El quinto día amaneció bastante frío y con un cielo azul radiante. Durante el día anterior y la noche nevó unos 30 cms. El destino, la estación de Obergurgl-Hochgurl.
Menuda suerte de disfrutar el Tirol en todo su esplendor.
Visión al abrir la puerta de la furgoneta.
Eso si, -12º en la base de la estación. Una temperatura perfecta. Con el sol y la actividad apenas notabas el frio.
Comenzamos la jornada subiendo por el Hochgurglbahn I
Aquí podéis ver el ski map del dominio y la cara de felicidad de uno que se estrena por primera vez en los Alpes.
Obergurgl-Hochgurl cuenta con unos 112 kms de pistas, pero una vez allí, te das cuenta de que, o bien, mienten nuestras estaciones españolas, o estos austríacos se quitan kilómetros, por que la cosa no cuadra. Tiene unos 4,5 de itinerarios marcados, y lo mejor desde mi punto de vista: una altura 3030 mts con un desnivel de 1230 mts, con lo cual te garantizas buena nieve y unas bajadas con pendiente.
Con tanta palabra estoy seguro que no os habéis dado cuenta del DaniGP troleando a Tombaway. Os ayudo.
A la salida de la telecabina te encuentras no con pistas anchas, yo diría que es un área esquiable por la amplitud.
Tras hacer unas bajadas por la zona para calentar, nos cruzamos a Obergurl en el Top Express, una telecabina panorámica que te cambia de zona en 9 minutos. Esta telecabina tiene una longitud de 3,6 kms, y unas vistas espectaculares sobre los valles Königstal and Ferwalltal.
Las laderas son merengues.
A primera hora de la mañana, la zona de Obergurgl parece más soleada que la anterior.
Por allí estuvimos un rato, buscando zonas no trilladas, y nos entretuvimos un rato en el magnífico snowpark.
Foto del grupo en Gipfel. Justo en frente hay un mirador natural con unas vistas espectaculares.
Lorenzo metiendo cantos en la autopista 11.
De buenas a primeras, comenzó a entrar nubes y nos cambiamos de nueva a Hochgurl.
Afortunadamente, no se cerró del todo y aun pudimos encontrar muchas zonas con nieve sin tocar o poco tocada,
FP Grosse Karbahn.
De aquí nos subimos al Top Mountain Star y allí pudimos hacer uno de los mejores fuera pistas de la semana. Y como suele pasar, la cámara en mitad de una diagonal se quedó sin batería y no era el lugar para ponerse a cambiarla.
Luego unas cuantas bajadas entre las pistas de la zona de las pistas 27 azul y negra. La cantidad de palas para trillar que hay en esta zona es de locos.
Tombaway entregado a Hochgurl.
Ya entrada la tarde, comenzamos a descender hacia el parking. Allí hasta en las zonas más bajas encuentras zonas para trillar. Creo que puedes bajar desde la cima hasta el pueblo casi por fuera pista.
Después de esta bonita bajada entre árboles, volvimos a sufrir la irresistible atracción que Trok padece, hacia los pinares nevados.
Tras rebuscar la salida de los pinos, encontramos otra carretera salvadora.
- "Killo", ¿Cómo vamos a salir ahora de esta?
- ¿Tu crees que tendremos que "patear" hasta el pueblo o los otros vendrán a recogernos con la "furgo"?
Por suerte, justo enfrente teníamos una parada del skibus.
Yo no sé este Trok como se las apaña pero al final, siempre consigue salir airoso en estas situaciones.
El autobús dio la vuelta en el Top Mountain Motorcycle Museum.
Créditos: maddogski.com
Desde ese punto, la carretera está cerrada, ya que forma parte del mítico Timmelsjoch Pass desde donde se pasa a Italia por las Dolomitas.
Una vez en de vuelta en pistas, descendemos por pista ya que no nos dio tiempo a coger la última TC de subida. A pesar de ello, la jornada había sido tremenda y estábamos muy felices.
Conforme como iba el curso de la tarde,Trok no se podía conformar con menos que llegar hasta la furgoneta con los esquís puestos.
Y cuando al Lendaka se le pone una cosa…
Tampoco tiene mucho mérito dada las nevadas.
La parte sección "pistera" del grupo también estaba feliz.
Y como siempre bonito edit. 
