En total serán 3 los nuevos remontes, dos de ellos de 6 plazas, y el otro un cuatriplaza, que permitirán incrementar en 5.000 personas por hora la capacidad de transporte de la estación, y facilitará el esquí por zonas que hasta ahora eran mas inaccesibles.
Las obras se iniciarán tan pronto se cierre el complejo invernal a principios del mes de Mayo. Los tres estarán situados en una zona importante de Are, ya que hace de distribuidor de los esquiadores, y habrá una gran diferencia en cuanto a orientación y eficiencia.
Según los responsables de Skistar, la empresa propietaria de esta estación, además de otras en Noruega, y con una participación importante en el nuevo proyecto de Andermatt en Suiza, afirma que es una de las inversiones más importantes que se han hecho en Are, y que le permitirá quedarse al nivel de las estaciones de los Alpes en cuando a rendimiento y comodidad, lo que les permitirá ser más atractivos para el mercado internacional, el que lleva trabajando desde hace unos pocos años para incrementar sus ingresos y días de esquí vendidos.
El primero de ellos, un 4 plazas, sustituye a un telesquí situado en la zona de Tegefjäll, y con ese nombre se quedará. Tendrá 1,1 kilómetros de largo, y salvará un desnivel de 275 metros transportando a 2.400 personas a la hora. Una vez esté instalado, se podrá trabajar en la apertura de nuevas pistas en el sector de Duved-Tegefjäll.
Con el segundo remonte comienzan las dificultades para acordarse del nombre: Fjällgårdsexpressen. Bajo ese bautizo encontramos un sextiplaza desembragable de última generación que llevará rápidamente a 2.400 esquiadores cada hora desde Fjällgården a Sadeln, tras hacer un recorrido de 1,2 kilómetros y salvar 275 metros de desnivel. Actualmente no hay ningún remonte aquí, por lo que el telesquí Tottliften, el mas cercano, se mantendrá en su sitio.
Y el tercer telesilla es otro 6 plazas al que han bautizado como Sadelexpressen. Algo mas fácil de pronunciar, transportará a los esquiadores desde Högåsliften en Björnen, a la cima de Sadelliften, teniendo una capacidad de 2.800 personas a la hora. Recorrerá 1,6 kilómetros y salvará un desnivel de 302 metros. Sustituye al telesquí Sadelliften y también permitirá ampliar mas pistas.