Buenos días me gustaría informarme de aspectos técnicos del pisa pistas de alguien que sepa del tema , a raíz de un percance que tuve en la zona de actividades de los roscos en borreguiles, ya que mi pareja se golpeó en la cabeza al deslizarse por las pistas y dar una voltereta tras chocar con bloque de hielo y me dicen desde Cetursa, que las máquinas las pasaron la noche de antes y la misma mañana del accidente, pues algo no harían bienpara darse este accidente ,


Por videos que he visto tra pasar la máquina debe quedarse con una faldeta la zona lisa , aunque la zona de final de pista de los roscos que fue dónde chocó no hay zona lisa , aunque la zona no esté lisa , entiendo que los rodillos no trituraron adecuadamente la pista. por donde discurren los roscos .Tras el incidente si intervino un monitor rebajando con una pala dicha zona, entiendo que no será lo normal este accidente pero se dio y nos tocó, pues en ese momento vi un riesgo esa actividad y sin facilitar casco para la cabeza cómo así lo dije a los monitores..
Poo otro lado, me gustaría recabar más información por privado sobre otros aspectos quien pudiera ayudarme muchas gracias.

Se trata de una zona delimitada, donde se desarrolla una actividad que está completamente regulada por Cetursa y por la que haces un pago adicional. En este área no se permite realizar la actividad de manera diferente a como ellos indican, a diferencia de las pistas abiertas, donde la experiencia y habilidad personal influyen, aquí cualquier incidente es responsabilidad de la empresa, y deben asumir dicha responsabilidad en caso de accidente. Son ellos los que deberán demostrar que el trazado era adecuado y el accidente que se produjo no fue su culpa.

Interesante. A ver si es verdad...

Me ha sorprendido que ahora barajen la opción del telecabina, ¿ya han desechado la obra faraónica del funicular subterráneo con el tramo final en curva hasta la estación inferior del virgen de las nieves ?

Ellos alegan que pasaron el pisa pistapor la zona de los roscos, pero no lo hicieron a decuadamente sino no resultaría el vuelco del rosco, yo iba detrás para tirarme y lo vi, ¿ Sabes si en la zona de los roscos hay webcams dómde se haya podido filmar la caída?., he visto videos de bastantes meses atrás pero no exactamente de esa zona.

Eramos los primeros que usamos ese día la pista, podía haberle ocurrido a cualquiera y quiero entender que no es lo normal que haya caídas de este tipo, pero una mala intervención o mala revisión del terreno y sin casco es un riesgo que entiendo deben de controlar Cetursa , ya que las normas de la actividad las seguimos, algo que también dejan caer para no asumir responsabilidades.

Me ha sorprendido que ahora barajen la opción del telecabina, ¿ya han desechado la obra faraónica del funicular subterráneo con el tramo final en curva hasta la estación inferior del virgen de las nieves ?

Quitaron el parador II que pasaba por debajo del virgen de las nieves, y era una opción rápida para coger virgen de las nieves y después stadium (o el también demantalado sabika si sólo querías llegar a borreguiles, o comerte un bocadillo, porque tiempo daba 😅🤣). En fin lo único que hacen es cambiar telesillas y telecabinas que funcionan por otros que hacen la misma función. Y nos quitan opciones válidas, cómo el Parador II,el sabika, el genil, el Montebajo en su recorrido completo, el veleta II aunque fuera lento, las perchas y galletas de borreguiles para que la gente aprenda a coger una percha... en fin, no veo mejoras.
El Al-Ándalus no necesitaba ser cambiado, el Alhambra podría haber tenido el mismo recorrido que veleta II.
EL Torsión, vale aunque la mitad de las sillas están reventadas (imagino que por el material tan malo), y te saca a Montebajo pero antes te permitía hacer la solana entera, aunque las sillas eran muy antiguas, de dos y que te pegaba fuerte en bíceps femoral, tenian su encanto con ese celestito y esa cadenita como única seguridad, además del susto de encontrarte la cola en medio de la pista de camino al telesilla Laguna 😅😜😂😂😂 ... Que recuerdos

Cuando yo me subía a esa silla con la cadena, me venía a la memoria las sillas de los "cacharritos voladores" que ponían en la feria de Abril cuando estaba en el Prado...Feria en blanco y negro
Hablamos de los 60!

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Luis Tomares
Cuando yo me subía a esa silla con la cadena, me venía a la memoria las sillas de los "cacharritos voladores" que ponían en la feria de Abril cuando estaba en el Prado...Feria en blanco y negro
Hablamos de los 60!

Y creí que yo era viejo!!!!!!!!!!

Cuando yo me subía a esa silla con la cadena, me venía a la memoria las sillas de los "cacharritos voladores" que ponían en la feria de Abril cuando estaba en el Prado...Feria en blanco y negro
Hablamos de los 60!

Jajajaja 😅😂😂😂😂😂, totalmente

El mes que viene me vuelven a hacer descuento por senior en el ff por mayor de 65....

No hay mal que por bien no venga

Por favorrrrr! Esa foto es del año 19.20! Era a manivela.

En mis tiempos ya eran eléctricas!😅

Quitaron el parador II que pasaba por debajo del virgen de las nieves, y era una opción rápida para coger virgen de las nieves y después stadium (o el también demantalado sabika si sólo querías llegar a borreguiles, o comerte un bocadillo, porque tiempo daba 😅🤣). En fin lo único que hacen es cambiar telesillas y telecabinas que funcionan por otros que hacen la misma función. Y nos quitan opciones válidas, cómo el Parador II,el sabika, el genil, el Montebajo en su recorrido completo, el veleta II aunque fuera lento, las perchas y galletas de borreguiles para que la gente aprenda a coger una percha... en fin, no veo mejoras.
El Al-Ándalus no necesitaba ser cambiado, el Alhambra podría haber tenido el mismo recorrido que veleta II.
EL Torsión, vale aunque la mitad de las sillas están reventadas (imagino que por el material tan malo), y te saca a Montebajo pero antes te permitía hacer la solana entera, aunque las sillas eran muy antiguas, de dos y que te pegaba fuerte en bíceps femoral, tenian su encanto con ese celestito y esa cadenita como única seguridad, además del susto de encontrarte la cola en medio de la pista de camino al telesilla Laguna 😅😜😂😂😂 ... Que recuerdos

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Noe
Quitaron el parador II que pasaba por debajo del virgen de las nieves, y era una opción rápida para coger virgen de las nieves y después stadium (o el también demantalado sabika si sólo querías llegar a borreguiles, o comerte un bocadillo, porque tiempo daba 😅🤣). En fin lo único que hacen es cambiar telesillas y telecabinas que funcionan por otros que hacen la misma función. Y nos quitan opciones válidas, cómo el Parador II,el sabika, el genil, el Montebajo en su recorrido completo, el veleta II aunque fuera lento, las perchas y galletas de borreguiles para que la gente aprenda a coger una percha... en fin, no veo mejoras.
El Al-Ándalus no necesitaba ser cambiado, el Alhambra podría haber tenido el mismo recorrido que veleta II.
EL Torsión, vale aunque la mitad de las sillas están reventadas (imagino que por el material tan malo), y te saca a Montebajo pero antes te permitía hacer la solana entera, aunque las sillas eran muy antiguas, de dos y que te pegaba fuerte en bíceps femoral, tenian su encanto con ese celestito y esa cadenita como única seguridad, además del susto de encontrarte la cola en medio de la pista de camino al telesilla Laguna 😅😜😂😂😂 ... Que recuerdos

El cambio de la silla del Parador por una cabina es una mejora muy importante, en muchos sentidos, además de la comodidad, la capacidad de transporte es muy superior, con lo que los tiempos de espera en horas punta cambiarán mucho, y también el acceso para personas de movilidad reducida que actualmente no pueden utilizar la silla. Eso sí, importante que tenga estaciones intermedias para dar buen servicio y llegue al Virgen de las Nieves, con lo que sería otra opción más para descongestionar las colas a primera hora.
El funicular subterráneo, que se podría ubicar en otro sitio, es la mejor opción, ya que no lo detiene el viento, ni el hielo, y requiere menos personal, con lo que podría tener un horario más ampliado, con frecuencias variables según la demanda, el ambiente por la tarde y noche en Pradollano se multiplicaría, actualmente, la gente cuando sube a la urbanización después de esquiar, raramente baja de nuevo.

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Luis Tomares
El mes que viene me vuelven a hacer descuento por senior en el ff por mayor de 65....

No hay mal que por bien no venga

SN creo que en eso es la mejor, no en todas te hacen ese descuento. Y lo bueno será el 2025....toda la temporada por 110 euros

A ver si llego...entre el esquí y la dura vida del jubilado(bici, Carrefour, Mercadona, Liddel, Aldi, reparacionesnsel hogar etc).
Haré lo posible, tan solo por el precio del ff de temporadainserso cesutiense

Cita
alsiles

Cita
Noe
Quitaron el parador II que pasaba por debajo del virgen de las nieves, y era una opción rápida para coger virgen de las nieves y después stadium (o el también demantalado sabika si sólo querías llegar a borreguiles, o comerte un bocadillo, porque tiempo daba 😅🤣). En fin lo único que hacen es cambiar telesillas y telecabinas que funcionan por otros que hacen la misma función. Y nos quitan opciones válidas, cómo el Parador II,el sabika, el genil, el Montebajo en su recorrido completo, el veleta II aunque fuera lento, las perchas y galletas de borreguiles para que la gente aprenda a coger una percha... en fin, no veo mejoras.
El Al-Ándalus no necesitaba ser cambiado, el Alhambra podría haber tenido el mismo recorrido que veleta II.
EL Torsión, vale aunque la mitad de las sillas están reventadas (imagino que por el material tan malo), y te saca a Montebajo pero antes te permitía hacer la solana entera, aunque las sillas eran muy antiguas, de dos y que te pegaba fuerte en bíceps femoral, tenian su encanto con ese celestito y esa cadenita como única seguridad, además del susto de encontrarte la cola en medio de la pista de camino al telesilla Laguna 😅😜😂😂😂 ... Que recuerdos

El cambio de la silla del Parador por una cabina es una mejora muy importante, en muchos sentidos, además de la comodidad, la capacidad de transporte es muy superior, con lo que los tiempos de espera en horas punta cambiarán mucho, y también el acceso para personas de movilidad reducida que actualmente no pueden utilizar la silla. Eso sí, importante que tenga estaciones intermedias para dar buen servicio y llegue al Virgen de las Nieves, con lo que sería otra opción más para descongestionar las colas a primera hora.
El funicular subterráneo, que se podría ubicar en otro sitio, es la mejor opción, ya que no lo detiene el viento, ni el hielo, y requiere menos personal, con lo que podría tener un horario más ampliado, con frecuencias variables según la demanda, el ambiente por la tarde y noche en Pradollano se multiplicaría, actualmente, la gente cuando sube a la urbanización después de esquiar, raramente baja de nuevo.

Ahora pienso en ese sistema subterráneo y me viene a la mente el metro de Bilbao. Hay estaciones con escaleras automáticas divididas en tres o cuatro secciones, con longitudes en torno a 70 metros y salvando desniveles en cada tramo de unos 20 metros. No sé la diferencia de alturas entre Pradollano y la parte alta, supongo que estará sobre los 200 metros, así que con esfuerzo es posible instalar este sistema, con arranque automático en función del uso, es decir, cuando nadie lo use estará parado. En 5 minutos puedes hacer el recorrido de subida o bajada. En Bilbao, en muy poco tiempo se excavaron muchos mas kilómetros, aquí serían solo unos 500 metros, con salidas intermedias...fue una bilbainada y pensábamos que no merecía la pena, pero es una maravilla...gracias a un gran alcalde......Azkuna, que lo hizo sin endeudar a la ciudad, un fenómeno.

.....y si pondrían un bus amplio, con frecuencias decentes, gratuito o a coste mínimo.....?
Cinco conductores para cinco meses son menos de 100.000 euros.....1500 ff vendidos de los 900.000 que se venden en la temporada creo que es asumible. Cobrando un euro pp casi la mitad se puede amortizar, pero mejor que se fijen en muchos lugares, transporte constante y gratuitos.

Son divagaciones mias.....

Cita
Luis Tomares
A ver si llego...entre el esquí y la dura vida del jubilado(bici, Carrefour, Mercadona, Liddel, Aldi, reparacionesnsel hogar etc).
Haré lo posible, tan solo por el precio del ff de temporadainserso cesutiense

Los hay que, en lugar de un banco en el parque, un banco en el Veleta, tomando el sol y esperando el mejor momento, hacen un par de bajadas y echan la mañana tan ricamente en la Sierra...

Cita
Miguelbilbao

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alsiles

Cita
Noe
Quitaron el parador II que pasaba por debajo del virgen de las nieves, y era una opción rápida para coger virgen de las nieves y después stadium (o el también demantalado sabika si sólo querías llegar a borreguiles, o comerte un bocadillo, porque tiempo daba 😅🤣). En fin lo único que hacen es cambiar telesillas y telecabinas que funcionan por otros que hacen la misma función. Y nos quitan opciones válidas, cómo el Parador II,el sabika, el genil, el Montebajo en su recorrido completo, el veleta II aunque fuera lento, las perchas y galletas de borreguiles para que la gente aprenda a coger una percha... en fin, no veo mejoras.
El Al-Ándalus no necesitaba ser cambiado, el Alhambra podría haber tenido el mismo recorrido que veleta II.
EL Torsión, vale aunque la mitad de las sillas están reventadas (imagino que por el material tan malo), y te saca a Montebajo pero antes te permitía hacer la solana entera, aunque las sillas eran muy antiguas, de dos y que te pegaba fuerte en bíceps femoral, tenian su encanto con ese celestito y esa cadenita como única seguridad, además del susto de encontrarte la cola en medio de la pista de camino al telesilla Laguna 😅😜😂😂😂 ... Que recuerdos

El cambio de la silla del Parador por una cabina es una mejora muy importante, en muchos sentidos, además de la comodidad, la capacidad de transporte es muy superior, con lo que los tiempos de espera en horas punta cambiarán mucho, y también el acceso para personas de movilidad reducida que actualmente no pueden utilizar la silla. Eso sí, importante que tenga estaciones intermedias para dar buen servicio y llegue al Virgen de las Nieves, con lo que sería otra opción más para descongestionar las colas a primera hora.
El funicular subterráneo, que se podría ubicar en otro sitio, es la mejor opción, ya que no lo detiene el viento, ni el hielo, y requiere menos personal, con lo que podría tener un horario más ampliado, con frecuencias variables según la demanda, el ambiente por la tarde y noche en Pradollano se multiplicaría, actualmente, la gente cuando sube a la urbanización después de esquiar, raramente baja de nuevo.

Ahora pienso en ese sistema subterráneo y me viene a la mente el metro de Bilbao. Hay estaciones con escaleras automáticas divididas en tres o cuatro secciones, con longitudes en torno a 70 metros y salvando desniveles en cada tramo de unos 20 metros. No sé la diferencia de alturas entre Pradollano y la parte alta, supongo que estará sobre los 200 metros, así que con esfuerzo es posible instalar este sistema, con arranque automático en función del uso, es decir, cuando nadie lo use estará parado. En 5 minutos puedes hacer el recorrido de subida o bajada. En Bilbao, en muy poco tiempo se excavaron muchos mas kilómetros, aquí serían solo unos 500 metros, con salidas intermedias...fue una bilbainada y pensábamos que no merecía la pena, pero es una maravilla...gracias a un gran alcalde......Azkuna, que lo hizo sin endeudar a la ciudad, un fenómeno.

.....y si pondrían un bus amplio, con frecuencias decentes, gratuito o a coste mínimo.....?
Cinco conductores para cinco meses son menos de 100.000 euros.....1500 ff vendidos de los 900.000 que se venden en la temporada creo que es asumible. Cobrando un euro pp casi la mitad se puede amortizar, pero mejor que se fijen en muchos lugares, transporte constante y gratuitos.

Son divagaciones mias.....

Con una tuneladora, si el terreno no es demasiado duro, la cosa va muy rápido. En SN estaría más complicado, solo el transporte, montar y desmontar la tuneladora costará una millonada. Esto creo que solo se haría dentro del proyecto de ampliación de la urbanización, que tendría que ir asociado a la ampliación del dominio esquiable y al cambio de la legislación de los Parques...

Pienso que lo de la escalera mecánica cerrada con cilindro transparente, seria los mas económico y de menos mantenimiento.
Lo complicado aquí es el desnivel mas que la longitud.

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Luis Tomares
Pienso que lo de la escalera mecánica cerrada con cilindro transparente, seria los mas económico y de menos mantenimiento.
Lo complicado aquí es el desnivel mas que la longitud.

Más económico en la construcción sin duda, lo del mantenimiento ya no lo veo tan claro, me temo que habría averías frecuentes y cualquier tramo que se estropee te fastidia todo, el funicular será mucho más caro pero también mucho más fiable y duradero.

Pero si no se mantienen ni las escaleras fijas, van a mantener las mecánicas...

No las mantienen porque son de las comunidades de propietarios de los edificios, no de Cetursa ni del ayuntamiento.
A ver, en el momento que sean mecánicas, las tienen que mantener un mecánico.
Ya te digo que cobrarían por su uso, como se cobra por el Ts Parador, esta claro que daría vida a la zona media y alta si se gestiona bien, para la gente que alquila en la zona alta, bajar a la plaza de Andalucía a las 10 de la noche es un calvario tan solo en pensar lo que hay que subír.
El bus tiene que dar la vuelta para subir, dar toda la vuelta es caro en dinero y tiempo. Para los que trabajan que la mayoría viven en la zona alta seria genial poder subir a cualquier hora del día o de la noche.

El segundo tramo de la escalera mecánica del TC Borreguiles creo que lleva varios meses rota...

🙈
Las de El Corte Inglés funcionan muy bien😆