El primer Pistenbully 105 se hizo como era habitual en aquella época con motores de gasolina, pero rápidamente se pasó al diésel, convirtiéndose en el estándar habitual por todos los fabricantes de pisapistas que había por aquel entonces. Poco después se desarrolló una variante, la de la trazadora para pistas de fondo. Desde entonces se han vendido más de 4.000 de estas máquinas para centros de esquí nórdico. El primer vehículo con cabrestante se lanzó en 1985, y 3.000 más le han seguido hasta ahora.
El mundo se maravilló cuando se entregó el primer Pisten Bully para la investigación en la Antártida, allá por los años '80. A día de hoy, todas las naciones que están presentes en el continente helado, tienen alguna Pisten Bully para uso científico.
El modelo que más ha vendido Kässbohrer Geländefahrzeug AG (nombre de la empresa madre) es el modelo Pisten Bully 300, de cuya serie se han entregado mas de 3.000 unidades.
Actualmente Pisten Bully está presente en 70 países, entre ellos España, donde domina el mercado al 100%. De hecho en casi cualquier lugar donde cae nieve y la gente va a esquiar, las máquinas rojas aparecen cada mañana para dejar las pistas en perfecto estado.
Y centrándonos más en la máquina número 20.000, fabricada el 26 de septiembre, ésta pertenece a una PistenBully 600 E+ con motores diésel-eléctrico. Este modelo es una apuesta de la marca alemana por fabricar vehículos con menor impacto ambiental, y fue entregada a la estación de Crystal Mountain, en Washington (USA)
Es para alpino o fondo?