"Primero una anchura de seguridad, pero sobretodo para que puedan entrar las máquinas, cada máquina necesita unos cinco metros y pico, seis metros, para poder empujar nieve y que siempre tengamos nieve dentro, y la única solución es empujarla con máquinas, no la llevaremos a mano. Entonces necesitamos una anchura suficiente, tanto por seguridad como para el propio acondicionamiento de la pista".
La construcción del túnel hará que se modifique en parte el diseño de la pista Avet. De esta manera las tierras sobrantes de la construcción del túnel se pondrán por encima del túnel y hará que la pista se eleve unos metros. Precisamente este aumento de altura permite la creación de un nuevo peralte en la zona, es decir un cambio de rasante que hasta ahora no existía y que Naudi asegura que la hará más atractiva. La pista no sólo se modifica en la parte intermedia sino que también se está modificando la zona de llegada. Por un lado se rebaja el terreno lo que permitirá que la zona tenga un espacio amplio de llegada de unos 80 metros. Estas obras valoradas en 1,3 millones de euros están financiados por el Govern d'Andorra.
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