“el Centro será espectacular, con espacios donde los aficionados disfrutarán de su deporte favorito en un entorno único. El principal punto de partida será el núcleo de la Estación, aunque habrá circuitos cercanos muy interesantes para los corredores y senderistas, como el 98, 99, 100… Gas!!!, El Tren o la propia Vía Carisa, circuitos que darán a conocer los increíbles atributos del Concejo de Lena. La gran mayoría de éstos podrán ser utilizados por los practicantes de la BTT."
Los circuitos de altura se desarrollarán en una zona próxima a Pajares, pudiendo acceder desde la misma estación o desde otro acceso por carretera asfaltada. “Es un espacio impresionante, quizás el mejor de la Cordillera Cantábrica para hacer largos entrenamientos atléticos en altitud con poco desnivel, a una media de 1700 metros y con la posibilidad de ascender a cimas cercanas de 2400 m”.
El leridano, ex-recordman español de kilómetro vertical además de participar en los dos primeros mundiales de Sky Running realizados en los años 1998 y 2000, piensa que un centro de estas características ya no debe ceñirse a espacios en los que sólo se ofrezcan circuitos o rutas, es decir, de primera generación. “Lo que estamos desarrollando son proyectos de tercera generación, donde la interacción con el usuario y éste con el territorio va más allá del simple uso de los circuitos”.
Piensa que en el diseño debe intervenir muchos factores, entre ellos la empatía, además de un profundo conocimiento de la zona. “El haber sido corredor prácticamente profesional te la justa medida para conocer las necesidades de los aficionados más pros, así como la posibilidad de que todos aquellos que se inician en este deporte puedan encontrar sus circuitos. Conocemos la zona desde hace 2 años, cuando realizamos un proyecto para la Estación de Esquí además de convertir el Santa Cristina en un hotel especialista en ciclismo. Sin duda es un lugar lleno de oportunidades. Al ser profesionales del turismo activo y de nieve, trabajamos para que la relación de estos centros se integre dentro de la población siendo uno de los puntos prioritarios para alcanzar ser un espacio valorado y por supuesto orientados a la demanda, pensando los centros para que los turistas y visitantes puedan disfrutar no sólo de los mismos sino también de las localidades próximas y éstas beneficiarse de nuestros proyectos. Nuestros requisitos para diseñar este tipo de Centros son altos y acordes con las preferencias de los que los van a utilizar, es decir, que sean útiles, sin establecer estándares sin valor y siempre con el objeto de ser una referencia más allá del propio territorio.”.
El creador de productos turístico-deportivos como Carros de Foc, Pedales de Foc o Meridiano 0 dice que este es un ejemplo de la inquietud por parte de la Dirección de la Estación y de la Dirección General de Deporte de Asturias. “Los proveedores hemos de aportar soluciones a las limitaciones presupuestarias de las Estaciones y de las Administraciones y es lo que hemos hecho en este caso. Lo mismo ocurre en otros proyectos en los que estamos trabajando, no sólo en España, sino en otros países como Francia. Asturias no es una excepción”.
Además habrá una bonita sorpresa para los aficionados al ciclismo de carretera que de momento todavía no se puede desvelar ya que en un futuro muy próximo también será un Centro de Ciclismo dando valor a los poderosos puertos existentes en la zona. 