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arctos
Una pregunta?
la titularidad de la carretera de quien es? Es que se leen tantas cosas que no se yo si sera de FGC....hablo desde el desconocimiento.
A ver si pronto se soluciona el problema, que la estación y la zona bien se lo valen.
Salut
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Eskilzarra
Vaya putada,espero que os lo solucionen rapido ya que el turismo de invierno es una importantisima fuente de ingresos tanto para elPallars como para el Roncal,donde yo vivo.En mi caso no hay dudas sobre la titularidad de la carretera ,Gobierno de Navarra,pero si las hay sobre si realmente quieren mantenerla abierta en invierno ya que se cierra con demasiada frecuencia,aludes,ventiscas...y los lugareños y visitantes siempre cargan contra los currelas de las quitanieves,que bastante hacen,olvidandose de que es culpa de los politicos forales y representantes locales.De todas formas ya estamos a final de temporada y,no tengo ninguna duda de que el año proximo,continuaremos con los mismos problemas, nosotros y vosotros,problemas que hay que acometer ahora,fuera de temporada.Mucha suerte y no dejeis de luchar
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arctos
Gracias Tamarro por la respuesta tan amplia.
Yo acabo entendiendo que la pista forestal asfaltada, como todas las pistas o caminos de uso público son titularidad del municipio por donde transita. Total que difícil solución al tema porque ahora las administraciones están como para hacer gastos importantes.
Respecto al tema de fondo.....un debate muy grande seria necesario para decidir como dinamizar territorios y que fuese al mismo tiempo sostenible económicamente, y medioambientalmente.
Salut
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Tamarro
En alguna ocasión me comentaron que la carretera original debía de salir de la nacional N 260, en una zona concreta del Puerto del Cantó que sinceramente no recuerdo, me imagino que en su zona más elevada, llegando a la zona próxima a la cota máxima de Port - Ainè, zona de los repetidores, se ve que esta carretera hubiera sido más sencilla en su construcción, más factiblem menor recorrido des de la carretera principal y se supone que hubiera dado menos problemas a la larga, pero no se si el mismo ayuntamiento de Rialp o el gremio de comerciantes y hoteleros presionaron para que se construyera la carretera actual y así no perder Rialp y Sort su predominio por cercanía. Actualmente esa primera opción que no se llevó acabo imagino que por temas medioambientales no es factible y quizás tampoco interesaría a los que actualmente se benefician de la estación por proximidad.
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david 82
En la tele hoy han dicho que las barreras provisionales que pusieron a principio temporada costaron 400000 euros .vaya forma de tirar el dinero.
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david 82
En la tele hoy han dicho que las barreras provisionales que pusieron a principio temporada costaron 400000 euros .vaya forma de tirar el dinero.
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