El gigantesco atasco de tráfico que padecen los accesos de la estación de esquí de Sierra Nevada durante los fines de semana de cada temporada, tendrá una solución definitiva y por buen número de años. Dos grupos empresariales granadinos -Ferlo Inversiones y UCOP- impulsan un proyecto para comunicar la capital con Pradollano y el pico de El Veleta mediante un telecabina de última generación.
Un proyecto que supone un tendido aéreo de 16 kilómetros de longitud en el primero de los tramos, y de 3 más en el segundo, que salvaría un desnivel en cada uno de 650 metros y que será capaz de transportar hasta 3.000 personas a la hora, colocarlas a pie de pistas. Será, sin duda, uno de los mayores del mundo.
A diferencia de alguna propuesta anterior en tal sentido y que quedó diluida en el tiempo, el proyecto que lideran los grupos empresariales citados es considerado de «absoluta solvencia» por parte de Cetursa, la empresa de participación pública que gestiona todos los medios mecánicos de la estación invernal granadina.
Más aún, la extraordinaria inversión que exige un proyecto de tal envergadura - 73,5 millones de euros o más de 12.200 millones de las extintas pesetas- será financiado en un 80% mediante un crédito sindicado en el que participarán al alimón La Caixa y Caja Rural de Granada. Entidades ambas con las que los promotores han llegado a acuerdos preliminares y que apuestan por la iniciativa ante el favorable impacto económico que tendrá para Sierra Nevada y para la ciudad.
Usuarios
En el amplio estudio realizado por los grupos empresariales acerca del potencial de usuarios del telecabina, se estima -muy moderadamente, según algunos expertos en la materia- que aproximadamente un 20% del número de esquiadores y visitantes que acuden cada año a Sierra Nevada -1,2 millones en la 2004-2005- utilizarían este sistema de transporte en vez de su vehículo particular. Es decir, unas 240.000 personas optarían por subir a la estación invernal mediante un sistema que les supondría 28 minutos de su tiempo en cada sentido y unos 20 euros el coste de ida y vuelta.
«Este telecabina que impulsamos no sólo resuelve el problema del transporte de usuarios a la estación, sino que lo hace sin daño ambiental a la ladera de la Sierra y conlleva un indudable atractivo turístico para muchos de los usuarios», afirma Juan Antonio López Fernández, presidente del grupo UCOP y 'alma mater' del proyecto.
El empresario granadino defiende que sea capital de la provincia el que respalde la iniciativa, que considera «absolutamente rentable» pese al elevado coste que conlleva su puesta en marcha. De hecho, en el amplio estudio económico se contempla una amortización de la inversión en un plazo de 35 años.
Tramitación
El proyecto exige una amplia tramitación administrativa y no será realidad en un plazo inferior a los tres años, en el mejor de los casos. Obras Públicas tendrá que autorizar la línea, los ayuntamientos de Granada, Huétor Vega y Monachil, la ocupación de terrenos y Medio Ambiente lo examinará con lupa para otorgar la declaración de impacto. Después se redactarán los proyectos y se ejecutarán las obras.
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