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JOSHH
Siempre he tenido cadenas de hierro, pero ahora necesito unas nuevas y estoy indeciso a la hora de elegir la de hierro o la textil.
Se que la textil el problema que tiene es que como circules por asfalto unos cuantos metros se deterioran y ya las puedes tirar, pero tampoco es plan ir quitando y poniendo la textil según aparece nieve con algún claro de asfalto.. Las textil las tengo puestas en el coche de un amigo y se tarda un par de minutos en poner, pero quiero cierta durabilidad
Si me podeís asesorar un poco sobre el tema os lo agradecería.
saludossssssssss
Por asesorar un poco:
Neumáticos All-season con marcación 3PMSF.
Vas conduciendo y empieza a nevar. Con neumáticos de verano, vas subiendo hasta que ves que patinas y te paras a poner cadenas a un lado de la calzada (si puedes, porque siempre se apura en exceso). Con unos All-season 3PMSF sencillamente sigues circulando (evidentemente, a una velocidad menor y con prudencia). Cuando se acaba la nieve, no tienes que parar a quirar las cadenas, sencillamente sigues circulando
La verdad, desde que puse los primeros All-season 3PMSF allá por 2017 (creo), no he tenido ningún problema y no se me ocurre pensar en otra cosa.
Un saludo
PD: en mi caso, vivo a unos 160 km de la estación de esquí. Y de esos 160 km, lo más habitual es que apenas los 20-25 últimos kilómetros sean en alta montaña. Entiendo que alguien que viva en montaña lleve sus buenos neumáticos de invierno y los cambie en verano. Pero creo que para la gran mayoría de los que aquí estamos, unos All-season nos bastan y nos sobran.
Y así me olvido de las cadenas, aunque llevo unas textiles al fondo del maletero, sin usar desde hace 10 años, evidentemente
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j.lacroix
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JOSHH
Siempre he tenido cadenas de hierro, pero ahora necesito unas nuevas y estoy indeciso a la hora de elegir la de hierro o la textil.
Se que la textil el problema que tiene es que como circules por asfalto unos cuantos metros se deterioran y ya las puedes tirar, pero tampoco es plan ir quitando y poniendo la textil según aparece nieve con algún claro de asfalto.. Las textil las tengo puestas en el coche de un amigo y se tarda un par de minutos en poner, pero quiero cierta durabilidad
Si me podeís asesorar un poco sobre el tema os lo agradecería.
saludossssssssss
Por asesorar un poco:
Neumáticos All-season con marcación 3PMSF.
Vas conduciendo y empieza a nevar. Con neumáticos de verano, vas subiendo hasta que ves que patinas y te paras a poner cadenas a un lado de la calzada (si puedes, porque siempre se apura en exceso). Con unos All-season 3PMSF sencillamente sigues circulando (evidentemente, a una velocidad menor y con prudencia). Cuando se acaba la nieve, no tienes que parar a quirar las cadenas, sencillamente sigues circulando
La verdad, desde que puse los primeros All-season 3PMSF allá por 2017 (creo), no he tenido ningún problema y no se me ocurre pensar en otra cosa.
Un saludo
PD: en mi caso, vivo a unos 160 km de la estación de esquí. Y de esos 160 km, lo más habitual es que apenas los 20-25 últimos kilómetros sean en alta montaña. Entiendo que alguien que viva en montaña lleve sus buenos neumáticos de invierno y los cambie en verano. Pero creo que para la gran mayoría de los que aquí estamos, unos All-season nos bastan y nos sobran.
Y así me olvido de las cadenas, aunque llevo unas textiles al fondo del maletero, sin usar desde hace 10 años, evidentemente
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j.lacroix
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JOSHH
Siempre he tenido cadenas de hierro, pero ahora necesito unas nuevas y estoy indeciso a la hora de elegir la de hierro o la textil.
Se que la textil el problema que tiene es que como circules por asfalto unos cuantos metros se deterioran y ya las puedes tirar, pero tampoco es plan ir quitando y poniendo la textil según aparece nieve con algún claro de asfalto.. Las textil las tengo puestas en el coche de un amigo y se tarda un par de minutos en poner, pero quiero cierta durabilidad
Si me podeís asesorar un poco sobre el tema os lo agradecería.
saludossssssssss
Por asesorar un poco:
Neumáticos All-season con marcación 3PMSF.
Vas conduciendo y empieza a nevar. Con neumáticos de verano, vas subiendo hasta que ves que patinas y te paras a poner cadenas a un lado de la calzada (si puedes, porque siempre se apura en exceso). Con unos All-season 3PMSF sencillamente sigues circulando (evidentemente, a una velocidad menor y con prudencia). Cuando se acaba la nieve, no tienes que parar a quirar las cadenas, sencillamente sigues circulando
La verdad, desde que puse los primeros All-season 3PMSF allá por 2017 (creo), no he tenido ningún problema y no se me ocurre pensar en otra cosa.
Un saludo
PD: en mi caso, vivo a unos 160 km de la estación de esquí. Y de esos 160 km, lo más habitual es que apenas los 20-25 últimos kilómetros sean en alta montaña. Entiendo que alguien que viva en montaña lleve sus buenos neumáticos de invierno y los cambie en verano. Pero creo que para la gran mayoría de los que aquí estamos, unos All-season nos bastan y nos sobran.
Y así me olvido de las cadenas, aunque llevo unas textiles al fondo del maletero, sin usar desde hace 10 años, evidentemente
Efectivamente, con las All season 3pmsf de hoy día, va uno sobrado. Antes poníamos las puras de invierno pero luego hay que cambiarlas, que con el agua van fatal. Las all season de ahora son una maravilla. Vivo en Benasque, y no hace falta las puras, suben el puerto a Cerler igual unas que otras. Eso sí, que sean 3pmsf , no solo M+S .
Buenos días , yo no las cambio y me van bien , , bueno un apunte ya no van tan bien como hace años ya no agarran tanto , nuevas calor !!!😉 Buenas huellasCita
Black Thunder
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j.lacroix
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JOSHH
Siempre he tenido cadenas de hierro, pero ahora necesito unas nuevas y estoy indeciso a la hora de elegir la de hierro o la textil.
Se que la textil el problema que tiene es que como circules por asfalto unos cuantos metros se deterioran y ya las puedes tirar, pero tampoco es plan ir quitando y poniendo la textil según aparece nieve con algún claro de asfalto.. Las textil las tengo puestas en el coche de un amigo y se tarda un par de minutos en poner, pero quiero cierta durabilidad
Si me podeís asesorar un poco sobre el tema os lo agradecería.
saludossssssssss
Por asesorar un poco:
Neumáticos All-season con marcación 3PMSF.
Vas conduciendo y empieza a nevar. Con neumáticos de verano, vas subiendo hasta que ves que patinas y te paras a poner cadenas a un lado de la calzada (si puedes, porque siempre se apura en exceso). Con unos All-season 3PMSF sencillamente sigues circulando (evidentemente, a una velocidad menor y con prudencia). Cuando se acaba la nieve, no tienes que parar a quirar las cadenas, sencillamente sigues circulando
La verdad, desde que puse los primeros All-season 3PMSF allá por 2017 (creo), no he tenido ningún problema y no se me ocurre pensar en otra cosa.
Un saludo
PD: en mi caso, vivo a unos 160 km de la estación de esquí. Y de esos 160 km, lo más habitual es que apenas los 20-25 últimos kilómetros sean en alta montaña. Entiendo que alguien que viva en montaña lleve sus buenos neumáticos de invierno y los cambie en verano. Pero creo que para la gran mayoría de los que aquí estamos, unos All-season nos bastan y nos sobran.
Y así me olvido de las cadenas, aunque llevo unas textiles al fondo del maletero, sin usar desde hace 10 años, evidentemente
Efectivamente, con las All season 3pmsf de hoy día, va uno sobrado. Antes poníamos las puras de invierno pero luego hay que cambiarlas, que con el agua van fatal. Las all season de ahora son una maravilla. Vivo en Benasque, y no hace falta las puras, suben el puerto a Cerler igual unas que otras. Eso sí, que sean 3pmsf , no solo M+S .
Disculpa la intromisión.Cita
Aguja
Yo la semana pasada, aun con ruedas 4 estaciones (M+S) acabe poniendo las Easy Grip de Michelin, que llevaba 6 años sin estrenar en el maletero, subiendo a Font Romeu. Relativamente fáciles de poner, aunque si que es cierto que al sacarlas al principio són un poco rigidas. Facilisimas de quitar. Y después de ver más de 4 fundas perdidas, muchisima tranquilidad de espíritu porque no sé mueven. Eso si, después hay que dejarlas secar bien. Fespués de verlas en accions, las recomendaria sin duda.
