Lo anterior se desprende del trabajo realizado por la firma I+C Sur, una consultora especializada en investigación social y de mercados de comunicación. Esta empresa ha culminado, días pasados, un estudio por el cual se cuantifica el nivel de conocimiento de los ciudadanos de Granada sobre el teleférico. Los resultados han sorprendido incluso a las empresas promotoras del telecabina, puesto que de entrada seis de cada diez granadinos conocen en detalle o han oído hablar de este medio de transporte, que vinculan a un mayor desarrollo de Sierra Nevada, como fuente de riqueza para toda la provincia y que un 91 por ciento consideran que ha de ser potenciado.
"La verdad es que resulta sorprendente que a estas alturas del proyecto, todavía en una primera fase, seis de cada diez granadinos lo conozcan", afirma Luis Jiménez Aguilera, director de la consultora citada. En su opinión, lo que de verdad tiene valor para los ciudadanos de la capital no es la vertiente de ocio que conllevará el teleférico, "sino también las expectativas que se han generado en cuanto a creación de empleo, de apoyo de la oferta turística y más que nada, de la importancia que tiene Sierra Nevada en el futuro de toda la provincia".
Y es que una de las conclusiones más relevantes del estudio de I+C Sur es, precisamente, que ocho de cada diez granadinos considera que el teleférico resultará "determinante" en el desarrollo futuro de la ciudad de Granada, también de Sierra Nevada, pero especialmente de la capital.
Apoyo mayoritario
Por todo lo anterior, no resulta tampoco extraño que los vecinos de la ciudad de Granada apoyen masivamente el proyecto del telecabina. En concreto y a tenor de los resultados obtenidos por la consultora, casi nueve de cada diez ciudadanos (un 86 por ciento, concretamente) es partidario de esta infraestructura. Quienes opinan en contrario, aseguran que Granada necesita otros proyectos más importantes (4,9 por ciento de la muestra) o que tendrá un excesivo impacto ambiental (3,7 por ciento de la muestra).
Más aún. Los ciudadanos de la capital se muestran mayoritariamente convencidos (77 por ciento) de que este moderno telecabina potenciará la principal fuente de riqueza de la ciudad, como es el turismo. Pero también la vida de Sierra Nevada (73 por ciento), cuya actividad decae considerablemente fuera de la temporada de nieve. O lo que es lo mismo, entre los meses de mayo y noviembre.
Otro de los aspectos que también valoran los granadinos en relación con esta infraestructura es el hecho de que el teleférico palie uno de los grandes problemas que padece la estación invernal: el caos de tráfico en temporada. Restar cada día cientos de automóviles a la más que saturada Pradollano, es considerado muy positivo por los encuestados. Una imagen negativa de la estación que, con la alternativa que ofrece un medio mecánico no contaminante y seguro, mejoraría sensiblemente la "postal" del macizo montañoso y de la propia ciudad.
Tener otra posibilidad para acceder a Sierra Nevada plantea una cuestión también destacada en el estudio. El hecho de que tan sólo un 16 por ciento de los granadinos declare que visita la estación de esquí con asiduidad y que a mayor edad, menor es la frecuencia de acceso a la sierra. Preguntados sobre la posibilidad de que la nueva infraestructura incentive que los vecinos de Granada acudan más a Sierra Nevada, un 67 por ciento dijo que sí, mientras que el otro 33 por ciento declaró que no.
3.000 personas/hora
El diseño del teleférico ha sufrido algunas modificaciones durante su gestación. El último proyecto contiene tres estaciones intermedias a lo largo de sus 19 kilómetros de longitud. El recorrido tendrá una duración de 35 minutos y las cien cabinas de que dispondrá la instalación podrán transportar a 3.000 personas cada hora.Esta infraestructura de transporte ha sido encargada al líder mundial en tecnología en este campo, el grupo empresarial Doppelmayr, que cuenta con plantas productivas, filiales y sucursales en más de 30 países de todo el mundo y ha ejecutado ya más de 13.000 sistemas teleférico en más de 70 países.
El modelo que se utilizará entre Granada y Sierra Nevada es el conocido como 3S, perteneciente a la última generación de telecabinas. Destaca por su estabilidad, bajo consumo energético y por la posibilidad de utilizar vados muy largos. La velocidad con la que se desplazan sus cabinas es de 7,5 metros por segundo.