Blogs actualizados recientemente:
Aún no tienes usuario?
RegístrarseCita
Iván Jara Muriel
¿"Costumbres a erradicar"?; a veces flipo con la peña,..el rápel simultaneo es una maniobra un poco más delicada que otro tipo de rápel, pero SABIENDO LO QUE SE ESTÁ HACIENDO (nudo final de cuerda o ir en todo momento pendiente del final de cuerda, ir unido al arnés de compañero con una baga, sistema de seguro) no lo es más que un rápel normal hecho por un descerebrado o uno con una formación escasa; he hecho inumerables rapeles simultaneos y NUNCA he tenido el más mínimo susto; tampoco tuve sustos asegurando allá por los 90 con el caduco ocho; SEÑORES!!! la cuestión está en una fromación adecuada y saber loq eu se está haciendo, el Grirgri o los demás aparatos semiautomáticos son muy seguros sin embargo se han disparado lso accidentes con ellos y no por eso escucho que su uso sean costumbres a erradicar,...¡¡¡que malo es el desconocimiento y qué valiente es la ignorancia!!!.
Saludos.
Cita
yety
El libro "seguridad y riesgo" lo desaconseja (pagina 177, 3ª edición), según pone en este enlace [www.jaliscovertical.com]
Otro enlace que lo desaconseja: [montanismo.org]
Yo particularmente, y tratándose de una vía en la que hay argollas, siempre que las reuniones estén a una altura respecto al cuerpo del asegurador adecuada, considero que tiene mayor relación rapidez-seguridad el descolgar un compañero a otro…
Parece que esta modalidad de rapel simultáneo está derivada del rapel simultáneo en coreada de 3, en la que se bloquea la cuerda, rapelan los 2 primeros por cada cabo y el 3º desbloquea y rapela en doble.
Y otro peligro que hay que añadir al rapel simultáneo es la reunión desde la que se rapela…si es de fortuna ya me dirás…si es en nieve o hielo…hufffff!!!….además, en estos casos abandonas un cordino o cinta, los cuales se pueden cortar por deslizamiento de la cuerda en caso de que los escaladores no bajen sincronizados y haya deslizamiento de la cuerda. Incluso aunque corrijan ese desajuste por medio de autoseguros, el cordino se puede dañar.
En montaña se dice que la rápidez es seguridad, pero lo más correcto es decir la "relación rápidez-seguridad"…no obstante cada uno debe saber la cantidad de riesgo que está dispuesto a correr, y para eso es necesaria la formación, información y práctica. Saludos.
Cita
Encorda2
Sin ánimo de acrecentar la tensión, sobre la práctica del rápel simultáneo que parece que se empieza a extender, pienso que no es necesaria tanta exposición para ganar 20 minutos, sobretodo en vías que hacemos en 3 o 4 rápeles para bajar, los inconvenientes son varios aunque se hagan las cosas bien.
Pueden ocurrir otras incidencias que si no estamos duchos en maniobras podemos tener problemas, con el añadido de que la vida de nuestro compañero depende de nuestras destrezas en la pared y si fallamos la palmamos los dos. Ni siquiera bajo una tormenta he rapelado así, dos personas que se compenetren bien en la bajada, también rapelan rápido uno seguido del otro, sin tener que hacer malabares.
Accidentes habituales en la escalada con el grigri, es usar cuerdas más finas de lo normal, con el grigri 2 se pueden usar en un rango menor, siempre cuidado con las cuerdas que son finas.
Nuevas instrucciones del uso del Cinch
Con el Cinch, ha habido un cambio de normas, básicamente se le ha dado la vuelta, pues había una manera de que no comenzara el bloqueo cuando quedaba muy bajo.
Con respeto a la cuerda, han ocurrido accidentes de todo tipo, el que me ha llamado más la atención es el de un escalador que presta a otro la cuerda de 70m, cuando le están descolgando de una vía se le acaba la cuerda al asegurador y cae contra el suelo, el motivo es que no le dijo cuando le prestó la cuerda que había cortado 15 metros.
Sobre la longitud de las vías, hay vías que regularmente la gente se cae cuando la descuelgan pues superan los 30 metros, de poco vale insistir en que presten atención o que hagan el nudo, aunque cada vez se venden más cuerdas de 70m, hay vías que salen por los 40m, con grados inferiores al 6b, en concreto hay una vía que desde que han incorporado una reunión adicional 7 metros por debajo de la original, no se ha caído nadie por ese motivo.
Personalmente pienso que vías que se consideren de iniciación no debían de tener más de 30m, esos 5 metros de más no creo que aporten mucho a un 6a, una vía de 37m pasará igual con una cuerda de 70m, estaremos en las mismas.
Creo que ya puse el vídeo, cómo rapelar una vía de varios largos, es muy importante la acción del primero, limpiando la vía y colocando la cuerda, viendo posibles aristas etc., colgarnos del rápel antes de soltar cualquier seguro es fundamental, el rápel es una de las maniobras más peligrosas, por su simplicidad, acciones que realizamos por rutina, y porque sólo estamos de un punto, si falla ese punto no hay más oportunidades, por eso es conveniente no someter a cargas innecesarias a los anclajes y tratar la cuerda con mucho mimo.
Os dejo el vídeo de nuevo.
Para el que no le guste la daysi, pues hubo el típico debate entre ingenieros, hice este otro, más corto. por eso la broma final
Rellena los siguientes campos para contactar con los editores del blog:
Si crees que la oferta es errónea, incompleta o induce a errores, por favor, háznoslo saber: