis de la GC. OLE vuestros huevos.
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Guarrillero
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piloto
Guarrillero, sin animo de entrar en polemica... eres un bocazas y no tienes ni puta idea.
A los compis de la GC. OLE vuestros huevos.
Ni puta idea??? concreta un poco mas y te explico lo que quieras de cualquier tema que tenga que ver con helicopteros de rescate y rescate en montaña, en castilla y leon, de otros sitios me podreis cerrar la boca, pero de aqui os doy una leccion.
PD: Ese ole tus huevos no se por quien lo diras, pero que sepas que el piloto lo unico que hizo fue cagarla, un impacto con las palas en la pared hace que te vayas al suelo y se haga incontrolable, ni siquieres tienes una opcion de aterrizar, este tipo de impacto hace que te caigas al suelo descontrolado, por lo que el helicoptero quedo ahi por pura casualidad y azar, y porque estaba a un par de metros del suelo.
Tambien influye que esa maquina lleva 200 litros de combustible en la parte delantera y ayudo a que quedara en equilibrio.
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