No tengo ni idea de que 4X4 hablamos, ni de las ruedas que lleva, por lo tanto es difícil opinar, pero ponerle “fundas de tela” como poco me suena a aberración.
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Matamalos
A un 4x4 con ruedas M+S de las “Light” (ya ni siquiera de las especificas de invierno) las “fundas” solo le entorpecen. Y respecto a donde situar las cadenas, dependerá de muchas cosas, del tipo de transmisión, no todas dan 50-50 al eje trasero y al delantero, etc, etc,,,, la tracción que lleve, si lleva “bloqueadores”, si son electrónicos o manuales, si subimos o bajamos, etc, etc,,,, En el manual del vehiculo lo suele indicar.
Yo en el 4x4 llevo cadenas metálicas por si acaso.
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ConsoloCita
Matamalos
A un 4x4 con ruedas M+S de las “Light” (ya ni siquiera de las especificas de invierno) las “fundas” solo le entorpecen. Y respecto a donde situar las cadenas, dependerá de muchas cosas, del tipo de transmisión, no todas dan 50-50 al eje trasero y al delantero, etc, etc,,,, la tracción que lleve, si lleva “bloqueadores”, si son electrónicos o manuales, si subimos o bajamos, etc, etc,,,, En el manual del vehiculo lo suele indicar.
Yo en el 4x4 llevo cadenas metálicas por si acaso.
Si, la verdad es que el tema necesita una explicacion...
Los neumaticos del coche son los 4x4 Contact de Continental, pero son son de verano, aunque en lluvia vayan fenomenal. Cambiar a neumaticos M+S es una pasta indecente que si lo puedo evitar con unas fundas de tela para la ascension al puerto pues mejor.
El coche no es un todoterreno sino un todocamino que activa el 4x4 de forma automatica cuando no tiene suficiente traccion delante.
Saludos Matamalos.
Consolo, si tienes 60 cm. de nieve bajo las ruedas, ni te molestes que casi seguro que no pasas Con eso hace panza hasta mi coche, jajaja.
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.Cita
BRUBEIKER
El coche no es un todoterreno sino un todocamino que activa el 4x4 de forma automatica cuando no tiene suficiente traccion delante.
Saludos Matamalos.
Si es un todocamino con tracción delantera, te sobra con unas cadenas de tela en las ruedas delanteras SIEMPRE. Si es un tracción trasera (BMW, Merceder por ejemplo) cadenas en las traseras.
Yo tengo un RAV4 y todavia no le he puesto nunca las cadenas y he pasado por muuuuucha nieve. Llevo M+S "light" como dices.
Salu2
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deeppowderCita
Matamalos
Llevo ese mismo modelo de Continental 4x4 Contact en un SUV que tenemos en casa y de momento no se ha comportado mal en nieve, aún así tanto en este como en el 4X4 de verdad que calzo con Bridgstone Dueler, siempre llevamos las cadenas por si las moscas o por si a la autoridad los M+S “Light” no les gusta.
Buenas Matamalos.
Acabo de estrenar un SUV que monta los Dueler "sport" . Todavía no han pisado nieve, y me gustaría saber si se comportan decentemente, o mejor voy pensando en rascarme el bolsilloo y pensar en tener dos juegos de neumáticos (cosa a evitar). Agradezco cualquier info, me he comprado unas telas para las delanteras, pues tengo tracción electrónica 90% delante que compensa ese coche que piensa por si mismo.
Gracias y un saludo.
no me habia fijado en ello, pero me sorprende que cuando quise ver por internet cuanto valian unos buenos neumaticos de invierno, mire primero los mios y vi que los catalogaban de verano, y que el equivalente en invierno de Continental eran los Cross Contact que Very Wedze ha puesto tambien en imagen. Con lo que deduzco que han querido diferenciar entre M+S (Cross Contact) y M+S light (4x4 Contact)..??? Me da que en su afan de vender los han catalogado de verano cuando por lo que parece son neumaticos polivalentes, de hecho en lluvia me han ido siempre fenomenal.
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manuelmas
un
va esa pregunta de nuevo: ¿en que ruedas se ponen las fundas de tela? ¿en las delanteras? ¿en las traseras?
un, dos, tres, responda otra vez......
saludos.
pd: ricardete sácanos de dudas, please
Vamos a intentar aclarar dudas.
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very wed`ze
En un coche con tracción trasera las cadenas se deben poner en las ruedas traseras. Ejemplos (BMW, Mercedes)
En un coche con tracción delantera las cadenas se deben poner en las ruedas delanteras. Ejemplos (Audi, Seat, Skoda, Ford,)
En un coche con tracción a las 4 ruedas permanentemente las cadenas se deben poner en las 4 ruedas. Ejemplos (Audi quattro)
En un coche SUV con tracción trasera permanente que en el momento que detecta que el eje delantero necesita tracción se la dá, las cadenas se deben poner en las ruedas traseras. Ejemplos (BMW X3, X5, X6, Mercedes ML, KIA Sorento, Porsche Cayenne)
En un coche SUV con tracción delantera permanente que en el momento que detecta que el eje trasero necesita tracción se la dá, las cadenas se deben poner en las ruedas delanteras. Ejemplos (Hyundai Santa Fé Tucson, Opel Antara, Chevrolet Captiva, Ford Kuga)
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ricardeteCita
manuelmas
un
va esa pregunta de nuevo: ¿en que ruedas se ponen las fundas de tela? ¿en las delanteras? ¿en las traseras?
un, dos, tres, responda otra vez......
saludos.
pd: ricardete sácanos de dudas, please
Las cadenas en coches de tracción delantera es evidente que delante, en coches con propulsión trasera también es evidente que detrás, en coches 4x4 siempre delante que es donde va la dirección, si la parte trasera patina ya se encargarán los diferenciales y/o la electrónica de pasar la tracción al eje delantero.
Entre unos "M+S" y unos "M+S light" la diferencia es la cantidad de compuesto de sílice y el grado de dureza del neumático, unos light aguantan temperaturas superiores de asfalto con menos desgaste.
