, estos chicos se harán más famosos que los del QDQ.
pero ME JODE MIL que yo me haya enterado de ese video visitando esta mañana un foro de coches que visito habitualmente 
!!
y eso que ya llevaba unos 
. Querrá decir esto que estoy encantado con ellos ?
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ELUR
y en cuanto Lavane decida quitarse la riñonera para presentar los videos y alguien le regale un diccionario de sinónimos para sustituir "carajo" y "mogosshón"
)
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ELUR
y en cuanto Lavane decida quitarse la riñonera para presentar los videos y alguien le regale un diccionario de sinónimos para sustituir "carajo" y "mogosshón"
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KickassCita
barrufa
Yo los llevo de noviembre a Abril..los mios no son M+S si no solo especificos invierno..en concreto...Wintrac 4 xtreme de WREDESTEIN.
M+S signifuca Mud (barro) Y Snow (nieve), los tuyos si son M+S, los neumáticos all-season tambien tienen la marca M+S si no la tuvieran no servirían como sustituto de las cadenas.
Salu2
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EduGoiko
Aúpa!!!
Una pregunta para moshkis y bigxavi. ¿Dónde vivís y qué uso soléis darle al coche?
Yo esque me alojo por la zona de Jaca, pero cada mes suelo bajar y volver a subir a Madrid. Y no sé si esas palizas de recorridos los puede aguantar bien unos neumáticos de invierno
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moshkisCita
EduGoiko
Aúpa!!!
Una pregunta para moshkis y bigxavi. ¿Dónde vivís y qué uso soléis darle al coche?
Yo esque me alojo por la zona de Jaca, pero cada mes suelo bajar y volver a subir a Madrid. Y no sé si esas palizas de recorridos los puede aguantar bien unos neumáticos de invierno
Yo vivo en Tarragona y en mi caso el uso del coche es en fines de semana y los viajes largos (para ciudad y extraradio voy en moto). Aún así, he hecho viajes largos en verano con el coche a pleno sol y como he comentado me han durado 65000 km sin apurar.
Sigo diciendo que el mayor desgaste de neumático más que por el tipo del mismo, es por la conducción ! Evidentemente a igual de condiciones, unos M+S se gastan más rápido que unos convencionales en uso fuera de invierno, pero no tanto como la gente se cree.
Si en invierno sueles subir a menudo a la montaña (casi cada fin de semana), te aseguro que vale la pena tenerlos todo el año montados.
Un saludo
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Mostín
Perdona pero seguís sin aclararos.M+S (Mud and Snow) no es igual a neumáticos de invierno.
M+S es una inscripción que llevan muchos neumáticos de carretera y la práctica totalidad de los AT y MT.Te vale para que la Guardia Civil te deje pasar,pero no es un neumático de invierno y en su mayoría son un petardo para nieve.
Los neumáticos de invierno puros llevan una banda de rodadura especial y un compuesto de sílice,y es IMPOSIBLE hacer con ellos 65000kms,sería el primer caso en la historia.....
Saludos
MARCO(Mostín)
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moshkisCita
EduGoiko
Aúpa!!!
Una pregunta para moshkis y bigxavi. ¿Dónde vivís y qué uso soléis darle al coche?
Yo esque me alojo por la zona de Jaca, pero cada mes suelo bajar y volver a subir a Madrid. Y no sé si esas palizas de recorridos los puede aguantar bien unos neumáticos de invierno
Yo vivo en Tarragona y en mi caso el uso del coche es en fines de semana y los viajes largos (para ciudad y extraradio voy en moto). Aún así, he hecho viajes largos en verano con el coche a pleno sol y como he comentado me han durado 65000 km sin apurar.
Sigo diciendo que el mayor desgaste de neumático más que por el tipo del mismo, es por la conducción ! Evidentemente a igual de condiciones, unos M+S se gastan más rápido que unos convencionales en uso fuera de invierno, pero no tanto como la gente se cree.
Si en invierno sueles subir a menudo a la montaña (casi cada fin de semana), te aseguro que vale la pena tenerlos todo el año montados.
Un saludo
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Mostín
El neumático de invierno por su banda de rodadura y compuesto de sílice,van bien en nieve y hielo.Pero al fin y al cabo es un neumático de carretera muy blando,y hablando en plata es una mierda para campo,pues en roca pinchan enseguida.
Con lo cual si por ejemplo haces una pista nevada y debajo hay rocas,pues como que mal.
Un neumático All Terrain es mucho más completo.
Sobre precios pues según la medida de rueda y llanta que lleves.
Esto es el gran problema,que para según que medidas hay poca oferta.
Las General Grabber AT2 tienen buen precio y van de pm en nieve.Je,je el problema es que van tan bien,que en España es difícil encontrar en stock pues todo cristo que tenemos Jeep Grand Cherokee,Land Rover Discovery 3 o Toyota Land Cruiser nos las ponemos.
Te pongo un enlace de hace dos semanas de mi TT en la nieve con las General Grabber AT2:
[www.jeepy4x4.com]
Saludos
MARCO(Mostín)
Tomo buena nota de los neumáticos que comentas.
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Ludus Magnum
Marco, eres un pozo de sabiduría
Por cierto, que los M+S que llevo yo son más para carretera que para fuera de ella y no son los mejores para nieve, pero para lo que yo lo necesito me van de sobra, sin problema, nada de uso extremo.
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Mostín
Perdona pero seguís sin aclararos.M+S (Mud and Snow) no es igual a neumáticos de invierno.
M+S es una inscripción que llevan muchos neumáticos de carretera y la práctica totalidad de los AT y MT.Te vale para que la Guardia Civil te deje pasar,pero no es un neumático de invierno y en su mayoría son un petardo para nieve.
Los neumáticos de invierno puros llevan una banda de rodadura especial y un compuesto de sílice,y es IMPOSIBLE hacer con ellos 65000kms,sería el primer caso en la historia.....
Saludos
MARCO(Mostín)
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moshkisCita
EduGoiko
Aúpa!!!
Una pregunta para moshkis y bigxavi. ¿Dónde vivís y qué uso soléis darle al coche?
Yo esque me alojo por la zona de Jaca, pero cada mes suelo bajar y volver a subir a Madrid. Y no sé si esas palizas de recorridos los puede aguantar bien unos neumáticos de invierno
Yo vivo en Tarragona y en mi caso el uso del coche es en fines de semana y los viajes largos (para ciudad y extraradio voy en moto). Aún así, he hecho viajes largos en verano con el coche a pleno sol y como he comentado me han durado 65000 km sin apurar.
Sigo diciendo que el mayor desgaste de neumático más que por el tipo del mismo, es por la conducción ! Evidentemente a igual de condiciones, unos M+S se gastan más rápido que unos convencionales en uso fuera de invierno, pero no tanto como la gente se cree.
Si en invierno sueles subir a menudo a la montaña (casi cada fin de semana), te aseguro que vale la pena tenerlos todo el año montados.
Un saludo
