Grandvalira ya tiene la estructura de su túnel en la pista de l'Avet
Las modificaciones proyectadas en la pista Avet están empezando a tomar forma. Aunque el grueso de las obras se han parado por vacaciones, todavía se trabaja en la construcción del nuevo túnel que permitirá a los turistas que esquian por la pista azul, que hasta ahora cruzaba el Avet, que puedan seguir bajando sin tener que atravesar esta pista andorrana de Copa del Mundo. El túnel tendrá una longitud de 80 metros y estará iluminado
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Este es el aspecto que presentaba esta semana la zona intermedia de la pista Avet del Tarter. El túnel que se está construyendo se hace por dos razones básicas: por un lado para facilitar el acceso de los esquiadores que provienen de la pista azul del Os y del otro para poder cerrar la pista Avet en su totalidad para entrenamientos y sobre todo para las pruebas de copa de Europa y la cita de la copa del mundo de esquí alpino femenina en el 2012. El túnel tendrá 80 metros de longitud y será suficientemente ancho para que puedan pasar las máquinas quitanieves y para cumplir con las medidas de seguridad, además estará iluminado, tal como comenta Naudi:
La construcción del túnel hará que se modifique en parte el diseño de la pista Avet. De esta manera las tierras sobrantes de la construcción del túnel se pondrán por encima del túnel y hará que la pista se eleve unos metros. Precisamente este aumento de altura permite la creación de un nuevo peralte en la zona, es decir un cambio de rasante que hasta ahora no existía y que Naudi asegura que la hará más atractiva. La pista no sólo se modifica en la parte intermedia sino que también se está modificando la zona de llegada. Por un lado se rebaja el terreno lo que permitirá que la zona tenga un espacio amplio de llegada de unos 80 metros. Estas obras valoradas en 1,3 millones de euros están financiados por el Govern d'Andorra.
"Primero una anchura de seguridad, pero sobretodo para que puedan entrar las máquinas, cada máquina necesita unos cinco metros y pico, seis metros, para poder empujar nieve y que siempre tengamos nieve dentro, y la única solución es empujarla con máquinas, no la llevaremos a mano. Entonces necesitamos una anchura suficiente, tanto por seguridad como para el propio acondicionamiento de la pista".
La construcción del túnel hará que se modifique en parte el diseño de la pista Avet. De esta manera las tierras sobrantes de la construcción del túnel se pondrán por encima del túnel y hará que la pista se eleve unos metros. Precisamente este aumento de altura permite la creación de un nuevo peralte en la zona, es decir un cambio de rasante que hasta ahora no existía y que Naudi asegura que la hará más atractiva. La pista no sólo se modifica en la parte intermedia sino que también se está modificando la zona de llegada. Por un lado se rebaja el terreno lo que permitirá que la zona tenga un espacio amplio de llegada de unos 80 metros. Estas obras valoradas en 1,3 millones de euros están financiados por el Govern d'Andorra.
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1 Comentarios Escribe tu comentario
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Me alegro..ya tengo ganas de que llegue invierno para volver a bajar la pista Avet y de paso pasar por el tunel tambien..
COMENTARIOS
- 1.- Como está el tema. Se habla de política ...
- 2.- El dinero saldra de nuestra cartera, com ...
- 3.- xapas is the future!!!!! ...
- 4.- El esqui espanol no va a ningun lado con ...
- 5.- RFEDI bakarrik egin du bere historian ge ...
- 6.- Al rico gañote, oiga!! ...
- 7.- #5 Gilldk is back!!!
... - 8.- #28 Bueno, no es mala opinión la tuya, ...
- 9.- teneis toda la razon. pido disculpas. c ...
- 10.- ¡En la ruina, y fardando de ricos!. :lo ...
- 11.- ¿Quien va a promocionar el evento?, ¿BAN ...
- 12.- #22 No trato de justificar que el llegar ...
- 13.- #4
... - 14.- #26
... - 15.- Barcelona 92 ya nos costó un huevo y par ...
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