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Última actualización: 12/05/2024 a las 19:05:00 (CET)

Whistler Blackcomb construirá uno de los remontes más espectaculares del mundo

Whistler Blackcomb construirá uno de los remontes más espectaculares del mundo
El nuevo remonte, enlazará las zonas de Whistler y Blackcomb directamente mediante un nuevo telecabina, aunque una gran parte de el, irá sin pilonas.
Con la mirada puesta en los próximos juegos olímpicos de Vancouver2010, la estación canadiense de Whistler Blackcomb quiere unir sus dos dominios esquiables mediante un remonte. Con la intención de no colocar pilonas en sus montañas, van a montar este espectacular remonte de 4.4 kilómetros, con tan solo 4 torretas de sujección. Una proeza firmada por la empresa Doppelmyer.

El enorme proyecto, se comenzará a instalar este mes de Mayo, y permitirá enlazar mediante un telecabina, las dos zonas esquiables de la estación de esquí del Canadá. Con un recorrido total de 4,4 kilómetros, partirá desde el Roundhouse Lodge, en la zona de Whistler Mountain, al Rendezvous Lodge en Blackcomb.

Pero lo espectacular del montaje, está en que recorrerá tres kilómetros 'en el aire', sin ningún tipo de apoyo, toda una proeza mundial. Otro record absoluto, estará en su altura que, en algunos casos, alcanzará casi medio kilómetro hasta el suelo (415 metros), y será el remonte más caro que se construirá en Norteamérica. Hasta ahora, el récord de altura lo ostenta el Vanoise Express, que enlaza La Plagne y Les Arcs. El punto mas alto de este último remonte, está en 380 metros, 35 menos que el que se pretende montar en Canadá.

Con todo, este proyecto permitirá un menor impacto ambiental, al no tener que instalar pilonas durante gran parte de su recorrido, además de la descongestión del tráfico que conllevará, al poder alcanzarse cualquier punto del dominio esquiable desde cualquier lugar desde las propias pistas.

La ceremonia de inauguración de este proyecto, se hará en Diciembre de 2008, y será al mismo tiempo, una de las joyas de Vancouver2010. Realmente, con este proyecto, además de saber esquiar, se deberá tener una falta total de vértigo.

Datos técnicos:
Velocidad: 7,5 metros/segundo
Tiempo de recorrido: 11 minutos
Distancia total: 4,4 kilómetros
Distancia sin pilonas: 3.024 metros
Número de cabinas: 28
Capacidad: 28 personas por cabina. 2.050 personas/hora
Número de pilonas: 2 de 36 y 2 de 35 metros de altura (2 en Whistler, 2 en Blackbomb)
Proyecto del Gópndola de Whistler Blackbomb
El recorrido en 'el aire' será de más de tes kilómetros


Proyecto del Gópndola de Whistler Blackbomb
Pincha en la imagen para verla al detalle

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11 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    19/04/2007 22:58
    #1
    A ver si se puede hacer algo parecido en el que irá desde Sierra Nevada a Granada. Menos pilonas, menos follón con Los verdes.

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  • #2
    Fecha comentario:
    20/04/2007 02:42
    #2
    Yo no he escrito es comentario anterior ¬¬ pero tiene razón aunque no es viable debido a las montañas.

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  • #3
    Fecha comentario:
    20/04/2007 03:22
    #3
    Estaria muy bien que los Sres de Aramon se fijaran y colocaran uno igual que uniera Panticosa y Formigal, y ademas aquí podrian poner una intermedia en Tramacastilla.

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  • #4
    Fecha comentario:
    20/04/2007 08:41
    #4
    Sencillamente "ESPECTACULAR" !!

    P.D.: Habrá que ir a inagurarlo antes de los Juegos, je,je !!

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  • Jo
    Jo
    #5
    Fecha comentario:
    20/04/2007 13:29
    #5
    Vaya pasada de estación,
    kilometros i kilometros i de la nieve mas powder,
    habre q ahorrar par visitarla

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  • #6
    Fecha comentario:
    20/04/2007 16:35
    #6

    Candanchu-Astun-Formigal

    No estaria mal.

    AH,y Panticosa.

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  • #7
    Fecha comentario:
    20/04/2007 20:03
    #7
    ya sabeis desde donde se va a tirar Shane Mc Conkey

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  • #8
    Fecha comentario:
    20/04/2007 22:15
    #8
    q buena idea lo del pirineo ya lo habia pensado hace tiempo pero creo q seria imposible la idea de la parada intermedia en tramacastilla si quieres poner pocas pilonas

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  • #9
    Fecha comentario:
    21/04/2007 12:08
    #9
    ¿ Es un buen proyecto porque permite esquiar mas o es un buen proyecto para que los ingenieros se lo pasen bien ?.

    Vamos que subiendo una de las vertientes con los remontes actuales se puede bajar esquiando (que es lo que nos gusta), subir por los remontes de la otra pendiente y volver a bajar esquiando.

    Lo de viajar por el aire en lugar de esquiar es muy espectacular per vamos, que así esquiamos menos.

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  • #10
    Fecha comentario:
    21/04/2007 16:49
    #10
    Algo parecido podrian hacer entre Luz y Cauterets, ademas creo que algo hasi se a comentado aqui esta temporada.

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  • #11
    Fecha comentario:
    29/04/2007 07:53
    #11
    Es cojonudo!!El año que viene os cuento jijiji.
    Será mejor para esquiar porque a principios y finales de temporada cuando la nieve a 600m falta se podrá enlazar los 2 dominios desde arriba, sin comrse el pollo de colas que se montan en la base de la estacion en determinadas horas

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