Las antorchas se están fabricando en algún lugar secreto que Bombardier tiene en Canadá, ya que las reglas de seguridad del Comité Olímpico, establecen que la ubicación exacta del lugar de producción no será revelado. Al parecer, ha habido problemas de seguridad con antorchas en anteriores Juegos Olímpicos.
Si Daniel Deschênes, que en realidad es diseñador de trenes, se encarga de la antorcha, de su fabricación se ha responsabilizado Bombardier, empresa con sede en Quebec que fabrica aviones y trenes. A ella se le ha encargado la producción de 12.000 antorchas que se utilizarán a lo largo de los 106 días que dura la carrera de relevos a través de 1.000 pueblos de Canadá, que comenzó el pasado 30 de octubre en Victoria. Es la primera vez que la llama no atraviesa otros países, para que grupos diversos no aprovechen su paso para hacer reivindicaciones locales.La antorcha se compone de seis partes, que se ensamblan con ocho tornillos y una broca y la montan cuatro personas capitaneadas por un Jefe de equipo. Cada antorcha es firmada por un trabajador de Bombardier. De momento ya se han fabricado y enviado 6.000 antorchas, y todo el trabajo se hace gratis, como patrocinador de Vancouver 2010, aunque se han vendido a los corredores y Ayuntamientos por 349 dólares canadienses. Cada corredor será porteador durante un promedio de 300 metros que se pueden hacer a pie, en silla de ruedas, canoas y trineos de nieve tirados por perros en las zonas rurales y urbanas del Artico.
Del mecanismo se encargó el ingeniero Bruno Comtois, que construyó una antorcha capaz de soportar vientos de 60 kilómetros por hora, y al mismo tiempo dar seguridad a los portadores.