En el reportaje que nos ocupa iremos a conocer el dominio de esquí Ski-optimal (181 km de pistas),
el que más me gusta de entre los situados en el valle del Ziller.
El acceso más sencillo y cómodo al área se efectua desde el pueblo de Kaltenbach, al abrigo de la carretera que recorre todo el valle hasta Mayrhofen.
Amplios aparcamientos gratuitos, algunos de ellos cubiertos, situados en la base de dos telecabinas que, siguiendo la misma línea de ascenso, llevan a la cima.
Un detalle importante, se puede volver a la base esquiando, de esta manera se evitan las colas que se forman en algunas zonas para bajar a Mayrhofen, como por ejemplo la del Penken, dado que no existe una pista de regreso.
La entrada de los dos telecabinas es la misma, pero la llegada del Hochzillertal III está situada más abajo que la del Hochzillertal I, por ello, si se va en grupo, es mejor subir con el mismo remonte y evitar así perderse de vista desde el primer momento.
Nos dirigimos inmediatamente a la izquierda para alcanzar la zona lateral del dominio....
..observamos una parte de las pistas que bajan a nuestra derecha,
Y observamos también la zona de restauración del Marendalm, es pronto para una parada técnica.
Subimos con la veloz silla de 8 Schnee-Express y descendemos hacia la derecha por la pista roja nº 8 que nos lleva al extremo del dominio, constituido por las pistas a las que se accede con la silla Ofelerbahn y los skilift Panoramalift I y II.
Bonitas pistas rojas y azules, aunque, a decir verdad, son todas bastante similares. En la vertiente de enfrente vemos las pistas y los remontes del Zillertal Arena que suben de Zell am Ziller.
La novedad de la temporada 2013-14 en esta zona, será la nueva silla Soggenbahn de 8 con capota que llevará a los esquiadores a la cima donde se encuentra situado el Kristalhutte.
El Kristalhutte, un lugar poco frecuentado considerando que es el único punto de restauración que existe en la llegada de los 5 remontes a la izquierda del dominio.
Pista nº 11 Rennstrecke, a lado del skilift Panoramalift II, temporalmente cerrada al público, ya que se están entrenando los atletas de los skiclub locales.
Panorama desde el Kristalhutte, con mapa de pistas y un poco más arriba, una araña gigantesca.
Bajamos hasta la salida de la silla Ofelerbahn o de los skilift Panorama donde podemos volver a subir o bien descender la pista negra nº 8 hasta la silla Schnee-Express.
Bonita pista, una de las negras más disfrutona del dominio.
Tenemos además la posibilidad de bajar por la skiroute 8, Soggen, para acto seguido proseguir por la skiroute 17 que nos conducirá al valle, al pueblo de Aschau.
P.D.: En Aschau no hay remontes, para volver a las pista tendremos que coger un skibus hasta la base de los remontes de Kaltenbach.
Silla Krossbichlbahn y a continuación algunos tramos de la pista negra nº 7 y de la roja nº 6.
Continuamos moviendonos hacia la derecha y tomamos el skilift Zirbenlift I para poder conectar con la pista Z, la que corta transversalmente las pistas del extremo izquierdo hasta el Zentralstation.
Silla de 6 Sonnenjet que nos llevará a la cota 2360 m. y nos permitirá desplazarnos y acercarnos a la zona de Hochfugen.
Otro punto panorámico, con mapa de pistas y vistas del inicio del valle del Ziller.
Descenso por la pista n° 12 hasta la base de los remontes Topjet (que nos devolvería a la cima de la zona de la cual venimos), y Wedelexpress, (la silla que vemos delante de nosotros nos conduce al punto de conexión con la zona de Hochfugen)
En la llegada de la silla tenemos la posibilidad de: volver por la pista 13, lo que se ve en la foto es el Wedelhutte.
O hacer una parada técnica en la estructura del Zillertal Shuttle que sube desde Hochfugen, y adquirir algunos conocimientos acerca de los picos más altos de la cadena montañosa que no rodea.
Desde este punto para bajar a Hochfugen podemos tomar la pista negra 4 o las pistas rojas 1, 2 o 3.
Cogemos la pista negra n° 4 (las señales de los laterales de la pista la señalan como negra, pero en el mapa general de la estación está como roja) De frente la sinuosa pista Pfaffenbuhel que desciende del homónimo monte.
El estado de la nieve de la pista 4 es bien distinto de aquel al que nos hemos ya acostumbrado, será por la exposición y orientación al sol....
En esta vertiente se encuentran además interesantes itinerarios de freeride.
Detalles de las pistas 1 y 2 y de los itinerarios freeride, ya bastante trillados, vistos desde la pista 4.
Otra vista de las pistas del Pfaffenbuhel.
Llegada a Hochfugen, base de partida de los remontes Zillertal Shuttle y 8er jet.
Kristallbar, punto de encuentro de....mmmm, no sé, pero algo interesante habrá, digo yo.
Silla Pfaffenbuhel, remonte con el acceso más conveniente a la pista negra n° 6.
Cruce con la pista azul n° 13, que baja hasta el valle.
Skilift Pfaffenbuhel III, a ver si todavía es posible encontrar líneas de bajada sin tocar entre los árboles, imposible lo sé, ¡pero soñar es gratis!
Subida con la cabina 8er jet y posterior cambio de zona, aquella donde se encuentra la silla Hochfugen 2000.
Una zona en la que las pistas no son nada del otro mundo, pero que es un auténtico paraíso del freeride...
El recorrido de skicross en el tubo del Bmw XDrive….
.... y vuelta a la base de las pistas 6 e 7.
En Hochfugen cambiamos de zona tomando la silla Holzalm y probamos las pistas accesibles desde este remonte, de frente a nosotros se encuentran como siempre las pistas de Pfaffenbuhel.
Se ha hecho tarde y es conveniente empezar a desandar el camino. Cogemos el Zillertal Shutle y acto seguido una bajada para tomar el Topjet. Desde aquí un largo descenso hasta el Zentralstation.
Aún nos queda por conocer la Stephan Eberharter Goldenpiste, la pista que llega a Kaltenbach. Una pista masacrante para las piernas si se quiere bajar entera sin parar. Será por la concentración de gente, por la calidad de la nieve, porque la he cogido siempre por la tarde, porque no he sabido interpretarla….. pero no es una de mis preferidas.
P.D.: 2 veces a la semana se puede esquiar de noche en esta pista, partiendo de la Mittelstation de la cabina Hochzillertal.
Al margen de si te gusta la pista o no, ¡la meta es un triunfo para todos!
