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cesar
Buenas a tod@s
Queria preguntaros que opinion os merecen los neumaticos m+s, ya que estoy buscando cadenas (no es facil encontrar 255-55-18) pero el coche ya lleva montados neumáticos M+S y por lo que he leido en varios sitios este tipo de neumaticos, por ejemplo en Alemania, es obligatorio su uso en ciertas zonas y no asi las cadenas. Igualmente he leido que en casos muy extremos pueden ser convenientes las cadenas en este tipo de neumaticos (pero este de tipo de situaciones son: carreteras mal asfaltadas o caminos, en ambos casos con nieve).
Teniendo en cuenta lo comentado antes y que el coche tiene traccion a las 4 ruedas (tiene un selector con tres posiciones: traccion delantera, traccion 4 ruedas adaptativa (80% delante-20% detras aprox.) y bloqueo de traccion (60-40)) pero sin reductora, merecerá la pena comprar las cadenas para subir 5-6 veces por temporada?
Gracias
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valenciano75
En el foro de Material, tienes varios hilos que hablan del tema, no obstante, un inciso, los neumáticos MS, sin el simbolo del copo de nieve, no son de invierno y podrías llevarte una sorpresa, no demasiado grata, fíjate en tu rueda si lleva o no el copo ó busca el modelo por internet para tener certeza de si son o no apropiadas para nieve.
En mi caso, mi coche salió de concesión con neumáticos MS de verano.
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Eldrad
Una cosa yo vivo en Barcelona, aquí la media de temperatura como sabéis muchos en invierno no baja de 10ºC, ¿Seria todavía recomendable montar las ruedas de invierno? Normalmente subo un par de veces al mes a Andorra y una semana a los Alpes.
Por ahora uso las cadenas y el invierno pasado las tuve que montar 3 veces, pero no se si compensa cuando el 90% de tu conducción la haces a una temperatura inadecuada para estos neumáticos.
Un saludo.
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Ludus Magnum
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Eldrad
Una cosa yo vivo en Barcelona, aquí la media de temperatura como sabéis muchos en invierno no baja de 10ºC, ¿Seria todavía recomendable montar las ruedas de invierno? Normalmente subo un par de veces al mes a Andorra y una semana a los Alpes.
Por ahora uso las cadenas y el invierno pasado las tuve que montar 3 veces, pero no se si compensa cuando el 90% de tu conducción la haces a una temperatura inadecuada para estos neumáticos.
Un saludo.
A ver, si compensa o no tendrás que valorarlo tú, pero lo que sí te digo es que a mayor temperatura, mayor desgaste del neumático, es el único problema del neumático de invierno, pero para nada es peligroso ni inadecuado llevarlo con temperaturas altas en aslfalto.
Yo los míos los llevo todo el año y por ahora sin problemas
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ricardete
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Ludus Magnum
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Eldrad
Una cosa yo vivo en Barcelona, aquí la media de temperatura como sabéis muchos en invierno no baja de 10ºC, ¿Seria todavía recomendable montar las ruedas de invierno? Normalmente subo un par de veces al mes a Andorra y una semana a los Alpes.
Por ahora uso las cadenas y el invierno pasado las tuve que montar 3 veces, pero no se si compensa cuando el 90% de tu conducción la haces a una temperatura inadecuada para estos neumáticos.
Un saludo.
A ver, si compensa o no tendrás que valorarlo tú, pero lo que sí te digo es que a mayor temperatura, mayor desgaste del neumático, es el único problema del neumático de invierno, pero para nada es peligroso ni inadecuado llevarlo con temperaturas altas en aslfalto.
Yo los míos los llevo todo el año y por ahora sin problemas
¿Entonces no pierden agarre a temperatura mas elevadas?
efectivamente el único problema del neumático de invierno con temperaturas altas es que tiene un mayor desgaste que un neumático de verano, en cambio en temperaturas muy bajas o lluvia es donde la diferencia de comportamiento con uno de verano es abrumadora a su favor.
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ricardete
No, no pierden agarre, pero como son más blandos por su componente de sílice se desgastan más.
Lo que pasa es que si hablamos de agarre entramos en otro debate, que también está trillado en diversos hilos y es que un neumático más blando agarra más que uno más duro, pero también se desgasta más y te dura menos, independientemente que sea de verano o de invierno.
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Vixenso
Hombre, yo creo que queda claro que ese tipo de neumático, para paises cálidos como españa, pues no sirven, salvo excepciones.
No tiene mucho sentido en un país que su temperatura durante todo el año oscila entre los 5 y 35 grados usar unos neumáticos que se deben utilizar por debajo de los 10.
Pero si nos lo podemos permitir, no es mala idea utilizarlos en los meses de más frío, sabiendo que ni siquiera esos neumáticos sustituyen a las cadenas, por mucho que quieran algunos hacernos creer (contra el hielo no hay nada que hacer si no tienes cadenas).
Pero está claro que ante una nevada, es mucho más cómodo llevar esos neumáticos y despreocuparte de tener que parar con el mal tiempo a poner las cadenas.
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