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RegístrarseEn qué gasolinera repostaste ? Me interesa para cuando vaya yo.Cita
daniexol
nosotros el jueves repostamos en Irún antes de pasar a Francia y en la gasolinera nos informaron que el gasoil llevaba un aditivo para soportar temperaturas de hasta -30º
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skiline
Jo, a mí día sí día no se jode la batería. Malditos Alpes...
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Anaximedes
No sé si será verdad, pero mi antiguo mecánico (de cuando tenía un Fiat) me decía que cuando les llegaba un coche en grúa porque no arrancaba ni a tiros debido al frío, de los que les bajaban del puerto de Navacerrada, que normalmente era porque se les había congelado el gasoil en los inyectores, y que ellos lo que hacían era echar por encima agua hirviendo, y en un pispas arrancaba el motor. No lo he probado, pero si no me queda más remedio, lo haré. Añado que yo puedo calentar agua porque voy en autocaravana, y tengo cocina de tres fuegos.
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valenciano75
Ayer domingo en Andorra, a unos amigos, les bendijo el frio con una congelación de combustible en Soldeu,
el señor gruísta (me imagino que feliz cual perdiz), les comentó a las 12 del mediodía que tenían alrededor de 100 recogidas previstas y el teléfono pitando.
Probaron echando todos los aditivos posibles, aerosoles y nosé qué de cosas más antes de subirlo a la grua,
para finalmente llevarlo a un taller, donde se lo descongelaron.
Yo estuve en el Tarter en el parking, y le costó mucho arrancar (a la primera arrancó por eso). Me "acongojoné" un poco. No le puse nada al coche ya que pregunté en la Cepsa, y el gasoil premium aguantaba -18ºC y me quedé flipado porque no aguanta mucho, por lo que le puse el normal.Cita
valenciano75
Ayer domingo en Andorra, a unos amigos, les bendijo el frio con una congelación de combustible en Soldeu,
el señor gruísta (me imagino que feliz cual perdiz), les comentó a las 12 del mediodía que tenían alrededor de 100 recogidas previstas y el teléfono pitando.
Probaron echando todos los aditivos posibles, aerosoles y nosé qué de cosas más antes de subirlo a la grua,
para finalmente llevarlo a un taller, donde se lo descongelaron.
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balsa
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Anaximedes
No sé si será verdad, pero mi antiguo mecánico (de cuando tenía un Fiat) me decía que cuando les llegaba un coche en grúa porque no arrancaba ni a tiros debido al frío, de los que les bajaban del puerto de Navacerrada, que normalmente era porque se les había congelado el gasoil en los inyectores, y que ellos lo que hacían era echar por encima agua hirviendo, y en un pispas arrancaba el motor. No lo he probado, pero si no me queda más remedio, lo haré. Añado que yo puedo calentar agua porque voy en autocaravana, y tengo cocina de tres fuegos.
Para cables y manguitos no se si sera muy recomendable........[/quote
Toda la razón, será por falta de piezas de plástico en el motor, aunque pensándolo bien el motor suele trabajar a 90ºC y el agua hirviendo a 100ºC tampoco será mucha diferencia, aunque imagino que no será lo mismo la exposición directa del agua que el calor que pueda desprender el motor...
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valenciano75
Ayer domingo en Andorra, a unos amigos, les bendijo el frio con una congelación de combustible en Soldeu,
el señor gruísta (me imagino que feliz cual perdiz), les comentó a las 12 del mediodía que tenían alrededor de 100 recogidas previstas y el teléfono pitando.
Probaron echando todos los aditivos posibles, aerosoles y nosé qué de cosas más antes de subirlo a la grua,
para finalmente llevarlo a un taller, donde se lo descongelaron.
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valenciano75
Ayer domingo en Andorra, a unos amigos, les bendijo el frio con una congelación de combustible en Soldeu,
el señor gruísta (me imagino que feliz cual perdiz), les comentó a las 12 del mediodía que tenían alrededor de 100 recogidas previstas y el teléfono pitando.
Probaron echando todos los aditivos posibles, aerosoles y nosé qué de cosas más antes de subirlo a la grua,
para finalmente llevarlo a un taller, donde se lo descongelaron.
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urzaiz
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valenciano75
Ayer domingo en Andorra, a unos amigos, les bendijo el frio con una congelación de combustible en Soldeu,
el señor gruísta (me imagino que feliz cual perdiz), les comentó a las 12 del mediodía que tenían alrededor de 100 recogidas previstas y el teléfono pitando.
Probaron echando todos los aditivos posibles, aerosoles y nosé qué de cosas más antes de subirlo a la grua,
para finalmente llevarlo a un taller, donde se lo descongelaron.
Un poco más y son 101. Tuve suerte, debe ser que el coche se está "Andorronando".
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Pilgrim
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valenciano75
Ayer domingo en Andorra, a unos amigos, les bendijo el frio con una congelación de combustible en Soldeu,
el señor gruísta (me imagino que feliz cual perdiz), les comentó a las 12 del mediodía que tenían alrededor de 100 recogidas previstas y el teléfono pitando.
Probaron echando todos los aditivos posibles, aerosoles y nosé qué de cosas más antes de subirlo a la grua,
para finalmente llevarlo a un taller, donde se lo descongelaron.
Los aditivos hay que echarlos antes,una vez congelado creo que ya no sirve de nada añadirlos.
Me pregunto una cosa,si aun con el aditivo la maxima proteccion que tenemos es de unos -20,que coño hacemos si la temperatura va a superar esos grados? Lo arrancamos y lo dejamos toda la noche arrancado?
Yo me estoy planteando lo de forrar los manguitos con aislante,mas vale prevenir.
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valenciano75
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urzaiz
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valenciano75
Ayer domingo en Andorra, a unos amigos, les bendijo el frio con una congelación de combustible en Soldeu,
el señor gruísta (me imagino que feliz cual perdiz), les comentó a las 12 del mediodía que tenían alrededor de 100 recogidas previstas y el teléfono pitando.
Probaron echando todos los aditivos posibles, aerosoles y nosé qué de cosas más antes de subirlo a la grua,
para finalmente llevarlo a un taller, donde se lo descongelaron.
Un poco más y son 101. Tuve suerte, debe ser que el coche se está "Andorronando".
Na, eso garantiza que es una buena compra... y además de tu talla o adaptable al 100%, igual deberías pasarte por material....
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