FORO GENERAL

Anuncios
Último mensaje
Enviado: 27-03-2025 11:16
Registrado: 13 años antes
Mensajes: 7.915
Yo nunca he llevado cadenas en el coche cuando he montado ruedas de invierno la verdad.

En mi coche anterior un audi a3 delantera, con ruedas de invierno nunca me vi en una situación comprometida que no supiera sacar solo con ruedas de invierno.
Antes de las ruedas de invierno SI llevaba CADENAS porque era un delantera con ruedas de verano...

En el coche de mi mujer del trabajo de los últimos 3 años un X3, conseguimos que nos montaran ruedas de invierno y la verdad iba mucho más seguro y haciendo el GAMBA de verdad, en el parking de Beret y Orri, con MUCHA MUCHA nieve, o subiendo y bajando bonaigua nunca he tenido la sensación de necesitar cadenas.

Es verdad que alguna vez en alguna cuesta se ha ido, pero enseguida lo he recuperado.

Ahora con otro coche que hemos comprado de segunda mano, un GLC , 4matic voy a montarle rueda de invierno y.... ya que hablais de ello y ha salido el tema.

¿Es recomendable o recomendais llevar cadenas? Voy muchos findes a la nieve, pero salvo 1 o 2 casi nunca pillas nieve de verdad.

En caso de SI, llevo unas fundas (4 claro) por si acaso? llevo solo cadenas metalicas para dos ruedas? para las 4?


Lo pregunto no solo por mí si no por todos los que lo lean. Yo no pensaba comprar pero a ver si tras leer los mensajes me convezco o no.
Cita
farandi
Yo nunca he llevado cadenas en el coche cuando he montado ruedas de invierno la verdad.

En mi coche anterior un audi a3 delantera, con ruedas de invierno nunca me vi en una situación comprometida que no supiera sacar solo con ruedas de invierno.
Antes de las ruedas de invierno SI llevaba CADENAS porque era un delantera con ruedas de verano...

En el coche de mi mujer del trabajo de los últimos 3 años un X3, conseguimos que nos montaran ruedas de invierno y la verdad iba mucho más seguro y haciendo el GAMBA de verdad, en el parking de Beret y Orri, con MUCHA MUCHA nieve, o subiendo y bajando bonaigua nunca he tenido la sensación de necesitar cadenas.

Es verdad que alguna vez en alguna cuesta se ha ido, pero enseguida lo he recuperado.

Ahora con otro coche que hemos comprado de segunda mano, un GLC , 4matic voy a montarle rueda de invierno y.... ya que hablais de ello y ha salido el tema.

¿Es recomendable o recomendais llevar cadenas? Voy muchos findes a la nieve, pero salvo 1 o 2 casi nunca pillas nieve de verdad.

En caso de SI, llevo unas fundas (4 claro) por si acaso? llevo solo cadenas metalicas para dos ruedas? para las 4?


Lo pregunto no solo por mí si no por todos los que lo lean. Yo no pensaba comprar pero a ver si tras leer los mensajes me convezco o no.

Buenas buenas, compañero del metal,

Mira en el folleto informativo del coche, seguro que te pone algo del tema.

En mi caso, en el Subaru dice que en caso necesario, se pongan cadenas solo en las ruedas delanteras, pese a ser tracción cuatro ruedas permanente.

En el Hyundai si te dice que montes las cuatro si las tienes, pero si no es el caso, montar solo dos en las traseras.

Depende en cada caso del tipo de tracción y como funcione.

Yo llevo en el Subaru ruedas cuatro estaciones y unas Michelin Easy Grip en el maletero, que nunca he usado pero me parecen un buen compromiso entre la funda y la cadena metálica. Casi no hago viajes invernales, la autocaravana se curra casi todo.

En el otro, llevaba unas fundas textiles, también sin uso, y cuatro ruedas de invierno. Pero ya nunca viajo con el.

En la autocaravana, ya lo sabes, cuatro ruedas de invierno y cadenas metálicas de las gordas para las cuatro.

Esto te puedo contar.

Abrazo gordo gordo. Ya mandarás foto (y no del coche)

SL2, ratón.
Karma: 17 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 27-03-2025 11:33
Registrado: 17 años antes
Mensajes: 2.011
Cita
farandi
Yo nunca he llevado cadenas en el coche cuando he montado ruedas de invierno la verdad.

En mi coche anterior un audi a3 delantera, con ruedas de invierno nunca me vi en una situación comprometida que no supiera sacar solo con ruedas de invierno.
Antes de las ruedas de invierno SI llevaba CADENAS porque era un delantera con ruedas de verano...

En el coche de mi mujer del trabajo de los últimos 3 años un X3, conseguimos que nos montaran ruedas de invierno y la verdad iba mucho más seguro y haciendo el GAMBA de verdad, en el parking de Beret y Orri, con MUCHA MUCHA nieve, o subiendo y bajando bonaigua nunca he tenido la sensación de necesitar cadenas.

Es verdad que alguna vez en alguna cuesta se ha ido, pero enseguida lo he recuperado.

Ahora con otro coche que hemos comprado de segunda mano, un GLC , 4matic voy a montarle rueda de invierno y.... ya que hablais de ello y ha salido el tema.

¿Es recomendable o recomendais llevar cadenas? Voy muchos findes a la nieve, pero salvo 1 o 2 casi nunca pillas nieve de verdad.

En caso de SI, llevo unas fundas (4 claro) por si acaso? llevo solo cadenas metalicas para dos ruedas? para las 4?


Lo pregunto no solo por mí si no por todos los que lo lean. Yo no pensaba comprar pero a ver si tras leer los mensajes me convezco o no.

Buenas buenas, compañero del metal,

Mira en el folleto informativo del coche, seguro que te pone algo del tema.

En mi caso, en el Subaru dice que en caso necesario, se pongan cadenas solo en las ruedas delanteras, pese a ser tracción cuatro ruedas permanente.

En el Hyundai si te dice que montes las cuatro si las tienes, pero si no es el caso, montar solo dos en las traseras.

Depende en cada caso del tipo de tracción y como funcione.

Yo llevo en el Subaru ruedas cuatro estaciones y unas Michelin Easy Grip en el maletero, que nunca he usado pero me parecen un buen compromiso entre la funda y la cadena metálica. Casi no hago viajes invernales, la autocaravana se curra casi todo.

En el otro, llevaba unas fundas textiles, también sin uso, y cuatro ruedas de invierno. Pero ya nunca viajo con el.

En la autocaravana, ya lo sabes, cuatro ruedas de invierno y cadenas metálicas de las gordas para las cuatro.

Esto te puedo contar.

Abrazo gordo gordo. Ya mandarás foto (y no del coche)

SL2, ratón.
Cita
raton700
Cita
farandi
Yo nunca he llevado cadenas en el coche cuando he montado ruedas de invierno la verdad.

En mi coche anterior un audi a3 delantera, con ruedas de invierno nunca me vi en una situación comprometida que no supiera sacar solo con ruedas de invierno.
Antes de las ruedas de invierno SI llevaba CADENAS porque era un delantera con ruedas de verano...

En el coche de mi mujer del trabajo de los últimos 3 años un X3, conseguimos que nos montaran ruedas de invierno y la verdad iba mucho más seguro y haciendo el GAMBA de verdad, en el parking de Beret y Orri, con MUCHA MUCHA nieve, o subiendo y bajando bonaigua nunca he tenido la sensación de necesitar cadenas.

Es verdad que alguna vez en alguna cuesta se ha ido, pero enseguida lo he recuperado.

Ahora con otro coche que hemos comprado de segunda mano, un GLC , 4matic voy a montarle rueda de invierno y.... ya que hablais de ello y ha salido el tema.

¿Es recomendable o recomendais llevar cadenas? Voy muchos findes a la nieve, pero salvo 1 o 2 casi nunca pillas nieve de verdad.

En caso de SI, llevo unas fundas (4 claro) por si acaso? llevo solo cadenas metalicas para dos ruedas? para las 4?


Lo pregunto no solo por mí si no por todos los que lo lean. Yo no pensaba comprar pero a ver si tras leer los mensajes me convezco o no.

Buenas buenas, compañero del metal,

Mira en el folleto informativo del coche, seguro que te pone algo del tema.

En mi caso, en el Subaru dice que en caso necesario, se pongan cadenas solo en las ruedas delanteras, pese a ser tracción cuatro ruedas permanente.

En el Hyundai si te dice que montes las cuatro si las tienes, pero si no es el caso, montar solo dos en las traseras.

Depende en cada caso del tipo de tracción y como funcione.

Yo llevo en el Subaru ruedas cuatro estaciones y unas Michelin Easy Grip en el maletero, que nunca he usado pero me parecen un buen compromiso entre la funda y la cadena metálica. Casi no hago viajes invernales, la autocaravana se curra casi todo.

En el otro, llevaba unas fundas textiles, también sin uso, y cuatro ruedas de invierno. Pero ya nunca viajo con el.

En la autocaravana, ya lo sabes, cuatro ruedas de invierno y cadenas metálicas de las gordas para las cuatro.

Esto te puedo contar.

Abrazo gordo gordo. Ya mandarás foto (y no del coche)

SL2, ratón.

Segun he empezado a leer sabía como iba a acabar el mensaje.

En la autocaravana y gracias a Raton y por supuesto a la seguridad que ya pensaba tener, tengo, tenemos unas cadenas metálicas, pero no unas de MIERDA de gasolinera ..

unas de eslabon gordo, creo recordar 16mm? compradas al tamaño justo de la rueda.

las usamos en el viaje por Europa del este MUCHAS pero MUCHAS veces, al principio menos y al final del viaje tras unos cuantos incidentes a la minima patinada. Jugabamos con nuestra casa, transporte y muchos kg de peso.

Pero para un "tracción total" con uso en España como mucho alpes... sigo en duda de que comprar, 4 metálicas me parecen demasiado y demasiado "peso" o trasto en el maletero.

4 micheling easygrip que ocupan poco y caben en el hueco de la bandeja del maletero no me parece mal.... pero esas "cadenas" funcionan bien? no las he probado nunca!

un saludote!!!



Enamorado del polvo blanco......

Blog ESQUIADORES de VIDA: un viaje a través de la vida mientras esquiamos!

-> [www.nevasport.com]
Karma: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 27-03-2025 11:38
Registrado: 13 años antes
Mensajes: 7.915
Cita
raton700
Cita
farandi
Yo nunca he llevado cadenas en el coche cuando he montado ruedas de invierno la verdad.

En mi coche anterior un audi a3 delantera, con ruedas de invierno nunca me vi en una situación comprometida que no supiera sacar solo con ruedas de invierno.
Antes de las ruedas de invierno SI llevaba CADENAS porque era un delantera con ruedas de verano...

En el coche de mi mujer del trabajo de los últimos 3 años un X3, conseguimos que nos montaran ruedas de invierno y la verdad iba mucho más seguro y haciendo el GAMBA de verdad, en el parking de Beret y Orri, con MUCHA MUCHA nieve, o subiendo y bajando bonaigua nunca he tenido la sensación de necesitar cadenas.

Es verdad que alguna vez en alguna cuesta se ha ido, pero enseguida lo he recuperado.

Ahora con otro coche que hemos comprado de segunda mano, un GLC , 4matic voy a montarle rueda de invierno y.... ya que hablais de ello y ha salido el tema.

¿Es recomendable o recomendais llevar cadenas? Voy muchos findes a la nieve, pero salvo 1 o 2 casi nunca pillas nieve de verdad.

En caso de SI, llevo unas fundas (4 claro) por si acaso? llevo solo cadenas metalicas para dos ruedas? para las 4?


Lo pregunto no solo por mí si no por todos los que lo lean. Yo no pensaba comprar pero a ver si tras leer los mensajes me convezco o no.

Buenas buenas, compañero del metal,

Mira en el folleto informativo del coche, seguro que te pone algo del tema.

En mi caso, en el Subaru dice que en caso necesario, se pongan cadenas solo en las ruedas delanteras, pese a ser tracción cuatro ruedas permanente.

En el Hyundai si te dice que montes las cuatro si las tienes, pero si no es el caso, montar solo dos en las traseras.

Depende en cada caso del tipo de tracción y como funcione.

Yo llevo en el Subaru ruedas cuatro estaciones y unas Michelin Easy Grip en el maletero, que nunca he usado pero me parecen un buen compromiso entre la funda y la cadena metálica. Casi no hago viajes invernales, la autocaravana se curra casi todo.

En el otro, llevaba unas fundas textiles, también sin uso, y cuatro ruedas de invierno. Pero ya nunca viajo con el.

En la autocaravana, ya lo sabes, cuatro ruedas de invierno y cadenas metálicas de las gordas para las cuatro.

Esto te puedo contar.

Abrazo gordo gordo. Ya mandarás foto (y no del coche)

SL2, ratón.

Segun he empezado a leer sabía como iba a acabar el mensaje.

En la autocaravana y gracias a Raton y por supuesto a la seguridad que ya pensaba tener, tengo, tenemos unas cadenas metálicas, pero no unas de MIERDA de gasolinera ..

unas de eslabon gordo, creo recordar 16mm? compradas al tamaño justo de la rueda.

las usamos en el viaje por Europa del este MUCHAS pero MUCHAS veces, al principio menos y al final del viaje tras unos cuantos incidentes a la minima patinada. Jugabamos con nuestra casa, transporte y muchos kg de peso.

Pero para un "tracción total" con uso en España como mucho alpes... sigo en duda de que comprar, 4 metálicas me parecen demasiado y demasiado "peso" o trasto en el maletero.

4 micheling easygrip que ocupan poco y caben en el hueco de la bandeja del maletero no me parece mal.... pero esas "cadenas" funcionan bien? no las he probado nunca!

un saludote!!!
Cita
farandi
Cita
raton700
Cita
farandi
Yo nunca he llevado cadenas en el coche cuando he montado ruedas de invierno la verdad.

En mi coche anterior un audi a3 delantera, con ruedas de invierno nunca me vi en una situación comprometida que no supiera sacar solo con ruedas de invierno.
Antes de las ruedas de invierno SI llevaba CADENAS porque era un delantera con ruedas de verano...

En el coche de mi mujer del trabajo de los últimos 3 años un X3, conseguimos que nos montaran ruedas de invierno y la verdad iba mucho más seguro y haciendo el GAMBA de verdad, en el parking de Beret y Orri, con MUCHA MUCHA nieve, o subiendo y bajando bonaigua nunca he tenido la sensación de necesitar cadenas.

Es verdad que alguna vez en alguna cuesta se ha ido, pero enseguida lo he recuperado.

Ahora con otro coche que hemos comprado de segunda mano, un GLC , 4matic voy a montarle rueda de invierno y.... ya que hablais de ello y ha salido el tema.

¿Es recomendable o recomendais llevar cadenas? Voy muchos findes a la nieve, pero salvo 1 o 2 casi nunca pillas nieve de verdad.

En caso de SI, llevo unas fundas (4 claro) por si acaso? llevo solo cadenas metalicas para dos ruedas? para las 4?


Lo pregunto no solo por mí si no por todos los que lo lean. Yo no pensaba comprar pero a ver si tras leer los mensajes me convezco o no.

Buenas buenas, compañero del metal,

Mira en el folleto informativo del coche, seguro que te pone algo del tema.

En mi caso, en el Subaru dice que en caso necesario, se pongan cadenas solo en las ruedas delanteras, pese a ser tracción cuatro ruedas permanente.

En el Hyundai si te dice que montes las cuatro si las tienes, pero si no es el caso, montar solo dos en las traseras.

Depende en cada caso del tipo de tracción y como funcione.

Yo llevo en el Subaru ruedas cuatro estaciones y unas Michelin Easy Grip en el maletero, que nunca he usado pero me parecen un buen compromiso entre la funda y la cadena metálica. Casi no hago viajes invernales, la autocaravana se curra casi todo.

En el otro, llevaba unas fundas textiles, también sin uso, y cuatro ruedas de invierno. Pero ya nunca viajo con el.

En la autocaravana, ya lo sabes, cuatro ruedas de invierno y cadenas metálicas de las gordas para las cuatro.

Esto te puedo contar.

Abrazo gordo gordo. Ya mandarás foto (y no del coche)

SL2, ratón.

Segun he empezado a leer sabía como iba a acabar el mensaje.

En la autocaravana y gracias a Raton y por supuesto a la seguridad que ya pensaba tener, tengo, tenemos unas cadenas metálicas, pero no unas de MIERDA de gasolinera ..

unas de eslabon gordo, creo recordar 16mm? compradas al tamaño justo de la rueda.

las usamos en el viaje por Europa del este MUCHAS pero MUCHAS veces, al principio menos y al final del viaje tras unos cuantos incidentes a la minima patinada. Jugabamos con nuestra casa, transporte y muchos kg de peso.

Pero para un "tracción total" con uso en España como mucho alpes... sigo en duda de que comprar, 4 metálicas me parecen demasiado y demasiado "peso" o trasto en el maletero.

4 micheling easygrip que ocupan poco y caben en el hueco de la bandeja del maletero no me parece mal.... pero esas "cadenas" funcionan bien? no las he probado nunca!

un saludote!!!

Mírate bien el libro del coche, no sea que no necesites cuatro, como en el caso del Subaru. Dice claramente que SOLO se monten en la delanteras.

En cuanto al funcionamiento, no puedo hablar por mi experiencia, pero he oído mayoría de comentarios positivos. Por eso me decidí por ellas.
SL2, ratón.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 27/03/2025 11:43 por raton700.
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 27-03-2025 12:03
Registrado: 19 años antes
Mensajes: 16.960
Yo es una de las cosas que siempre miro en el manual del coche.

En el Land Cruiser, dejaba bien claro que las cadenas se debían montar en el eje trasero. Yo las tenía en el maletero y nunca necesité usarlas.

En el Jeep Grand Cherokee, visto la estadística anterior, ni me molesté en comprar las cadenas y nunca las he necesitado. Por aquí, en Madrid, con Filomena, el coche iba perfectamente. Creo que el manual decía también atrás, pero no lo recuerdo bien.

Y ahora, con un Q5 recién estrenado, el manual indica que cadenas en eje trasero y que si se usan, se desconecte el control de tracción. Ya tengo las cadenas que me vendrán muy bien hasta que cambie de ruedas y ponga unas All-Weather como en los otros dos coches y aún así, llevaré cadenas.



Karma: 49 - Votos positivos: 3 - Votos negativos: 0
Enviado: 27-03-2025 16:10
Registrado: 15 años antes
Mensajes: 1.376
Yo es una de las cosas que siempre miro en el manual del coche.

En el Land Cruiser, dejaba bien claro que las cadenas se debían montar en el eje trasero. Yo las tenía en el maletero y nunca necesité usarlas.

En el Jeep Grand Cherokee, visto la estadística anterior, ni me molesté en comprar las cadenas y nunca las he necesitado. Por aquí, en Madrid, con Filomena, el coche iba perfectamente. Creo que el manual decía también atrás, pero no lo recuerdo bien.

Y ahora, con un Q5 recién estrenado, el manual indica que cadenas en eje trasero y que si se usan, se desconecte el control de tracción. Ya tengo las cadenas que me vendrán muy bien hasta que cambie de ruedas y ponga unas All-Weather como en los otros dos coches y aún así, llevaré cadenas.
Cita
Ludus Magnum
Yo es una de las cosas que siempre miro en el manual del coche.

En el Land Cruiser, dejaba bien claro que las cadenas se debían montar en el eje trasero. Yo las tenía en el maletero y nunca necesité usarlas.

En el Jeep Grand Cherokee, visto la estadística anterior, ni me molesté en comprar las cadenas y nunca las he necesitado. Por aquí, en Madrid, con Filomena, el coche iba perfectamente. Creo que el manual decía también atrás, pero no lo recuerdo bien.

Y ahora, con un Q5 recién estrenado, el manual indica que cadenas en eje trasero y que si se usan, se desconecte el control de tracción. Ya tengo las cadenas que me vendrán muy bien hasta que cambie de ruedas y ponga unas All-Weather como en los otros dos coches y aún así, llevaré cadenas.

Claro, es que depende del vehículo, mientras tuve el Cherokee jamás necesité cadenas y mira que íbamos a buscar nevadones, salvo una muy gorda que, por ventisca, tuvimos que pasar una noche más en Cortos (Soria), nunca se quejaba el hierro.

Me pasa como a Ratón o a Farandi... Mis viajes y experiencia a la nieve y por Europa son siempre en Autocaravana, así que no cuenta, claro.
Karma: 31 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0
Enviado: 28-03-2025 10:06
Registrado: 17 años antes
Mensajes: 7.253
Las ruedas de invierno bien hasta cierto punto. Luego empiezan a fallar sobre todo cuando empieza a haber pendientes o descensos. Mejor cadenas desde luego
Las de tela, no las he usado pero no me Dan ninguna confianza.



GLOB
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 29-03-2025 05:26
Registrado: 8 años antes
Mensajes: 3.351
Yo es una de las cosas que siempre miro en el manual del coche.

En el Land Cruiser, dejaba bien claro que las cadenas se debían montar en el eje trasero. Yo las tenía en el maletero y nunca necesité usarlas.

En el Jeep Grand Cherokee, visto la estadística anterior, ni me molesté en comprar las cadenas y nunca las he necesitado. Por aquí, en Madrid, con Filomena, el coche iba perfectamente. Creo que el manual decía también atrás, pero no lo recuerdo bien.

Y ahora, con un Q5 recién estrenado, el manual indica que cadenas en eje trasero y que si se usan, se desconecte el control de tracción. Ya tengo las cadenas que me vendrán muy bien hasta que cambie de ruedas y ponga unas All-Weather como en los otros dos coches y aún así, llevaré cadenas.
Cita
Ludus Magnum
Yo es una de las cosas que siempre miro en el manual del coche.

En el Land Cruiser, dejaba bien claro que las cadenas se debían montar en el eje trasero. Yo las tenía en el maletero y nunca necesité usarlas.

En el Jeep Grand Cherokee, visto la estadística anterior, ni me molesté en comprar las cadenas y nunca las he necesitado. Por aquí, en Madrid, con Filomena, el coche iba perfectamente. Creo que el manual decía también atrás, pero no lo recuerdo bien.

Y ahora, con un Q5 recién estrenado, el manual indica que cadenas en eje trasero y que si se usan, se desconecte el control de tracción. Ya tengo las cadenas que me vendrán muy bien hasta que cambie de ruedas y ponga unas All-Weather como en los otros dos coches y aún así, llevaré cadenas.

Entiendo que para traccionar en la rampa de un garaje, o en la de un puerto, vengan bien esas cadenas en el eje trasero, que es motriz, y es además hacia donde se va el peso del coche al acelerar y/o cuesta arriba.

Pero me gustaría que un "experto" de esos me explicase como pretende hacer girar o frenar bajando un puerto nevado a un Audi Q5 con neumáticos de verano en el eje delantero, aunque lleve el ancla del Titanic en el trasero.

Que me da que únicamente piensan en traccionar para salir de un apuro puntual en una rampa, y no en circular por una carretera nevada (que a veces sube, y a veces baja....).... donde también hay que girar y frenar.

Que igual tienen una explicación..... no se. Pero no la he leído jamás.
Karma: 12 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 29-03-2025 10:38
Registrado: 16 años antes
Mensajes: 10.864
Cita
raton700
Cita
farandi
Yo nunca he llevado cadenas en el coche cuando he montado ruedas de invierno la verdad.

En mi coche anterior un audi a3 delantera, con ruedas de invierno nunca me vi en una situación comprometida que no supiera sacar solo con ruedas de invierno.
Antes de las ruedas de invierno SI llevaba CADENAS porque era un delantera con ruedas de verano...

En el coche de mi mujer del trabajo de los últimos 3 años un X3, conseguimos que nos montaran ruedas de invierno y la verdad iba mucho más seguro y haciendo el GAMBA de verdad, en el parking de Beret y Orri, con MUCHA MUCHA nieve, o subiendo y bajando bonaigua nunca he tenido la sensación de necesitar cadenas.

Es verdad que alguna vez en alguna cuesta se ha ido, pero enseguida lo he recuperado.

Ahora con otro coche que hemos comprado de segunda mano, un GLC , 4matic voy a montarle rueda de invierno y.... ya que hablais de ello y ha salido el tema.

¿Es recomendable o recomendais llevar cadenas? Voy muchos findes a la nieve, pero salvo 1 o 2 casi nunca pillas nieve de verdad.

En caso de SI, llevo unas fundas (4 claro) por si acaso? llevo solo cadenas metalicas para dos ruedas? para las 4?


Lo pregunto no solo por mí si no por todos los que lo lean. Yo no pensaba comprar pero a ver si tras leer los mensajes me convezco o no.

Buenas buenas, compañero del metal,

Mira en el folleto informativo del coche, seguro que te pone algo del tema.

En mi caso, en el Subaru dice que en caso necesario, se pongan cadenas solo en las ruedas delanteras, pese a ser tracción cuatro ruedas permanente.

En el Hyundai si te dice que montes las cuatro si las tienes, pero si no es el caso, montar solo dos en las traseras.

Depende en cada caso del tipo de tracción y como funcione.

Yo llevo en el Subaru ruedas cuatro estaciones y unas Michelin Easy Grip en el maletero, que nunca he usado pero me parecen un buen compromiso entre la funda y la cadena metálica. Casi no hago viajes invernales, la autocaravana se curra casi todo.

En el otro, llevaba unas fundas textiles, también sin uso, y cuatro ruedas de invierno. Pero ya nunca viajo con el.

En la autocaravana, ya lo sabes, cuatro ruedas de invierno y cadenas metálicas de las gordas para las cuatro.

Esto te puedo contar.

Abrazo gordo gordo. Ya mandarás foto (y no del coche)

SL2, ratón.

Segun he empezado a leer sabía como iba a acabar el mensaje.

En la autocaravana y gracias a Raton y por supuesto a la seguridad que ya pensaba tener, tengo, tenemos unas cadenas metálicas, pero no unas de MIERDA de gasolinera ..

unas de eslabon gordo, creo recordar 16mm? compradas al tamaño justo de la rueda.

las usamos en el viaje por Europa del este MUCHAS pero MUCHAS veces, al principio menos y al final del viaje tras unos cuantos incidentes a la minima patinada. Jugabamos con nuestra casa, transporte y muchos kg de peso.

Pero para un "tracción total" con uso en España como mucho alpes... sigo en duda de que comprar, 4 metálicas me parecen demasiado y demasiado "peso" o trasto en el maletero.

4 micheling easygrip que ocupan poco y caben en el hueco de la bandeja del maletero no me parece mal.... pero esas "cadenas" funcionan bien? no las he probado nunca!

un saludote!!!
Cita
farandi
Cita
raton700
Cita
farandi
Yo nunca he llevado cadenas en el coche cuando he montado ruedas de invierno la verdad.

En mi coche anterior un audi a3 delantera, con ruedas de invierno nunca me vi en una situación comprometida que no supiera sacar solo con ruedas de invierno.
Antes de las ruedas de invierno SI llevaba CADENAS porque era un delantera con ruedas de verano...

En el coche de mi mujer del trabajo de los últimos 3 años un X3, conseguimos que nos montaran ruedas de invierno y la verdad iba mucho más seguro y haciendo el GAMBA de verdad, en el parking de Beret y Orri, con MUCHA MUCHA nieve, o subiendo y bajando bonaigua nunca he tenido la sensación de necesitar cadenas.

Es verdad que alguna vez en alguna cuesta se ha ido, pero enseguida lo he recuperado.

Ahora con otro coche que hemos comprado de segunda mano, un GLC , 4matic voy a montarle rueda de invierno y.... ya que hablais de ello y ha salido el tema.

¿Es recomendable o recomendais llevar cadenas? Voy muchos findes a la nieve, pero salvo 1 o 2 casi nunca pillas nieve de verdad.

En caso de SI, llevo unas fundas (4 claro) por si acaso? llevo solo cadenas metalicas para dos ruedas? para las 4?


Lo pregunto no solo por mí si no por todos los que lo lean. Yo no pensaba comprar pero a ver si tras leer los mensajes me convezco o no.

Buenas buenas, compañero del metal,

Mira en el folleto informativo del coche, seguro que te pone algo del tema.

En mi caso, en el Subaru dice que en caso necesario, se pongan cadenas solo en las ruedas delanteras, pese a ser tracción cuatro ruedas permanente.

En el Hyundai si te dice que montes las cuatro si las tienes, pero si no es el caso, montar solo dos en las traseras.

Depende en cada caso del tipo de tracción y como funcione.

Yo llevo en el Subaru ruedas cuatro estaciones y unas Michelin Easy Grip en el maletero, que nunca he usado pero me parecen un buen compromiso entre la funda y la cadena metálica. Casi no hago viajes invernales, la autocaravana se curra casi todo.

En el otro, llevaba unas fundas textiles, también sin uso, y cuatro ruedas de invierno. Pero ya nunca viajo con el.

En la autocaravana, ya lo sabes, cuatro ruedas de invierno y cadenas metálicas de las gordas para las cuatro.

Esto te puedo contar.

Abrazo gordo gordo. Ya mandarás foto (y no del coche)

SL2, ratón.

Segun he empezado a leer sabía como iba a acabar el mensaje.

En la autocaravana y gracias a Raton y por supuesto a la seguridad que ya pensaba tener, tengo, tenemos unas cadenas metálicas, pero no unas de MIERDA de gasolinera ..

unas de eslabon gordo, creo recordar 16mm? compradas al tamaño justo de la rueda.

las usamos en el viaje por Europa del este MUCHAS pero MUCHAS veces, al principio menos y al final del viaje tras unos cuantos incidentes a la minima patinada. Jugabamos con nuestra casa, transporte y muchos kg de peso.

Pero para un "tracción total" con uso en España como mucho alpes... sigo en duda de que comprar, 4 metálicas me parecen demasiado y demasiado "peso" o trasto en el maletero.

4 micheling easygrip que ocupan poco y caben en el hueco de la bandeja del maletero no me parece mal.... pero esas "cadenas" funcionan bien? no las he probado nunca!

un saludote!!!


Aunque vayas con ruesdas de invierno, es mejor llevar las cadenas porsiaca.
Yo uso las Michelin Easygrip en el coche de la santa (va son ruedas de verano) y van de maravilla.
Karma: 17 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 03-04-2025 00:50
Registrado: 9 años antes
Mensajes: 322
Pues ya son ganas de complicarse la vida.

Tan facil como llevar cadenas en el maletero
Cita
Loocked
Pues ya son ganas de complicarse la vida.

Tan facil como llevar cadenas en el maletero

¿No véis que es justo al revés?

que lo fácil y recomendable es ser previsor y salir de casa con ruedas de invierno y lo complicado es ponerte a poner cadenas en medio de un temporal con mala visibilidad y probablemente ocupando espacio de circulación si no hay un apartadero cerca.

Lo de poner cadenas añadido a las ruedas que llevan un icono que las homologa como alternativo a las cadenas, ni lo comento porque no hay por donde cogerlo
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 03-04-2025 09:10
Registrado: 17 años antes
Mensajes: 2.011
Cita
Loocked
Pues ya son ganas de complicarse la vida.

Tan facil como llevar cadenas en el maletero

¿No véis que es justo al revés?

que lo fácil y recomendable es ser previsor y salir de casa con ruedas de invierno y lo complicado es ponerte a poner cadenas en medio de un temporal con mala visibilidad y probablemente ocupando espacio de circulación si no hay un apartadero cerca.

Lo de poner cadenas añadido a las ruedas que llevan un icono que las homologa como alternativo a las cadenas, ni lo comento porque no hay por donde cogerlo
Cita
eloy_85
Cita
Loocked
Pues ya son ganas de complicarse la vida.

Tan facil como llevar cadenas en el maletero

¿No véis que es justo al revés?

que lo fácil y recomendable es ser previsor y salir de casa con ruedas de invierno y lo complicado es ponerte a poner cadenas en medio de un temporal con mala visibilidad y probablemente ocupando espacio de circulación si no hay un apartadero cerca.

Lo de poner cadenas añadido a las ruedas que llevan un icono que las homologa como alternativo a las cadenas, ni lo comento porque no hay por donde cogerlo

Estaba 100% de acuerdo contigo hasta que he llegado al parrafo final.

Habrás tenido suerte y seguramente en un coche normal no haga falta.... en mi autocaravana y muchas furgonetas y demás vehiculos que he conducido y visto conducir, con ruedas de invierno NUEVAS, (1.200kms entre el taller y el primer puerto nevado del viaje en Alpes) hubo que poner cadenas porque a pesar de las ruedas en las subidas patinaba que da gusto...

No deberíamos decir según que frases tan ROTUNDAS si no hemos experimentado todas las situaciones y en todos los vehiculos (que es lo que estamos intentando hacer aqui razonando y pensando)

Saludos y que nieve bien!!



Enamorado del polvo blanco......

Blog ESQUIADORES de VIDA: un viaje a través de la vida mientras esquiamos!

-> [www.nevasport.com]
Karma: 211 - Votos positivos: 16 - Votos negativos: 0
Enviado: 03-04-2025 11:31
Registrado: 14 años antes
Mensajes: 1.837
Cita
Loocked
Pues ya son ganas de complicarse la vida.

Tan facil como llevar cadenas en el maletero

¿No véis que es justo al revés?

que lo fácil y recomendable es ser previsor y salir de casa con ruedas de invierno y lo complicado es ponerte a poner cadenas en medio de un temporal con mala visibilidad y probablemente ocupando espacio de circulación si no hay un apartadero cerca.

Lo de poner cadenas añadido a las ruedas que llevan un icono que las homologa como alternativo a las cadenas, ni lo comento porque no hay por donde cogerlo
Cita
eloy_85
Cita
Loocked
Pues ya son ganas de complicarse la vida.

Tan facil como llevar cadenas en el maletero

¿No véis que es justo al revés?

que lo fácil y recomendable es ser previsor y salir de casa con ruedas de invierno y lo complicado es ponerte a poner cadenas en medio de un temporal con mala visibilidad y probablemente ocupando espacio de circulación si no hay un apartadero cerca.

Lo de poner cadenas añadido a las ruedas que llevan un icono que las homologa como alternativo a las cadenas, ni lo comento porque no hay por donde cogerlo

Lo decía , porque aún llevando ruedas de invierno ¿ que te cuesta llevar las cadenas aunque no las uses ? . Te evitas posible contratiempos.

Y encima ocupan muy poco espacio en el maletero. Llevalas y a disfrutar smiling smiley

Aparte creo recordar un post reciente, donde un forero se extrañaba que aún llevando ruedas de inviernos no podía subir por una carretera en cuesta,.....
Karma: 44 - Votos positivos: 3 - Votos negativos: 0
Enviado: 03-04-2025 13:20
Registrado: 17 años antes
Mensajes: 3.337
Yo he llevado mixtas en un coche anterior, y con una nevada muy seria en Alpes, había que bajar un puerto, y puse las de tela. Pues fué la cosa de maravilla, la verdad. La cuestión, es que las de tela las has de quitar en cuanto no haya nieve-hielo porque se deterioran MUY rápido en seco, pero por lo demás, mi experiencia de ésa vez, fué muy buena.
Sinceramente no leí el libro del coche (un Touareg con ruedas muy gordas), como buen español tiré por la directa..., y los puse en las ruedas delanteras para asegurarme maniobrabilidad. No sé si era lo correcto, pero ya digo que todo fué muy bien.
Ahora llevo de nuevo mixtas, y vistas las nevadas de éstas temporadas, creo que voy a seguir igual. No acabo de ver lo de poner ruedas de invierno si tienes un tracción 4 permanente, para hacer 200 Kms, de los cuales sólo 10 Kms van a ser con nieve un par de veces en toda la temporada.
Las de invierno es mucho más desgaste, más ruido, más consumo y menos agarre a temperaturas de invierno (más bien otoño...) de nuestros lares. Además en mi coche sólo hay un modelo en el mercado y me sale la tontuna por 1.500 € largos, así que no veas la de cadenas de tela que podría llegar a comprar... para vestir a una flota.
También es cierto que no todos los coches tienen el mismo sistema ni nivel de tracción, y ahí cada cual debe saber qué lleva y hasta dónde es capaz de llegar.
En la AC, yo llevaba ruedas de invierno en las seis ruedas, y aunque iban de maravilla, en alguna rampa me quedé, y tuve que poner cadenas. Eran, como dice Farandi, "de las de verdad", y las puse sólo en las delanteras. La cosa fue perfectamente siempre.
Las cadenas en coches la he estado paseando por más de 15 años y ya no las llevo más... También es cierto que antes era más joven, y quizás arriesgaba más... no sé.
En fin, ésta es mi experiencia. Por si a alguien le pudiera servir.
Karma: 49 - Votos positivos: 3 - Votos negativos: 0
Enviado: 04-04-2025 00:32
Registrado: 17 años antes
Mensajes: 1.686
Yo hace unos años bajando la Mongie, con una nevada interesante, con Terracan, tracción a la 4 ruedas, se me deslizó un poco el coche bajando, y no me lo pensé…. Paré y puse cadenas….. en esto que me adelantó un land cruiser y su cara de asombro/risas de el conductor y acompañantes era para sentirme un atontao …… 300 metros más abajo estuvieron a punto de volcar, paré, les atendí…. Les ayudé a salir y el conductor no se explicaba la situación, me decía, si llevo ruedas de invierno y la tracción a las 4 ruedas, a lo que yo le contesté…. Y yo también, pero también cadenas por lo que pueda pasar 😉
Karma: 150 - Votos positivos: 11 - Votos negativos: 0
Enviado: 04-04-2025 09:11
Registrado: 17 años antes
Mensajes: 2.011
Yo hace unos años bajando la Mongie, con una nevada interesante, con Terracan, tracción a la 4 ruedas, se me deslizó un poco el coche bajando, y no me lo pensé…. Paré y puse cadenas….. en esto que me adelantó un land cruiser y su cara de asombro/risas de el conductor y acompañantes era para sentirme un atontao …… 300 metros más abajo estuvieron a punto de volcar, paré, les atendí…. Les ayudé a salir y el conductor no se explicaba la situación, me decía, si llevo ruedas de invierno y la tracción a las 4 ruedas, a lo que yo le contesté…. Y yo también, pero también cadenas por lo que pueda pasar 😉
Cita
epi106
Yo hace unos años bajando la Mongie, con una nevada interesante, con Terracan, tracción a la 4 ruedas, se me deslizó un poco el coche bajando, y no me lo pensé…. Paré y puse cadenas….. en esto que me adelantó un land cruiser y su cara de asombro/risas de el conductor y acompañantes era para sentirme un atontao …… 300 metros más abajo estuvieron a punto de volcar, paré, les atendí…. Les ayudé a salir y el conductor no se explicaba la situación, me decía, si llevo ruedas de invierno y la tracción a las 4 ruedas, a lo que yo le contesté…. Y yo también, pero también cadenas por lo que pueda pasar 😉

Es justo eso, Raton que anda por aqui y yo llevamos un par de experiencias con las AC, si mucho nos dirán que son bichos de 3,5 toneladas y no un familiar o un SUV...

Bueno la mayoria de SUV no son 4x4 y la mayoria de ellos llevan ruedas de 18... 19.... incluso 20 pulgadas... algunos llevan ruedas de invierno pero lo que si es que todos pesan más de 2 toneladas. La inercia y la gravedad son imparables si no vas bien equipado y ponerle mixtas a un coche de 2.300 kilos con familia y niños dentro y pensar que como pone 4matic, Xdrive o lo que ponga vas a poder bajar si o si el puerto es tu derecho.

El mio y mi seguridad es alejarme de aquellos que piensan así, intentar no estar delante suyo en caso de frenada o problema para que no me den a mi. Mi derecho y diria casi obligacion es medir bien el agarre, saber lo que hace mi coche y donde empieza a derrapar (muchas horas de parkings nevados y pruebas de derrapes ayudan a ello) y con ese derecho saber que hay veces que los 4x4 con ruedas de invierno puro deben poner cadenas.

¿lo he hecho alguna vez? NO, por ahora no, porque siempre ha habido el agarre necesario y no he tenido problemas, pero ahora que tengo coche "nuevo" y que no controlo aún... buscaré en el manual (en aleman) y compraré un par de cadenas de tela y seguramente un par de cadenas metálicas.

Seguramente nunca las ponga. Seguramente. Pero si un día llega que tengo que ponerlas, ahi estarán y yo llegaré a casa a cenar.

Ala buenos dias y que largo se me va a hacer el verano, temporada corta y se nota en la sangre! jejejjee

abrazos a todos, incluidos los que no quieren llevar cadenas! Diablillo



Enamorado del polvo blanco......

Blog ESQUIADORES de VIDA: un viaje a través de la vida mientras esquiamos!

-> [www.nevasport.com]
Karma: 81 - Votos positivos: 6 - Votos negativos: 0
TMG
TMG
Enviado: 05-04-2025 11:38
Registrado: 6 años antes
Mensajes: 894
Los SUV muy pesados, con centro de gravedad alto y ruedas enormes es el tipo de coche que tiene más éxito de ventas en la actualidad, y que casualidad que es la peor combinación posible para circular por carreteras en condiciones invernales.
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Escribe tu respuesta






AVISO: La IP de los usuarios queda registrada. Los comentarios aquí publicados no reflejan de ningún modo la opinión de nevasport.com. Esta web se reserva el derecho a eliminar los mensajes que no considere apropiados para este contenido. Cualquier comentario ofensivo será eliminado sin previo aviso.