Los compis ya te han dado muchísima información práctica y amplia

Añadir que le hr acordado que la plataforma de alquiler de AC entre particulares es Yescapa.

Yo nunca la he utilizado , pero si tengo un amigo que tiene la suya en alquiler en Madrid y le dijo que esta muy contento. El la compró como inversión, se guarda sus 2 o 3 fechas al año para salir con ella y el resto la tiene en alquiler.

Y a efectos de tipologia como te han dicho depende del numero de personas y sobre todo si van niños o no ( yo con niños veo a gente en Camper pero personalmente lo veo enano ya llevando a mi hija como para meterse 4 en una de esas de dos camas una encima de otra )

Pareja sola veo ideal camper pero mas de 2 personas yo veo ideal la Ac

Y por último dentro de las Ac si el recorrido es lejano o largo yo descartaría las capuchinas por consumo. Mi perfilada de 7,40 a 100 km hora gasta siempre entre 10,5 y 11 litros en los 40.000 km que llevo y alquile una perfilada en 2019 para un puente antes de tener la mia y no la bajaba de 14 litros. Evidentemente para 200 km no es importante pero para ir a Alpes o hacer 3.000 km al final se notan

Una manera de tener claro lo que te gusta es acercarte en BCN a algún alquiler o tienda de Ac grande y verás en explosión cual te cuadra mas para tu uso.

En el mundo de las Ac , como en casi todo , depende del uso te valen unas mas que otras.

Yo por ejemplo no quiero ni regalada una camper o Ac sin ducha separada porque para mi al terminar la jornada es lo mas importante, pero se de gente que como dice Ratón pasas semanas sin ducha usando Gimnasios u otras opciones y les gusta porque su vehículo es mas pequeño y manejable.

Es un mundo bastante complicado y con muchas convicciones diferentes al gusto de cada uno

Un saludo

Cita
sergio 007

Yo nunca la he utilizado , pero si tengo un amigo que tiene la suya en alquiler en Madrid y le dijo que esta muy contento. El la compró como inversión, se guarda sus 2 o 3 fechas al año para salir con ella y el resto la tiene en alquiler.

Un saludo

¿ y le compensa?

¿ Cuanto tiempo tarda en recuperar la inversion ?

Autosuministres motor al lado de Vic;

los tengo por profesionales y creo que incluso te la dan con ruedas de invierno.

Hay otras webs de alquiler como motorhomerepublic donde empresas de alquiler anuncian sus campers/ac o indiecamper que es una empresa de alquiler grande, pero además tiene furgonetas de particulares como yaescapa.

Cita
raton700
Buenas buenas.

Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.

Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.

Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.

Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.

Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.

Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.

No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.

Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.

En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.

Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.

Que haya suerte en tus búsquedas.

Abrazotes.

SL2, ratón.

Buenos días


Vaya masterclass, no te quito ni una coma.

Caperucita, el que aquí escribe te puede decir, que lleva un par de años viajando a esquiar en su furgo camperizada (Viano) y está encantado, pero sabiendo en todo momento de las limitaciones que tienen este tipo de vehículos...........


Un saludo
Lafu

Caperucita, por el tema del tamaño como bien comenta Raton, es mas el alto y ancho que la largura. Evidentemente, para aparcar, cuanto mas grande, mas pequeños se hacen los huecos...

Pero para el invierno, se agradece algo grande para hacer vida en el interior. En verano es fácil estar en la calle. Pero por ejemplo para esquiar y dormir a pie de pistas, una AC, te da mas comodidad que una camper y una camper mucho mas que una furgo. Tampoco es lo mismo viajar 2 adultos, que una familia...

Y luego ya cada uno...

Nosotros hemos ido de mas pequeño a mas grande. Por aumentar el número de integrantes, el numero de cachibaches y también las posibilidades economicas de poder adquirir una AC mas grande. Si en un futuro los polluelos abandonan el nido (cosa muy lejana todavía) creo que igual reduciría algo el tamaño... pero tampoco mucho. Porque restaríamos comodidad interior y "maletero". Y a lo bueno se acostumbra uno rápido.

Un saludo.

Los compis ya te han dado muchísima información práctica y amplia

Añadir que le hr acordado que la plataforma de alquiler de AC entre particulares es Yescapa.

Yo nunca la he utilizado , pero si tengo un amigo que tiene la suya en alquiler en Madrid y le dijo que esta muy contento. El la compró como inversión, se guarda sus 2 o 3 fechas al año para salir con ella y el resto la tiene en alquiler.

Y a efectos de tipologia como te han dicho depende del numero de personas y sobre todo si van niños o no ( yo con niños veo a gente en Camper pero personalmente lo veo enano ya llevando a mi hija como para meterse 4 en una de esas de dos camas una encima de otra )

Pareja sola veo ideal camper pero mas de 2 personas yo veo ideal la Ac

Y por último dentro de las Ac si el recorrido es lejano o largo yo descartaría las capuchinas por consumo. Mi perfilada de 7,40 a 100 km hora gasta siempre entre 10,5 y 11 litros en los 40.000 km que llevo y alquile una perfilada en 2019 para un puente antes de tener la mia y no la bajaba de 14 litros. Evidentemente para 200 km no es importante pero para ir a Alpes o hacer 3.000 km al final se notan

Una manera de tener claro lo que te gusta es acercarte en BCN a algún alquiler o tienda de Ac grande y verás en explosión cual te cuadra mas para tu uso.

En el mundo de las Ac , como en casi todo , depende del uso te valen unas mas que otras.

Yo por ejemplo no quiero ni regalada una camper o Ac sin ducha separada porque para mi al terminar la jornada es lo mas importante, pero se de gente que como dice Ratón pasas semanas sin ducha usando Gimnasios u otras opciones y les gusta porque su vehículo es mas pequeño y manejable.

Es un mundo bastante complicado y con muchas convicciones diferentes al gusto de cada uno

Un saludo

Buenas buenas.

Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.

Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.

Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.

Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.

Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.

Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.

No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.

Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.

En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.

Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.

Que haya suerte en tus búsquedas.

Abrazotes.

SL2, ratón.

Muchas gracias TMG por la respuesta!

La verdad que la ruta tiene muy buena pinta!
Lo único que no me queda claro es el forfait de 6 días que comentas. Según dices es para varias estaciones pero mirando en sus webs no encuentro nada.
¿Me puedes decir a que ff te refieres? ¿O dices cogiendo ff de día en cada una de ellas?

Gracias!

Cita
raton700
Buenas buenas.

Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.

Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.

Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.

Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.

Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.

Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.

No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.

Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.

En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.

Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.

Que haya suerte en tus búsquedas.

Abrazotes.

SL2, ratón.

Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐

Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.

Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿

En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.

Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...

Lo del nivel de tolerancia me ha gustado. No sé porqué me da, que después de la primera vez, quedarán claros cristalinos jeje.

De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...

Me ha gustado el primer tomo. Entre todos tengo las ideas más claras. ¡Muchas gracias! He empezado a mirar, y con indicaciones se busca con más confianza, está claro. ¡Ahora parece posible!, y eso ya es mucho.

¡Gracias de nuevo!

Cita
Gerito
Muchas gracias TMG por la respuesta!

La verdad que la ruta tiene muy buena pinta!
Lo único que no me queda claro es el forfait de 6 días que comentas. Según dices es para varias estaciones pero mirando en sus webs no encuentro nada.
¿Me puedes decir a que ff te refieres? ¿O dices cogiendo ff de día en cada una de ellas?

Gracias!

Si compras un forfait de 6 o más días es un forfait Galaxie y puedes esquiar un día en cada una de las otras estaciones:

L'Alpe d'Huez, Les 2 Alpes, Serre Chevalier, Sestrières y Montgenèvre.

El truco esta en comprarlo y empezar en Puy Saint Vincent, el de 6 días solo vale 209€ y te ahorras más de 100€ respecto a comprarlo en cualquiera de las otras estaciones.
Además tienes la ventaja de empezar en Puy que esta en un extremo del recorrido y así lo puedes hacer lineal.

Gracias!

Si, después de contestarte acabé encontrando el forfait al que te referías.
Seguramente haré eso, 2 días en Vars, luego 6 días de ff desde Puy pasando por el resto de estaciones y si nos quedan energías terminaremos en Les 7 Laux.
En Via Lattea entiendo que el ff te sirve un día para Montgenèvre y otro para Sestriere? No puedes ir a las otras estaciones?
Lo único malo es que hay que ir a las taquillas de todas las estaciones a pedir el ff.

Un saludo!

En mi caso tengo una citroen jumper h3 L4 camperizada, porque siempre viajamos dos y yo mido 1.9m, en las h2 camperizadas no entro.
Gasta 10l/100km si no le pisas a fondo.
Tenemos baño completo, cocina, ducha, calefacción y cama doble fija, más una mesa plegable y una tercera cama individual que se puede montar.
Aunque es un espacio reducido, se puede hacer vida dentro tranquilamente, hemos estado 26 meses recorriendo América de cabo a rabo con ella.

Me compraría otra jumper/ducato/boxer/ etc.? Aunque es la más barata del mercado (de largo), es la menos equipada y quizás la más proclive a problemas mecánicos como AdBlue. Además es tracción delantera y sufre más en las subidas.

Para mí lo que más marca qué comprarse, además del presupuesto que dispongas, es el tipo de uso que vayas a darle.

Cita
Caperucita

Cita
raton700
Buenas buenas.

Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.

Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.

Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.

Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.

Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.

Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.

No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.

Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.

En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.

Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.

Que haya suerte en tus búsquedas.

Abrazotes.

SL2, ratón.

Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐

Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.

Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿

En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.

Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...

Lo del nivel de tolerancia me ha gustado. No sé porqué me da, que después de la primera vez, quedarán claros cristalinos jeje.

De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...

Me ha gustado el primer tomo. Entre todos tengo las ideas más claras. ¡Muchas gracias! He empezado a mirar, y con indicaciones se busca con más confianza, está claro. ¡Ahora parece posible!, y eso ya es mucho.

¡Gracias de nuevo!

Cada persona es un mundo en sus gustos y en sus necesidades de confort, en mi caso el tamaño es fundamental pero no en grande, necesito que mi furgo entre en los mismos huecos que cualquier turismo, quiero aparcar y dormir donde a mi me de la gana, he dormido a pie de pistas o remonte en más de 150 estaciones, y en la mayoría de ellas es imposible con una autocaravana, en el centro de muchas ciudades, en paseos marítimos, en cualquier sitio sin llamar la atención, en España, Austria, Alemania, Francia, Italia, ahora mismo estoy en Suiza y llevo 40 días de viaje, el consumo medio de mi furgo es de 7 litros a los 100, al no tener ducha ni servicio no necesito preocuparme de llenados o vaciados, al ser un vehículo pequeño la calefacción estacionaria logra calentarlo en pocos minutos, tiene 9 niveles y solo utilizo el 1 o el 2 aunque este a 20 bajo cero, es de gasoil y gasta muy poco, como tira del mismo deposito de combustible que el motor no tengo que preocuparme de buscar un lugar donde comprar y cambiar bombonas de gas cada pocos días, el único mantenimiento que tiene en un viaje de dos meses esquiando en Alpes es lo mismo que cualquier coche, ir a la gasolinera para repostar combustible.

En mis viajes no tengo que preocuparme si adonde quiero ir hay un lugar donde pueda aparcar una autocaravana, sea un camping, un área AC, etc, simplemente voy al lugar que me interesa y allí aparco/duermo, da igual que sea una estación de esquí o el centro de Florencia, Lucerna o el paseo marítimo de San Remo.

A cambio no tengo ducha ni servicio y tengo que montar y desmontar la cama, aunque en mi furgo en eso tardo unos 3 minutos, y como viajo solo o con otra persona como máximo en invierno no necesito más espacio.

Este es mi caso particular, para otras personas soy consciente de que no se sentirían cómodos viajando de esta manera pero para mi es la ideal y no la cambio por nada.

Cita
raton700
Buenas buenas.

Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.

Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.

Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.

Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.

Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.

Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.

No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.

Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.

En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.

Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.

Que haya suerte en tus búsquedas.

Abrazotes.

SL2, ratón.

Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐

Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.

Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿

En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.

Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...

Lo del nivel de tolerancia me ha gustado. No sé porqué me da, que después de la primera vez, quedarán claros cristalinos jeje.

De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...

Me ha gustado el primer tomo. Entre todos tengo las ideas más claras. ¡Muchas gracias! He empezado a mirar, y con indicaciones se busca con más confianza, está claro. ¡Ahora parece posible!, y eso ya es mucho.

¡Gracias de nuevo!

Cita
TMG

Cita
Caperucita

Cita
raton700
Buenas buenas.

Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.

Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.

Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.

Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.

Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.

Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.

No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.

Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.

En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.

Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.

Que haya suerte en tus búsquedas.

Abrazotes.

SL2, ratón.

Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐

Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.

Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿

En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.

Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...

Lo del nivel de tolerancia me ha gustado. No sé porqué me da, que después de la primera vez, quedarán claros cristalinos jeje.

De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...

Me ha gustado el primer tomo. Entre todos tengo las ideas más claras. ¡Muchas gracias! He empezado a mirar, y con indicaciones se busca con más confianza, está claro. ¡Ahora parece posible!, y eso ya es mucho.

¡Gracias de nuevo!

Cada persona es un mundo en sus gustos y en sus necesidades de confort, en mi caso el tamaño es fundamental pero no en grande, necesito que mi furgo entre en los mismos huecos que cualquier turismo, quiero aparcar y dormir donde a mi me de la gana, he dormido a pie de pistas o remonte en más de 150 estaciones, y en la mayoría de ellas es imposible con una autocaravana, en el centro de muchas ciudades, en paseos marítimos, en cualquier sitio sin llamar la atención, en España, Austria, Alemania, Francia, Italia, ahora mismo estoy en Suiza y llevo 40 días de viaje, el consumo medio de mi furgo es de 7 litros a los 100, al no tener ducha ni servicio no necesito preocuparme de llenados o vaciados, al ser un vehículo pequeño la calefacción estacionaria logra calentarlo en pocos minutos, tiene 9 niveles y solo utilizo el 1 o el 2 aunque este a 20 bajo cero, es de gasoil y gasta muy poco, como tira del mismo deposito de combustible que el motor no tengo que preocuparme de buscar un lugar donde comprar y cambiar bombonas de gas cada pocos días, el único mantenimiento que tiene en un viaje de dos meses esquiando en Alpes es lo mismo que cualquier coche, ir a la gasolinera para repostar combustible.

En mis viajes no tengo que preocuparme si adonde quiero ir hay un lugar donde pueda aparcar una autocaravana, sea un camping, un área AC, etc, simplemente voy al lugar que me interesa y allí aparco/duermo, da igual que sea una estación de esquí o el centro de Florencia, Lucerna o el paseo marítimo de San Remo.

A cambio no tengo ducha ni servicio y tengo que montar y desmontar la cama, aunque en mi furgo en eso tardo unos 3 minutos, y como viajo solo o con otra persona como máximo en invierno no necesito más espacio.

Este es mi caso particular, para otras personas soy consciente de que no se sentirían cómodos viajando de esta manera pero para mi es la ideal y no la cambio por nada.

Buenas Tomás,

Una duda de alguien que ha empezado a viajar hace dos años, en un vehículo similar al tuyo.

¿ Cómo gestionas/organizas el tema del secado de la ropa/botas/guantes después de un día de esquí pasado por agua/nieve ?


Yo por ahora, solo he realizado viajes de 3/4 días máximo a la nieve con mi furgo, pero mí idea/sueño es poder hacer en un futuro no muy lejano algún viaje de 10/15 días.


Gracias a todos los que aportáis y ayudais a los novatos.

Un saludo
Lafu

Cita
Caperucita

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raton700
Buenas buenas.

Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.

Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.

Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.

Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.

Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.

Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.

No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.

Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.

En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.

Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.

Que haya suerte en tus búsquedas.

Abrazotes.

SL2, ratón.

Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐

Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.

Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿

En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.

Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...

Lo del nivel de tolerancia me ha gustado. No sé porqué me da, que después de la primera vez, quedarán claros cristalinos jeje.

De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...

Me ha gustado el primer tomo. Entre todos tengo las ideas más claras. ¡Muchas gracias! He empezado a mirar, y con indicaciones se busca con más confianza, está claro. ¡Ahora parece posible!, y eso ya es mucho.

¡Gracias de nuevo!

Las camas que se abren en el techo no son capuchinas , esas son furgos con techo abatible tipo Marco Polo . Nunca he subido en una y no se si se pasara frío la verdad.

Las capuchinas son las Ac de toda la vida que llevan la cama fija encima de la cabina y en esas que si he alquilado o en la cama elevable donde duerme mi hija en la perfilada actual el techo esta frio si lo tocas tumbado pero no se nota mas frio que en la cama de abajo.

La calefacción en mi caso de propano ( con 2 bombonas para ir con tranquilidad siempre compro una al agotar la primera ) yo la pongo a 19 grados cuando vuelvo de esquiar y en 10 minutos ya hace calor ( como te han dicho es un espacio muy pequeño ). Cuando voy a dormir tenemos nórdicos de alta montaña y siempre la apago ( la temperatura mínima que he estado es de unos -7 , - 8 ) y nunca hemos pasado frio . Por la mañana evidentemente esta todo frio pero me levanto enciendo me meto en el nordico y a los 15 minutos ya vuelve a estar caliente . Imagino que en Alpes o alta montaña a -20 grados lo normal será dejarla al mínimo pero eso te lo dirán los que tienen la suerte de ir a esos sitios viajes tan largos

Saludos

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lafu

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TMG

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Caperucita

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Buenas buenas.

Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.

Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.

Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.

Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.

Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.

Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.

No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.

Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.

En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.

Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.

Que haya suerte en tus búsquedas.

Abrazotes.

SL2, ratón.

Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐

Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.

Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿

En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.

Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...

Lo del nivel de tolerancia me ha gustado. No sé porqué me da, que después de la primera vez, quedarán claros cristalinos jeje.

De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...

Me ha gustado el primer tomo. Entre todos tengo las ideas más claras. ¡Muchas gracias! He empezado a mirar, y con indicaciones se busca con más confianza, está claro. ¡Ahora parece posible!, y eso ya es mucho.

¡Gracias de nuevo!

Cada persona es un mundo en sus gustos y en sus necesidades de confort, en mi caso el tamaño es fundamental pero no en grande, necesito que mi furgo entre en los mismos huecos que cualquier turismo, quiero aparcar y dormir donde a mi me de la gana, he dormido a pie de pistas o remonte en más de 150 estaciones, y en la mayoría de ellas es imposible con una autocaravana, en el centro de muchas ciudades, en paseos marítimos, en cualquier sitio sin llamar la atención, en España, Austria, Alemania, Francia, Italia, ahora mismo estoy en Suiza y llevo 40 días de viaje, el consumo medio de mi furgo es de 7 litros a los 100, al no tener ducha ni servicio no necesito preocuparme de llenados o vaciados, al ser un vehículo pequeño la calefacción estacionaria logra calentarlo en pocos minutos, tiene 9 niveles y solo utilizo el 1 o el 2 aunque este a 20 bajo cero, es de gasoil y gasta muy poco, como tira del mismo deposito de combustible que el motor no tengo que preocuparme de buscar un lugar donde comprar y cambiar bombonas de gas cada pocos días, el único mantenimiento que tiene en un viaje de dos meses esquiando en Alpes es lo mismo que cualquier coche, ir a la gasolinera para repostar combustible.

En mis viajes no tengo que preocuparme si adonde quiero ir hay un lugar donde pueda aparcar una autocaravana, sea un camping, un área AC, etc, simplemente voy al lugar que me interesa y allí aparco/duermo, da igual que sea una estación de esquí o el centro de Florencia, Lucerna o el paseo marítimo de San Remo.

A cambio no tengo ducha ni servicio y tengo que montar y desmontar la cama, aunque en mi furgo en eso tardo unos 3 minutos, y como viajo solo o con otra persona como máximo en invierno no necesito más espacio.

Este es mi caso particular, para otras personas soy consciente de que no se sentirían cómodos viajando de esta manera pero para mi es la ideal y no la cambio por nada.

Buenas Tomás,

Una duda de alguien que ha empezado a viajar hace dos años, en un vehículo similar al tuyo.

¿ Cómo gestionas/organizas el tema del secado de la ropa/botas/guantes después de un día de esquí pasado por agua/nieve ?


Yo por ahora, solo he realizado viajes de 3/4 días máximo a la nieve con mi furgo, pero mí idea/sueño es poder hacer en un futuro no muy lejano algún viaje de 10/15 días.


Gracias a todos los que aportáis y ayudais a los novatos.

Un saludo
Lafu

Las botas nada más acabar la jornada en cuanto me las quito saco los botines interiores y lo dejo a los pies del asiento del acompañante delantero, luego cuando pongo en marcha la calefacción estacionaria pongo los botines interiores delante de la salida de aire caliente a una distancia prudencial para que no se calienten demasiado, con eso en un rato están secas.

Los guantes al acabar de esquiar si están muy humedos los pongo encajados en los reposabrazos del asiento delantero del acompañante, mi furgo tiene dos reposabrazos en cada asiento delantero. Si con eso no es suficiente los coloco un rato encima de los botines interiores cuando pongo en marcha la calefacción.

Las chaquetas van siempre colgadas de los reposacabezas de los asientos delanteros por la parte de atrás, solo con eso al poner la calefacción se secan.

La toalla cuando vuelvo de la piscina, ducha o spa también la pongo colgando del asiento del acompañante.

De todas formas cada furgo tiene sus características, es cuestión de ir probando y mejorando los procedimientos en cada viaje, la diferencia entre mi primer viaje a esquiar con la furgo y el actual es total, ahora lo tengo todo mucho más optimizado.

Cita
lafu

Cita
TMG

Cita
Caperucita

Cita
raton700
Buenas buenas.

Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.

Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.

Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.

Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.

Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.

Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.

No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.

Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.

En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.

Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.

Que haya suerte en tus búsquedas.

Abrazotes.

SL2, ratón.

Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐

Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.

Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿

En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.

Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...

Lo del nivel de tolerancia me ha gustado. No sé porqué me da, que después de la primera vez, quedarán claros cristalinos jeje.

De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...

Me ha gustado el primer tomo. Entre todos tengo las ideas más claras. ¡Muchas gracias! He empezado a mirar, y con indicaciones se busca con más confianza, está claro. ¡Ahora parece posible!, y eso ya es mucho.

¡Gracias de nuevo!

Cada persona es un mundo en sus gustos y en sus necesidades de confort, en mi caso el tamaño es fundamental pero no en grande, necesito que mi furgo entre en los mismos huecos que cualquier turismo, quiero aparcar y dormir donde a mi me de la gana, he dormido a pie de pistas o remonte en más de 150 estaciones, y en la mayoría de ellas es imposible con una autocaravana, en el centro de muchas ciudades, en paseos marítimos, en cualquier sitio sin llamar la atención, en España, Austria, Alemania, Francia, Italia, ahora mismo estoy en Suiza y llevo 40 días de viaje, el consumo medio de mi furgo es de 7 litros a los 100, al no tener ducha ni servicio no necesito preocuparme de llenados o vaciados, al ser un vehículo pequeño la calefacción estacionaria logra calentarlo en pocos minutos, tiene 9 niveles y solo utilizo el 1 o el 2 aunque este a 20 bajo cero, es de gasoil y gasta muy poco, como tira del mismo deposito de combustible que el motor no tengo que preocuparme de buscar un lugar donde comprar y cambiar bombonas de gas cada pocos días, el único mantenimiento que tiene en un viaje de dos meses esquiando en Alpes es lo mismo que cualquier coche, ir a la gasolinera para repostar combustible.

En mis viajes no tengo que preocuparme si adonde quiero ir hay un lugar donde pueda aparcar una autocaravana, sea un camping, un área AC, etc, simplemente voy al lugar que me interesa y allí aparco/duermo, da igual que sea una estación de esquí o el centro de Florencia, Lucerna o el paseo marítimo de San Remo.

A cambio no tengo ducha ni servicio y tengo que montar y desmontar la cama, aunque en mi furgo en eso tardo unos 3 minutos, y como viajo solo o con otra persona como máximo en invierno no necesito más espacio.

Este es mi caso particular, para otras personas soy consciente de que no se sentirían cómodos viajando de esta manera pero para mi es la ideal y no la cambio por nada.

Buenas Tomás,

Una duda de alguien que ha empezado a viajar hace dos años, en un vehículo similar al tuyo.

¿ Cómo gestionas/organizas el tema del secado de la ropa/botas/guantes después de un día de esquí pasado por agua/nieve ?


Yo por ahora, solo he realizado viajes de 3/4 días máximo a la nieve con mi furgo, pero mí idea/sueño es poder hacer en un futuro no muy lejano algún viaje de 10/15 días.


Gracias a todos los que aportáis y ayudais a los novatos.

Un saludo
Lafu

Las botas nada más acabar la jornada en cuanto me las quito saco los botines interiores y lo dejo a los pies del asiento del acompañante delantero, luego cuando pongo en marcha la calefacción estacionaria pongo los botines interiores delante de la salida de aire caliente a una distancia prudencial para que no se calienten demasiado, con eso en un rato están secas.

Los guantes al acabar de esquiar si están muy humedos los pongo encajados en los reposabrazos del asiento delantero del acompañante, mi furgo tiene dos reposabrazos en cada asiento delantero. Si con eso no es suficiente los coloco un rato encima de los botines interiores cuando pongo en marcha la calefacción.

Las chaquetas van siempre colgadas de los reposacabezas de los asientos delanteros por la parte de atrás, solo con eso al poner la calefacción se secan.

La toalla cuando vuelvo de la piscina, ducha o spa también la pongo colgando del asiento del acompañante.

De todas formas cada furgo tiene sus características, es cuestión de ir probando y mejorando los procedimientos en cada viaje, la diferencia entre mi primer viaje a esquiar con la furgo y el actual es total, ahora lo tengo todo mucho más optimizado.

Cita
TMG

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lafu

Cita
TMG

Cita
Caperucita

Cita
raton700
Buenas buenas.

Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.

Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.

Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.

Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.

Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.

Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.

No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.

Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.

En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.

Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.

Que haya suerte en tus búsquedas.

Abrazotes.

SL2, ratón.

Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐

Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.

Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿

En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.

Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...

Lo del nivel de tolerancia me ha gustado. No sé porqué me da, que después de la primera vez, quedarán claros cristalinos jeje.

De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...

Me ha gustado el primer tomo. Entre todos tengo las ideas más claras. ¡Muchas gracias! He empezado a mirar, y con indicaciones se busca con más confianza, está claro. ¡Ahora parece posible!, y eso ya es mucho.

¡Gracias de nuevo!

Cada persona es un mundo en sus gustos y en sus necesidades de confort, en mi caso el tamaño es fundamental pero no en grande, necesito que mi furgo entre en los mismos huecos que cualquier turismo, quiero aparcar y dormir donde a mi me de la gana, he dormido a pie de pistas o remonte en más de 150 estaciones, y en la mayoría de ellas es imposible con una autocaravana, en el centro de muchas ciudades, en paseos marítimos, en cualquier sitio sin llamar la atención, en España, Austria, Alemania, Francia, Italia, ahora mismo estoy en Suiza y llevo 40 días de viaje, el consumo medio de mi furgo es de 7 litros a los 100, al no tener ducha ni servicio no necesito preocuparme de llenados o vaciados, al ser un vehículo pequeño la calefacción estacionaria logra calentarlo en pocos minutos, tiene 9 niveles y solo utilizo el 1 o el 2 aunque este a 20 bajo cero, es de gasoil y gasta muy poco, como tira del mismo deposito de combustible que el motor no tengo que preocuparme de buscar un lugar donde comprar y cambiar bombonas de gas cada pocos días, el único mantenimiento que tiene en un viaje de dos meses esquiando en Alpes es lo mismo que cualquier coche, ir a la gasolinera para repostar combustible.

En mis viajes no tengo que preocuparme si adonde quiero ir hay un lugar donde pueda aparcar una autocaravana, sea un camping, un área AC, etc, simplemente voy al lugar que me interesa y allí aparco/duermo, da igual que sea una estación de esquí o el centro de Florencia, Lucerna o el paseo marítimo de San Remo.

A cambio no tengo ducha ni servicio y tengo que montar y desmontar la cama, aunque en mi furgo en eso tardo unos 3 minutos, y como viajo solo o con otra persona como máximo en invierno no necesito más espacio.

Este es mi caso particular, para otras personas soy consciente de que no se sentirían cómodos viajando de esta manera pero para mi es la ideal y no la cambio por nada.

Buenas Tomás,

Una duda de alguien que ha empezado a viajar hace dos años, en un vehículo similar al tuyo.

¿ Cómo gestionas/organizas el tema del secado de la ropa/botas/guantes después de un día de esquí pasado por agua/nieve ?


Yo por ahora, solo he realizado viajes de 3/4 días máximo a la nieve con mi furgo, pero mí idea/sueño es poder hacer en un futuro no muy lejano algún viaje de 10/15 días.


Gracias a todos los que aportáis y ayudais a los novatos.

Un saludo
Lafu

Las botas nada más acabar la jornada en cuanto me las quito saco los botines interiores y lo dejo a los pies del asiento del acompañante delantero, luego cuando pongo en marcha la calefacción estacionaria pongo los botines interiores delante de la salida de aire caliente a una distancia prudencial para que no se calienten demasiado, con eso en un rato están secas.

Los guantes al acabar de esquiar si están muy humedos los pongo encajados en los reposabrazos del asiento delantero del acompañante, mi furgo tiene dos reposabrazos en cada asiento delantero. Si con eso no es suficiente los coloco un rato encima de los botines interiores cuando pongo en marcha la calefacción.

Las chaquetas van siempre colgadas de los reposacabezas de los asientos delanteros por la parte de atrás, solo con eso al poner la calefacción se secan.

La toalla cuando vuelvo de la piscina, ducha o spa también la pongo colgando del asiento del acompañante.

De todas formas cada furgo tiene sus características, es cuestión de ir probando y mejorando los procedimientos en cada viaje, la diferencia entre mi primer viaje a esquiar con la furgo y el actual es total, ahora lo tengo todo mucho más optimizado.

Buena Tomas,

Gracias por la explicación.

Me apunto el truco de meter los guantes en los reposabrazos!

Y aprovecho, espero que no te moleste, para seguir preguntando dudas que se me vienen a la cabeza.


* Tema electricidad:

En un viaje de tal embergadura, ¿ Cómo gestionas el tema electricidad ?

Por lo que te he leído, sueles pernoctar en parkings sin servicios de electricidad.

¿ Te es suficiente con las placas solares ?


Un saludo,
Lafu

Cita
TMG

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lafu

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TMG

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Caperucita

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Buenas buenas.

Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.

Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.

Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.

Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.

Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.

Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.

No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.

Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.

En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.

Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.

Que haya suerte en tus búsquedas.

Abrazotes.

SL2, ratón.

Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐

Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.

Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿

En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.

Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...

Lo del nivel de tolerancia me ha gustado. No sé porqué me da, que después de la primera vez, quedarán claros cristalinos jeje.

De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...

Me ha gustado el primer tomo. Entre todos tengo las ideas más claras. ¡Muchas gracias! He empezado a mirar, y con indicaciones se busca con más confianza, está claro. ¡Ahora parece posible!, y eso ya es mucho.

¡Gracias de nuevo!

Cada persona es un mundo en sus gustos y en sus necesidades de confort, en mi caso el tamaño es fundamental pero no en grande, necesito que mi furgo entre en los mismos huecos que cualquier turismo, quiero aparcar y dormir donde a mi me de la gana, he dormido a pie de pistas o remonte en más de 150 estaciones, y en la mayoría de ellas es imposible con una autocaravana, en el centro de muchas ciudades, en paseos marítimos, en cualquier sitio sin llamar la atención, en España, Austria, Alemania, Francia, Italia, ahora mismo estoy en Suiza y llevo 40 días de viaje, el consumo medio de mi furgo es de 7 litros a los 100, al no tener ducha ni servicio no necesito preocuparme de llenados o vaciados, al ser un vehículo pequeño la calefacción estacionaria logra calentarlo en pocos minutos, tiene 9 niveles y solo utilizo el 1 o el 2 aunque este a 20 bajo cero, es de gasoil y gasta muy poco, como tira del mismo deposito de combustible que el motor no tengo que preocuparme de buscar un lugar donde comprar y cambiar bombonas de gas cada pocos días, el único mantenimiento que tiene en un viaje de dos meses esquiando en Alpes es lo mismo que cualquier coche, ir a la gasolinera para repostar combustible.

En mis viajes no tengo que preocuparme si adonde quiero ir hay un lugar donde pueda aparcar una autocaravana, sea un camping, un área AC, etc, simplemente voy al lugar que me interesa y allí aparco/duermo, da igual que sea una estación de esquí o el centro de Florencia, Lucerna o el paseo marítimo de San Remo.

A cambio no tengo ducha ni servicio y tengo que montar y desmontar la cama, aunque en mi furgo en eso tardo unos 3 minutos, y como viajo solo o con otra persona como máximo en invierno no necesito más espacio.

Este es mi caso particular, para otras personas soy consciente de que no se sentirían cómodos viajando de esta manera pero para mi es la ideal y no la cambio por nada.

Buenas Tomás,

Una duda de alguien que ha empezado a viajar hace dos años, en un vehículo similar al tuyo.

¿ Cómo gestionas/organizas el tema del secado de la ropa/botas/guantes después de un día de esquí pasado por agua/nieve ?


Yo por ahora, solo he realizado viajes de 3/4 días máximo a la nieve con mi furgo, pero mí idea/sueño es poder hacer en un futuro no muy lejano algún viaje de 10/15 días.


Gracias a todos los que aportáis y ayudais a los novatos.

Un saludo
Lafu

Las botas nada más acabar la jornada en cuanto me las quito saco los botines interiores y lo dejo a los pies del asiento del acompañante delantero, luego cuando pongo en marcha la calefacción estacionaria pongo los botines interiores delante de la salida de aire caliente a una distancia prudencial para que no se calienten demasiado, con eso en un rato están secas.

Los guantes al acabar de esquiar si están muy humedos los pongo encajados en los reposabrazos del asiento delantero del acompañante, mi furgo tiene dos reposabrazos en cada asiento delantero. Si con eso no es suficiente los coloco un rato encima de los botines interiores cuando pongo en marcha la calefacción.

Las chaquetas van siempre colgadas de los reposacabezas de los asientos delanteros por la parte de atrás, solo con eso al poner la calefacción se secan.

La toalla cuando vuelvo de la piscina, ducha o spa también la pongo colgando del asiento del acompañante.

De todas formas cada furgo tiene sus características, es cuestión de ir probando y mejorando los procedimientos en cada viaje, la diferencia entre mi primer viaje a esquiar con la furgo y el actual es total, ahora lo tengo todo mucho más optimizado.

Buena Tomas,

Gracias por la explicación.

Me apunto el truco de meter los guantes en los reposabrazos!

Y aprovecho, espero que no te moleste, para seguir preguntando dudas que se me vienen a la cabeza.


* Tema electricidad:

En un viaje de tal embergadura, ¿ Cómo gestionas el tema electricidad ?

Por lo que te he leído, sueles pernoctar en parkings sin servicios de electricidad.

¿ Te es suficiente con las placas solares ?


Un saludo,
Lafu

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Buenas buenas.

Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.

Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.

Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.

Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.

Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.

Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.

No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.

Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.

En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.

Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.

Que haya suerte en tus búsquedas.

Abrazotes.

SL2, ratón.

Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐

Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.

Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿

En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.

Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...

Lo del nivel de tolerancia me ha gustado. No sé porqué me da, que después de la primera vez, quedarán claros cristalinos jeje.

De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...

Me ha gustado el primer tomo. Entre todos tengo las ideas más claras. ¡Muchas gracias! He empezado a mirar, y con indicaciones se busca con más confianza, está claro. ¡Ahora parece posible!, y eso ya es mucho.

¡Gracias de nuevo!

Cada persona es un mundo en sus gustos y en sus necesidades de confort, en mi caso el tamaño es fundamental pero no en grande, necesito que mi furgo entre en los mismos huecos que cualquier turismo, quiero aparcar y dormir donde a mi me de la gana, he dormido a pie de pistas o remonte en más de 150 estaciones, y en la mayoría de ellas es imposible con una autocaravana, en el centro de muchas ciudades, en paseos marítimos, en cualquier sitio sin llamar la atención, en España, Austria, Alemania, Francia, Italia, ahora mismo estoy en Suiza y llevo 40 días de viaje, el consumo medio de mi furgo es de 7 litros a los 100, al no tener ducha ni servicio no necesito preocuparme de llenados o vaciados, al ser un vehículo pequeño la calefacción estacionaria logra calentarlo en pocos minutos, tiene 9 niveles y solo utilizo el 1 o el 2 aunque este a 20 bajo cero, es de gasoil y gasta muy poco, como tira del mismo deposito de combustible que el motor no tengo que preocuparme de buscar un lugar donde comprar y cambiar bombonas de gas cada pocos días, el único mantenimiento que tiene en un viaje de dos meses esquiando en Alpes es lo mismo que cualquier coche, ir a la gasolinera para repostar combustible.

En mis viajes no tengo que preocuparme si adonde quiero ir hay un lugar donde pueda aparcar una autocaravana, sea un camping, un área AC, etc, simplemente voy al lugar que me interesa y allí aparco/duermo, da igual que sea una estación de esquí o el centro de Florencia, Lucerna o el paseo marítimo de San Remo.

A cambio no tengo ducha ni servicio y tengo que montar y desmontar la cama, aunque en mi furgo en eso tardo unos 3 minutos, y como viajo solo o con otra persona como máximo en invierno no necesito más espacio.

Este es mi caso particular, para otras personas soy consciente de que no se sentirían cómodos viajando de esta manera pero para mi es la ideal y no la cambio por nada.

Buenas Tomás,

Una duda de alguien que ha empezado a viajar hace dos años, en un vehículo similar al tuyo.

¿ Cómo gestionas/organizas el tema del secado de la ropa/botas/guantes después de un día de esquí pasado por agua/nieve ?


Yo por ahora, solo he realizado viajes de 3/4 días máximo a la nieve con mi furgo, pero mí idea/sueño es poder hacer en un futuro no muy lejano algún viaje de 10/15 días.


Gracias a todos los que aportáis y ayudais a los novatos.

Un saludo
Lafu

Las botas nada más acabar la jornada en cuanto me las quito saco los botines interiores y lo dejo a los pies del asiento del acompañante delantero, luego cuando pongo en marcha la calefacción estacionaria pongo los botines interiores delante de la salida de aire caliente a una distancia prudencial para que no se calienten demasiado, con eso en un rato están secas.

Los guantes al acabar de esquiar si están muy humedos los pongo encajados en los reposabrazos del asiento delantero del acompañante, mi furgo tiene dos reposabrazos en cada asiento delantero. Si con eso no es suficiente los coloco un rato encima de los botines interiores cuando pongo en marcha la calefacción.

Las chaquetas van siempre colgadas de los reposacabezas de los asientos delanteros por la parte de atrás, solo con eso al poner la calefacción se secan.

La toalla cuando vuelvo de la piscina, ducha o spa también la pongo colgando del asiento del acompañante.

De todas formas cada furgo tiene sus características, es cuestión de ir probando y mejorando los procedimientos en cada viaje, la diferencia entre mi primer viaje a esquiar con la furgo y el actual es total, ahora lo tengo todo mucho más optimizado.

Buena Tomas,

Gracias por la explicación.

Me apunto el truco de meter los guantes en los reposabrazos!

Y aprovecho, espero que no te moleste, para seguir preguntando dudas que se me vienen a la cabeza.


* Tema electricidad:

En un viaje de tal embergadura, ¿ Cómo gestionas el tema electricidad ?

Por lo que te he leído, sueles pernoctar en parkings sin servicios de electricidad.

¿ Te es suficiente con las placas solares ?


Un saludo,
Lafu

No tengo placas solares, mi furgo es una VW California Ocean y trae de serie dos baterías auxiliares para la parte camper, tiene una toma para conectar a la red pero solo la he utilizado una vez cuando la compre para ver si funcionaba, luego nunca ya que jamas he entrado en un camping o en un área de autocaravanas.

Las baterías duran sin problemas los dos días que es lo máximo que suelo estar en una estación, aunque lo habitual es estar solo una noche.
Aunque la calefacción la apago cuando me acuesto son muchas horas con ella en marcha, ten en cuenta que en Austria en Navidad a las 16:30 ya es de noche, y también muchas horas con el ordenador portátil conectado, y si viene mi hijo son dos ordenadores portátiles pero al ser las baterías una equipación de fabrica esta todo muy optimizado en cuanto al consumo eléctrico.

Solo he tenido que poner en marcha el motor cuando ha sido una estancia prolongada con mi hijo, de 6 días en Tignes, de 5 en Gerlos (Zillertal Arena) o en Kitzbühel.

Hola,muy buenas compañeros,esta semana santa quería pasármela por los Alpes con la Furgo,llevo calefacción a gasoil (una Truma combi 6 D) en las instrucciones he leído q a partir de 1.500m necesitan un kit de altura para funcionar correctamente,era para saber si algún forero tiene experiencia de pernocta por encima de 1.500 con calefacción de gasoil ,ya q de eso dependerá la zona para ir claro y poder pernoctar sin problema,por aquí he leído q en semana santa Serre Chevalier podría ser una buena zona para ir,si alguien tienen experiencia por los Alpes y nos puede recomendar alguna zona lo agradecería mucho,será nuestra primera vez en Alpes.
Muchas gracias 😊😊

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Buenas buenas.

Furgoneta camperizada... En ese término caben muchas cosas. Esos si, cuanto más pequeña, menos cosas.

Hay que empezar por el uso que se le quiere dar, para un fin de semana te apañas en cualquier vehículo. Una Berlingo mínimamente preparada vale para dormir y cocinar, Moshkis es un ejemplo. El destino también cuenta, así como la época del año. En invierno si el aislamiento no es el adecuado te puedes pelar. Una noche con siete mantas encima, bien. Muchas así puede llegar a ser muy desagradable. Calefacción, pues.

Si las estancias se alargan, la escasez de espacio puede también condicionar la habitabilidad. En verano se hace mucha vida fuera y no es tan importante, pero para poder hacerlo, con los trastos en el exterior, hay que estar en camping o área que lo autoriza. En invierno no es lo mismo, muchas horas sin luz (anotar autonomía eléctrica con motor parado) frío fuera... Y en todo ello también hay que contar con el número de gente que habita el espacio.

Tenemos por aquí dos ejemplos de viajeros de larga distancia en furgo pequeña, concretamente las VW California y sus habitantes TMG y Trock. ¿Cuál suele ser su problema, sobre todo en viaje se esquí? El no tener ducha a bordo. Es otra cuestión a valorar si es necesaria. Probablemente, la mayoría sobrevivimos un fin de semana sin ducha, saliendo apañados de casa y remojándonos al volver. O, cómo suelen hacer ellos, buscar lugares de pernocta dónde puedas encontrar lo que te falta a bordo. Polideportivos, piscinas municipales, balnearios y SPAs.

Una vez sentadas las premisas de lo que necesitas, ya puedes ir en busca de algo mas concreto. Probablemente en alquiler no encuentres muchas posibilidades de conseguir una California, Marco Polo o similar. Lo que suele haber son Gran Volumen, con baño y cocina más completa que en las anteriores. Las más pequeñas andan en lo 5,40 m., que es un tamaño muy manejable, sin voladizo trasero y capacidad y autonomía suficiente para viajes mas extendidos en el tiempo y el espacio. A partir de ahí, longitudes ascendentes, mas espacio, menos manejabilidad.

Aquí viene lo de conducir. No tiene problema ninguno más allá de ser consciente de las dimensiones, algo mayores que las de un turismo, sobre todo en el ancho y el alto, que son los que se tienen menos en cuenta en principio. Pero a efectos prácticos, si no te metes en pueblos medievales ni en pistas estrechas de montaña, no debe haber ningún momento de pánico. Solo algo de tiento y tranquilidad y planificar el viaje sin tener prisas por llegar.

No se si con esto respondo, al menos en parte, a tus dudas y cuestiones. Lo que haya que aclarar no tienes más que decirlo.

Y ya sabes que todo esto es teoría, cada persona es un mundo y lo que está bien para unos, puede ser insufrible para otros. Hay que ver el umbral de tolerancia de uno mismo. Y además, ya sabes que yo me muevo en algo muy grande, muy cómodo y muy difícil de aparcar. Todo me parece muy pequeño alrededor, menos los autobuses camperizados.

En cuanto a los alquileres, es algo en lo que no te puedo ayudar, ya lo siento, pero desconozco casi completamente ese mundo. Solo se de uno en mi pueblo, que no creo que te pille bien y además son caros. Si he oído hablar bien de los alquileres que tiene la gente a la que compré mi autocaravana, pero están en Madrid y solo se de ello por terceros. Existe una web de alquiler de autocaravanas entre particulares, no se si ahí encontrarás algo que te pueda cuadrar, pero ya sabes que eso es como Wallapop, nunca sabes hasta que punto te puedes fiar. Se llama Yescapa.
Y puede que en Wallapop también haya gente que alquile.

Y una vez acabado el primer tomo, ya me dices sobre que escribimos el segundo.

Que haya suerte en tus búsquedas.

Abrazotes.

SL2, ratón.

Gracias mil Ratón, ¡mega respuesta! 👐

Tomo nota de lo de la calefacción y ya me la apunto como "extra" fijo (en invierno). También que para usar el espacio exterior hace falta estar en un área que lo permita tipo camping, no lo sabía.
Personas, de momento, pocas.

Buen apunte lo de la autonomía si uno tiene que estar dentro por no poder estar fuera.
Pregunta que me viene ahora: las capuchinas, ¿se pasa frío en las camas esas que se sacan por el techo?
Calefacción: supongo que no se dejan encendidas toda la noche... ¿

En alquiler por lo poco que he podido ver, se encuentran también pequeñas, sencillas. Mayormente grandes, eso sí. Pero esas ya para una próxima vez. Para empezar, una pequeña.

Respecto a las dimensiones, todos habéis ido confirmando que es lo de menos, salvo quizá la altura. Supongo que por aquello de las posible prohibiciones debidas a la altura...

Lo del nivel de tolerancia me ha gustado. No sé porqué me da, que después de la primera vez, quedarán claros cristalinos jeje.

De momento he dejado una preguntilla, por si quisieras...

Me ha gustado el primer tomo. Entre todos tengo las ideas más claras. ¡Muchas gracias! He empezado a mirar, y con indicaciones se busca con más confianza, está claro. ¡Ahora parece posible!, y eso ya es mucho.

¡Gracias de nuevo!

Cada persona es un mundo en sus gustos y en sus necesidades de confort, en mi caso el tamaño es fundamental pero no en grande, necesito que mi furgo entre en los mismos huecos que cualquier turismo, quiero aparcar y dormir donde a mi me de la gana, he dormido a pie de pistas o remonte en más de 150 estaciones, y en la mayoría de ellas es imposible con una autocaravana, en el centro de muchas ciudades, en paseos marítimos, en cualquier sitio sin llamar la atención, en España, Austria, Alemania, Francia, Italia, ahora mismo estoy en Suiza y llevo 40 días de viaje, el consumo medio de mi furgo es de 7 litros a los 100, al no tener ducha ni servicio no necesito preocuparme de llenados o vaciados, al ser un vehículo pequeño la calefacción estacionaria logra calentarlo en pocos minutos, tiene 9 niveles y solo utilizo el 1 o el 2 aunque este a 20 bajo cero, es de gasoil y gasta muy poco, como tira del mismo deposito de combustible que el motor no tengo que preocuparme de buscar un lugar donde comprar y cambiar bombonas de gas cada pocos días, el único mantenimiento que tiene en un viaje de dos meses esquiando en Alpes es lo mismo que cualquier coche, ir a la gasolinera para repostar combustible.

En mis viajes no tengo que preocuparme si adonde quiero ir hay un lugar donde pueda aparcar una autocaravana, sea un camping, un área AC, etc, simplemente voy al lugar que me interesa y allí aparco/duermo, da igual que sea una estación de esquí o el centro de Florencia, Lucerna o el paseo marítimo de San Remo.

A cambio no tengo ducha ni servicio y tengo que montar y desmontar la cama, aunque en mi furgo en eso tardo unos 3 minutos, y como viajo solo o con otra persona como máximo en invierno no necesito más espacio.

Este es mi caso particular, para otras personas soy consciente de que no se sentirían cómodos viajando de esta manera pero para mi es la ideal y no la cambio por nada.

Buenas Tomás,

Una duda de alguien que ha empezado a viajar hace dos años, en un vehículo similar al tuyo.

¿ Cómo gestionas/organizas el tema del secado de la ropa/botas/guantes después de un día de esquí pasado por agua/nieve ?


Yo por ahora, solo he realizado viajes de 3/4 días máximo a la nieve con mi furgo, pero mí idea/sueño es poder hacer en un futuro no muy lejano algún viaje de 10/15 días.


Gracias a todos los que aportáis y ayudais a los novatos.

Un saludo
Lafu

Las botas nada más acabar la jornada en cuanto me las quito saco los botines interiores y lo dejo a los pies del asiento del acompañante delantero, luego cuando pongo en marcha la calefacción estacionaria pongo los botines interiores delante de la salida de aire caliente a una distancia prudencial para que no se calienten demasiado, con eso en un rato están secas.

Los guantes al acabar de esquiar si están muy humedos los pongo encajados en los reposabrazos del asiento delantero del acompañante, mi furgo tiene dos reposabrazos en cada asiento delantero. Si con eso no es suficiente los coloco un rato encima de los botines interiores cuando pongo en marcha la calefacción.

Las chaquetas van siempre colgadas de los reposacabezas de los asientos delanteros por la parte de atrás, solo con eso al poner la calefacción se secan.

La toalla cuando vuelvo de la piscina, ducha o spa también la pongo colgando del asiento del acompañante.

De todas formas cada furgo tiene sus características, es cuestión de ir probando y mejorando los procedimientos en cada viaje, la diferencia entre mi primer viaje a esquiar con la furgo y el actual es total, ahora lo tengo todo mucho más optimizado.

Buena Tomas,

Gracias por la explicación.

Me apunto el truco de meter los guantes en los reposabrazos!

Y aprovecho, espero que no te moleste, para seguir preguntando dudas que se me vienen a la cabeza.


* Tema electricidad:

En un viaje de tal embergadura, ¿ Cómo gestionas el tema electricidad ?

Por lo que te he leído, sueles pernoctar en parkings sin servicios de electricidad.

¿ Te es suficiente con las placas solares ?


Un saludo,
Lafu

No tengo placas solares, mi furgo es una VW California Ocean y trae de serie dos baterías auxiliares para la parte camper, tiene una toma para conectar a la red pero solo la he utilizado una vez cuando la compre para ver si funcionaba, luego nunca ya que jamas he entrado en un camping o en un área de autocaravanas.

Las baterías duran sin problemas los dos días que es lo máximo que suelo estar en una estación, aunque lo habitual es estar solo una noche.
Aunque la calefacción la apago cuando me acuesto son muchas horas con ella en marcha, ten en cuenta que en Austria en Navidad a las 16:30 ya es de noche, y también muchas horas con el ordenador portátil conectado, y si viene mi hijo son dos ordenadores portátiles pero al ser las baterías una equipación de fabrica esta todo muy optimizado en cuanto al consumo eléctrico.

Solo he tenido que poner en marcha el motor cuando ha sido una estancia prolongada con mi hijo, de 6 días en Tignes, de 5 en Gerlos (Zillertal Arena) o en Kitzbühel.

Entiendo que nevera no tenéis, ¿ o me
equivoco ?


Un saludo
Lafu