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MOIMEME
Hola :
El domingo pasado pude ver el rescate del monitor de la EEE que se estrelló contra uno de los postes que cierran la pista de acceso a la silla del Tres Mares. Espero que se hiciera poco daño y se este recuperando bien del tremendo golpe que se dio. Entiendo que fue mala suerte, pero , aún así, como esos postes limitan una zona de mucho tráfico donde el personal va muy rápido para llegar sin dar pedales a la cola de la silla, sería deseable que los protegieran con acolchados como ya han hecho con otros postes y pilonas de la estación.
Un saludo.
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estorninos
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MOIMEME
Hola :
El domingo pasado pude ver el rescate del monitor de la EEE que se estrelló contra uno de los postes que cierran la pista de acceso a la silla del Tres Mares. Espero que se hiciera poco daño y se este recuperando bien del tremendo golpe que se dio. Entiendo que fue mala suerte, pero , aún así, como esos postes limitan una zona de mucho tráfico donde el personal va muy rápido para llegar sin dar pedales a la cola de la silla, sería deseable que los protegieran con acolchados como ya han hecho con otros postes y pilonas de la estación.
Un saludo.
¿mas informacion porfavor??
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MOIMEME
Hola,
Siempre que hay un accidente tan grave como el del pasado fin de semana en el telesquí de Las Hoyas , se debería meditar sobre las circunstancias del mismo y pensar si en las condiciones actuales se puede volver a repetir. Yo creo que esto último es perfectamente posible ya que a menudo se producen "incidentes" similares al que le costó la vida al pobre chaval de Aguilar ( DEP) tanto en el telesquí de las Hoyas como en el de Los Asnos. Convendría que los responsables de AC se hicieran unas cuantas preguntas como éstas:
1.- ¿ Cuántas veces el remontero tiene que parar la percha porque alguien se suelta o cae justo antes de llegar? Si se le pregunta a él, contestará que un montón. Yo he sido testigo, he sufrido y he ayudado en unos cuantos percances de estos que, afortunadamente o quizás porque Dios no quiso, acabaron bien después de un buen susto.
2.- ¿ Cuáles son las circunstancias que intervienen normalmente en estos incidentes? Normalmente se juntan la falta de pericia del esquiador con las malas condiciones de la pista: nieve muy dura o casi hielo. Y , a veces, también ocurre que los esquiadores incumplen la normativa de no soltarse hasta la llegada.
3.- ¿ Existe señalización que avise del peligro? Existe.
4.- ¿ Porqué no funciona la señalización? Yo creo que mucha gente no sigue las recomendaciones de la señalización porque no la lee y esto ocurre porque no la ve. Directamente no se fijan en lo que esta escrito allí. También puede ocurrir que la gente no entienda la señalización por falta de costumbre o conocimiento.
5.- ¿ Se podría hacer algo más para prevenir estos accidentes? Yo creo que sí, se podrían tomar algunas medidas como éstas:
a.- Poner carteles de mayor tamaño y de colores llamativos indicando tanto la pendiente como las normas de conducta.
b.- Poner un nuevo cartel de PELIGRO HIELO cuando sea necesario, igual que existe el que avisa de ALUDES.
c.- Dar la potestad al remontero de impedir la subida a alguien que no pueda o no deba utilizar el remonte. Por ejemplo si el remontero ve que el usuario se cae un par de veces nada más salir, eso debería bastar para no dejarle subir más.
d.- Y en el caso de conducta reiteradamente peligrosa para sí o para los demás, RETIRADA DEL FORFAIT, como ya se hace en otras estaciones.
Un saludo
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Escudé
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MOIMEME
Hola,
Siempre que hay un accidente tan grave como el del pasado fin de semana en el telesquí de Las Hoyas , se debería meditar sobre las circunstancias del mismo y pensar si en las condiciones actuales se puede volver a repetir. Yo creo que esto último es perfectamente posible ya que a menudo se producen "incidentes" similares al que le costó la vida al pobre chaval de Aguilar ( DEP) tanto en el telesquí de las Hoyas como en el de Los Asnos. Convendría que los responsables de AC se hicieran unas cuantas preguntas como éstas:
1.- ¿ Cuántas veces el remontero tiene que parar la percha porque alguien se suelta o cae justo antes de llegar? Si se le pregunta a él, contestará que un montón. Yo he sido testigo, he sufrido y he ayudado en unos cuantos percances de estos que, afortunadamente o quizás porque Dios no quiso, acabaron bien después de un buen susto.
2.- ¿ Cuáles son las circunstancias que intervienen normalmente en estos incidentes? Normalmente se juntan la falta de pericia del esquiador con las malas condiciones de la pista: nieve muy dura o casi hielo. Y , a veces, también ocurre que los esquiadores incumplen la normativa de no soltarse hasta la llegada.
3.- ¿ Existe señalización que avise del peligro? Existe.
4.- ¿ Porqué no funciona la señalización? Yo creo que mucha gente no sigue las recomendaciones de la señalización porque no la lee y esto ocurre porque no la ve. Directamente no se fijan en lo que esta escrito allí. También puede ocurrir que la gente no entienda la señalización por falta de costumbre o conocimiento.
5.- ¿ Se podría hacer algo más para prevenir estos accidentes? Yo creo que sí, se podrían tomar algunas medidas como éstas:
a.- Poner carteles de mayor tamaño y de colores llamativos indicando tanto la pendiente como las normas de conducta.
b.- Poner un nuevo cartel de PELIGRO HIELO cuando sea necesario, igual que existe el que avisa de ALUDES.
c.- Dar la potestad al remontero de impedir la subida a alguien que no pueda o no deba utilizar el remonte. Por ejemplo si el remontero ve que el usuario se cae un par de veces nada más salir, eso debería bastar para no dejarle subir más.
d.- Y en el caso de conducta reiteradamente peligrosa para sí o para los demás, RETIRADA DEL FORFAIT, como ya se hace en otras estaciones.
Un saludo
Haces una buena reflexión, pero el principal problema no es la nieve dura ni el telesquí, el principal problema es que gente sin la pericia suficiente va donde no debe.
A nadie le gusta que ocurran estas desgracias, pero van a seguir ocurriendo. Y van a seguir ocurriendo porque hay mucha gente que vamos a la montaña y a esquiar, y ni la montaña ni el esquí (o snowboard) es ir a un parque de atracciones. Son deportes con cierto riesgo. Estamos en un territorio hostil practicando un deporte, a una velocidad y en un medio, para el cual no hemos evolucionado los humanos.
Opinar es libre, pero creo que habría que opinar con cierto sentido sobre lo que se dice. Pretender que desaparezcan los telesquís de las pistas rojas es no saber de lo que se habla. Pretender obligar al uso del casco tampoco es saber de lo que se habla, porque las lesiones más graves, y que provocan muchas veces desenlaces fatales, poco tienen que ver con la cabeza, suelen ser en el tórax y en el cuerpo.
Os recuerdo que casi todos los años se mata algún turista en Picos, y el motivo no es otro que el teleférico da acceso a un entorno de alta montaña a gente que no está preparada para estar allí, ni por conocimientos, ni por habilidades, ni por equipamiento. En unos minutos pasan de estar en un bucólico valle a estar en alta montaña. Se alejan un poco, pisan con playeras o zapatitos un nevero para ver como desliza, y ya no vuelven.....
Muchos accidentes, y este puede ser uno de ellos, se deben a esto. A que la gente está donde no debería haber estado. Desconozco si el fallecido era experto, pero lo dudo mucho a pesar de que alguien lo afirmaba. Ningún experto hubiera tenido ese tipo de accidente. Quizás otro, bajando, pero no ese.
El gran problema hoy en día es que adquiriendo un pase cualquier usuario, con independencia de su habilidad y experiencia, tiene acceso a todo el dominio y a todos los remontes, poniéndose en peligro ellos mismos y al resto de usuarios. Y eso no debería ser así.
Yo soy de la opinión de implantar un sistema similar al que se utiliza en el golf. Obligación de federarse; examen de acceso, que al menos ayudaría a que la gente sepa comportarse en pistas y a tener unas nociones básicas de que va esto; y un sistema de puntos que evaluados por un profesional, un profesor, el usuario pudiera ir superando etapas y accediendo a pistas de mayor dificultad. Claro, que esto no interesa principalmente a las estaciones de esquí, que son las primeras que se lamentan de los accidentes pero que no quieren intentar implantar un sistema, beneficioso a todas luces, pero que creen que podría causar cierto rechazo entre los debutantes. Y estos últimos, los debutantes, habitualmente los más perjudicados en cuanto a accidentes, son los otros que no quieren ni oír hablar de esto, prefieren tener acceso sin restricciones aunque vaya en perjuicio de su propia integridad. Es el precio de la libertad. No creo que ni un solo esquiador experimentado esté en contra de este sistema.
Esta era mi opinión antes de este accidente y la sigue siendo ahora.
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Escudé
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MOIMEME
Hola,
Siempre que hay un accidente tan grave como el del pasado fin de semana en el telesquí de Las Hoyas , se debería meditar sobre las circunstancias del mismo y pensar si en las condiciones actuales se puede volver a repetir. Yo creo que esto último es perfectamente posible ya que a menudo se producen "incidentes" similares al que le costó la vida al pobre chaval de Aguilar ( DEP) tanto en el telesquí de las Hoyas como en el de Los Asnos. Convendría que los responsables de AC se hicieran unas cuantas preguntas como éstas:
1.- ¿ Cuántas veces el remontero tiene que parar la percha porque alguien se suelta o cae justo antes de llegar? Si se le pregunta a él, contestará que un montón. Yo he sido testigo, he sufrido y he ayudado en unos cuantos percances de estos que, afortunadamente o quizás porque Dios no quiso, acabaron bien después de un buen susto.
2.- ¿ Cuáles son las circunstancias que intervienen normalmente en estos incidentes? Normalmente se juntan la falta de pericia del esquiador con las malas condiciones de la pista: nieve muy dura o casi hielo. Y , a veces, también ocurre que los esquiadores incumplen la normativa de no soltarse hasta la llegada.
3.- ¿ Existe señalización que avise del peligro? Existe.
4.- ¿ Porqué no funciona la señalización? Yo creo que mucha gente no sigue las recomendaciones de la señalización porque no la lee y esto ocurre porque no la ve. Directamente no se fijan en lo que esta escrito allí. También puede ocurrir que la gente no entienda la señalización por falta de costumbre o conocimiento.
5.- ¿ Se podría hacer algo más para prevenir estos accidentes? Yo creo que sí, se podrían tomar algunas medidas como éstas:
a.- Poner carteles de mayor tamaño y de colores llamativos indicando tanto la pendiente como las normas de conducta.
b.- Poner un nuevo cartel de PELIGRO HIELO cuando sea necesario, igual que existe el que avisa de ALUDES.
c.- Dar la potestad al remontero de impedir la subida a alguien que no pueda o no deba utilizar el remonte. Por ejemplo si el remontero ve que el usuario se cae un par de veces nada más salir, eso debería bastar para no dejarle subir más.
d.- Y en el caso de conducta reiteradamente peligrosa para sí o para los demás, RETIRADA DEL FORFAIT, como ya se hace en otras estaciones.
Un saludo
Haces una buena reflexión, pero el principal problema no es la nieve dura ni el telesquí, el principal problema es que gente sin la pericia suficiente va donde no debe.
A nadie le gusta que ocurran estas desgracias, pero van a seguir ocurriendo. Y van a seguir ocurriendo porque hay mucha gente que vamos a la montaña y a esquiar, y ni la montaña ni el esquí (o snowboard) es ir a un parque de atracciones. Son deportes con cierto riesgo. Estamos en un territorio hostil practicando un deporte, a una velocidad y en un medio, para el cual no hemos evolucionado los humanos.
Opinar es libre, pero creo que habría que opinar con cierto sentido sobre lo que se dice. Pretender que desaparezcan los telesquís de las pistas rojas es no saber de lo que se habla. Pretender obligar al uso del casco tampoco es saber de lo que se habla, porque las lesiones más graves, y que provocan muchas veces desenlaces fatales, poco tienen que ver con la cabeza, suelen ser en el tórax y en el cuerpo.
Os recuerdo que casi todos los años se mata algún turista en Picos, y el motivo no es otro que el teleférico da acceso a un entorno de alta montaña a gente que no está preparada para estar allí, ni por conocimientos, ni por habilidades, ni por equipamiento. En unos minutos pasan de estar en un bucólico valle a estar en alta montaña. Se alejan un poco, pisan con playeras o zapatitos un nevero para ver como desliza, y ya no vuelven.....
Muchos accidentes, y este puede ser uno de ellos, se deben a esto. A que la gente está donde no debería haber estado. Desconozco si el fallecido era experto, pero lo dudo mucho a pesar de que alguien lo afirmaba. Ningún experto hubiera tenido ese tipo de accidente. Quizás otro, bajando, pero no ese.
El gran problema hoy en día es que adquiriendo un pase cualquier usuario, con independencia de su habilidad y experiencia, tiene acceso a todo el dominio y a todos los remontes, poniéndose en peligro ellos mismos y al resto de usuarios. Y eso no debería ser así.
Yo soy de la opinión de implantar un sistema similar al que se utiliza en el golf. Obligación de federarse; examen de acceso, que al menos ayudaría a que la gente sepa comportarse en pistas y a tener unas nociones básicas de que va esto; y un sistema de puntos que evaluados por un profesional, un profesor, el usuario pudiera ir superando etapas y accediendo a pistas de mayor dificultad. Claro, que esto no interesa principalmente a las estaciones de esquí, que son las primeras que se lamentan de los accidentes pero que no quieren intentar implantar un sistema, beneficioso a todas luces, pero que creen que podría causar cierto rechazo entre los debutantes. Y estos últimos, los debutantes, habitualmente los más perjudicados en cuanto a accidentes, son los otros que no quieren ni oír hablar de esto, prefieren tener acceso sin restricciones aunque vaya en perjuicio de su propia integridad. Es el precio de la libertad. No creo que ni un solo esquiador experimentado esté en contra de este sistema.
Esta era mi opinión antes de este accidente y la sigue siendo ahora.
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Escudé
Una característica muy típica de este deporte es que cada uno sobrevalora sus propias habilidades y todos nos consideramos experimentados y unos súper campeones. Y por supuesto no hay nadie que lo haga mejor que nosotros mismos...... Me suena esa cantinela.......
No tiene porque convertirse en un deporte elitista, lo que se mejoraría es la seguridad de todos, la propia y la ajena, y la formación como esquiadores o snowboarders.
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MacuBis
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Escudé
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MOIMEME
Hola,
Siempre que hay un accidente tan grave como el del pasado fin de semana en el telesquí de Las Hoyas , se debería meditar sobre las circunstancias del mismo y pensar si en las condiciones actuales se puede volver a repetir. Yo creo que esto último es perfectamente posible ya que a menudo se producen "incidentes" similares al que le costó la vida al pobre chaval de Aguilar ( DEP) tanto en el telesquí de las Hoyas como en el de Los Asnos. Convendría que los responsables de AC se hicieran unas cuantas preguntas como éstas:
1.- ¿ Cuántas veces el remontero tiene que parar la percha porque alguien se suelta o cae justo antes de llegar? Si se le pregunta a él, contestará que un montón. Yo he sido testigo, he sufrido y he ayudado en unos cuantos percances de estos que, afortunadamente o quizás porque Dios no quiso, acabaron bien después de un buen susto.
2.- ¿ Cuáles son las circunstancias que intervienen normalmente en estos incidentes? Normalmente se juntan la falta de pericia del esquiador con las malas condiciones de la pista: nieve muy dura o casi hielo. Y , a veces, también ocurre que los esquiadores incumplen la normativa de no soltarse hasta la llegada.
3.- ¿ Existe señalización que avise del peligro? Existe.
4.- ¿ Porqué no funciona la señalización? Yo creo que mucha gente no sigue las recomendaciones de la señalización porque no la lee y esto ocurre porque no la ve. Directamente no se fijan en lo que esta escrito allí. También puede ocurrir que la gente no entienda la señalización por falta de costumbre o conocimiento.
5.- ¿ Se podría hacer algo más para prevenir estos accidentes? Yo creo que sí, se podrían tomar algunas medidas como éstas:
a.- Poner carteles de mayor tamaño y de colores llamativos indicando tanto la pendiente como las normas de conducta.
b.- Poner un nuevo cartel de PELIGRO HIELO cuando sea necesario, igual que existe el que avisa de ALUDES.
c.- Dar la potestad al remontero de impedir la subida a alguien que no pueda o no deba utilizar el remonte. Por ejemplo si el remontero ve que el usuario se cae un par de veces nada más salir, eso debería bastar para no dejarle subir más.
d.- Y en el caso de conducta reiteradamente peligrosa para sí o para los demás, RETIRADA DEL FORFAIT, como ya se hace en otras estaciones.
Un saludo
Haces una buena reflexión, pero el principal problema no es la nieve dura ni el telesquí, el principal problema es que gente sin la pericia suficiente va donde no debe.
A nadie le gusta que ocurran estas desgracias, pero van a seguir ocurriendo. Y van a seguir ocurriendo porque hay mucha gente que vamos a la montaña y a esquiar, y ni la montaña ni el esquí (o snowboard) es ir a un parque de atracciones. Son deportes con cierto riesgo. Estamos en un territorio hostil practicando un deporte, a una velocidad y en un medio, para el cual no hemos evolucionado los humanos.
Opinar es libre, pero creo que habría que opinar con cierto sentido sobre lo que se dice. Pretender que desaparezcan los telesquís de las pistas rojas es no saber de lo que se habla. Pretender obligar al uso del casco tampoco es saber de lo que se habla, porque las lesiones más graves, y que provocan muchas veces desenlaces fatales, poco tienen que ver con la cabeza, suelen ser en el tórax y en el cuerpo.
Os recuerdo que casi todos los años se mata algún turista en Picos, y el motivo no es otro que el teleférico da acceso a un entorno de alta montaña a gente que no está preparada para estar allí, ni por conocimientos, ni por habilidades, ni por equipamiento. En unos minutos pasan de estar en un bucólico valle a estar en alta montaña. Se alejan un poco, pisan con playeras o zapatitos un nevero para ver como desliza, y ya no vuelven.....
Muchos accidentes, y este puede ser uno de ellos, se deben a esto. A que la gente está donde no debería haber estado. Desconozco si el fallecido era experto, pero lo dudo mucho a pesar de que alguien lo afirmaba. Ningún experto hubiera tenido ese tipo de accidente. Quizás otro, bajando, pero no ese.
El gran problema hoy en día es que adquiriendo un pase cualquier usuario, con independencia de su habilidad y experiencia, tiene acceso a todo el dominio y a todos los remontes, poniéndose en peligro ellos mismos y al resto de usuarios. Y eso no debería ser así.
Yo soy de la opinión de implantar un sistema similar al que se utiliza en el golf. Obligación de federarse; examen de acceso, que al menos ayudaría a que la gente sepa comportarse en pistas y a tener unas nociones básicas de que va esto; y un sistema de puntos que evaluados por un profesional, un profesor, el usuario pudiera ir superando etapas y accediendo a pistas de mayor dificultad. Claro, que esto no interesa principalmente a las estaciones de esquí, que son las primeras que se lamentan de los accidentes pero que no quieren intentar implantar un sistema, beneficioso a todas luces, pero que creen que podría causar cierto rechazo entre los debutantes. Y estos últimos, los debutantes, habitualmente los más perjudicados en cuanto a accidentes, son los otros que no quieren ni oír hablar de esto, prefieren tener acceso sin restricciones aunque vaya en perjuicio de su propia integridad. Es el precio de la libertad. No creo que ni un solo esquiador experimentado esté en contra de este sistema.
Esta era mi opinión antes de este accidente y la sigue siendo ahora.
Señor... recordemos que los accidentes más graves los sufren los esquiadores más expertos (meto los dos deportes, esqui y snow). Yo me considero un snowboarder con suficiente nivel para bajar comodamente una pista roja, así lo he hecho este año en Baqueira, Astún y mi querido Campoo. Ahora bien, en mi puta vida he subido a las "perchas" rojas de campoo. Eso que dices que un esquiador experto no debería haber tenido el desgraciado accidente del pasado sábado me parece una opinión demasiado valiente. La percha es un sistema incomodo y con el que te puedes encontrar cualquier tipo de problema y sufrir algún tipo de desequilibro que te haga caer. Por esta misma razón no se me ocurre subirme en las perchas, a mi personalmente me dan miedo.
Por otra parte, he visto los peores accidentes a gente "experta", como tu dices, que a los principiantes, así que antes de llenarte la boca, piensa lo que dices anda... Por poner un ejemplo, Michael Schumacher es un experto.
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MOIMEME
Hola Escudé, yo no estoy de acuerdo con tu propuesta de carnet de esquiador por varios motivos:
1.- Veo muy difícil y complejo implantarlo en todas las estaciones de España. Sería ridículo que sólo AC lo pidiera ¿ no crees?,
Respuesta: Obviamente no me refiero a Alto Campoo, me refería en general. Soy plenamente consciente de la dificultad que entraña llevarlo a cabo
2.- Ninguno de los países de gran tradición esquiadora como Austria o Suiza lo tienen. Y por algo será, digo yo.
Respuesta: Son países con tradición y cultura alpina, y en general bastante más educados que nosotros, y precisamente por eso puede que no lo necesiten. Pero de todas maneras, porque no lo tengan ellos no quiere decir que no sea bueno para nosotros. Igual si ven que funciona lo implantarían ellos.
3.- Y más importante: estoy seguro de que el 99% de los accidentados en coche tenían carnet de conducir y eso no evitó el accidente. ¿ Cómo ha conseguido la DGT bajar la siniestralidad en la carretera? Pues a base de mucha sanción y mucha formación e información. Sólo el cambio de los malos hábitos o la adquisición de los buenos ( como la prudencia), cambio voluntario u obligado, sirve para ello.
Respuesta: ¿Te imaginas lo que sería la carretera y la circulación si nadie tuviera carné de conducir? ¿Si nadie conociera las normas de circulación ni las señales? ¿Porqué para conducir una moto grande tienes que pasar previamente por otras cilindradas? ¿Qué franja de edad suele tener mayor número de accidentes y más graves? ¿Porqué los más jóvenes y con menos experiencia pagan mucho más por el seguro del coche?
Soy plenamente consciente de lo difícil de implantar una medida así, pero hay más gente del mundillo blanco que opinan como yo, y todos están también de acuerdo en la dificultad de llevarlo a cabo.
Un saludo
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Escudé
MacuBis ¿En que te basas para afirmar "que los accidentes más graves los sufren esquiadores más expertos"? ¿De donde sacas esos datos? Te lo digo porque, precisamente, la mayoría de los accidentes mortales que está habiendo últimamente son entre debutantes y gente no experta (exceptuando los aludes y otros accidentes derivados del esquí fuera de pistas). De todas maneras veo que sobrevaloras tus aptitudes, y a eso me refería antes, porque si no eres capaz de subir con soltura los telesquís de Alto Campoo (que por otro lado no tienen una especial dificultad) demuestras que no tienes criterio para saber quién es experto y quién no. Hablas de Michael Schumacher ¿Lo has visto esquiar? Schumi será un as al volante, pero es un paquete esquiando. Por favor lee otra vez mi post, he dicho, y lo mantengo, que ningún experto tendría ese problema, y también he dicho que los expertos también tienen accidentes, pero que son en otras circunstancias, habitualmente bajando.
Cita
erenn
Cita
Escudé
MacuBis ¿En que te basas para afirmar "que los accidentes más graves los sufren esquiadores más expertos"? ¿De donde sacas esos datos? Te lo digo porque, precisamente, la mayoría de los accidentes mortales que está habiendo últimamente son entre debutantes y gente no experta (exceptuando los aludes y otros accidentes derivados del esquí fuera de pistas). De todas maneras veo que sobrevaloras tus aptitudes, y a eso me refería antes, porque si no eres capaz de subir con soltura los telesquís de Alto Campoo (que por otro lado no tienen una especial dificultad) demuestras que no tienes criterio para saber quién es experto y quién no. Hablas de Michael Schumacher ¿Lo has visto esquiar? Schumi será un as al volante, pero es un paquete esquiando. Por favor lee otra vez mi post, he dicho, y lo mantengo, que ningún experto tendría ese problema, y también he dicho que los expertos también tienen accidentes, pero que son en otras circunstancias, habitualmente bajando.
Hombre....de dónde sacas tu la conclusión de que los accidentes son de novatos. No creo tengas los datos, ni tu ni nadie. Tu afirmación de que los accidentes graves son principalmente de "novatos" (unos post más arriba) creo que es equivocada, incluso podría parecer pretenciosa (no digo que lo sea, solo que se puede malinterpretar).
Llevo muchos años haciendo actividades de montaña (no solo esquí o snow), y desgraciadamente puedo decirte que conozco algunos casos de accidentes, y no eran precisamente gente poco experimentada, sino todo lo contrario. Los riesgos en montaña se dividen en objetivos y subjetivos. No me voy a poner a dar la chapa con conceptos, pero resumidamente quiere decir que hay ciertos riesgos (subjetivos) que pueden "controlar" o minimizar las personas que realizan la actividad y otros que no (objetivos). Así que ser el mejor del mundo no te libra de tener un accidente, y menos en un medio hostil o cambiante. Mucha gente con un nivel técnico y físico excepcional tienen accidentes graves, porque la montaña es así. Por ello no generalices, hay gente "novata" como tu llamas que son muy prudentes, y otros que no lo son. Y viceversa.
Pero sobre todo hay que tener cuidado cuando se habla de un accidente en el que ha muerto una persona, que NO conocemos, y dar por supuesto cosas sobre su nivel de esquí, qué estaba haciendo,etc. (esto va en general). No creo que a la gente que lo conociera le gustase leer algunas afirmaciones que a veces hacemos (me incluyo) sin conocer realmente lo que pasó.
Pues son más que los que das tú, que no dices nada, aparte de citar un manual de socorrismo en montaña, que además no tiene nada que ver con el caso ni con la lógica en esas circunstacias. ¿Estabas tú en la estación ese día? ¿Sabes de primera mano como estaba la nieve?.Cita
erenn
tienes razón....esos datos son incontestables
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bolibud
El problema seguira existiendo aunque pongamos un cartel del tamaño de un campo de futbol
El problema principal es la falta de sentido comun de las personas
Por poner señales mas grandes en la carretera no vamos a tener menos gente incumpliendo las normas
Pero bueno, que es divertido echar la culpa a alguien, y el oportunismo, ese si que es divertido...
Cita
pasiego
Desde mi ignorancia y para seguir aumentando la tangana que se ha creado me gustaría hacer una observación-pregunta: no es cierto que los remontes que existen en la actualidad están hechos solo para los esquíes y que el snow llego después y no se han hecho modificaciones para adecuarlos a los mismos?[/
A igualdad de circunstancias hubiera sido igual que el accidentado hubiera ido sobre unos esquíes.
Cita
MOIMEME
Cita
bolibud
El problema seguira existiendo aunque pongamos un cartel del tamaño de un campo de futbol
El problema principal es la falta de sentido comun de las personas
Por poner señales mas grandes en la carretera no vamos a tener menos gente incumpliendo las normas
Pero bueno, que es divertido echar la culpa a alguien, y el oportunismo, ese si que es divertido...
Hola Bolibud:
Seguro que el próximo finde puedes preguntarle al remontero de Las Hoyas a ver que opina de todo esto y si ve un problema o no. Pregúntale también qué haría él. Si quieres llamar oportunismo a sacar consecuencias de un accidente para evitar otros, pues muy bien. ¡ Seamos oportunistas ! ( Pero con un poco de sentido común).
Un saludo.
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