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JOSHH
Siempre he tenido cadenas de hierro, pero ahora necesito unas nuevas y estoy indeciso a la hora de elegir la de hierro o la textil.
Se que la textil el problema que tiene es que como circules por asfalto unos cuantos metros se deterioran y ya las puedes tirar, pero tampoco es plan ir quitando y poniendo la textil según aparece nieve con algún claro de asfalto.. Las textil las tengo puestas en el coche de un amigo y se tarda un par de minutos en poner, pero quiero cierta durabilidad
Si me podeís asesorar un poco sobre el tema os lo agradecería.
saludossssssssss
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JOSHH
Siempre he tenido cadenas de hierro, pero ahora necesito unas nuevas y estoy indeciso a la hora de elegir la de hierro o la textil.
Se que la textil el problema que tiene es que como circules por asfalto unos cuantos metros se deterioran y ya las puedes tirar, pero tampoco es plan ir quitando y poniendo la textil según aparece nieve con algún claro de asfalto.. Las textil las tengo puestas en el coche de un amigo y se tarda un par de minutos en poner, pero quiero cierta durabilidad
Si me podeís asesorar un poco sobre el tema os lo agradecería.
saludossssssssss
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JOSHH
Siempre he tenido cadenas de hierro, pero ahora necesito unas nuevas y estoy indeciso a la hora de elegir la de hierro o la textil.
Se que la textil el problema que tiene es que como circules por asfalto unos cuantos metros se deterioran y ya las puedes tirar, pero tampoco es plan ir quitando y poniendo la textil según aparece nieve con algún claro de asfalto.. Las textil las tengo puestas en el coche de un amigo y se tarda un par de minutos en poner, pero quiero cierta durabilidad
Si me podeís asesorar un poco sobre el tema os lo agradecería.
saludossssssssss
Por asesorar un poco:
Neumáticos All-season con marcación 3PMSF.
Vas conduciendo y empieza a nevar. Con neumáticos de verano, vas subiendo hasta que ves que patinas y te paras a poner cadenas a un lado de la calzada (si puedes, porque siempre se apura en exceso). Con unos All-season 3PMSF sencillamente sigues circulando (evidentemente, a una velocidad menor y con prudencia). Cuando se acaba la nieve, no tienes que parar a quirar las cadenas, sencillamente sigues circulando
La verdad, desde que puse los primeros All-season 3PMSF allá por 2017 (creo), no he tenido ningún problema y no se me ocurre pensar en otra cosa.
Un saludo
PD: en mi caso, vivo a unos 160 km de la estación de esquí. Y de esos 160 km, lo más habitual es que apenas los 20-25 últimos kilómetros sean en alta montaña. Entiendo que alguien que viva en montaña lleve sus buenos neumáticos de invierno y los cambie en verano. Pero creo que para la gran mayoría de los que aquí estamos, unos All-season nos bastan y nos sobran.
Y así me olvido de las cadenas, aunque llevo unas textiles al fondo del maletero, sin usar desde hace 10 años, evidentemente
Cita
j.lacroix
Cita
JOSHH
Siempre he tenido cadenas de hierro, pero ahora necesito unas nuevas y estoy indeciso a la hora de elegir la de hierro o la textil.
Se que la textil el problema que tiene es que como circules por asfalto unos cuantos metros se deterioran y ya las puedes tirar, pero tampoco es plan ir quitando y poniendo la textil según aparece nieve con algún claro de asfalto.. Las textil las tengo puestas en el coche de un amigo y se tarda un par de minutos en poner, pero quiero cierta durabilidad
Si me podeís asesorar un poco sobre el tema os lo agradecería.
saludossssssssss
Por asesorar un poco:
Neumáticos All-season con marcación 3PMSF.
Vas conduciendo y empieza a nevar. Con neumáticos de verano, vas subiendo hasta que ves que patinas y te paras a poner cadenas a un lado de la calzada (si puedes, porque siempre se apura en exceso). Con unos All-season 3PMSF sencillamente sigues circulando (evidentemente, a una velocidad menor y con prudencia). Cuando se acaba la nieve, no tienes que parar a quirar las cadenas, sencillamente sigues circulando
La verdad, desde que puse los primeros All-season 3PMSF allá por 2017 (creo), no he tenido ningún problema y no se me ocurre pensar en otra cosa.
Un saludo
PD: en mi caso, vivo a unos 160 km de la estación de esquí. Y de esos 160 km, lo más habitual es que apenas los 20-25 últimos kilómetros sean en alta montaña. Entiendo que alguien que viva en montaña lleve sus buenos neumáticos de invierno y los cambie en verano. Pero creo que para la gran mayoría de los que aquí estamos, unos All-season nos bastan y nos sobran.
Y así me olvido de las cadenas, aunque llevo unas textiles al fondo del maletero, sin usar desde hace 10 años, evidentemente
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JOSHH
Siempre he tenido cadenas de hierro, pero ahora necesito unas nuevas y estoy indeciso a la hora de elegir la de hierro o la textil.
Se que la textil el problema que tiene es que como circules por asfalto unos cuantos metros se deterioran y ya las puedes tirar, pero tampoco es plan ir quitando y poniendo la textil según aparece nieve con algún claro de asfalto.. Las textil las tengo puestas en el coche de un amigo y se tarda un par de minutos en poner, pero quiero cierta durabilidad
Si me podeís asesorar un poco sobre el tema os lo agradecería.
saludossssssssss
Por asesorar un poco:
Neumáticos All-season con marcación 3PMSF.
Vas conduciendo y empieza a nevar. Con neumáticos de verano, vas subiendo hasta que ves que patinas y te paras a poner cadenas a un lado de la calzada (si puedes, porque siempre se apura en exceso). Con unos All-season 3PMSF sencillamente sigues circulando (evidentemente, a una velocidad menor y con prudencia). Cuando se acaba la nieve, no tienes que parar a quirar las cadenas, sencillamente sigues circulando
La verdad, desde que puse los primeros All-season 3PMSF allá por 2017 (creo), no he tenido ningún problema y no se me ocurre pensar en otra cosa.
Un saludo
PD: en mi caso, vivo a unos 160 km de la estación de esquí. Y de esos 160 km, lo más habitual es que apenas los 20-25 últimos kilómetros sean en alta montaña. Entiendo que alguien que viva en montaña lleve sus buenos neumáticos de invierno y los cambie en verano. Pero creo que para la gran mayoría de los que aquí estamos, unos All-season nos bastan y nos sobran.
Y así me olvido de las cadenas, aunque llevo unas textiles al fondo del maletero, sin usar desde hace 10 años, evidentemente
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j.lacroix
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JOSHH
Siempre he tenido cadenas de hierro, pero ahora necesito unas nuevas y estoy indeciso a la hora de elegir la de hierro o la textil.
Se que la textil el problema que tiene es que como circules por asfalto unos cuantos metros se deterioran y ya las puedes tirar, pero tampoco es plan ir quitando y poniendo la textil según aparece nieve con algún claro de asfalto.. Las textil las tengo puestas en el coche de un amigo y se tarda un par de minutos en poner, pero quiero cierta durabilidad
Si me podeís asesorar un poco sobre el tema os lo agradecería.
saludossssssssss
Por asesorar un poco:
Neumáticos All-season con marcación 3PMSF.
Vas conduciendo y empieza a nevar. Con neumáticos de verano, vas subiendo hasta que ves que patinas y te paras a poner cadenas a un lado de la calzada (si puedes, porque siempre se apura en exceso). Con unos All-season 3PMSF sencillamente sigues circulando (evidentemente, a una velocidad menor y con prudencia). Cuando se acaba la nieve, no tienes que parar a quirar las cadenas, sencillamente sigues circulando
La verdad, desde que puse los primeros All-season 3PMSF allá por 2017 (creo), no he tenido ningún problema y no se me ocurre pensar en otra cosa.
Un saludo
PD: en mi caso, vivo a unos 160 km de la estación de esquí. Y de esos 160 km, lo más habitual es que apenas los 20-25 últimos kilómetros sean en alta montaña. Entiendo que alguien que viva en montaña lleve sus buenos neumáticos de invierno y los cambie en verano. Pero creo que para la gran mayoría de los que aquí estamos, unos All-season nos bastan y nos sobran.
Y así me olvido de las cadenas, aunque llevo unas textiles al fondo del maletero, sin usar desde hace 10 años, evidentemente
Gracias Ratón.
A mi me pasa un poco lo mismo. Tenemos un Jimny con ruedas 3PMSF y hasta ahora cuando he tenido alguna dificultad por pistas nevadas (como el pasado sábado) me he dado la vuelta y listo, pero siempre le voy dando vueltas a que estaría bien llevar unas por si acaso en el coche, y si ocupan poco y son fáciles de montar, mucho mejor…
Mi duda es, si la cosa está chunga de verdad, ayudarán lo suficiente, o ya puestos mejor llevar unas metálicas?
Cita
Telmo
Gracias Ratón.
A mi me pasa un poco lo mismo. Tenemos un Jimny con ruedas 3PMSF y hasta ahora cuando he tenido alguna dificultad por pistas nevadas (como el pasado sábado) me he dado la vuelta y listo, pero siempre le voy dando vueltas a que estaría bien llevar unas por si acaso en el coche, y si ocupan poco y son fáciles de montar, mucho mejor…
Mi duda es, si la cosa está chunga de verdad, ayudarán lo suficiente, o ya puestos mejor llevar unas metálicas?
Gracias Ratón.
A mi me pasa un poco lo mismo. Tenemos un Jimny con ruedas 3PMSF y hasta ahora cuando he tenido alguna dificultad por pistas nevadas (como el pasado sábado) me he dado la vuelta y listo, pero siempre le voy dando vueltas a que estaría bien llevar unas por si acaso en el coche, y si ocupan poco y son fáciles de montar, mucho mejor…
Mi duda es, si la cosa está chunga de verdad, ayudarán lo suficiente, o ya puestos mejor llevar unas metálicas?
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Telmo
Gracias Ratón.
A mi me pasa un poco lo mismo. Tenemos un Jimny con ruedas 3PMSF y hasta ahora cuando he tenido alguna dificultad por pistas nevadas (como el pasado sábado) me he dado la vuelta y listo, pero siempre le voy dando vueltas a que estaría bien llevar unas por si acaso en el coche, y si ocupan poco y son fáciles de montar, mucho mejor…
Mi duda es, si la cosa está chunga de verdad, ayudarán lo suficiente, o ya puestos mejor llevar unas metálicas?
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Telmo
Gracias Ratón.
A mi me pasa un poco lo mismo. Tenemos un Jimny con ruedas 3PMSF y hasta ahora cuando he tenido alguna dificultad por pistas nevadas (como el pasado sábado) me he dado la vuelta y listo, pero siempre le voy dando vueltas a que estaría bien llevar unas por si acaso en el coche, y si ocupan poco y son fáciles de montar, mucho mejor…
Mi duda es, si la cosa está chunga de verdad, ayudarán lo suficiente, o ya puestos mejor llevar unas metálicas?
Con el coche y los neumáticos que llevas, 4 de hierro.
El día que tengas necesidad de utilizarlas, las vas a necesitar de verdad.
Yo en pistas forestales no le temo a la nieve, le temo al hielo azul, y tengo claro que el día que las necesite en el TT serán para morder hielo.
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D@vid
Cita
Telmo
Gracias Ratón.
A mi me pasa un poco lo mismo. Tenemos un Jimny con ruedas 3PMSF y hasta ahora cuando he tenido alguna dificultad por pistas nevadas (como el pasado sábado) me he dado la vuelta y listo, pero siempre le voy dando vueltas a que estaría bien llevar unas por si acaso en el coche, y si ocupan poco y son fáciles de montar, mucho mejor…
Mi duda es, si la cosa está chunga de verdad, ayudarán lo suficiente, o ya puestos mejor llevar unas metálicas?
Con el coche y los neumáticos que llevas, 4 de hierro.
El día que tengas necesidad de utilizarlas, las vas a necesitar de verdad.
Yo en pistas forestales no le temo a la nieve, le temo al hielo azul, y tengo claro que el día que las necesite en el TT serán para morder hielo.
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WIND
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Jansun
Buenas a todos.
Mi "problema" es que según el manual de mi coche no le puedo poner cadenas con las ruedas que tiene, y no me siento muy seguro llevando unas de tela, ya que en el coche anterior siempre iba con cadenas metálicas. No sé si a alguien le ocurre lo mismo, pero ¿entiendo que comprando unas metálicas indicadas para vehículos "no cadenables" no habría problema?
Por curiosidad, que tipo de coche es "no cadenable"?
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labardena
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Jansun
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raton700
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Jansun
Buenas a todos.
Mi "problema" es que según el manual de mi coche no le puedo poner cadenas con las ruedas que tiene, y no me siento muy seguro llevando unas de tela, ya que en el coche anterior siempre iba con cadenas metálicas. No sé si a alguien le ocurre lo mismo, pero ¿entiendo que comprando unas metálicas indicadas para vehículos "no cadenables" no habría problema?
¿Conoces las Easy Grip? Es un intermedio que puede que te sirva y te de mas confianza. Son de Michelin.
SL2, ratón.
Las tenía en mente también, sí. Aunque he leído que te dejas la vida para ponerlas.
Yo las tengo, además de fundas y ruedas de 4 estaciones.
!
Cita
labardena
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Jansun
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raton700
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Jansun
Buenas a todos.
Mi "problema" es que según el manual de mi coche no le puedo poner cadenas con las ruedas que tiene, y no me siento muy seguro llevando unas de tela, ya que en el coche anterior siempre iba con cadenas metálicas. No sé si a alguien le ocurre lo mismo, pero ¿entiendo que comprando unas metálicas indicadas para vehículos "no cadenables" no habría problema?
¿Conoces las Easy Grip? Es un intermedio que puede que te sirva y te de mas confianza. Son de Michelin.
SL2, ratón.
Las tenía en mente también, sí. Aunque he leído que te dejas la vida para ponerlas.
Yo las tengo, además de fundas y ruedas de 4 estaciones.
!
Como las pizzas
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glob
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labardena
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Jansun
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raton700
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Jansun
Buenas a todos.
Mi "problema" es que según el manual de mi coche no le puedo poner cadenas con las ruedas que tiene, y no me siento muy seguro llevando unas de tela, ya que en el coche anterior siempre iba con cadenas metálicas. No sé si a alguien le ocurre lo mismo, pero ¿entiendo que comprando unas metálicas indicadas para vehículos "no cadenables" no habría problema?
¿Conoces las Easy Grip? Es un intermedio que puede que te sirva y te de mas confianza. Son de Michelin.
SL2, ratón.
Las tenía en mente también, sí. Aunque he leído que te dejas la vida para ponerlas.
Yo las tengo, además de fundas y ruedas de 4 estaciones.
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Como las pizzas
