La nevera también viene de serie, es de alta calidad con compresor y gasta muy poca electricidad, sobre todo en vacaciones de esquí que puede pasarse días sin ponerse en marcha el compresor.Cita
lafu
Cita
TMG
No tengo placas solares, mi furgo es una VW California Ocean y trae de serie dos baterías auxiliares para la parte camper, tiene una toma para conectar a la red pero solo la he utilizado una vez cuando la compre para ver si funcionaba, luego nunca ya que jamas he entrado en un camping o en un área de autocaravanas.Cita
lafu
Cita
TMG
Las botas nada más acabar la jornada en cuanto me las quito saco los botines interiores y lo dejo a los pies del asiento del acompañante delantero, luego cuando pongo en marcha la calefacción estacionaria pongo los botines interiores delante de la salida de aire caliente a una distancia prudencial para que no se calienten demasiado, con eso en un rato están secas.Cita
lafu
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TMG
Cada persona es un mundo en sus gustos y en sus necesidades de confort, en mi caso el tamaño es fundamental pero no en grande, necesito que mi furgo entre en los mismos huecos que cualquier turismo, quiero aparcar y dormir donde a mi me de la gana, he dormido a pie de pistas o remonte en más de 150 estaciones, y en la mayoría de ellas es imposible con una autocaravana, en el centro de muchas ciudades, en paseos marítimos, en cualquier sitio sin llamar la atención, en España, Austria, Alemania, Francia, Italia, ahora mismo estoy en Suiza y llevo 40 días de viaje, el consumo medio de mi furgo es de 7 litros a los 100, al no tener ducha ni servicio no necesito preocuparme de llenados o vaciados, al ser un vehículo pequeño la calefacción estacionaria logra calentarlo en pocos minutos, tiene 9 niveles y solo utilizo el 1 o el 2 aunque este a 20 bajo cero, es de gasoil y gasta muy poco, como tira del mismo deposito de combustible que el motor no tengo que preocuparme de buscar un lugar donde comprar y cambiar bombonas de gas cada pocos días, el único mantenimiento que tiene en un viaje de dos meses esquiando en Alpes es lo mismo que cualquier coche, ir a la gasolinera para repostar combustible.Cita
Caperucita
Cita
raton700
Buenas buenas.
Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.
Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.
Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.
Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.
Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.
Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.
No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.
Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.
En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.
Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.
Que haya suerte en tus búsquedas.
Abrazotes.
SL2, ratón.
Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐
Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.
Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿
En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.
Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...
Lo del nivel de tolerancia me ha gustado.No sé porqué me da, que después de la primera vez, quedarán claros cristalinos jeje.
De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...
Me ha gustado el primer tomo.Entre todos tengo las ideas más claras. ¡Muchas gracias! He empezado a mirar, y con indicaciones se busca con más confianza, está claro. ¡Ahora parece posible!, y eso ya es mucho.
¡Gracias de nuevo!
En mis viajes no tengo que preocuparme si adonde quiero ir hay un lugar donde pueda aparcar una autocaravana, sea un camping, un área AC, etc, simplemente voy al lugar que me interesa y allí aparco/duermo, da igual que sea una estación de esquí o el centro de Florencia, Lucerna o el paseo marítimo de San Remo.
A cambio no tengo ducha ni servicio y tengo que montar y desmontar la cama, aunque en mi furgo en eso tardo unos 3 minutos, y como viajo solo o con otra persona como máximo en invierno no necesito más espacio.
Este es mi caso particular, para otras personas soy consciente de que no se sentirían cómodos viajando de esta manera pero para mi es la ideal y no la cambio por nada.
Buenas Tomás,
Una duda de alguien que ha empezado a viajar hace dos años, en un vehículo similar al tuyo.
¿ Cómo gestionas/organizas el tema del secado de la ropa/botas/guantes después de un día de esquí pasado por agua/nieve ?
Yo por ahora, solo he realizado viajes de 3/4 días máximo a la nieve con mi furgo, pero mí idea/sueño es poder hacer en un futuro no muy lejano algún viaje de 10/15 días.
Gracias a todos los que aportáis y ayudais a los novatos.
Un saludo
Lafu
Los guantes al acabar de esquiar si están muy humedos los pongo encajados en los reposabrazos del asiento delantero del acompañante, mi furgo tiene dos reposabrazos en cada asiento delantero. Si con eso no es suficiente los coloco un rato encima de los botines interiores cuando pongo en marcha la calefacción.
Las chaquetas van siempre colgadas de los reposacabezas de los asientos delanteros por la parte de atrás, solo con eso al poner la calefacción se secan.
La toalla cuando vuelvo de la piscina, ducha o spa también la pongo colgando del asiento del acompañante.
De todas formas cada furgo tiene sus características, es cuestión de ir probando y mejorando los procedimientos en cada viaje, la diferencia entre mi primer viaje a esquiar con la furgo y el actual es total, ahora lo tengo todo mucho más optimizado.
Buena Tomas,
Gracias por la explicación.
Me apunto el truco de meter los guantes en los reposabrazos!
Y aprovecho, espero que no te moleste, para seguir preguntando dudas que se me vienen a la cabeza.
* Tema electricidad:
En un viaje de tal embergadura, ¿ Cómo gestionas el tema electricidad ?
Por lo que te he leído, sueles pernoctar en parkings sin servicios de electricidad.
¿ Te es suficiente con las placas solares ?
Un saludo,
Lafu
Las baterías duran sin problemas los dos días que es lo máximo que suelo estar en una estación, aunque lo habitual es estar solo una noche.
Aunque la calefacción la apago cuando me acuesto son muchas horas con ella en marcha, ten en cuenta que en Austria en Navidad a las 16:30 ya es de noche, y también muchas horas con el ordenador portátil conectado, y si viene mi hijo son dos ordenadores portátiles pero al ser las baterías una equipación de fabrica esta todo muy optimizado en cuanto al consumo eléctrico.
Solo he tenido que poner en marcha el motor cuando ha sido una estancia prolongada con mi hijo, de 6 días en Tignes, de 5 en Gerlos (Zillertal Arena) o en Kitzbühel.
Entiendo que nevera no tenéis, ¿ o me
equivoco ?
Un saludo
Lafu
Y el deposito de agua en las vacaciones de esquí lo llevo vacío, cometí el error de llevar agua en el primer viaje y era un cubito de hielo añadiendo peso a la furgo.
Cita
TMG
La nevera también viene de serie, es de alta calidad con compresor y gasta muy poca electricidad, sobre todo en vacaciones de esquí que puede pasarse días sin ponerse en marcha el compresor.Cita
lafu
Cita
TMG
No tengo placas solares, mi furgo es una VW California Ocean y trae de serie dos baterías auxiliares para la parte camper, tiene una toma para conectar a la red pero solo la he utilizado una vez cuando la compre para ver si funcionaba, luego nunca ya que jamas he entrado en un camping o en un área de autocaravanas.Cita
lafu
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TMG
Las botas nada más acabar la jornada en cuanto me las quito saco los botines interiores y lo dejo a los pies del asiento del acompañante delantero, luego cuando pongo en marcha la calefacción estacionaria pongo los botines interiores delante de la salida de aire caliente a una distancia prudencial para que no se calienten demasiado, con eso en un rato están secas.Cita
lafu
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TMG
Cada persona es un mundo en sus gustos y en sus necesidades de confort, en mi caso el tamaño es fundamental pero no en grande, necesito que mi furgo entre en los mismos huecos que cualquier turismo, quiero aparcar y dormir donde a mi me de la gana, he dormido a pie de pistas o remonte en más de 150 estaciones, y en la mayoría de ellas es imposible con una autocaravana, en el centro de muchas ciudades, en paseos marítimos, en cualquier sitio sin llamar la atención, en España, Austria, Alemania, Francia, Italia, ahora mismo estoy en Suiza y llevo 40 días de viaje, el consumo medio de mi furgo es de 7 litros a los 100, al no tener ducha ni servicio no necesito preocuparme de llenados o vaciados, al ser un vehículo pequeño la calefacción estacionaria logra calentarlo en pocos minutos, tiene 9 niveles y solo utilizo el 1 o el 2 aunque este a 20 bajo cero, es de gasoil y gasta muy poco, como tira del mismo deposito de combustible que el motor no tengo que preocuparme de buscar un lugar donde comprar y cambiar bombonas de gas cada pocos días, el único mantenimiento que tiene en un viaje de dos meses esquiando en Alpes es lo mismo que cualquier coche, ir a la gasolinera para repostar combustible.Cita
Caperucita
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raton700
Buenas buenas.
Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.
Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.
Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.
Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.
Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.
Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.
No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.
Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.
En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.
Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.
Que haya suerte en tus búsquedas.
Abrazotes.
SL2, ratón.
Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐
Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.
Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿
En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.
Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...
Lo del nivel de tolerancia me ha gustado.
De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...
Me ha gustado el primer tomo.
¡Gracias de nuevo!
En mis viajes no tengo que preocuparme si adonde quiero ir hay un lugar donde pueda aparcar una autocaravana, sea un camping, un área AC, etc, simplemente voy al lugar que me interesa y allí aparco/duermo, da igual que sea una estación de esquí o el centro de Florencia, Lucerna o el paseo marítimo de San Remo.
A cambio no tengo ducha ni servicio y tengo que montar y desmontar la cama, aunque en mi furgo en eso tardo unos 3 minutos, y como viajo solo o con otra persona como máximo en invierno no necesito más espacio.
Este es mi caso particular, para otras personas soy consciente de que no se sentirían cómodos viajando de esta manera pero para mi es la ideal y no la cambio por nada.
Buenas Tomás,
Una duda de alguien que ha empezado a viajar hace dos años, en un vehículo similar al tuyo.
¿ Cómo gestionas/organizas el tema del secado de la ropa/botas/guantes después de un día de esquí pasado por agua/nieve ?
Yo por ahora, solo he realizado viajes de 3/4 días máximo a la nieve con mi furgo, pero mí idea/sueño es poder hacer en un futuro no muy lejano algún viaje de 10/15 días.
Gracias a todos los que aportáis y ayudais a los novatos.
Un saludo
Lafu
Los guantes al acabar de esquiar si están muy humedos los pongo encajados en los reposabrazos del asiento delantero del acompañante, mi furgo tiene dos reposabrazos en cada asiento delantero. Si con eso no es suficiente los coloco un rato encima de los botines interiores cuando pongo en marcha la calefacción.
Las chaquetas van siempre colgadas de los reposacabezas de los asientos delanteros por la parte de atrás, solo con eso al poner la calefacción se secan.
La toalla cuando vuelvo de la piscina, ducha o spa también la pongo colgando del asiento del acompañante.
De todas formas cada furgo tiene sus características, es cuestión de ir probando y mejorando los procedimientos en cada viaje, la diferencia entre mi primer viaje a esquiar con la furgo y el actual es total, ahora lo tengo todo mucho más optimizado.
Buena Tomas,
Gracias por la explicación.
Me apunto el truco de meter los guantes en los reposabrazos!
Y aprovecho, espero que no te moleste, para seguir preguntando dudas que se me vienen a la cabeza.
* Tema electricidad:
En un viaje de tal embergadura, ¿ Cómo gestionas el tema electricidad ?
Por lo que te he leído, sueles pernoctar en parkings sin servicios de electricidad.
¿ Te es suficiente con las placas solares ?
Un saludo,
Lafu
Las baterías duran sin problemas los dos días que es lo máximo que suelo estar en una estación, aunque lo habitual es estar solo una noche.
Aunque la calefacción la apago cuando me acuesto son muchas horas con ella en marcha, ten en cuenta que en Austria en Navidad a las 16:30 ya es de noche, y también muchas horas con el ordenador portátil conectado, y si viene mi hijo son dos ordenadores portátiles pero al ser las baterías una equipación de fabrica esta todo muy optimizado en cuanto al consumo eléctrico.
Solo he tenido que poner en marcha el motor cuando ha sido una estancia prolongada con mi hijo, de 6 días en Tignes, de 5 en Gerlos (Zillertal Arena) o en Kitzbühel.
Entiendo que nevera no tenéis, ¿ o me
equivoco ?
Un saludo
Lafu
Y el deposito de agua en las vacaciones de esquí lo llevo vacío, cometí el error de llevar agua en el primer viaje y era un cubito de hielo añadiendo peso a la furgo.
yo acabo de estar todos los carnavales en Baqueira, 4 en una autocaravana y perfectamente la batería aguantó. Es importante que por la mañana al levantarte la enciendas una hora y pico, mientras te preparas, en caso de que nieve de noche debes de limpiar la placa por si hace sol para que cargue ( es importante que lleves escalera y raspeta). Al llegar de esquiar lo mismo enciende la auto sobre 1h o 1:30h. Otra cosa que es importante hacer es cuando la calefacción arranca tener la auto encendida para que no tire mucho de la batería. haciendo todo esto no me pasó de la mitad y nevó todos los días, je je je.
Otra cosa importante spray anticongelante para las cerraduras ya que congelan, yo compré uno en amazon y lo echas antes ya que este evita que congele. Lo de dejar la calefacción encendida todo el tiempo no hace falta decirlo, no? como puedes ver en la foto nevó un pelín
Cita
manu_tch
yo acabo de estar todos los carnavales en Baqueira, 4 en una autocaravana y perfectamente la batería aguantó. Es importante que por la mañana al levantarte la enciendas una hora y pico, mientras te preparas, en caso de que nieve de noche debes de limpiar la placa por si hace sol para que cargue ( es importante que lleves escalera y raspeta). Al llegar de esquiar lo mismo enciende la auto sobre 1h o 1:30h. Otra cosa que es importante hacer es cuando la calefacción arranca tener la auto encendida para que no tire mucho de la batería. haciendo todo esto no me pasó de la mitad y nevó todos los días, je je je.
Otra cosa importante spray anticongelante para las cerraduras ya que congelan, yo compré uno en amazon y lo echas antes ya que este evita que congele. Lo de dejar la calefacción encendida todo el tiempo no hace falta decirlo, no? como puedes ver en la foto nevó un pelín
La nevera también viene de serie, es de alta calidad con compresor y gasta muy poca electricidad, sobre todo en vacaciones de esquí que puede pasarse días sin ponerse en marcha el compresor.Cita
lafu
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TMG
No tengo placas solares, mi furgo es una VW California Ocean y trae de serie dos baterías auxiliares para la parte camper, tiene una toma para conectar a la red pero solo la he utilizado una vez cuando la compre para ver si funcionaba, luego nunca ya que jamas he entrado en un camping o en un área de autocaravanas.Cita
lafu
Cita
TMG
Las botas nada más acabar la jornada en cuanto me las quito saco los botines interiores y lo dejo a los pies del asiento del acompañante delantero, luego cuando pongo en marcha la calefacción estacionaria pongo los botines interiores delante de la salida de aire caliente a una distancia prudencial para que no se calienten demasiado, con eso en un rato están secas.Cita
lafu
Cita
TMG
Cada persona es un mundo en sus gustos y en sus necesidades de confort, en mi caso el tamaño es fundamental pero no en grande, necesito que mi furgo entre en los mismos huecos que cualquier turismo, quiero aparcar y dormir donde a mi me de la gana, he dormido a pie de pistas o remonte en más de 150 estaciones, y en la mayoría de ellas es imposible con una autocaravana, en el centro de muchas ciudades, en paseos marítimos, en cualquier sitio sin llamar la atención, en España, Austria, Alemania, Francia, Italia, ahora mismo estoy en Suiza y llevo 40 días de viaje, el consumo medio de mi furgo es de 7 litros a los 100, al no tener ducha ni servicio no necesito preocuparme de llenados o vaciados, al ser un vehículo pequeño la calefacción estacionaria logra calentarlo en pocos minutos, tiene 9 niveles y solo utilizo el 1 o el 2 aunque este a 20 bajo cero, es de gasoil y gasta muy poco, como tira del mismo deposito de combustible que el motor no tengo que preocuparme de buscar un lugar donde comprar y cambiar bombonas de gas cada pocos días, el único mantenimiento que tiene en un viaje de dos meses esquiando en Alpes es lo mismo que cualquier coche, ir a la gasolinera para repostar combustible.Cita
Caperucita
Cita
raton700
Buenas buenas.
Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.
Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.
Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.
Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.
Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.
Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.
No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.
Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.
En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.
Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.
Que haya suerte en tus búsquedas.
Abrazotes.
SL2, ratón.
Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐
Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.
Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿
En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.
Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...
Lo del nivel de tolerancia me ha gustado.
De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...
Me ha gustado el primer tomo.
¡Gracias de nuevo!
En mis viajes no tengo que preocuparme si adonde quiero ir hay un lugar donde pueda aparcar una autocaravana, sea un camping, un área AC, etc, simplemente voy al lugar que me interesa y allí aparco/duermo, da igual que sea una estación de esquí o el centro de Florencia, Lucerna o el paseo marítimo de San Remo.
A cambio no tengo ducha ni servicio y tengo que montar y desmontar la cama, aunque en mi furgo en eso tardo unos 3 minutos, y como viajo solo o con otra persona como máximo en invierno no necesito más espacio.
Este es mi caso particular, para otras personas soy consciente de que no se sentirían cómodos viajando de esta manera pero para mi es la ideal y no la cambio por nada.
Buenas Tomás,
Una duda de alguien que ha empezado a viajar hace dos años, en un vehículo similar al tuyo.
¿ Cómo gestionas/organizas el tema del secado de la ropa/botas/guantes después de un día de esquí pasado por agua/nieve ?
Yo por ahora, solo he realizado viajes de 3/4 días máximo a la nieve con mi furgo, pero mí idea/sueño es poder hacer en un futuro no muy lejano algún viaje de 10/15 días.
Gracias a todos los que aportáis y ayudais a los novatos.
Un saludo
Lafu
Los guantes al acabar de esquiar si están muy humedos los pongo encajados en los reposabrazos del asiento delantero del acompañante, mi furgo tiene dos reposabrazos en cada asiento delantero. Si con eso no es suficiente los coloco un rato encima de los botines interiores cuando pongo en marcha la calefacción.
Las chaquetas van siempre colgadas de los reposacabezas de los asientos delanteros por la parte de atrás, solo con eso al poner la calefacción se secan.
La toalla cuando vuelvo de la piscina, ducha o spa también la pongo colgando del asiento del acompañante.
De todas formas cada furgo tiene sus características, es cuestión de ir probando y mejorando los procedimientos en cada viaje, la diferencia entre mi primer viaje a esquiar con la furgo y el actual es total, ahora lo tengo todo mucho más optimizado.
Buena Tomas,
Gracias por la explicación.
Me apunto el truco de meter los guantes en los reposabrazos!
Y aprovecho, espero que no te moleste, para seguir preguntando dudas que se me vienen a la cabeza.
* Tema electricidad:
En un viaje de tal embergadura, ¿ Cómo gestionas el tema electricidad ?
Por lo que te he leído, sueles pernoctar en parkings sin servicios de electricidad.
¿ Te es suficiente con las placas solares ?
Un saludo,
Lafu
Las baterías duran sin problemas los dos días que es lo máximo que suelo estar en una estación, aunque lo habitual es estar solo una noche.
Aunque la calefacción la apago cuando me acuesto son muchas horas con ella en marcha, ten en cuenta que en Austria en Navidad a las 16:30 ya es de noche, y también muchas horas con el ordenador portátil conectado, y si viene mi hijo son dos ordenadores portátiles pero al ser las baterías una equipación de fabrica esta todo muy optimizado en cuanto al consumo eléctrico.
Solo he tenido que poner en marcha el motor cuando ha sido una estancia prolongada con mi hijo, de 6 días en Tignes, de 5 en Gerlos (Zillertal Arena) o en Kitzbühel.
Entiendo que nevera no tenéis, ¿ o me
equivoco ?
Un saludo
Lafu
Y el deposito de agua en las vacaciones de esquí lo llevo vacío, cometí el error de llevar agua en el primer viaje y era un cubito de hielo añadiendo peso a la furgo.
Supongo que para fregar y cocinar llevarás agua. O a lo mejor haces todas las comidas fueraCita
TMG
La nevera también viene de serie, es de alta calidad con compresor y gasta muy poca electricidad, sobre todo en vacaciones de esquí que puede pasarse días sin ponerse en marcha el compresor.Cita
lafu
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TMG
No tengo placas solares, mi furgo es una VW California Ocean y trae de serie dos baterías auxiliares para la parte camper, tiene una toma para conectar a la red pero solo la he utilizado una vez cuando la compre para ver si funcionaba, luego nunca ya que jamas he entrado en un camping o en un área de autocaravanas.Cita
lafu
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TMG
Las botas nada más acabar la jornada en cuanto me las quito saco los botines interiores y lo dejo a los pies del asiento del acompañante delantero, luego cuando pongo en marcha la calefacción estacionaria pongo los botines interiores delante de la salida de aire caliente a una distancia prudencial para que no se calienten demasiado, con eso en un rato están secas.Cita
lafu
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TMG
Cada persona es un mundo en sus gustos y en sus necesidades de confort, en mi caso el tamaño es fundamental pero no en grande, necesito que mi furgo entre en los mismos huecos que cualquier turismo, quiero aparcar y dormir donde a mi me de la gana, he dormido a pie de pistas o remonte en más de 150 estaciones, y en la mayoría de ellas es imposible con una autocaravana, en el centro de muchas ciudades, en paseos marítimos, en cualquier sitio sin llamar la atención, en España, Austria, Alemania, Francia, Italia, ahora mismo estoy en Suiza y llevo 40 días de viaje, el consumo medio de mi furgo es de 7 litros a los 100, al no tener ducha ni servicio no necesito preocuparme de llenados o vaciados, al ser un vehículo pequeño la calefacción estacionaria logra calentarlo en pocos minutos, tiene 9 niveles y solo utilizo el 1 o el 2 aunque este a 20 bajo cero, es de gasoil y gasta muy poco, como tira del mismo deposito de combustible que el motor no tengo que preocuparme de buscar un lugar donde comprar y cambiar bombonas de gas cada pocos días, el único mantenimiento que tiene en un viaje de dos meses esquiando en Alpes es lo mismo que cualquier coche, ir a la gasolinera para repostar combustible.Cita
Caperucita
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raton700
Buenas buenas.
Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.
Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.
Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.
Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.
Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.
Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.
No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.
Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.
En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.
Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.
Que haya suerte en tus búsquedas.
Abrazotes.
SL2, ratón.
Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐
Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.
Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿
En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.
Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...
Lo del nivel de tolerancia me ha gustado.
De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...
Me ha gustado el primer tomo.
¡Gracias de nuevo!
En mis viajes no tengo que preocuparme si adonde quiero ir hay un lugar donde pueda aparcar una autocaravana, sea un camping, un área AC, etc, simplemente voy al lugar que me interesa y allí aparco/duermo, da igual que sea una estación de esquí o el centro de Florencia, Lucerna o el paseo marítimo de San Remo.
A cambio no tengo ducha ni servicio y tengo que montar y desmontar la cama, aunque en mi furgo en eso tardo unos 3 minutos, y como viajo solo o con otra persona como máximo en invierno no necesito más espacio.
Este es mi caso particular, para otras personas soy consciente de que no se sentirían cómodos viajando de esta manera pero para mi es la ideal y no la cambio por nada.
Buenas Tomás,
Una duda de alguien que ha empezado a viajar hace dos años, en un vehículo similar al tuyo.
¿ Cómo gestionas/organizas el tema del secado de la ropa/botas/guantes después de un día de esquí pasado por agua/nieve ?
Yo por ahora, solo he realizado viajes de 3/4 días máximo a la nieve con mi furgo, pero mí idea/sueño es poder hacer en un futuro no muy lejano algún viaje de 10/15 días.
Gracias a todos los que aportáis y ayudais a los novatos.
Un saludo
Lafu
Los guantes al acabar de esquiar si están muy humedos los pongo encajados en los reposabrazos del asiento delantero del acompañante, mi furgo tiene dos reposabrazos en cada asiento delantero. Si con eso no es suficiente los coloco un rato encima de los botines interiores cuando pongo en marcha la calefacción.
Las chaquetas van siempre colgadas de los reposacabezas de los asientos delanteros por la parte de atrás, solo con eso al poner la calefacción se secan.
La toalla cuando vuelvo de la piscina, ducha o spa también la pongo colgando del asiento del acompañante.
De todas formas cada furgo tiene sus características, es cuestión de ir probando y mejorando los procedimientos en cada viaje, la diferencia entre mi primer viaje a esquiar con la furgo y el actual es total, ahora lo tengo todo mucho más optimizado.
Buena Tomas,
Gracias por la explicación.
Me apunto el truco de meter los guantes en los reposabrazos!
Y aprovecho, espero que no te moleste, para seguir preguntando dudas que se me vienen a la cabeza.
* Tema electricidad:
En un viaje de tal embergadura, ¿ Cómo gestionas el tema electricidad ?
Por lo que te he leído, sueles pernoctar en parkings sin servicios de electricidad.
¿ Te es suficiente con las placas solares ?
Un saludo,
Lafu
Las baterías duran sin problemas los dos días que es lo máximo que suelo estar en una estación, aunque lo habitual es estar solo una noche.
Aunque la calefacción la apago cuando me acuesto son muchas horas con ella en marcha, ten en cuenta que en Austria en Navidad a las 16:30 ya es de noche, y también muchas horas con el ordenador portátil conectado, y si viene mi hijo son dos ordenadores portátiles pero al ser las baterías una equipación de fabrica esta todo muy optimizado en cuanto al consumo eléctrico.
Solo he tenido que poner en marcha el motor cuando ha sido una estancia prolongada con mi hijo, de 6 días en Tignes, de 5 en Gerlos (Zillertal Arena) o en Kitzbühel.
Entiendo que nevera no tenéis, ¿ o me
equivoco ?
Un saludo
Lafu
Y el deposito de agua en las vacaciones de esquí lo llevo vacío, cometí el error de llevar agua en el primer viaje y era un cubito de hielo añadiendo peso a la furgo.
Cita
manu_tch
yo acabo de estar todos los carnavales en Baqueira, 4 en una autocaravana y perfectamente la batería aguantó. Es importante que por la mañana al levantarte la enciendas una hora y pico, mientras te preparas, en caso de que nieve de noche debes de limpiar la placa por si hace sol para que cargue ( es importante que lleves escalera y raspeta). Al llegar de esquiar lo mismo enciende la auto sobre 1h o 1:30h. Otra cosa que es importante hacer es cuando la calefacción arranca tener la auto encendida para que no tire mucho de la batería. haciendo todo esto no me pasó de la mitad y nevó todos los días, je je je.
Otra cosa importante spray anticongelante para las cerraduras ya que congelan, yo compré uno en amazon y lo echas antes ya que este evita que congele. Lo de dejar la calefacción encendida todo el tiempo no hace falta decirlo, no? como puedes ver en la foto nevó un pelín
En ese sitio estuve aparcado el año pasado, junto al camión rojo.
Dos apuntes, veo que tu autocaravana va montada sobre Citroen, luego es reciente. Ten cuidado con tener mucho rato encendido el motor, estos modernos sufren más con estas cosas. Y aun más el alternador, que será de los inteligentes y son algo puñeteros. Si llevass booster, te compensará en parte los desvaríos del alternador y mantendrá mejor el flujo de carga. Y el segundo, a cuenta de esto. SI tienes nevera trivalente se pondrá a 12v. al arrancar, con lo que se lleva la mayor parte de lo que entrega el alternador. Ponla manualmente a gas y toda la carga irá a la batería.
Que lo mismo ya lo sabes, pero por recordarlo y para quien no lo tuviese en mente.
Para las congelaciones suelo llevar un spray de alcohol de limpieza. Funciona bien.
SL2, ratón.
Cita
manu_tch
yo acabo de estar todos los carnavales en Baqueira, 4 en una autocaravana y perfectamente la batería aguantó. Es importante que por la mañana al levantarte la enciendas una hora y pico, mientras te preparas, en caso de que nieve de noche debes de limpiar la placa por si hace sol para que cargue ( es importante que lleves escalera y raspeta). Al llegar de esquiar lo mismo enciende la auto sobre 1h o 1:30h. Otra cosa que es importante hacer es cuando la calefacción arranca tener la auto encendida para que no tire mucho de la batería. haciendo todo esto no me pasó de la mitad y nevó todos los días, je je je.
Otra cosa importante spray anticongelante para las cerraduras ya que congelan, yo compré uno en amazon y lo echas antes ya que este evita que congele. Lo de dejar la calefacción encendida todo el tiempo no hace falta decirlo, no? como puedes ver en la foto nevó un pelín
En ese sitio estuve aparcado el año pasado, junto al camión rojo.
Dos apuntes, veo que tu autocaravana va montada sobre Citroen, luego es reciente. Ten cuidado con tener mucho rato encendido el motor, estos modernos sufren más con estas cosas. Y aun más el alternador, que será de los inteligentes y son algo puñeteros. Si llevass booster, te compensará en parte los desvaríos del alternador y mantendrá mejor el flujo de carga. Y el segundo, a cuenta de esto. SI tienes nevera trivalente se pondrá a 12v. al arrancar, con lo que se lleva la mayor parte de lo que entrega el alternador. Ponla manualmente a gas y toda la carga irá a la batería.
Que lo mismo ya lo sabes, pero por recordarlo y para quien no lo tuviese en mente.
Para las congelaciones suelo llevar un spray de alcohol de limpieza. Funciona bien.
SL2, ratón.
buenasss.!! alguien sabe si estan denunciando o poniendo problemas a pernoctar en el parking de portalet??
graciasss un saludooooo
prohibido está en los dos parkings del Portalet , el pernoctar, si denuncian no tengo ni idea, el domingo pasado estaba limpio el de espacio portalet , y cerraban el puerto a las 19:00h poniendo un monton de nieve buenas huellasCita
tonet
buenasss.!! alguien sabe si estan denunciando o poniendo problemas a pernoctar en el parking de portalet??
graciasss un saludooooo
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TMG
Cada persona es un mundo en sus gustos y en sus necesidades de confort, en mi caso el tamaño es fundamental pero no en grande, necesito que mi furgo entre en los mismos huecos que cualquier turismo, quiero aparcar y dormir donde a mi me de la gana, he dormido a pie de pistas o remonte en más de 150 estaciones, y en la mayoría de ellas es imposible con una autocaravana, en el centro de muchas ciudades, en paseos marítimos, en cualquier sitio sin llamar la atención, en España, Austria, Alemania, Francia, Italia, ahora mismo estoy en Suiza y llevo 40 días de viaje, el consumo medio de mi furgo es de 7 litros a los 100, al no tener ducha ni servicio no necesito preocuparme de llenados o vaciados, al ser un vehículo pequeño la calefacción estacionaria logra calentarlo en pocos minutos, tiene 9 niveles y solo utilizo el 1 o el 2 aunque este a 20 bajo cero, es de gasoil y gasta muy poco, como tira del mismo deposito de combustible que el motor no tengo que preocuparme de buscar un lugar donde comprar y cambiar bombonas de gas cada pocos días, el único mantenimiento que tiene en un viaje de dos meses esquiando en Alpes es lo mismo que cualquier coche, ir a la gasolinera para repostar combustible.Cita
Caperucita
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raton700
Buenas buenas.
Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.
Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.
Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.
Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.
Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.
Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.
No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.
Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.
En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.
Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.
Que haya suerte en tus búsquedas.
Abrazotes.
SL2, ratón.
Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐
Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.
Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿
En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.
Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...
Lo del nivel de tolerancia me ha gustado.
De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...
Me ha gustado el primer tomo.
¡Gracias de nuevo!
En mis viajes no tengo que preocuparme si adonde quiero ir hay un lugar donde pueda aparcar una autocaravana, sea un camping, un área AC, etc, simplemente voy al lugar que me interesa y allí aparco/duermo, da igual que sea una estación de esquí o el centro de Florencia, Lucerna o el paseo marítimo de San Remo.
A cambio no tengo ducha ni servicio y tengo que montar y desmontar la cama, aunque en mi furgo en eso tardo unos 3 minutos, y como viajo solo o con otra persona como máximo en invierno no necesito más espacio.
Este es mi caso particular, para otras personas soy consciente de que no se sentirían cómodos viajando de esta manera pero para mi es la ideal y no la cambio por nada.
A mi me gusta esta forma de viajar y vivir. Si lo permitiese la economía, tendría el vehículo adecuado para cada viaje. Muchas veces envidio tu facilidad de instalarte en cualquier sitio y la agilidad que te permite. Y para algunos lugares, teniendo fácil acceso a lo que no llevas a bordo no dudaría en llevar lo mismo que tu. En otras, solo en un aparcamiento nevado en lo alto de un monte, soy feliz en este trasto enorme. Y de vez en cuando, miro con ojitos de querer a esos autobuses camperizados que veo de vez en cuando.
Lo que está claro es que también se planifican los viajes en función de lo que llevas y necesitas. Estoy seguro que cuando sacaste el pase que disfrutas este año no dudaste ni un momento en el suplemento de SPA y balnearios. Con eso ya tienes cubiertas las carencias y seguro que las pernoctas también las planificas con ello en mente.
A cambio, otros nos preocupamos menos de eso, pero tengo que organizarme en los traslados o estancias para los cambios de aguas varias.
Es un mundo muy amplio y diversificado, como bien dices, cada uno es cada uno y tiene sus cadaunadas. Pero eso es lo bueno que tiene al mismo tiempo. SI ahora ya soy grande, no te digo cuando le enganche el remolque con la moto. Mas restricciones en muchos sentidos, pero también otras oportunidades de viajes diferentes.
Lo importante es disfrutarlo.
A ver que nos cuenta Caperucita de sus proyectos camperizados.
Un abrazote, Tomás.
SL2, ratón.
Cita
raton700
Cita
TMG
Cada persona es un mundo en sus gustos y en sus necesidades de confort, en mi caso el tamaño es fundamental pero no en grande, necesito que mi furgo entre en los mismos huecos que cualquier turismo, quiero aparcar y dormir donde a mi me de la gana, he dormido a pie de pistas o remonte en más de 150 estaciones, y en la mayoría de ellas es imposible con una autocaravana, en el centro de muchas ciudades, en paseos marítimos, en cualquier sitio sin llamar la atención, en España, Austria, Alemania, Francia, Italia, ahora mismo estoy en Suiza y llevo 40 días de viaje, el consumo medio de mi furgo es de 7 litros a los 100, al no tener ducha ni servicio no necesito preocuparme de llenados o vaciados, al ser un vehículo pequeño la calefacción estacionaria logra calentarlo en pocos minutos, tiene 9 niveles y solo utilizo el 1 o el 2 aunque este a 20 bajo cero, es de gasoil y gasta muy poco, como tira del mismo deposito de combustible que el motor no tengo que preocuparme de buscar un lugar donde comprar y cambiar bombonas de gas cada pocos días, el único mantenimiento que tiene en un viaje de dos meses esquiando en Alpes es lo mismo que cualquier coche, ir a la gasolinera para repostar combustible.Cita
Caperucita
Cita
raton700
Buenas buenas.
Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.
Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.
Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.
Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.
Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.
Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.
No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.
Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.
En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.
Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.
Que haya suerte en tus búsquedas.
Abrazotes.
SL2, ratón.
Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐
Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.
Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿
En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.
Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...
Lo del nivel de tolerancia me ha gustado.
De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...
Me ha gustado el primer tomo.
¡Gracias de nuevo!
En mis viajes no tengo que preocuparme si adonde quiero ir hay un lugar donde pueda aparcar una autocaravana, sea un camping, un área AC, etc, simplemente voy al lugar que me interesa y allí aparco/duermo, da igual que sea una estación de esquí o el centro de Florencia, Lucerna o el paseo marítimo de San Remo.
A cambio no tengo ducha ni servicio y tengo que montar y desmontar la cama, aunque en mi furgo en eso tardo unos 3 minutos, y como viajo solo o con otra persona como máximo en invierno no necesito más espacio.
Este es mi caso particular, para otras personas soy consciente de que no se sentirían cómodos viajando de esta manera pero para mi es la ideal y no la cambio por nada.
A mi me gusta esta forma de viajar y vivir. Si lo permitiese la economía, tendría el vehículo adecuado para cada viaje. Muchas veces envidio tu facilidad de instalarte en cualquier sitio y la agilidad que te permite. Y para algunos lugares, teniendo fácil acceso a lo que no llevas a bordo no dudaría en llevar lo mismo que tu. En otras, solo en un aparcamiento nevado en lo alto de un monte, soy feliz en este trasto enorme. Y de vez en cuando, miro con ojitos de querer a esos autobuses camperizados que veo de vez en cuando.
Lo que está claro es que también se planifican los viajes en función de lo que llevas y necesitas. Estoy seguro que cuando sacaste el pase que disfrutas este año no dudaste ni un momento en el suplemento de SPA y balnearios. Con eso ya tienes cubiertas las carencias y seguro que las pernoctas también las planificas con ello en mente.
A cambio, otros nos preocupamos menos de eso, pero tengo que organizarme en los traslados o estancias para los cambios de aguas varias.
Es un mundo muy amplio y diversificado, como bien dices, cada uno es cada uno y tiene sus cadaunadas. Pero eso es lo bueno que tiene al mismo tiempo. SI ahora ya soy grande, no te digo cuando le enganche el remolque con la moto. Mas restricciones en muchos sentidos, pero también otras oportunidades de viajes diferentes.
Lo importante es disfrutarlo.
A ver que nos cuenta Caperucita de sus proyectos camperizados.
Un abrazote, Tomás.
SL2, ratón.
Cita
Caperucita
Cita
raton700
Buenas buenas.
Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.
Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.
Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.
Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.
Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.
Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.
No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.
Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.
En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.
Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.
Que haya suerte en tus búsquedas.
Abrazotes.
SL2, ratón.
Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐
Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.
Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿
En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.
Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...
Lo del nivel de tolerancia me ha gustado.
De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...
Me ha gustado el primer tomo.
¡Gracias de nuevo!
Las camas que se abren en el techo no son capuchinas , esas son furgos con techo abatible tipo Marco Polo . Nunca he subido en una y no se si se pasara frío la verdad.
Las capuchinas son las Ac de toda la vida que llevan la cama fija encima de la cabina y en esas que si he alquilado o en la cama elevable donde duerme mi hija en la perfilada actual el techo esta frio si lo tocas tumbado pero no se nota mas frio que en la cama de abajo.
La calefacción en mi caso de propano ( con 2 bombonas para ir con tranquilidad siempre compro una al agotar la primera ) yo la pongo a 19 grados cuando vuelvo de esquiar y en 10 minutos ya hace calor ( como te han dicho es un espacio muy pequeño ). Cuando voy a dormir tenemos nórdicos de alta montaña y siempre la apago ( la temperatura mínima que he estado es de unos -7 , - 8 ) y nunca hemos pasado frio . Por la mañana evidentemente esta todo frio pero me levanto enciendo me meto en el nordico y a los 15 minutos ya vuelve a estar caliente . Imagino que en Alpes o alta montaña a -20 grados lo normal será dejarla al mínimo pero eso te lo dirán los que tienen la suerte de ir a esos sitios viajes tan largos
Saludos
Cita
sergio 007
Cita
Caperucita
Cita
raton700
Buenas buenas.
Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.
Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.
Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.
Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.
Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.
Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.
No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.
Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.
En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.
Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.
Que haya suerte en tus búsquedas.
Abrazotes.
SL2, ratón.
Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐
Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.
Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿
En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.
Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...
Lo del nivel de tolerancia me ha gustado.
De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...
Me ha gustado el primer tomo.
¡Gracias de nuevo!
Las camas que se abren en el techo no son capuchinas , esas son furgos con techo abatible tipo Marco Polo . Nunca he subido en una y no se si se pasara frío la verdad.
Las capuchinas son las Ac de toda la vida que llevan la cama fija encima de la cabina y en esas que si he alquilado o en la cama elevable donde duerme mi hija en la perfilada actual el techo esta frio si lo tocas tumbado pero no se nota mas frio que en la cama de abajo.
La calefacción en mi caso de propano ( con 2 bombonas para ir con tranquilidad siempre compro una al agotar la primera ) yo la pongo a 19 grados cuando vuelvo de esquiar y en 10 minutos ya hace calor ( como te han dicho es un espacio muy pequeño ). Cuando voy a dormir tenemos nórdicos de alta montaña y siempre la apago ( la temperatura mínima que he estado es de unos -7 , - 8 ) y nunca hemos pasado frio . Por la mañana evidentemente esta todo frio pero me levanto enciendo me meto en el nordico y a los 15 minutos ya vuelve a estar caliente . Imagino que en Alpes o alta montaña a -20 grados lo normal será dejarla al mínimo pero eso te lo dirán los que tienen la suerte de ir a esos sitios viajes tan largos
Saludos
Y por la aclaración sobre las capuchinas.
Cada persona es un mundo en sus gustos y en sus necesidades de confort, en mi caso el tamaño es fundamental pero no en grande, necesito que mi furgo entre en los mismos huecos que cualquier turismo, quiero aparcar y dormir donde a mi me de la gana, he dormido a pie de pistas o remonte en más de 150 estaciones, y en la mayoría de ellas es imposible con una autocaravana, en el centro de muchas ciudades, en paseos marítimos, en cualquier sitio sin llamar la atención, en España, Austria, Alemania, Francia, Italia, ahora mismo estoy en Suiza y llevo 40 días de viaje, el consumo medio de mi furgo es de 7 litros a los 100, al no tener ducha ni servicio no necesito preocuparme de llenados o vaciados, al ser un vehículo pequeño la calefacción estacionaria logra calentarlo en pocos minutos, tiene 9 niveles y solo utilizo el 1 o el 2 aunque este a 20 bajo cero, es de gasoil y gasta muy poco, como tira del mismo deposito de combustible que el motor no tengo que preocuparme de buscar un lugar donde comprar y cambiar bombonas de gas cada pocos días, el único mantenimiento que tiene en un viaje de dos meses esquiando en Alpes es lo mismo que cualquier coche, ir a la gasolinera para repostar combustible.Cita
Caperucita
Cita
raton700
Buenas buenas.
Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.
Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.
Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.
Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.
Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.
Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.
No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.
Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.
En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.
Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.
Que haya suerte en tus búsquedas.
Abrazotes.
SL2, ratón.
Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐
Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.
Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿
En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.
Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...
Lo del nivel de tolerancia me ha gustado.
De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...
Me ha gustado el primer tomo.
¡Gracias de nuevo!
En mis viajes no tengo que preocuparme si adonde quiero ir hay un lugar donde pueda aparcar una autocaravana, sea un camping, un área AC, etc, simplemente voy al lugar que me interesa y allí aparco/duermo, da igual que sea una estación de esquí o el centro de Florencia, Lucerna o el paseo marítimo de San Remo.
A cambio no tengo ducha ni servicio y tengo que montar y desmontar la cama, aunque en mi furgo en eso tardo unos 3 minutos, y como viajo solo o con otra persona como máximo en invierno no necesito más espacio.
Este es mi caso particular, para otras personas soy consciente de que no se sentirían cómodos viajando de esta manera pero para mi es la ideal y no la cambio por nada.
Cita
TMG
Cada persona es un mundo en sus gustos y en sus necesidades de confort, en mi caso el tamaño es fundamental pero no en grande, necesito que mi furgo entre en los mismos huecos que cualquier turismo, quiero aparcar y dormir donde a mi me de la gana, he dormido a pie de pistas o remonte en más de 150 estaciones, y en la mayoría de ellas es imposible con una autocaravana, en el centro de muchas ciudades, en paseos marítimos, en cualquier sitio sin llamar la atención, en España, Austria, Alemania, Francia, Italia, ahora mismo estoy en Suiza y llevo 40 días de viaje, el consumo medio de mi furgo es de 7 litros a los 100, al no tener ducha ni servicio no necesito preocuparme de llenados o vaciados, al ser un vehículo pequeño la calefacción estacionaria logra calentarlo en pocos minutos, tiene 9 niveles y solo utilizo el 1 o el 2 aunque este a 20 bajo cero, es de gasoil y gasta muy poco, como tira del mismo deposito de combustible que el motor no tengo que preocuparme de buscar un lugar donde comprar y cambiar bombonas de gas cada pocos días, el único mantenimiento que tiene en un viaje de dos meses esquiando en Alpes es lo mismo que cualquier coche, ir a la gasolinera para repostar combustible.Cita
Caperucita
Cita
raton700
Buenas buenas.
Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.
Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.
Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.
Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.
Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.
Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.
No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.
Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.
En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.
Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.
Que haya suerte en tus búsquedas.
Abrazotes.
SL2, ratón.
Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐
Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.
Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿
En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.
Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...
Lo del nivel de tolerancia me ha gustado.
De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...
Me ha gustado el primer tomo.
¡Gracias de nuevo!
En mis viajes no tengo que preocuparme si adonde quiero ir hay un lugar donde pueda aparcar una autocaravana, sea un camping, un área AC, etc, simplemente voy al lugar que me interesa y allí aparco/duermo, da igual que sea una estación de esquí o el centro de Florencia, Lucerna o el paseo marítimo de San Remo.
A cambio no tengo ducha ni servicio y tengo que montar y desmontar la cama, aunque en mi furgo en eso tardo unos 3 minutos, y como viajo solo o con otra persona como máximo en invierno no necesito más espacio.
Este es mi caso particular, para otras personas soy consciente de que no se sentirían cómodos viajando de esta manera pero para mi es la ideal y no la cambio por nada.
Se ve bien que le tienes pillado el truco. Apuntado queda. Gracias por compartir, poder, ¡se puede!
Cita
Gerito
Una duda existencial, que tipo de aislantes para el parabrisas, exterior o interior?
Siempre he llevado interior pero se me congela el cristal por dentro. El exterior me da "miedo" que si se moja no haya manera de secarlo.
Gracias!
