Enviado: 12-03-2026 09:35
Registrado: 2 años antes
Mensajes: 24
Posiblemente sea algo ya debatido en este foro, pero me gustaría saber qué opináis sobre este tema.
Cada vez es más frecuente ir a esquiar y encontrarte gente que apenas sabe calzarse los esquís “bajando” una pista roja, gente que te pisa los esquís en la cola del remonte —y que tras la cuarta vez que lo hacen les pides con buenas maneras que tengan cuidado, aún tienen más que decir—, o gente que directamente pone en peligro a otros usuarios con su comportamiento.
En definitiva, muchas veces da la sensación de que hay un desconocimiento total de lo que es el “saber estar” en una estación de esquí: desde el propio nivel de esquí hasta normas básicas de convivencia, seguridad o cómo funcionan remontes, colas, prioridades en pista, etc.
Además, últimamente también tengo la sensación de que para bastante gente el esquí se ha convertido más en postureo para Instagram que en otra cosa. Mucha preocupación por la foto de turno, pero muy poca por saber desenvolverse mínimamente en la estación o respetar a los demás usuarios.
Y curiosamente esto suele notarse mucho más los fines de semana, cuando sube mucha gente ocasional. Entre semana —los que podéis escapar a esquiar algún día laboral lo sabéis— el ambiente suele ser mucho más tranquilo y la convivencia en pistas bastante más fluida.
Y es que las clases de esquí no solo sirven para mejorar el nivel técnico de los esquiadores. También son, en muchos casos, el principal mecanismo para transmitir estas buenas prácticas y pautas de conducta a quienes empiezan. Recuerdo grandes lecciones —no de técnica, sino de cultura de estación— dadas por múltiples profesores a lo largo de los años.
Por eso lanzo la pregunta al foro:
¿Creéis que debería existir algún tipo de obligatoriedad de clases (por ejemplo X horas para debutantes) antes de poder esquiar libremente por la estación?
Enviado: 12-03-2026 09:48
Registrado: 11 años antes
Mensajes: 480
Yo en su día defendía la idea del "pasaporte" del esquiador, o algo similar en el que un profe te puedan garantizar un mínimo de nivel.
Y luego dar ciertos beneficios a la gente que tiene ese pasaporte, como por ejemplo invitarte a un café si lo presentas a la hora de comprar un forfait, dejarte el primer forfait de la temporada a mitad de precio, hacer un pequeño descuento en el forfait de temporada, cosas así.
Creo que prohibir a la gente esquiar sin él no tiene sentido, amén de que como cualquier norma, si no puedes obligar a su cumplimiento, no es una norma para quienes la quieres implementar. Y además creas la necesidad de una policía de pistas o cargarle el trabajo a los pisters.
Creo que se consiguen más cosas premiando a la gente que castigándola.
Enviado: 12-03-2026 09:59
Registrado: 18 años antes
Mensajes: 7.721
Sería lo ideal, pero esto es imposible. Cada cual es muy libre de tirar para alante sin tener ni idea y estancarse. Lo normal es que esto sucede cuando van un grupo de amigos que ya más menos saben y se le une un neófito. Siempre dicen no te preocupes nosotros te ayusamos, y claro el neófito acaba solo en mitad de una pista y bajando como puede.
Yo en su día defendía la idea del "pasaporte" del esquiador, o algo similar en el que un profe te puedan garantizar un mínimo de nivel.
Y luego dar ciertos beneficios a la gente que tiene ese pasaporte, como por ejemplo invitarte a un café si lo presentas a la hora de comprar un forfait, dejarte el primer forfait de la temporada a mitad de precio, hacer un pequeño descuento en el forfait de temporada, cosas así.
Creo que prohibir a la gente esquiar sin él no tiene sentido, amén de que como cualquier norma, si no puedes obligar a su cumplimiento, no es una norma para quienes la quieres implementar. Y además creas la necesidad de una policía de pistas o cargarle el trabajo a los pisters.
Creo que se consiguen más cosas premiando a la gente que castigándola.
Creo que no haría falta policía de forfaits. Parece fácil crear un sistema en que asocias forfati a pasaporte, si no cumples requisitos es necesario que un profesor valide con el suyo para que funcione. Pero estoy de acuerdo que es algo difícil llevar a la práctica, sobre todo por prohibir el acceso
¿Deberían ir los niños a la autoescuela obligatoriamente a aprender a ir en bici antes de pedalear por un parque?
Pues eso
Como ciclista mediocre que compitió varios años de chaval, puedo asegurarte que si por mi fuera, así sería. Es abismal la diferencia en valores y educación en la carretera entre ciclista que se formó en escuelas desde niño con el típico que se mete a la moda de la bici en su edad adulta. Estos últimos suelen ( y digo suelen) ser los responsables del odio hacia este colectivo.
Como ciclista mediocre que compitió varios años de chaval, puedo asegurarte que si por mi fuera, así sería. Es abismal la diferencia en valores y educación en la carretera entre ciclista que se formó en escuelas desde niño con el típico que se mete a la moda de la bici en su edad adulta. Estos últimos suelen ( y digo suelen) ser los responsables del odio hacia este colectivo.
Creo que el paralelismo con el esquí está ahí
Cita umiasfather
Como ciclista mediocre que compitió varios años de chaval, puedo asegurarte que si por mi fuera, así sería. Es abismal la diferencia en valores y educación en la carretera entre ciclista que se formó en escuelas desde niño con el típico que se mete a la moda de la bici en su edad adulta. Estos últimos suelen ( y digo suelen) ser los responsables del odio hacia este colectivo.
Creo que el paralelismo con el esquí está ahí
Escuela no.
Autoescuela.
En las escuelas enseñan a darse relevos que son ilegales en la vías públicas.
Cita umiasfather
Como ciclista mediocre que compitió varios años de chaval, puedo asegurarte que si por mi fuera, así sería. Es abismal la diferencia en valores y educación en la carretera entre ciclista que se formó en escuelas desde niño con el típico que se mete a la moda de la bici en su edad adulta. Estos últimos suelen ( y digo suelen) ser los responsables del odio hacia este colectivo.
Creo que el paralelismo con el esquí está ahí
Escuela no.
Autoescuela.
En las escuelas enseñan a darse relevos que son ilegales en la vías públicas.
Primer punto, en las escuelas se enseña mucho más que relevos. Segundo punto, dar relevos en vía pública no es ilegal. Un relevo no es más que un adelantamiento y, si bien no en cualquier punto de la carretera, es algo permitido y perfectamente legal. Si desconoce usted la ley de circulación, le recomiendo volver a su querida autoescuela
Primer punto, en las escuelas se enseña mucho más que relevos. Segundo punto, dar relevos en vía pública no es ilegal. Un relevo no es más que un adelantamiento y, si bien no en cualquier punto de la carretera, es algo permitido y perfectamente legal. Si desconoce usted la ley de circulación, le recomiendo volver a su querida autoescuela
Cita umiasfather
Primer punto, en las escuelas se enseña mucho más que relevos. Segundo punto, dar relevos en vía pública no es ilegal. Un relevo no es más que un adelantamiento y, si bien no en cualquier punto de la carretera, es algo permitido y perfectamente legal. Si desconoce usted la ley de circulación, le recomiendo volver a su querida autoescuela
¿Qué distancia mínima ha de dejar un ciclista cuando adelanta a otro vehículo?
Cita umiasfather
Primer punto, en las escuelas se enseña mucho más que relevos. Segundo punto, dar relevos en vía pública no es ilegal. Un relevo no es más que un adelantamiento y, si bien no en cualquier punto de la carretera, es algo permitido y perfectamente legal. Si desconoce usted la ley de circulación, le recomiendo volver a su querida autoescuela
¿Qué distancia mínima ha de dejar un ciclista cuando adelanta a otro vehículo?
Un relevo no implica adelantar un vehículo en ningún caso, el relevo se lo da un ciclista al otro. Los ciclistas tienen permitido circular en paralelo siempre y cuando la visibilidad y la vía lo permitan y, por tanto, esto permite dar relevos de forma totalmente legal en estas circunstancias. Los ciclistan van en fila de uno y solamente el que deja el relevo pasa al paralelo hasta volver al final de la fila.
Un relevo no implica adelantar un vehículo en ningún caso, el relevo se lo da un ciclista al otro. Los ciclistas tienen permitido circular en paralelo siempre y cuando la visibilidad y la vía lo permitan y, por tanto, esto permite dar relevos de forma totalmente legal en estas circunstancias. Los ciclistan van en fila de uno y solamente el que deja el relevo pasa al paralelo hasta volver al final de la fila.
Cita umiasfather
Un relevo no implica adelantar un vehículo en ningún caso, el relevo se lo da un ciclista al otro. Los ciclistas tienen permitido circular en paralelo siempre y cuando la visibilidad y la vía lo permitan y, por tanto, esto permite dar relevos de forma totalmente legal en estas circunstancias. Los ciclistan van en fila de uno y solamente el que deja el relevo pasa al paralelo hasta volver al final de la fila.
Veo que no se ha entendido la pregunta.
¿Qué distancia ha de dejar un ciclista cuando adelanta a otro?
Cita umiasfather
Un relevo no implica adelantar un vehículo en ningún caso, el relevo se lo da un ciclista al otro. Los ciclistas tienen permitido circular en paralelo siempre y cuando la visibilidad y la vía lo permitan y, por tanto, esto permite dar relevos de forma totalmente legal en estas circunstancias. Los ciclistan van en fila de uno y solamente el que deja el relevo pasa al paralelo hasta volver al final de la fila.
Veo que no se ha entendido la pregunta.
¿Qué distancia ha de dejar un ciclista cuando adelanta a otro?
Con la ley de circulación en la mano, los mismo que cualquier otro vehículo: 1,5m. Pero cuando los ciclistas van en grupo es eso, un grupo que es muchas veces considerado como un único ente/vehículo (como cuando se entra a una glorieta). Por tanto esta ley de 1,5m no aplica a ciclistas circulando juntos.
Esto, obviamente, no aplica a adelantar a un ciclista que no forma parte del grupo en el que se circula con el que si que hay que dejar esos 1,5m de distancia.
Con la ley de circulación en la mano, los mismo que cualquier otro vehículo: 1,5m. Pero cuando los ciclistas van en grupo es eso, un grupo que es muchas veces considerado como un único ente/vehículo (como cuando se entra a una glorieta). Por tanto esta ley de 1,5m no aplica a ciclistas circulando juntos.
Esto, obviamente, no aplica a adelantar a un ciclista que no forma parte del grupo en el que se circula con el que si que hay que dejar esos 1,5m de distancia.
Cita umiasfather
Con la ley de circulación en la mano, los mismo que cualquier otro vehículo: 1,5m. Pero cuando los ciclistas van en grupo es eso, un grupo que es muchas veces considerado como un único ente/vehículo (como cuando se entra a una glorieta). Por tanto esta ley de 1,5m no aplica a ciclistas circulando juntos.
Esto, obviamente, no aplica a adelantar a un ciclista que no forma parte del grupo en el que se circula con el que si que hay que dejar esos 1,5m de distancia.
Eso es lo ilegal, lo hacen las escuelas y clubes ciclistas.
Eso se hace sin guardar distancia con el adelantado, lo veo y lo sufro.
Cita umiasfather
Con la ley de circulación en la mano, los mismo que cualquier otro vehículo: 1,5m. Pero cuando los ciclistas van en grupo es eso, un grupo que es muchas veces considerado como un único ente/vehículo (como cuando se entra a una glorieta). Por tanto esta ley de 1,5m no aplica a ciclistas circulando juntos.
Esto, obviamente, no aplica a adelantar a un ciclista que no forma parte del grupo en el que se circula con el que si que hay que dejar esos 1,5m de distancia.
Eso es lo ilegal, lo hacen las escuelas y clubes ciclistas.
Eso se hace sin guardar distancia con el adelantado, lo veo y lo sufro.
Y por cierto, son dos metros.
Siento decirle que está usted equivocado. No es ilegal bajo ningún ya que, como le he dicho, la distancia dentro del grupo no aplica. Realizar relevos forma parte de la circulación en grupo, la cual es legal y está regulada.
De todas formas, esto es un foro de esquí. No creo que a mucha gente le interesa leer a gente desinformada hablando sobre ciclismo. Un saludo!
Siento decirle que está usted equivocado. No es ilegal bajo ningún ya que, como le he dicho, la distancia dentro del grupo no aplica. Realizar relevos forma parte de la circulación en grupo, la cual es legal y está regulada.
De todas formas, esto es un foro de esquí. No creo que a mucha gente le interesa leer a gente desinformada hablando sobre ciclismo. Un saludo!
Cita umiasfather
Siento decirle que está usted equivocado. No es ilegal bajo ningún ya que, como le he dicho, la distancia dentro del grupo no aplica. Realizar relevos forma parte de la circulación en grupo, la cual es legal y está regulada.
De todas formas, esto es un foro de esquí. No creo que a mucha gente le interesa leer a gente desinformada hablando sobre ciclismo. Un saludo!
Vale , que me adelanten a mí dándose relevos sin respetar la distancia de seguridad que han de dejar entre adelantado y ellos no es ilegal.
Justo lo contrario que se afirma en la anterior intervención.
Luego, que pasan cosas y que a los cic listos se les tiene manía.
He visto muchos más esquiadores en azules sin saber frenar diciendo, perdón es que no se frenar.
Alguien con la tabla que no sabe frenar es raro verlo. Sobre todo por la progresión del aprendizaje. Y porque lo primero que se enseña es que si creen que van a dar es mejor tirarse al suelo.
Esa gente no debería salir ni de las alfombras de niños pequeños
Buenos días, una pregunta para todos , ustedes nacieron sabiendo deslizarse por la nieve? Yo no y sigo aprendiendo! Buenas huellas
Claro que no! Nadie nace aprendido y a algunos nos cuesta mucho incluso aprender Pero precisamente por eso, como usuario pasado y presente de clases de esquí, creo que para fomentar ese aprendizaje, esto sería una buena iniciativa. El objetivo de esto no es que la gente no esquíe, es que lo haga con unos mínimos conocimientos para su seguridad y la de los demás
Como ciclista mediocre que compitió varios años de chaval, puedo asegurarte que si por mi fuera, así sería. Es abismal la diferencia en valores y educación en la carretera entre ciclista que se formó en escuelas desde niño con el típico que se mete a la moda de la bici en su edad adulta. Estos últimos suelen ( y digo suelen) ser los responsables del odio hacia este colectivo.
Creo que el paralelismo con el esquí está ahí
Cita umiasfather
Como ciclista mediocre que compitió varios años de chaval, puedo asegurarte que si por mi fuera, así sería. Es abismal la diferencia en valores y educación en la carretera entre ciclista que se formó en escuelas desde niño con el típico que se mete a la moda de la bici en su edad adulta. Estos últimos suelen ( y digo suelen) ser los responsables del odio hacia este colectivo.
Creo que el paralelismo con el esquí está ahí
El procentaje de ciclistas que se ha formado en escuelas es mínimo, casi simbólico dentro del conjunto de los que practican ciclismo con asiduidad. Asociar el hecho de haberse formado en escuelas con valores y educación en la carretera no tiene ningún sentido, y desde luego no veo el paralelismo con el esquí por ningún sitio.
Enviado: 13-03-2026 13:02
Registrado: 4 años antes
Mensajes: 344
Buenas:
Una idea al hilo del primer mensaje... Yo siempre recomiendo que en el primer día de esquí de tu vida pagues al menos un par de horas de clases particulares... Simplemente porque vas a disfrutar mucho más de ese día después de la clase... Y le vas a sacar más partido...
Y es más recomiendo seguir hasta que descubren el paralelo y se abren las puertas del esquí sin volverte loco para frenar, la gran preocupación de casi todos los que están en sus primeros días...
... Otro que sigue aprendiendo, y con mucho por aprender todavía... Y que sigue yendo a clases siempre que puede...
Enviado: 13-03-2026 14:40
Registrado: 18 años antes
Mensajes: 1.208
No se si lo del pasaporte seria viable, pero creo que algo habría que hacer.
No es sólo una cuestión de sentido común; por muy respetuoso que sea un principiante no tiene porque darse cuenta de algunas cosas que pueden ocasionar peligro si no tiene la más mínima idea de nada.
Adecuar su velocidad, anticipar algo o HACER TRAYECTORIAS PREDECIBLES ya seria un segundo nivel.....
No se si lo del pasaporte seria viable, pero creo que algo habría que hacer.
No es sólo una cuestión de sentido común; por muy respetuoso que sea un principiante no tiene porque darse cuenta de algunas cosas que pueden ocasionar peligro si no tiene la más mínima idea de nada.
Adecuar su velocidad, anticipar algo o HACER TRAYECTORIAS PREDECIBLES ya seria un segundo nivel.....
Cita Putham
Adecuar su velocidad, anticipar algo o HACER TRAYECTORIAS PREDECIBLES ya seria un segundo nivel.....
Eso sería como prohibir el snow, jamás conseguirían el pasaporte.
Cita Putham
Adecuar su velocidad, anticipar algo o HACER TRAYECTORIAS PREDECIBLES ya seria un segundo nivel.....
Eso sería como prohibir el snow, jamás conseguirían el pasaporte.
Cita Palilleruko
Cita Putham
Adecuar su velocidad, anticipar algo o HACER TRAYECTORIAS PREDECIBLES ya seria un segundo nivel.....
Eso sería como prohibir el snow, jamás conseguirían el pasaporte.
Por? Yo y mucha gente que conozco y veo cada jornada haciendo snow hacen esas tres cosas...y también he visto palis que no lo hacen.... siempre prejuicios madre mía, pensaba que habíamos llegado al s.XXI! 😵💫
Cita Putham
Adecuar su velocidad, anticipar algo o HACER TRAYECTORIAS PREDECIBLES ya seria un segundo nivel.....
Eso sería como prohibir el snow, jamás conseguirían el pasaporte.
Por? Yo y mucha gente que conozco y veo cada jornada haciendo snow hacen esas tres cosas...y también he visto palis que no lo hacen.... siempre prejuicios madre mía, pensaba que habíamos llegado al s.XXI! 😵💫
Cita javitog
Cita Palilleruko
Cita Putham
Adecuar su velocidad, anticipar algo o HACER TRAYECTORIAS PREDECIBLES ya seria un segundo nivel.....
Eso sería como prohibir el snow, jamás conseguirían el pasaporte.
Por? Yo y mucha gente que conozco y veo cada jornada haciendo snow hacen esas tres cosas...y también he visto palis que no lo hacen.... siempre prejuicios madre mía, pensaba que habíamos llegado al s.XXI! 😵💫
Trayectorias predecibles y snow en la misma frase??
Cada vez es más frecuente ir a esquiar y encontrarte gente que apenas sabe calzarse los esquís “bajando” una pista roja, gente que te pisa los esquís en la cola del remonte —y que tras la cuarta vez que lo hacen les pides con buenas maneras que tengan cuidado, aún tienen más que decir—, o gente que directamente pone en peligro a otros usuarios con su comportamiento.
También hay gente que se cree que llevan un tesoro en los pies, les tocas un esquí en una cola y ponen cara de oler mierda. Enfadarse por eso es muy cutre.
Enviado: 14-03-2026 08:49
Registrado: 4 meses antes
Mensajes: 10
Además del " pasaporte" para esquiar y la " reeducación" del colectivo ciclista yo propongo seriamente colgar de los pulgares a todas aquellas personas que no utilicen los intermitentes cuando conducen medida está que ayudaría en todo . Bajaría el paro, se necesitarían menores presupuestos para sanidad, educación...., habría menos gente esquiando y no nos pasaríamos los esquíes. En definitiva, el mundo sería un lugar más feliz.
Venga, me subo a esquiar un rato,feliz finde y buenas huellas.
Pero precisamente por eso, como usuario pasado y presente de clases de esquí, creo que para fomentar ese aprendizaje, esto sería una buena iniciativa. El objetivo de esto no es que la gente no esquíe, es que lo haga con unos mínimos conocimientos para su seguridad y la de los demás
