El proyecto plantea que el remonte tenga dos secciones. La primera partirá de la zona del lago Génos en Loudenvielle, y subirá a los pasajeros hasta una estación intermedia en Balestas. Quien no quiera bajarse ahí, podrá continuar hasta una estación de llegada situada a los pies del telesilla Serrias. el proyecto se espera que esté listo antes de 2014.
Nueva carretera de acceso
Mientras tanto esta semana se ha presentado la nueva carretera de acceso que acorta en casi dos kilómetros la actual. Ha costado menos de 1 millón de euros. Michel Pélieu, Presidente de la entidad mixta que gestiona Peyragudes, afirma orgulloso que un estudio cifraba el coste en 3 millones de euros, y que él ha logrado reducirlo a mas de la mitad.
Con este nuevo acceso que se toma en el Pla l'Oudic, se disminuye en 1,7 kilómetros la llegada a pistas. Pero lo más importante es que está totalmente situada en cara sur, lo que permite aegurar la ruta en invierno. La otra carretera tiene el inconveniente que la nieve se acumula por el viento, y hay que retirarla para reabrirla de nuevo.
También servirá para un mejor acceso al pequeño núcleo de población de Balestas, lo que si unimos este acceso al que se quiere hacer antes de 2014 por medio del nuevo telecabina que tendrá parada también en Balestas, podemos hacernos una idea de por donde van los tiros respecto a las nuevos desarrollos de Peyragudes, que el año pasado ya indicó que quería crecer hasta los mas de 100 kilómetros de pistas.
Este verano también se ha estado trabajando en la rehabilitación de todos las edificaciones de madera que fueron destruidas por la tormenta Xynthia. Para que no vuelva a pasar, han sido reconstruidos con piezas de aluminio. También se ha hecho una revisión a fondo de los remontes, de los que se llevan mas de 13.000 horas de mantenimiento.